Filosofull

Printre atatea "rele" au fost si cateva lucruri "bune": am permisul suspendat (am depasit linia continua chiar sub nasul unui politist ) si ma dor toate oasele. Dar intr-un fel m-am luminat: excursia a fost frumoasa, muntele e tot acolo si ne asteapta pe toti. Pe langa frumusetile vazute pe drum, cearta de aici pare ceva atat de mic. E timpul sa punem punct si sa ne ocupam doar de ceea ce ne bucura si ne uneste. II rog pe toti sa ma scuze si promit ca nu voi mai scrie niciun rand despre subiectul Chopper Academy. PS cea mai tare faza a fost cu magarul ala din mijlocul drumului care se uita furios la noi

Stimata audienta, Azi (adica ieri) am avut parte de o plimbare extraordinara, motiv pentru care, iesit din sevraj, ma gadeam sa inchei polemica din ultimele zile, pe care eu am declansat-o, cu cateva cuvinte de impaciuire. Noi, chopperstii din bucuresti, suntem "blestemati" sa impartim impreuna acest forum, deci e normal sa promovam buna vecinatate si diversitatea de idei. Numai ca ajuns acasa ma trezesc cu un mesaj privat de la lope. Problema este ca eu nu am raspuns si nu voi raspunde niciodata la mesasje private, atunci cand in discutie se afla probleme care privesc pe mai multi. Prin urmare, fara sa calific in vreun fel mesajul cu pricina, il rog pe lope sa il faca public, ca sa ii pot raspunde in acelasi fel. Mie nu imi este teama sa spun in fata tuturor ceea ce gandesc si sa ii las pe ceilalti sa citeasca si sa judece. Sper ca si lope sa dea dovada de aceeasi barbatie, din spatele monitorului sau.

Ok, eu doar am vrut sa spun si sa se vada ceea ce gandesc. Replicile voastre le-am citit si nu am inteles ce legatura are libertatea, motociclismul si spiritul chopper cu ce se intampla acum in acest grup. Cine vrea sa ajute oameni sarmani este invitatul meu, sa ma contacteze si va ajuta asa cum isi doreste, pentru ca de asta ma ocup. Va fi un ajutor benevol si veti ramane anonimi, asa cum se cuvine cand dai ceva in mod dezinteresat, asa cum a spus si unul, cica il chema Isus, ca trebuie sa daruiesti. AAAAAA, nu va convine, vreti sa o faceti in grup, sa se auda de voi, sa va simtiti voi bine cand dati ceva unui om sarman, fara sa stiti ce e de fapt in sufletul lui, vreti sa va luati rasplata aici, pe pamant, sa va fluturati mandrii siglele ca ati facut ceva deosebit. Ei bine, tocmai de asta mi-era frica si va dau un sfat: stati acasa pentru ca nu asa se face un lucru ca asta, iar psihologii de serviciu din grup ar trebui sa o stie. Si intelegeti odata: suntem motociclisti pentru ca asta ne place si asta e ceea ce ne leaga; sa nu amestecam lucrurile: orice alt fel de activitate, de pasiune, o face fiecare in mod individual, separat. As veni si eu la plimbare maine, ca sunt liber de contract suna-ma de dimineata (0723509793) sa imi explici unde ne vedem, ca nu le am cu locatiile astea. Ce bine ca pleaca cineva la drum, eu abia asteptam un semn. Salut Sigmund Vreau sa iti spun in primul rand ca nu am nimic personal cu tine si cu nimeni altcineva din CA. Doar ca gandesc diferit; si ce ai spus despre monitor e adevarat: in spatele lui ma exprim mai bine, e o chestie de timiditate, nu lipsa de barbatie, intelegi tu. Sigla CA as vrea sa o pastrez asa, din nostalgie (fara sa o port, stiu ca nu am niciun drept). Sta undeva pe dulap, la loc de cinste, pentru ca reprezinta ceva frumos din viata mea. Si cred ca am dreptul sa o pastrez. Au fost momente deosebite si nu regret nimic. Nu inteleg ce v-a apucat sa amestecati motociclismul cu altceva, sa transformati acest grup, care trebuia sa ramana deosebit, intr-un fel de firma privata cu reguli, fise de personal, sedinte, actiuni de tot felul, conducere etc. Nu le avem pe toate in viata de zi cu zi? Nu ne-am saturat cu totii de ele? Imi pare rau dar nu pot ramane alaturi de voi. Fiecare merge pe drumul lui si doar timpul va stabili cine a avut dreptate.

Redau aici cele spuse de subsemnatul in conversatia privata cu un membru Chopper Academy. Pentru ca stimez, cu egala masura, pe toti membrii acestui grup, de care m-am desprins, as dori sa le parvina tuturor motivele acestui "divort". Sper ca adminii acestui forum vor pastra spusele mele cu o secunda mai mult decat dureaza "explozia" unui electron in acceleratorul de particule de la Geneva, ceea ce pe forumul oficial Chopper Academy, din motive de big bang, putintza nu a fost. Multumesc. "Am renuntat la CA pentru ca tot ce nu are legatura directa cu mersul pe motocicleta (sau chiar il impiedica) nu ma intereseaza la acest grup; nu am nevoie de organizare, de sarcini, de regulamente, de actiuni umanitare, de tablite care sa imi atarne de gat. Si nici nu vreau sa ma traga ada de urechi ca am lipsit la ultima sedinta saptamanala. Si atata timp cat e vreme buna nu inteleg de ce se sta in bucuresti si se bea. Am scris toate astea pe forumul oficial si postul meu a fost sters imediat, printr-un frumos gest democratic. La plimbarile in grup voi veni daca sunt primit, fireste, pentru ca la drum oamenii devin normali. Tu nu ai fost de la inceput, dar iti spun ca acest grup era mai vesel si mai spontan, pana sa apara ideea cu ONG-ul si obsesia unora de a fi sefi, de a se diferentia, de a avea mai multe drepturi decat ceilalti. Daca nici aici, in grupul de motociclisti, nu suntem toti egali, ce rost mai are sa ne intalnim si sa ne dam mari ca vezi doamne ce gashca tare avem. De ce sa fie unul mai cu mot decat altul? Totul a devenit manipulare, cu atat mai subtila si mai eficienta cu cat nimeni nu o face in mod intentionat. Doar ca unii conduc si altii asculta. Nimeni nu stie de ce nu se pleaca la plimbare sambata si in schimb se merge in grup, in mod oficial, la nunta unui necunosct. Eu doar am intrebat de ce si ai vazut ce a iesit."

Acel kit de reparat cablu vine si cu o bucatica din aceea pe care o prinzi de cablu cu un surub (ai grija sa il strangi bine si ar fi indicat sa il si cositoresti, dar nu pe dinafara, ca maresti dimensiunile si nu mai intra acea bucatica in maner). Sistemul e simplu, ca la bicicleta; dupa ce faci reparatia sa dai cu vaselina acolo unde intra bucatica in maner, ca sa alunece cand lucreaza; daca s-a rupt de la maner e ca la mine; eu am pastrat cablul vechi si am inlocuit doar bucatica aia de plumb; dar ai grija sa reglezi ambreiajul (vezi mai sus) pt ca o sa ai cablul mai scurt.

cand mi s-a rupt cablul de ambreiaj unul nou ma ducea peste 200 RON; am luat kitul de reparat cabluri si m-a tinut f bine si acum merg cu el, dupa 5000 km nu s-a rupt si merg cu ea zi de zi prin bucuresti deci e solicitat la maxim; nu te sfatuiesc sa dai bani pe unul nou, in cazul in care s-a rupt doar firul de otel si restul e ok. din pacate kitul asta se gaseste destul de greu, pretul e mic, undeva pe la 30 RON.

Pt ca il regleaza asa nici nu-i tine mai mult de 10.000 km un ambreiaj. e bine sa ai joc in maneta cand o lasi si ambreiajul sa lucreze pe la jumate

400 de euro au calculat si cei de la united motors (in pipera) pt aceeasi reparatie la en-ul fratelui meu dar cred ca au pus lantul mai putin si manopera mai mult. Referitor la vechime, al meu e tot din 94, l-am luat in 2007 prin cei de la bistrita (motociclete leasing parca) si avea la bord 14.700. Ideea e ca am vazut actele originale si a avut inspectia tehnica (TUV in germana) facuta in 94, 95, 96, si apoi abia in 2006 si 2007 (cred ca la ei se face anual). Deci am sanse sa fie cat de cat mai putin folosita. Am mers cu ea oricum 12.000 km si e ok in sensul ca am schimbat doar consumabile si merge super. sa auzim numai de bine si poate facem o gasca de posesori de en-uri sa iesim la o intalnire, asta la anul ca acum s-a lasat frig. Va tin la curent cu reparatia de la united motors la en-ul fratelui meu.

Salut si ma bucur ca ati scris Am o intrebare legata de lantul de distributie: fratele meu are tot un en 500 si a observat ca ii tacane lantul ala; la un service am desfacut intinzatorul si am vazut ca era intins la maxim deci trebuie schimbat ceva pe acolo; la acel service au zis ca trebuie doar un lant nou, la alt service i-au zis ca trebuie sa schimbe si intinzatorul si patinele, pe langa lant si in plus garnitura de chiulasa. Voi stiti ceva de problema asta si cum trebuie rezolvata de fapt? si dupa cati km apare defectiunea asta, ca la el pe bord scria cand a luat-o 11.000 km si nu a mers cu ea mai mult de 5000; banuim ca a fost dat kilometrajul inapoi, dar cu cat aproximativ? cam asta ar fi deocamdata, pe mine m-ar interesa si un service bun din bucuresti pentru intretinere. prefer sa scriu aici decat pe mess pt ca vad toti si isi pot da cu parerea. ps: a mai progresat "incepatorul"?

1. Referitor la suruburile alea (care nu stiu ce rol au) si orice altceva te uiti in cartea tehnica; daca nu o ai da un semn sa vedem cum facem sa ti-o trimit; 2. un service bun si ieftin in bucuresti stie cineva, poate sa fie si persoana privata dar sa se priceapa; pe mine ma intereseaza servicii de intretinere, fratele meu are probleme cu lantul de distributie; multzam

Din cate stiu eu ambreiajul se regleaza din cele doua suruburi de la maneta, cum s-a scris si mai sus, mai exact din primul, cel de langa maneta (celalalt, mai subtire si mai lat e doar de siguranta); reglajul e cam asa: daca strangi surubul (il apropii de maneta), ambreijul e mai moale (ai joc mai mult) si tre sa strangi mai mult maneta ca sa debreieze, dar ambreierea (cuplarea) se face mai devreme (adica lasi maneta f. putin si pleaca); daca desfaci surubul ala fenomenul e exact pe dos; alt reglaj nu cunosc, oricum ai grija ca maneta nu trebuie sa stea fixa, ci sa aiba un joc de cel putin 1-2 mm, atunci cand lasi ambreiajul, altfel patineaza si il strici

Salutare 1. Ii rog pe baietii (fosti posesori de EN) cu care am venit duminica, 12 oct. seara, pe autostrada de la pitesti, sa scrie si ei aici ca sa ne cunoastem mai bine si sa ne lumineze cu sfaturile lor; si cine stie, poate ne mai vedem.....din pacate nu le-am retinut numele ...... mersi. 2. Trebuie sa schimb neaparat cauciucul spate, va rog sa ma sfatuiti si pe mine cu ceva variante.

Bine ai venit printre noi; eu am rupt suportul cand mi-a cazut de pe loc si am improvizat ceva, practic o banda de otel care se strange cu un surub de ghidon si pe care am sudat o piulita in care se insurubeaza suportul de oglinda (sistemul de la bicicleta e identic poate poti sa-l adaptezi). piesa nu stiu de unde sa o cumperi dar daca mai ai bucata rupta stiu pe cineva care sudeaza in material din ala, dar e cam scump: mi-a luat 100 ron ca sa-mi sudeze scarita, dar a lucrat frumos.

Am rezolvat problema: pur si simplu butonul de siguranta de la crick ramanea intepenit si normal ca se oprea motorul cand cuplam ambreiajul pt ca motocicleta considera ca am crikul lasat; pornea la turatii mai mari pt ca atunci motocicleta vibra si butonul se debloca eu crezand ca pleaca doar asa pt ca am uleiul prea gros sau ambreiajul stricat; bine ca a fost doar atat; mai am niste intrebari: de unde pot cumpara un cauciuc spate nou mai ieftin, si un lant de distributie? in general voi de unde luati piese de schimb?

La mine se pare ca e altceva: cand mai strang cablul de ambreiaj nu mai face figura asta, dar sta cablul cam intins (stiu ca trebuie sa aibe un mic joc in maneta, sa nu stea intins) si nu cred ca e bine sa merg cu el asa,: risc sa nu cupleze bine ambreiajul, sa patineze discul si in timp si sa-l stric.

stai linistit ca motul e si mai scump: 60 ron 500 ml; eu zic sa bagi ulei bun in ea ca e pacat; ai reusit s-o pornesti? mie mai imi face figuri dimineata: cand o bag in viteza si vreau sa cuplez ambreiajul moare motorul tre sa o acceleraz tare ca sa plece, dar asta doar cand e motorul rece; cum fac rost de bani o duc la service

eu am luat 10 W 50 de la benzinaria mol, dynamic ii spune la marca, si scrie pe el synthetic 4-stroke motorcycle motor oil; e 300.000 cutia de 500 ml. am auzit ce cel sintetic e mai bun, si ala 20 W 50 pe care l-am avut era tot sintetic, aceeasi marca, si am facut cu el vreo 9000 km fara probleme

si eu am avut probleme de cand cu frigul asta ca murea motorul dimineata la pornire cand o bagam in viteza sau cand dadeam sa plec (cand cuplam ambreiajul); am schimbat uleiul de la 20 W 50 la 10 W 50 si acum e ok, dar o pornesc cu socul tras la maxim ca altfel nu porneste motorul; la ce zici tu alex (banuiesc ca si tu tragi socul la maxim) cred ca e carburatorul, nu baga destula (mai multa)benzina cand tragi socul

Am scris si pe topicul celalalt (adica aici /index.php?...40&start=40 ) daca stiti in buc un service serios si ieftin pentru acest model; fratele meu are o problema cu lantul de distributie (care tacane) si intinzatorul de lant (care se pare ca are un arc sarit); stiti de unde le poate cumpara mai ieftin? pentru cei cu kawa en500, si nu numai, din bucuresti va invit la plimbare in fiecare sambata cu grupul din care fac parte, chopper academy, uite aici http://www.chopperacademy.ro/home.html si aici /index.php?showtopic=200294

daca vreunul din voi a facut intretinere din asta spuneti si mie un service serios in bucuresti

Salut Nici eu nu am mai intrat de mult pe acest topic; de cand am scris ultima data am tot mers cu motoarele si eu (vreo 8000Km) si fratele meu (vreo 5000) si nu am avut probleme; un mecanic din buc ne-a zis ca lantul acela de distributie se largeste in timp dar se poate strange f usor pentru ca nu se afla sub carcasa motorului ci in afara, undeva langa carburator; voti stiti ceva de chestia asta? oricum astept iarna sa ii fac purcelushei un control amanuntit, asta inseamna desfacut, curatat si uns cam tot in afara de motor

Se pare ca e aproape inexorabil ca voi veni oarecum si eu

Salutare Eu si fratele meu ne-am intors azi din pribegie; traseul a fost: bucuresti-pitesti-curtea de arges-transfagarasan-sibiu-paltinis-sibiu-cozia-rm. valcea-curtea de arges-campulung-targoviste-sinaia-ploiesti-bucuresti: in total vreo 1000 de km. Am vazut locuri superbe si drumuri ingrozitoare, s-a lasat si cu cazaturi, cate una de caciula, de casca am vrut sa zic; oriunde ati merge mare atentie la nisip, pietris ca e periculos; daca nu plec vineri in vama, sambata vin cu voi la breaza sau orice se va stabili; seara frumoasa tuturor

cu moto mergem, normal

Deci eu cu fratiorul plecam vineri de dimineata si vrem sa stam o zi la sirnea http://www.valea-cu-struti.ro/localizare.htm daca va place ideea hai si voi sambata pana acolo la o friptura de strutz; la apasu mergeti duminica seara cu bicicletele