mugurg

rezultand in ce? protectia sudurilor impotriva vibratiilor sau in zgomotul rezultat ?

Va rog sa ma lamuriti si pe mine. De ce unele tobe performate au atasat unul sau mai multe arculete pe ele? Am vazut cu arcul respectiv la silencer dar sunt unele si cu arcurile prinse in zona cotului...

Poate odata cu toba noua nu i-a mai placut amestecul de carburant si in timp un amestec sarac iti nenoroceste pistonul...daca aveai gunoaie poate le aveai si in primii 2km... Zic si eu...

2 si pe fata si pe spate daca nu ai mai mult de 65 kile si mergi singur !

Da, la ala ma refeream Clodius, si ma refeream ca l-am luat dintr-un post pus de tine. Nu stiu daca la ora 3 noaptea mai stateam sa vad cine le-a adunat pe toate. Am multumit frumos si m-am pus pe citit... Pus inapoi carb de 16, majorat jiglor pe la vreo 72, reglat la gramada si merge pe toata plaja de turatii fara sa mai partzaie. De unde deduc ca tot de la carb era...

Felicitari. Va invidiez...

Salut si sa il stapanesti sanatos. Eu nu stiu nici un service, daca te referi la alea care iti trebe tie cat esti in garantie.

Marinaru si Clodius sunt cu mult peste capacitatile mele... Eu VREAU sa dispari de pe acest forum fiindca nu il meriti! Daca erai membru pe unul din forumurile administrate de mine, nu treceai de 2 cuvinte scrise si ma asiguram ca ai si ban pe IP. Plina lumea de cretini care cred ca pe un forum poti sa faci ce vrei! E o comunitate , si ca orice comunitate are reguli! Imbecilule care esti imbecil. Asa ca multumeste-le puternic... Cer scuze pt offtopic, dar ma lasa nervii.

Gresit dezkreator, nu pe forum, pe "forume". Dar imi cer scuze ca m-am luat de tine, luci. Evident esti imbecil (altfel stiai ca exista reguli si pe forum), si cum asta e handicap trebuie sa fim intelegatori. Mea culpa.

Pai l-a pus deja Clodius impreuna cu o gramada de doc utile la articole, o colectie numita "scuterica.rar" Nu inteleg de ce nu il luati de acolo... CARBURATOR.2.pdf

Am un document PDF (de la CLodius) in care se explica extrem de detaliat ce este cu acel "partait" care apare zona de tranzitie a carburatorului. Cu cat reusesti din reglaje (acolo zice sa incerci cu un set complet de cuie si unul de jigloare) sa faci trecerea perfecta de la regimul de relanti la cel principal (acolo scrie la aprox 1/4 din cursa acceleratiei) cu atat mai ingusta va fi zona in care face asa, sau nu va fi deloc.

Nu ai nici o sansa sa pui 125. Daca ai vedea carterele ai intelege si de ce. Si la kitul de 80 (aluminiu) peretii cilindrului sunt extrem de subtiri, altfel nu ar mai intra in cartere. De unde rezulta ca un diametru si mai mare (125) nu ar intra niciodata. Nici nu mai pomenesc de cursa pistonului diferita, etc.

yo4hgx eu ma bucur tare ca ai facut asta. O sa incerc sa fac si eu schema cu ac (analogic) ca sa obtin un turometru simplu, far alarma de RPM. Cat despre alte "pistoale mitraliera" frustrate, stai bland. E tara plina de prosti, nu pune la inima. Bai, tu ala cu pistolu' rapitor: DU-TE TARE !

Sa o iau in ordine: - pe jiglorul la carb Dell'orto scrie 72 - saiba la cui era pe penultima pozitie de sus in jos. Adica pozitia 4 din 5 cate are cuiul. - pe jiglorul la carb Mikuni scrie 47,5 - saiba la cui era pe pozitia 2 de sus in jos. Are tot 5 pozitii. Carburatorul meu vechi (Mikuni fiind al motorului de 50cc) nu reuseste sa mearga sub nici o forma cu kitul de 70 oriunde as pune eu saiba la cui si orice reglaje as face la amestec/aer. Cred ca pur si simplu nu i da destula benzina pt cei 70cc jiglorul ala. Asa ca am pus Dell'Orto la loc. Dupa toate testele facute de mine (si am incercat toate natiile de setari) , cel mai rotund mers (si relanti la fel) l-am obtinut cu saiba pusa pe prima pozitie de sus, surubul la amestec fiind desfacut exact o tura si aerul reglat (dupa ce s-a incalzit motorul) pana cand toarce la relanti perfect . Acum reusesc sa merg cu 15-20km/h chiar frumos. Inca mai face niste "ruperi" mici pe la 10km/h dar nu e nici pe departe asa de rau ca pana acum. Iar daca ma asez mai in spate pe sa si bag brusc mana in gaz, se ridica pe o roata. Ce am inteles eu dupa ce am citit vreo 5 ore: Reglajul perfect al starii tranzitorii dintre circuitul de relanti si circuitul principal (atunci cand practic incepe accelerarea), se face printr-o selectie a jiglorului coroborata cu un cui la care unghiul de conicitate sa se potriveasca perfect cu jiglorul ales, astfel incat la parasirea starii de mers in gol sa se suprapuna deja amestec dat de circuitul principal. Cum eu nu am alt set de cuie si alte jigloare, cred ca asta e tot ce pot eu obtine pentru moment. Multumesc tuturor pentru sfaturi.

Clodius, este sigur o problema de amestec. Trebe sa fie ceva din sectiunea "tranzitorie" intre circuitul de relanti al carburatorului si cel de sarcina. Niciodata o problema de la role nu se va putea repercuta in felul in care se aprinde amestecul...

Am gasit ceva. Sper sa imi si iasa...maine dimineatza sunt gramada peste el.

Cred ca trebe sa platesc pe cineva sa vina sa il regleze ca HABAR NU AM CUM Sau cum ar trebuie sa fie cuiul? La a cata treapta? Macar detalii ca la prosti sa incerc sa il reglez?

Deci, incerc sa va raspund la toti.. inclin sa cred ca e din carburatie si asta fiindca nu a reglat nimeni carburatorul ala. Cum e din cutie, asa e si la mine pe scuter. Pe de alta parte, daca tin scuterul la ture mici sigur gasesc bujia uda. Daca merg tare cu el, trag brusc pe dreapta si o dau jos, arata ca din filme. caramizie si uscata... Variatorul: este perfect fara dare. Am un kit polini speed control dar nu imi e bun mie. E pt aprilia, malaguti si MBK booster. Daca incerc sa pun la mine variatorul ala, nu merge, imi trebe un variator pt ax mai gros. Rolele: normale de 6,7 gr cantarite de mine una cate una. Complet netocite. Rolly: nu este nimic din "turatia mecanica" ci dintr-o partzaiala care iti pot garanta in proportie de 99% ca este vorba de cum se aprinde (sau nu) amestecul carburant. Nu este o variatie "mecanica"...si cum am mai scris deja, am incercat deja si cu filtrul stock...

Practic am scris deja... Motor minarelli aer, carburator de 21 delorto, soc manual, kit malossi 70cc, toba sport arrow, filtru aer malossi, rolele variator originale de 6,7gr. Problema pe scurt: sta la relanti perfect, cand plec insa de pe loc demareaza de rupe asfalt, dar daca vreau sa merg cu el incet slabe sanse. Intr-o anumita plaja de turatie (oarecum mica plaja) motorul partzaie si plesneste si merge complet alandala, nu o turatie frumos rotunda.Practic imi e imposibil sa merg cu el la turele alea. Cum trece de pragul ala rupe asfalt...dar nu ma incanta ca am nevoie sa merg si cu 20Km/h nu doar de la 40 in sus Multumesc pt orice sfat, o sa verific tot ce imi spuneti. P.S. Am incercat deja cu 4 bujii dintre care una denso si una NGK iridium (chiar si una de dacie) si simptomul e absolut identic cu oricare as incerca.Am incercat si cu alta toba, si cu alt filtru de aer. la fel... Pana sa montez kitul de 70cc nu facea asa, mergea rotund la orice turatie.

Eu nu stiu nimic malossi sub 5 mil.. dar daca tu stii e bine sa pui repede link sa ia lumea! Nu este MHR, nu ma intereseaza nici un kit "racing" ca mie mi-e frica si la 70 cat i-am dat eu azi scuterului pt 5 secunde... kitul insemnand cilindru, chiulasa, piston, segmenti, bolt/sigurante si toate garniturile. P.S. Vinde-mi mie turometrul tau ala vechi !

Este un scuter reusit la design. Eu (ca si altii) am pus kit de 70 malossi si situatia s-a schimbat radical. Ce ma nemultumeste acum insa este ca merge destul de poticnit la turatii mici, ceva e ciudat, pare aprinderea... Daca stie cineve de unde poate sa fie ar fi foarte bine. De exemplu e destul de greu sa merg incet cu el, si nu din cauza de variator...iar bujii am incercat deja 4 printre care si denso si ngk iridium.

Si noi speram sa fie bune

Nu putem de 125, pentru ca fiindca avem deja de 50 (70), fiindca nu ne vine sa ne vindem scuterele XOR-50, fiindca nu ne trebe A pt astea si unii am bagat bani in ele mai mult decat ai dat tu pe cel de 125 de nou. Am raspuns la intrebare? Iau premiu?

Subscriu total la ce a zis Marinaru68. La asemenea catastrofe l-as revoca dreptul de a scrie pe forum. Pur si simplu i se rupe. Dovada e ca il pune pe K acolo unde voia sa zica "ca". E doar un pushti probabil care viseaza zilnic sa fie si el "cool" si in fiecare dimineata realizeaza ca s-a trezit tot vierme.

Hint: invata sa scrii sau lipseste-te de forum si pe noi de scrierile criptice. Doar nu vrei sa creada lumea ca esti analfabet! Sau vrei?