Che

Salutare! Am rezolvat problema. Am gasit cablul de care aveam nevoie, am montat modulul ala, acum astept pana in week-end sa-l si testez. Nu de alta dar motorul sta in casa........unde mai stau si ceva rude.......poveste lunga Aseara era destul de tarziu ca sa mai pornesc fiara si sa fac teste Va anunt dupa ce incerc. By the way, daca mai e cineva din Constanta cu alarma la fel si are nevoie de ajutor la montaj........cu mare placere. Ma simt mai stapan pe mine acum. Asfalt uscat!!!

Ok, cred ca am rezolvat-o. Am gasit o schema a panoului cu sigurante si imi spune clar unde vine firul ala care duce la siguranta de pornire. O sa incerc varianta asta diseara si va anunt ce a iesit

Deci este ok pana la urma sa tai acel cablu? Cel care duce la siguranta de pornire de 10A? Si care este ala? M-am uitat pe schema electrica originala a motorului din manualul de service. Acolo imi spune ca trebuie sa fie un cablu Maro care duce la siguranta aia, dar la fata locului am constatat ca in cutia de sigurante intra 3 cabluri Maro/Alb, si niciunul Maro simplu. Cum as putea afla exact care imi trebuie mie? Merci!

Salut, Ma refer la siguranta de 10A din cutia cu sigurante. Cea de 30A nu o ating nici batut. Mi-e prea frica sa umblu la ea Uite aici link-ul cu ghidul de instalare http://www.alarmescorpio.ro/images/stories...rpio_sri600.pdf E acolo o rubrica "Optiuni fire pornire/control motor" unde iti da mai multe optiuni. Asta mi s-a parut cea mai simpla motorul meu fiind pe carburatie. Ti se pare mai ok vreo alta? Sincer nu sunt electrician decat amator.....accept orice alte sfaturi de la persoane mai pricepute ca mine. E normal. Merci mult de ajutor si astept in continuare o parere. Seara buna!

Alarma in sine e montata si functioneaza. E foarte simplu de montat modelul asta - nu se taie fire nu nimica. Mai am modulul asta si e gata Merci mult!

Merci de raspuns! Auzisem ceva probleme legate de treaba asta. Dar am fost asigurat de cel care importa alarmele astea ca nu sunt probleme la marca Scorpio (ei fiind dedicati pe alarme moto). Alarma are doar posibilitatea de oprire motor din telecomanda, nu si de pornire....parca auzisem ca la alea sunt probleme. Acum nu stiu ce sa zic....parca nu as renunta la modulul asta.....tot am dat banii pe el. Sincer, nu vreau sa mi-o iei in nume de rau, dar chiar as vrea sa il montez. Daca face probleme stiu ca tot ce trebuie sa fac este sa il scot si sa pun la loc firul pe direct cum era inainte. Tu ce parere ai, e ok asa cum am zis eu, pe firul de la siguranta de pornire? Si daca da, imi poti spune si care este ala? Merci mult de ajutor

Salutare la toata lumea!!! Dragi vulcanologi (Doamne ce-mi place expresia asta), Am nevoie de ajutorul cuiva mai priceput decat mine la partea electrica pentru o mandrete de vulcan de 800cmc din '97. Am montat o alarma SCORPIO pe Vulcanul meu. Mai putin modulul anti hijack - cel care te ajuta sa opresti motorul din telecomanda daca cumva ai uitat cheia in contact si a plecat careva cu el. Pentru a-l monta, trebuie sa identific si sa tai firul care duce in cutia de sigurante la siguranta de pornire (cel cu +). Cutia de sigurante am gasit-o, am tras-o afara sa pot lucra mai usor, am gasit si siguranta de pornire, dar nu stiu care este exact firul care imi trebuie mie. So, poate cineva sa ma lamureasca? Eventual cu un desen de mana si scanat sau ceva facut repede in paint din care sa imi dau eu seama ce fir sa tai? Sau poate o explicatie de genul: in mufa aia mare, e firul care iese din gaura 4 de pe randul de sus........ceva in genul "Electronics for STUPID People" Multumesc anticipat celui care imi va raspunde si dau bere cand ajungeti la mare Asfalt uscat tuturor!!!

Salutare stimati Vulcanologi! Nu cred ca am mai postat aici pana acum desi am un Vulcan 800 Clasic de toata mandretea. E.....acum am nevoie de ajutor. Motorul e la iernat si au inceput lucrarile de infrumusetare. Are cineva idee unde as putea gasi de noi carcasele de la controalele de pe ghidon? Cele in care intra butoanele pentru semnalizari, claxon, faruri, pornire etc. Tare as vrea sa pun unele noute noute Multumex anticipat si asfalt uscat la toata lumea!

Salutare! Am tot citit ce s-a scris pe tema asta. Ce s-a intamplat e urat. Indiferent de persoanele implicate, mai mult sau mai putin publice. Parerea mea este ca atunci cand suntem pe 4 sau pe 2 roti, nimeni nu mai este persoana publica, om de rand, sau altceva: toti suntem soferi. Si ar trebui sa ne comportam ca atare. A gresit. Se intampla oricui. Stiti cum e, cine se stie curat sa arunce primul cu piatra. Dar orice greseala se si plateste. Mai scump sau mai putin scump, in functie de gravitatea ei. Sa accidentezi doi oameni (motociclisti sau nu) pentru ca nu te-ai asigurat (asta lasind la o parte tot ce implica in cazul asta neasigirarea) e grav. Sa mai si dai dovada de indiferenta fata de ceea ce tocmai ai facut....e si mai grav. Legea romana ar trebui sa actioneze asa cum scrie la carte. Am citit pe topicul asta ca sunt 4 martori care vor fi citati de politie. Mult curaj lor si multa hotarare. Daca deja au facut-o, felicitari. E un prim pas spre rezolvarea situatiei. Cat despre impuscat, torturat sau alte solutii extreme de genul asta......cred ca as fi gandit la fel sa fi fost in locul celor doi, sau in locul prietenilor, familiilor lor. A nu se intelege ca iau partea vinovatului. Dar e extrem.....si nu se specifica nimic despre asta in lege Personal, nu ma implica in toata situatia asta decat prezenta literei A pe carnetul meu si pasiunea comuna cu toti ceilalti pentru cele doua roti de sub mine. Asa ca m-as declara mai mult decat multumit daca vinovatul ar fi declarat oficial vinovat, obligat la despagubiri si inchis, nici mai mult, nici mai putin decat scrie la carte. Ar fi un pas inainte pentru justitia din Romania. Ar fi un plus de siguranta pentru noi pe sosea. Asa ca nu ramane decat sa uram multa bafta si sanatate motociclistului si pasagerei, si de ce nu, multa curaj domnului jurnalist pentru a putea face ceea ce este corect, moral si just de facut: sa recunoasca fapta si sa accepte consecintele. Asfalt uscat tuturor......daca se mai poate

Salut, Sper ca mai citeste cineva forumul acum in extrasezon Am un Kawasaki Vulcan 800 Classic din '97. L-am bagat la iernat si vreau sa ma apuc de treaba. Daca nu pot sa ma plimb cu el....macar sa-l pun la punct pentru sezonul urmator. Rugamintea mea este urmatoarea: poate cineva mai priceput sa explice asa, ca la nestiutori, cum se desface frana pe fata, cum se schimba placutele, lichidul, aerisirea, etc? Am manualul original de reparatii. Are acolo o schema completa a tot ceea ce include sistemul de franare pe fata. Problema e ca doar il arata desfacut pana in cele mai mici detalii, dar nu spune nimic despre ce si cum se face pentru a schimba placutele de exemplu; ce trebuie dat jos, in ce ordine, precautii si altele de genul. So......can anyone help me? P.S. : sa-mi fie cu iertare daca a mai fost cererea asta si s-a si raspuns la ea