dorin-moto

sa nu-i dai mai mult de o cafea ca se imbata si iti pierde si tie buletinul

E CB 500 DIN 97-98.

Nu, e vorba de Sany si e de aici din Cluj. Iar firma de roluit si indraptat jante e tot de aici din Cluj. YZU

Sunt userul yzulyka..contul imi e suspemdat , din acest motiv postez de pe contul lui Dorin. Inainte sa cumperi o alta janta, daca doresti, poti sa mi-o trimiti la Cluj si am sa o duc in doua locuri unde am dus doua jante (una de 650 Funduro chiat sapt. trecuta ) sa le rezolv. Si a mea, cea de pe 650 CS , care e janta plina am dus-o tot aici in Cluj la roluit si a scos-o perfect. Inainte sa ti-o duc la roluit, o duc la un dibaci care repara jante spitate, si daca e necesar (daca el nu o poate soate perfect) o duc si la roluit...si te costa transportul plus o bere. Janta de Funduro a scos-o 99% bine, singura imperfectiune se vedea acolo unde janta a fost sudata din fabrica, insesizabil oricum. Plata reparatiei nu stiu cat va fi...nu pot sa ma pronunt. Cat despre joc roata spate..banuiesc ca ceva rulmenti iti fac figuri..dar sa lasam specialistii sa te indrume, ca sunt destui pe aici Yzu 0744 973 166

Merci de aprecieri. Ne straduim cat putem sa fim enduristi..nu doar dupa categ. de motor, ci si dupa potecile pe care umbalm. te salut Vlad! lasa Dane, ca la un moment dat , tot inhati tu GS-ul mult visat, iar atunci vei putea face si tu parte din echipa noastra. YZU

Yamaha XT 600 E...o bijuterie de motor...sunt la a doua iubire (prima e BMW-u' )... sunt multumit si fericit in acelasi timp. Dupa 300 de km de endureala si hard endureala...ma declar multumit. Ewwk-endu' asta am urcat cu XT-ul pana pe Varful Bihor (1849m ). Am tras de el ca de hotii de cai si s-a comportat excelent. Consum super bun (cca 5 la suta), aderenta buna, echilibrat, zbura peste bolovani, de parca ar fi fost un KTM supra extra suparat...ce mai...o bijuterie. Am uract pe partie de la Scarisoara (mai exact Garda de Sus) de parca as fi ucat Feleacul...cauciucurile avand aderenta fff buna (am lasat mai jos presiunea din roti: merci de pont Raul si Andrei). Btw, cauciucul spate e Maragoni, scris fff mare, dar eu cred ca prima data nu am vazut de ochi. Pe sarmanul XT l-am si tractat cu atv-ul, chiar in varf, incercandu-l sa-l trec peste zapada groasa de 6 metri (conform spuselor cabanierilor de la statie TV din varf), dar din nefericire nu am reusit. In fine, pot sa spun ca XT-ul e un motor care a facut fata cu brio testului la care l-am supus , atat eu cat si KTM-ul , care ce-i drept, mai mult a stat in fata mea si a trecut cu brio incercarea. NU il mai vand Si acum ceva poze si video. YZU

Pornind de la premiza ca nu exista frontiere, doar daca ti le impui, ei bine, noi nu ne-am impus nici o frontiera si am pornit inspre Vf Bihor, cunoscut si ca Vf Cucurbata , la o altitudine de 1849. Stiam de la inceput ca va fi zapada, si asa a si fost, pe alocuri aceasta avand si grosimea de 6 metri. Am plecat din Cluj 3 motoare, urmand a lua de pe traseu inca doua moto si un quad, ,iar cu Radu ( KTM sx450) urmand a ne intalni la Mama Uta , din Garda de Sus de pe Valea Ariesului. Din varii motive, am ajuns pana pe Varful Cucurbata doar doua moto, eu cu Radu. Plecarea a avut loc sambata dimineata , iar intoarcerea duminica seara, cu un total de 300 km de sosea, soft si hard enduro, culminand cu plimbarea cu atv cu senile pt zapada. In vaful muntelui, am incercat tractarea motociletelor peste zapada, cu ajutorul atv-ului din dotarea statiei TV, dar nu am reusit. Macar, am reusit sa procuram de la domnii respectivi, care locuiai la statie, indispensabila benzina, pt a putea ajunge inapoi in sat. Dar, sa lasam pozele sa vorbeasca. Enjoy! Restul pozelor, AICI YZU

Depinde de toanele angajatilor. Ieri, dupa ce am citit postul lui bucur marius, am tustit-o cu XT-ul la VSV si am platit 5 lei. Au zis ca patronul nu mai vrea sa mentina promotia. Azi am fost cu BMW-ul si bonul a fost de 7 lei, din care nu am platit nimic , cica e gratis. Gratis la masa in pi**a , pt ca mi-a bulit folia de carbon de pe parbriz, si era sa imi sparga si radiatorul cu jetul. Si parca nu ar fi fost deajuns, a tinut jetul prea aproape si mi-a sarit emblema de pe ghidon cu BMW si nu am mai gasit-o. S-a fi dus in canal Idiotul dracului...cine l-o fi angajat? Never ever nu mai merg acolo...defapt cine draq m-o pus sa ma duc in primul rand??? Yzu

Poate intonatia, accentul sau lipsa punctuatiei corecte au lasat loc de interpretare gresita....my bad....dar, nu stiu daca stiai, masinile cu tractiune spate (Ursulet, pisicuta, etc, cand au terminate suspensiile spate , fac burn out-uri mult mai lungi, cu plecare de pe loc) Cu exemplu' asta am facut legatura . Fenomenul (scuzati-mi logica daca nu e buna) e ca forta motorului este disipata intr-o anumita masura in suspensia defecta si lasarea pe spate a masinii/ motociletei. Ceva de genu'.. n-am fost un as nici la fizica nici la pedagogie. Pe cauciucul spate nu scrie decat: endor-cross, dimensiunile, not for highway...si cam atat. Da , stiu, e ciudat Maine mai caut si producatorul. Azi am demontat mobra...si nu imi incape ustensila de comprimare a arcului. Mai fac sapaturi si alte calcule sa vad cum o scot la capat. Spor si merci de raspunsuri. Yzu

Cauciucurile pa care le-am dat jos si le-am donat erau Mitas e07, ca cele din poza din postul anterior. Acum am pus astea, ce se vad in pozele din padure (habar nu am ce marca e cel de pe spate, ca pe fata stiu ca e Pirelli) Motorul nu zic ca nu are putere, urc in treapta a II-a de viteza pe unde urca altii cu treapta intai, doar ziceam ca totusi e lenes. Inca doua aspecte de care am tot uitat: -acceleratia imi merge mult prea greu. De revenit, maneta revine usor, doar ca, sincer, dupa o zi de endureala am bataturi la mana drepta ( o sa inlocuiesc si mansoanele, dar asta nu e o solutie, trebuie sa vad de ce merge mai groi acceleratia). O sa-mi demontez carburile sa vad ce e acolo, o sa gresez si cablurile (mai mult, ca o tura le-am gresat), dupa care vad ce masuri trebuiesc luate. De ce sunt doua cabluri de acceleratie? Unul e pt un carb, unu' pt celalalt? Sau unul deschide clapetele, iar celalalt cablu le inchide? Nu de alta, dar daca tot le desfac, macar sa stiu logica dupa care eu fost proiectate -probabil din cauza ca arcul spate nu e comprimat (strans )aproape deloc, banuiesc ca asta ar fi motivul pt care motocicleta nu se ridica foarte usor pe-o roata. Voi ce spuneti? E ca si la masinile cu tractiune spate , iar suspensia le este terminata. Sau ma insel? Daca comprim arcul, cam la ce sa ma astept? O sa fie rebound-ul prea agresiv sau din contra, n-o sa mai fie? O sa fie mai inalta de spate? Care e efectul? Yzu

Tot yzulyka la aparat Cauciucurile le-am inlocuit (desi erau noi) cu cele care se vad in poze. Am avut Mitasuri E07 . Nici de astea pe care le am acum nu sunt foarte multumit pe ud, iarba si namol. In rest, sunt ok.Intr-adevar, spatele nu prinde foarte bine nici pe frunzele din padure. Ok, il schimb, dar ce sa pun? Am inteles ca am doua carburatoere, unul din ele, cica deschide numai dupa o anumita turati...e posibil sa nu functioneze? Adica ar trebui sa simt ca efectul de la un power valve? Sau e normal ca puterea sa fie data liniar ascendent? Iarasi, inca o chestiune ce imi da de gandit, e cutia de viteze. Uleiul dupa ce sa incinge, cutia (cel putin primele 3 rapoarte) nu mai e asa precisa, chiar si pct. neutru e mai greu de gasit. Repet, doar dupa ce uleiul e incins. Uleiul e inlocuit, la fel si toate filtrele si bujia, uleiul fiin un semisyntetic 10w40. O sa incerc sa il schimb, cu ceva mai gros, poate chiar un mineral 20w50, sa vad daca e diferenta la cutie. Revin cu o intrebare: aveti o sursa de unde as putea gasi alte rapoarte, decat cele de 14/47 pe care le-am inlocui deja? Nu am gasit nicaeri rapoarte gen 13 pinion de atac si 48/50/52 foaie spate? Am studiat ofertele de la Wemoto.com, Romimoto.ro, Kedo, dar astea sunt tot ce am gasit .O sa ii trimit un mesaj si lui Alfred, poate ma ajuta el. Pana una-alta, puteti arunca un ochi AICI, la ultima mea iesire solo. Nu mai mult nici mai putin de trei pene pe fata Enduro (nu hard/extrem) poti face cu aproape orice motocicleta atata timp cat te impaci cu gandul ca la sfarsit ori tu ori ea nu o sa mai fiti in parametrii. Prefer sa imi tin XT-ul si sa isi modifice el parametrii, decat sa nu mai functionez eu in standardele producatorilor (parintilor) mei.

Am uitat sa precizez modul in care am rezolvat: -desfacut suruburile, destrans axul, apoi lasat mobra pe partea stanga (inchis benzina in prealabil), scos axul rotii, ridicat mobra doar pe furca fata, facut pana, si reluat operatiunea in ssens invers. Cat despre numarul penelor, e rezonabil. Media e de doua pene pe zi de plimbat, deci...

Merci de raspuns. Sincer, is multumit de el, dar cred ca buba mare se trage de la ''plimbarea'' cu un KTM SX 450 din 2006, si sa spun asa, de care m-am indragostit. Acum, trebuie sa astept sa imi dispara ranjetul de fericire si extaz de pe fata si sa uit gustul KTM-ului si a feelind-ului creat...si sper, ca treburile vor reveni la normal Adica sa fiu iarasi multumit de XT-ul meu, care mi-e drag, sincer sa fiu, dar na'...parca, parca ar merge si altceva mai aprig

Merci Penele...cu multa rabdare . Ca dupa prima pana, mi-am dat seama ca degeaba ma enervez , injur si blastam, ca tot eu trebuie sa montez si sa demontez roata. Daca se pune si faptul ca o data am piscat camera..atunci am avut patru pene O chesti remarcata: cu trusa originala de XT nu faci mare branza...trebe musai 2, 3 scule in ghiozdan. Mesaj completat Pozele de sambata sunt in vazduh. Nu sunt..aparatul foto a ramas pe birou si nu m-am intors dupa el..ca sunt superstitios Alex si Ovidiu, ei au facut poze.

Sunt userul yzulyka, dar postez de pe contul unui amic. Am XT-ul de 600 din '97 si mi se pare ca e prea lenes. Mult prea lenes pt ce as face eu cu el. I-am inlocuit rapoartele 15/45 cu 14/47, dar tot nu e suficient. Ce upgrade-uri mai pot sa ii fac, incat sa fie mai nervos? Motorul asta l-am luat strict pt enduro (recunosc ca eu mai mult inclin catre hard enduro) si nu ma multumeste. Sugestii, ceva? (in afara de : schimba-l si cumparati iarasi 250 in 2T) Carburatoare schimbate, jiloare marite, rapoarte mai de cuplu (as fi pus, dar nu am gasit 13/50 sau 52), filtru aer K&N, toba racing..ce sa ii fac? Defapt...are sens sa le fac? Se va simti o imbunatatire? Voi ce modificari i-ati facut? (daca i-ati facut) Motorul in sine e o.k., consum bun, nu fumega, nu papa ulei, nu bate, e echilibrat, nu e foarte greu (are vreo 170 cred), de trantit inca nu l-am trantit...doar ca ceva ii lipseste

YZU la aparat Daca tot fu' ieri vreme buna, am zis sa invart roata nitel pe dealurile dinspre Huedin. Am plecat ieri pe la 11 de acasa si m-am intors la 9 seara. Obiectivul: sa ajung la Huedin din Cluj doar pe dealuri si prin paduri, ca na', am cauciucuri de cross si pacat sa le uzez pe asfalt...dar n-a fost sa fie. Am avut parte de nu mai putin de trei pene de cauciuc si de sperietura vietii mele. Trebuie sa recunosc ca mi-a fost frica...foarte frica. De ce? va veti intreba. Ei bine , pe dealurile de pe langa Izvorul Crisului s-au luat doi bivoli dupa mine. Am crezut ca e ceva cosmar din care nu reusesc sa ma trezesc. Va marturisesc ca asa m-am panicat, ca mi-a fost frica sa intorc capul sa vad daca ma ajung. Scaparea mi-a fost padurea asta: Ca sa fie meniul complet, la un moment dat , m-am pierdut. Am mers ce am mers si am ajuns intr-un sat cum nu am crezut ca voi cedea vreodata: niciun om in tot satul. Nu imi venea sa cred. Vroiam sa cer informatii si apa, dar nu aveam de la cine La un moment dat, am vazut o batrana care matura in fata portii si am gonit catre ea. Ce credeti ca a facut batrana? Si-a lasat lucru' si a disparut in casa Am aflat ulterior de la un mosneag ca satul cu pricina se numeste Dancu. In fine, important e ca am ajuns cu bine acasa, cu mentiunea ca returul a fost off road doar pana in Gilau, unde a trebuit sa trec Valea Capusului , care nu e chiar asa de mica cum speram eu (n-am gasit niciun podet) Inca un filmulet in care am realizat inca o data ca XT-ul e un motor cu centru de greutate mult prea jos si mult prea in fata, pt a fi folosi la sarituri.

plimbarea de ieri a fost ok Mesaj completat

M-as inscrie dar motoarele sant la muntele rece .Daca vrei te anuntam sambata sau duminica cand e vreme buna. lasa un nr de tel . sal

http://www.tenereclub.ro/ sau 0749964020 unu din Ludus care are piese.

ce v-ati planificat sambata ?un traseu nou ? cred ca pe valea ierii.

A FOST FOARTE FAIN SI SPER SA MERGEM SI SAPTAMANA VIITOARE.

cum a fost? poze? filmulete?

dupa cum se vede nu se mai anunta nimeni.

fain motor. sa-l stapanesti sanatos si sper ca vi la sala azi sa il vad mai aproape