Sorin62

Skoda era oprită, aÂştepta să treacă maÂşinile ca să facă stânga pe Lacul Tei. Pentru că mereu sunt oprite maÂşini pe dreapta pe Lacul Tei, înainte de intersecție, (e interzis da cine mai ține cont de asta!), ca să poți să vezi cine vine din stânga trebuie să intri un pic în intersecție. ÂŞi eu fac la fel când sunt cu maÂşina - stau în zonă Âşi trec frecvent pe acolo.

Azi 26 aug 2010, pe la 16:30, în intersecția Bdul Lacul Tei cu str. Județului. Am ajuns după ce scuteristul a fost luat de salvare. Am înțeles că era conÂştient. Scuterul (Aprilia?) venea pe Lacul Tei dinspre Circ spre căminele studențeÂşti. Volkswagenul, din sens opus, a vrut să facă stânga pe Județului Âşi cel mai probabil că "nu l-a văzut". Skoda era oprită, aÂşteptând să vireze la stânga pe Lacul Tei. Din ce spuneau martorii, scuteristul a zburat peste Skoda. Casca era pe jos, nu m-am uitat la marcă. La fața locului era Âşi socrul celui de pe scuter (aÂşa mi-a zis el), aÂştepta să vină poliția să facă măsurători, Âşi apoi să ia scuterul (era cu o dubă). Am făcut două poze de la distanță cu telefonul (scuze pentru calitate) Âşi fiind grăbit nu am mai stat să fac Âşi prim planuri.

Nu Âştiu pe nimeni, dar sunt curios să Âştiu dacă poți să o vinzi. Dă un semn, sau eventual PM.

Un prieten adevărat nu l-ar fi lăsat să se urce aÂşa pe motor. Chiar dacă ar fi trebuit să-i arunce cheia de contact în canal. Eu cred că sunt Âşi eu responsabil dacă prietenul sau cel de lângă mine face o prostie/imbecilitate/ilegalitate Âşi nu intervin. Oricine, indiferent de vârstă sau educație, poate fi influențat de cei din jurul său. Prietenul adevărat este cel care îți arată greÂşelile Âşi te ajută să te îndrepți...

Anul trecut am pățit-o și eu cu bateria. Am lăsat-o pe motor (garaj neîncălzit) Âşi a trebuit să cumpăr o baterie nouă; după ce m-am încăpățânat o săptămână să o pornesc de la bateria mașinii. Astă toamnă mi-am cumpărat un redresor inteligent (Optimate) Âşi din decembrie bateria stă în bucătărie conectată la redresor. Cred că în weekend-ul ăsta scot Âşi eu "ibricu" de la iernat Âşi o să vă spun cum s-a comportat bateria. Mesaj completat Bateria e OK. A plecat mai greu, a trebuit să dau la demaror vreo 20 sec. Redresorul a dovedit că Âşi-a meritat banii.

Mulțumesc pentru informație. Eu o spăl cu soluție de geamuri Âşi prosop de bucătărie. Am fost o dată la spălătorie cu ea Âşi nu mi-a plăcut cum a ieÂşit. Iar ca timp durează tot atâta. E adevărat că nu mă bag să curăț toate ascunziÂşurile de pe lângă motor (nici la maÂşină nu spăl motorul). Ăin "ustensilele" în portbagajul maÂşinii Âşi dimineața, înainte de plecare, îi dau un lustru rapid (până se încălzeÂşte motorul). Am văzut chestia asta la instructorul cu care am făcut Âşcoala.

Nu am simțit nici o diferență. E adevărat că nu am pus greutate mare (yamaha zice că max 5 kg să pui). Oricum, dacă mai îmi aduc aminte bine de pârghiile de la fizică, 10kg în portbagaj ar fi cam 15 kg (?) pe locul pasagerului. Probabil că la greutate mai mare se va bloca mai greu spatele... glumesc. Asta din cauză că ma enervează cât de repede mi se blochează roata din spate. Noroc că la Âşcoală am învățat să frânez exclusiv cu fața. Mă bate gândul să îmi iau Âşi un portbagaj mai mare (dublu). Am verificat de când l-am cumpărat pe ăsta: se potrivesc la placă. Că eu acum iau casca cu mine Âşi las în portbagaj genuncherele. ÂŞi aÂş lăsa Âşi geaca că mie lene să o tot car după mine. E tare tentantă propunerea cu excursia, mai ales că la data respectivă eu mai sunt în concediu. Mai vorbim.

Mie mi-au zis băieții de la Yamaha ((K&LOG) o chestie care mi s-a părut de bun simț Âşi pe care o Âştiu Âşi de la maÂşini: reviziile ulterioare (după cea de la 1000 km) se fac la ~ 6-7.000, dar obligatoriu la un an de la cea precedentă. Uleiul Âşi filtrul trebuie schimbate la un an chiar dacă ai mers doar 100 km. (La mine revizia a doua a fost la un an, la 2000 km!) Chestia cu 10.000 km e valabilă dacă cel puțin 5000 din ei sunt făcuți la drum lung cu viteză constantă (regim constant pentru motor, răcire, turație, etc).

Mulțumesc Saint Âşi GoogleBoy. O să pun Âşi eu. Nu m-am hotărât încă la culoare. pt Pytycu65: Prima revizie e la 1000 km !

Nu am mai postat dar citesc Âşi eu. Saint, spune-mi te rog cum se comportă banda aia de pe roți în timp? (se duce la spălat?) M-am uitat Âşi eu la ea Âşi m-a tentat.

Ce să muÂşamalizezi? Semafoare intermitente la trecere de pietoni înseamnă: "reduce viteza Âşi circulă cu atenție că pietonii au prioritate" Punct

Nici mâine nu pot să ajung că muncesc. Salutări în avans.

Eu am pus un scorpio cu pager, perimetru, senzor de Âşoc, senzor de înclinare Âşi imobilizare motor; are baterie proprie si te anunță dacă scade tensiunea la bateria motocicletei. Sirena nu este foarte "tare" dar are un timbru enervant care se aude bine, suficient să îl sperie pe cel ce încearcă să umble la ea. Pagerul este cea mai bună invenție - chiar dacă nu o vezi Âşi nu o auzi, afli imediat că îi dă cineva târcoale. Bate mult (cel puțin 500 m în câmp deschis), vibrează Âşi are Âşi o memorie a evenimentelor petrecute (are ceas Âşi îți spune ce Âşi la ce oră, zi Âşi lună s-a petrecut - nu zice Âşi anul dar treacă...) ÂŞi are Âşi o chestie bună: dacă încearcă să plece altcineva cu motorul tău (Âşi nu ai lăsat telecomanda legată de cheia din contact) opreÂşti motorul din pager. Seara o las "înghesuită" între două maÂşini cu perimetrul pus. M-a trezit când se mai urcau niÂşte pisici în Âşa - da' acuma au învățat Âşi ele că piuie Âşi le-a trecut. Ziua, în oraÂş, fără perimetru, că piuie la fiecare trecător (eu am vrut perimetrul larg). Preț: anul trecut vreo 900 ron cu tot cu montaj, factură, etc. Cel care le pune e tot motociclist, om serios, de cuvânt, s-a dus la dealer-ul de la care am cumpărat motocicleta Âşi a montat-o acolo. Eu am plecat din magazin cu mobra nouă cu numărul definitiv Âşi alarma montate. E mai scumpă, dar zic că merită banii.

Succes Âşi asfalt uscat.

Eu am 93 kg...

Mulțumesc. Chiar nu mai merg fără top case acum. Trebuie să-i aranjez doar o "căptuÂşeală" ca să nu zornăie conținutul la hopuri. Cred că o să iau niÂşte petice de pâslă cu adeziv (din alea care se pun la picioarele de mobilă ca să nu-ți zgârie parchetul). Cât despre întâlnire, OK. Dar să fie sâmbata-duminica Âşi scurtă că din păcate stau prost cu timpul liber.

Top case-ul: Motor team 280 RON. Placa de fixare permite mai multe variante de top case inclusiv o gentuță interesantă care are plasă pentru cască. DAR, ca să fixezi placa de la topcase, ai nevoie de portbagajul original ~120 EUR

Scuze pt calitatea pozelor - n-am avut timp pe lumina si le-am facut cu blitzul. E cel mai mic top case in care incape casca. Am pus si sacul de rezervor - se prinde cu magneti (are si o curea dar nu o folosesc pt ca e inutila la mersul prin oras. Langa casca e mesada de la geaca, oricum trebuie sa pun ceva cauciuc sau pasla inauntru ca altfel zornaie toate in mers.

Nu merită. Eu am o carenă stg "polizată" care nu e crăpată, am schimbat-o doar pt estetică - am căzut pe linia de tramvai la 30 la oră - mi s-a rupt scărița, s-a julit capătul de ghidon dar carena a scăpat necrăpată. În altă ordine de idei, mi-am cumpărat porbagajul original (cam scump - ~400 RON) Âşi mi-am pus un top case de 33 l. E OK. (Doar că mai dau cu piciorul în el când mă sui sau mă dau jos Âşi nu-s atent )

În plus, (din proprie experiență din păcate) dacă stai cu picioarele în scărițe, te protejează suficient în caz de buf; că mă gândeam la niÂşte bare de protecție, da' după ce am "testat-o" (Âşi pe dreapta Âşi pe stânga), cred că nu merită

ÂŞi eu am facut cunostinta cu asfaltul azi, tot langa bloc, tot pe ud Âşi frunze, tot cu 10km la ora, "ciupind" un pic fata. Am stat pe mobra cu picioarele în scărițe pâna s-a oprit. Fara daune (exceptand cele morale ). M-am suit pe ea si am plecat la slujba. Echipament full, acu tre' sa Âşterg un pic de noroi de pe cotul dr Âşi genunchiul dr (în dreptul protecțiilor). PS Mobra asta vad ca "Âştie să cadă": se sprijină pe scăriță Âşi ghidon Âşi nu pățeÂşte nimic, ba mi-a protejat Âşi piciorul.

Există Âşi YBR 250. Mai scumpă, dar pentru oraÂş Âşi drumuri afară scurte pare foarte bună. Iar părerea că pentru oraÂş e "ce trebuie" o am de la cineva cu mulți ani Âşi experiență de moto.

Salut, ÂŞi eu am pățit-o a doua zi după ce am luat mobra. Mergeam pe Lacu Tei Âşi iese unul cu spatele din parcare: îl vad Âşi frânez, ăla mă vede Âşi se opreÂşte Âşi zic să-l ocolesc (mergeam cu max 30); mă uit în retrovizor, nu vine nimeni din spate Âşi iau uÂşor stânga, moment în care vine un "pietont" pe mijlocul străzii din stânga exact pe direcția mea; încer să iau curba mai lejer Âşi să mă "strecor" printre ei Âşi iau razant marginea plăcii de beton pe care sunt Âşinele de tramvai (decalată vreo 5 cm față de asfalt). Rezultatul: cad pe stânga, cu efecte minime pentru trup Âşi mobră (cască, geacă, mănuÂşi Âşi protecții genunchi - toate Âşi-au scos banii !), maxime pentru orgoliu. Că am fost bou Âşi că puteam să mă opresc în siguranță. Asta e!