adysx

Solutie: Am alrgat-o 500 de km (pana la mare si inapoi) la viteze intre 160-180 km / h in ideea ori crapa motorul oris se accentuiaza zgomotul sau dispare. Rezultatul? Zgomotul a disparut de tot!!!! Multam frumos tuturor celor care au venit cu idei / pareri legate de posibile cauze si recomandari catre specialisti. Mai ales celui care mi l-a recomandat pe TNG!!

Spuneti-mi si mie, ca m-ati facut curios, legat de transalpita la ce thread va referiti?

Nu stiu ce sa zic de japonez. TNG a verificat tot ce a zis mai sus, chiar l-am rugat sa posteze ce a facut pe partea tehnica sa nu spun prostii eu aici. Legat de zgomot care persista, ce e ciudat nu tot timpul - cateodata nu se mai aude deloc, TNG a presupus ca ar putea fi o defectiune a motorului minora sau majora, nu se stie. E vina japonezului? TNG spune ca nu crede, ar putea fi o coincidenta faptul ca zgomotul se aude dupa schimbul distributiei. Eu sincer nu prea cred asa mult in coincidente in sensul ca ar fi o salnsa la 1000 sa fie asa, si parca nu cred ca oi fi eu asa ghinionist, de aceea raman la parerea ca la inlocuirea pieselor, japonezul a facut o greseala: a scapat ceva in motor (ceva marunt), mizerie (radiatorul avea deasupra mizerie aruncata de roata fata), etc. Dar distributia a fost schimbata ca la carte. La sfatul lui TNG, ca sa ma linistesc, am fost si la HONDA. Ei mi-au spus ca motorul sigur nu are nimic, si ca daca vreau ei il desfac, dar ma vor taxa degeaba, pt ca e posibil sa il desfaca / verifice, sa nu gaseasca nimic, sa il inchida si zgomotul sa ramana. Sfatul lor a fost sa merg in continuare cu el si dc mi se pare ca zgomotul se amplifica sa iau o decizie, mai ales ca (asa au spus ei) ca toate motoarele HONDA au acel zgomot. In concluzie HONDA a zis ca sufar de paranoia. Acum legat de TNG, sincer eu nu am vazut un service asa de curat si ordonat in viata mea (nici auto nici moto), fapt care mi-a dat foarte multa incredere in deciziile lui. Adica un om care e asa organizat va lucra in acelasi mod. M-a impresionat si felul ordonat in care isi aranjase piesele unui motor ce il avea desfacut. Eu il voi recomanda cu toata inima, si in sfarsit pot spune usurat ca mi-am gasit doctorul moto... In ceea ce priveste intretinerea motorului, TNG a confirmat ca acesta nu a fost deschis niciodata, totul a fost intact pana la distributie. Posibil ca precedentul sa nu fi avut grija de el legat de schimburi de ulei, si altele, dar si TNG a confirmat ca nu a fost motor dat pe circuit (a analizat cadrul, punctele uzuale de impact, etc). Concluziile le trageti singuri. Legat de ceea ce voi face in continuare, voi fi cu ochii pe motor (sper sa nu exagerez in demersul asta) si cel putin o perioada voi face vizite mai dese, macar la 2-3 saptamani, lui TNG pentru un diagnostic auditiv. In cazul in care considera ca zgomotul s-a accentuat, vom desface motorul in bucati si vom cauta buba. Anyway, va voi tine la curent in cazul in care apar schimbari. Va multumesc foarte mult pentru sfaturi si pentru recomandarea de a-i face o vizita lui TNG!

Tot nu s-a inteles ce am urmarit eu cu postul asta. NU MA INTERESEAZA SA MI SE DEA DREPTATE! Ma intereseaza sa imi rezolv problema, si sa imi exprim nemultumirile. ATAT. Ca sunt crezut, ca mi se da sau nu dreptate, asta chiar nu ma intereseaza. Daca are cineva curiozitatea, poate vorbi cu japonezul, eventual sa il roage sa posteze ce vrea el, pe mine ma intereseaza doar ca motorul sa mearga, sa nu mai aud scuze si sa nu intru in discutii in contradictoriu aiurea... Eu cer sfaturi nu vreau nimic altceva. Si iti multumesc pentru sfaturi pe care le apreciez, dar atat. Sa traim bine!

Esti singurul care recomanda schimbul distributiei intai, apoi schimbul intinzatorului, din ceea ce am citit aici pe forum. 22000 si distributia sau intinzatorul picat? 2 variante: defect de fabricatie a intinzatorului sau motorul dat pe circuit. Asa e? Nu conteaza pentru mine de ce a picat distributia (atat timp cat restul e impecabil si nu e afectat) ci doar pasii urmati de japonez: schimbam intai tot motorul apoi vedem daca bujiile erau defecte sau nu. De ce a facut asta? Eu zic ca sunt 2 variante: ori e incompetent ori a vrut sa taxeze mai mult decat o simpla manopera pt un intinzator. Stiu ca esti Toma necredinciosu', de aceea nu cred ca are rost sa continuam ca eu nu am ce sa iti demonstrez si viceversa... Asa cum am scris in mai multe randuri, mai sus se gasesc parerile / alegerile / nedumeririle mele. Concluzia? Pentru mine e cea mai mai marfa motocicleta si eu o am cea mai lunga... Asta ca sa mai destindem atmosfera...

@Belbody E un fier care e al meu si arata si merge impecabill si de aceea vreau sa ramana asa. Si da, Sch de distributie la 20000 ti se pare ciudat? Si nu ti se pare ciudat ca japonezu a sch intai distributia si la urma intinzatorul? Mai ales cand se stie ca la Honda intinzatorul e buba?

Sa stii ca si eu auzisem de bine de la 2 persoane de japonez. Drept urmare omul mi-a reparat greseala unui alt mecanic care imi schimbase cauciucurile si roata spate nu era aliniata pe traiectorie. Mi-a schimbat ulei, filtre si placute. Mi-a facut 2 revizii pana acum. Dar acum a dat cu bata in balta. Distributia, prin faptul ca demontezi mai multe chestii ca sa ajungi sa o schimbi, e o treaba un pic mai complicata decat ce mi-a facut el pana acum... Eu nu l-am denigrat sau mai stiu eu ce. Am povestit doar ce am patit, si motivele pentru care EU nu mai calc pe la el. Fiecare citeste, intelege si actioneaza in consecinta. Eu am ales sa nu mai vreau sa am de-a face cu el, MAI ALES PE PROBLEME SERIOASE ALE MOTORULUI. Si am explicat motivele de mai multe ori in acest topic. La fel am facut si cu cel care mi-a gaurit din "greseala" motorul. Am spus cine e, ce am patit si ca nu m-as mai duce la el nici macar sa imi dea cu carpa pe motor. Fiecare e liber sa faca ce crede si sa creada ce vrea. Nu am nici un castig daca zic de rau de unul sau de altul, dar fac asta pt ca mi-ar place sa gasesc undeva la randul meu informatii despre service-uri. Cat de buni sunt si ce greseli mici sau mari au facut, ca in fnctie de asta sa pot alege la randul meu si sa nu mai patesc ce am patit pana acum... Nu, in afara de zgomotul ala motorul este la fel de ... "suparat", aceleasi senzatii imi da. Dar vreau sa am grija de el ca la randul lui sa aibe si el grija de mine asta ca s-o dau putin in sentimentalisme. Ideea e ca eu sa ma pot bucura 100% de el vreau ca el sa nu aibe nici macar o buba... Adica este primul meu motor pe care l-am luat in stare exceptionala si as vrea sa il pastrez asa.

In seara asta TNG primeste motorul in custodie ca sa zic asa, si din cate am inteles marti sau miercuri imi poate da un raspuns, pt ca vrea sa il asculte si la rece si apoi sa il imprastie... Va tin la curent... Cat despre zgomot repet ca acesta nu avea cum sa fie acoperit de cel al distributiei vechi intrucat aceasta se auzea doar intre 4500-5000 ture, in afara acestui interval era liniste... Zgomotul din topic se aude acum la orice turatie... Pai intrebarea mea ar fi atunci, ce naiba i-a facut japonezul de se aude ceva ce nu exista in trecut?

Stii cum e... Prostia se plateste, iar eu am dat mai mult de 10 mil pana acum.. O sa fie invatatura de minte si sa nu ma mai iau doar dupa recomandarile unui singur "auto-intitulat-expert" ci sa mai intreb in stanga si in dreapta... Ca sa nu mai zic ca japonezul la final mi-a zis ca daca zgomotul doamne fereste nu e de la rodaj (putin probabil a zis el) sa pun mana sa vand repede motorul ca o sa ma coste o groaza de bani... Va multumesc amandoura, dar "Ai prea mult bun simt." face sa fii luat de prost... Legat de japonez mie mi-a ajuns... Nu m-am certat cu el daca asta pare, am avut o discutie in contradictoriu, dar eram fericit sperand ca faza cu rodajul poate fi adevarata si in sfarsit am motorul cu mine... Dar dupa ce am citit sfaturile / recomandarile / presupunerile de aici mai mult ca oricand nu mi-as dori sa ma mai intorc la el... Mai ales ca faza cu "rodajul" a fost infirmata in proportie de 90%. Imi dau seama cat de disperat a fost omul sa isi ascunda greselile sperand poate ca o fi rodajul si nu vreo buba de-a lui. Iar dc cu buna stiinta a mintit, at data viitoare imi poate spune ca zgomotul e normal dupa x km, sau mai stiu eu ce... Apropos de "vinde-l cat mai repede ca iti manaca banii"... PS: Eu voi posta aici si rezolvarea "cazului" pentru posteritate... Multumesc

Sper sa nu fie atat de prost... BTW chiar uitasem si de faza pe care am patit-o la sudura motorului dupa ce mi-a dat gaura in el tipul cu crashpadurile... Ca aproape orice mecanic, si sudorul se batea in piept ca e un guru al motoarelor si expert in sudura... Legat de sudura nu am ce sa-i reprosez, dar dupa ce mi-a ansamblat injectia si tot ce mai demontase sa ajunga sa sudeze, dau cheie, iar martorul de avarie din bord era aprins... Ii spun, si el "ce sa-ti fac eu, asa ai venit cu el". Ii zic omului ca e intr-o ureche, si verifica in sila in cele din urma pe sub rezervor si plin de draci cablurile si ce dracu a mai reconectat el pe acolo, ca mai apoi sa gaseasca un furtun de aer iesit de la injectie (sper sa nu gresesc ca nu ma prea pricep), fapt pt care motorul nu mergea cum trebuie si martorul era aprins. Dupa ce l-a reconectat, totul era in regula cu motorul, dar tot o facea pe desteptul ca e o nimica toata ca m-am ambalat degeaba ca la cate motoare ii trec prin mana se mai intampla si greseli minore si ca sunt un client dificil... afirmatia din urma o cred, sunt dificil cu incompetentii (auto proclamati expderti) care te iau de prost cand tu esti amabil / civilizat cu ei si cand le spui ca ceva este in neregula orgoliul le este atins. Mi-e greata de specimene dastea si sper ca si prin astfel de postari sa se mai subtieze breasla de "specialisti"... Unii chiar au impresia ca daca stiu sa schimbe un ulei sau o placuta (ceea ce pot si fac si eu) sunt asi in mecanica / electrica motorului...

da.. deci am gasit mai ieftin tot din america: 71-14401-MEE-003 : CHAIN, CAM (116L) - 45,36$ 71-14510-MBW-000 : TENSIONER, CAM CHAIN - 39.19$ 71-14620-MBW-000 : GUIDE, CAM CHAIN - 31.38$ de pe powersportsplus.com transport aproape 30$ Nu man... Eu merg pe ideea ca daca povestesc ce patesc cu unul sau cu altul, eventualul client se va gandi de doua ori la riscuri inainte de a apela la serviciile "mesterului"... Nu vreau sa ma mai tiganesc cu el, sa ma enervez mai mult decat am facut-o pana acum, sa mi zgarie motorul mai rau sau mai stiu eu ce altceva mai naspa ar putea sa imi mai trosneasca... Tin la motor prea mult sa il mai las sa imi umble in el dupa atatea gafe... Chiar si cu posibilitatea de a mai plati pt a repara stricaciunile lui. Adica daca imi pocneste ceva mai important uitand ceva de ex in motor? Nu mai bine mai dau 1 mil decat sa platesc inca 10? Ca de... cand n-ai acte la mana nu ai ce face... Iar cu politia nu vreau sa am de-a face... intelegi?

incearca intai sa schimbi doar intinzatorul (370 lei HONDA). dc si dupa asta face zgomote cumpara tot ansamblul cre costa 700 lei din america ORIGINALE... la noi in europa is nesimtite rau preturile...

Așa cum am explicat și mai sus ar fi a 3 a oară de mers la ei pe o amărâtă de distribuție. Nu mai vreau greșeli zgârieturi și nervi pt o chestie care ar fi trebuit a fi simpla...

Nu au dat jos rezervorul partea cu injectia si au ajuns la acel punct cand au sudat... De mesteri de Nobel dastia e plina romania... Da man.. ca sa pot face ceva trebuia sa am macar un act de intrare in service / garantie ceva... Dar cum la noi serviceurile de cartier merg la negru, bafta consta in a gasi un mester BUN... Da.. a ramas sa il aduc luni / marti cand mi-o permite vremea... Eu sper ca nu e asa serioasa pb dpdv financiar ca il extradez pe japonez!!!!

Distributia am schimbat-o la sfaturile japonezului si apoi intinzatorul. Motivul cred ca a fost ca manopera pt sch distributie este 450 lei iar manopera pt sch intinzator 50 lei. Asa ca a ales sa faca toate operatiunea invers. Legat de a 2-a intrebare nu mai retin numele service-ului dar este pe str fabrica de glucoza. Am pus si link AICI. Preferam ca problema sa vina de la cap, luam o mana de pastile si trecea... Asa alerg din decembrie sa ii dau de cap motoului sa il pun pe gume

chiar nu stiu ce a facut acolo, de asta o sa o verific, si voi posta aici motivul pt care se aude zgomotul...

Eu ce sa mai zic... Ăsta e motivul pentru care sunt speriat și acum...

legat de descentrare daca nu vrei sa ma crezi eu nu voi incerca sa te conving. La KAORE nu mai calc din 4 motive: 1. Prima oara cand am dus motorul facea urat intre 4500-5000 ture... a zis ca face el intinzatorul brici... l-a "reparat" si m-a taxat cu 150 lei... am ajuns la servici (6 km) incepuse sa se auda un alt zgomot dar am zis ca mi se pare. dupa ce l-am pornit seara motorul facea ca toti dracii la orice turatie... La 2 zile mi l-a luat pe platforma ca i-am zis ca eu nu vin calare pe el. Apoi mi-a zis sa cumpar toata distributia inafara de intinzator - TOTI MECANICII CU CARE AM VB MI-AU ZIS CA INTAI SE SCHIMBA INTINZATORUL APOI SE DESFACE MOTORUL... Am dat comanda in america de piese (in afara de intinzator) pe data de 2 dec...Pe 21 dec au ajuns piesele si i le-am dat japonezului... A zis ca el nu face distributia pana se incalzeste... Au fost intre timp 3 zile de temperaturi peste 10 grade cand nu a raspuns la telefon. Am zis ca iau motorul si il duc la Honda ca ma luase dracii... Intr-un final luni mi l-a dat. Plec de la el dupa 4 km incepuse distributia sa faca ca dracii iar... Fac comanda la HONDA de intinzator si ajunge alaltaieri... O pune pe motor dispar toate zgomotele, in schimb apare cel descris in topic... Si mai sunt taxat inca 150 lei Acum e clar motivul pt care nu mai vreau sa lucrez cu asta? 2. Am 3 noi zgarieturi pe rezervor si carene. A stat la ei 2 luni si ceva... I-am zis sa il acopere cu husa pe care i-am lasat-o cand nu il mai foloseste. Acum are praf si in radiator (glumesc, da?)... Asta e al 2-lea motiv pt care nu mai vreau sa il vad... 3. La cate balbe a facut tu te-ai mai duce la el? Mai ales ca treaba cu rodajul distributie a fost infirmata de catre toti mecanicii... 4. Mai putin important dar arata seriozitatea: M-a rugat pe 20-21 sa ii dau 50 de lei in avans ca are probleme cu banii ca trebuia sa ia nepoteilor / sau copiilor lui cadouri. Am zis WTF, oricum e craciunul si i-am dat, numai treaba buna sa iasa ca tin la motor... TOTAL: 450 lei, nervi, zgarieturi, distributia face zgomot, timp pierdut cu cautarea altui service / verificare eventual reparatie (probabil inca 2-300)... Dc apelam de la inceput la HONDA nu aveam nici o garantie ca nu s-ar fi intamplat cele mai de sus, dar aveam o foaie de garantie a lucrarii, de intrare in service si iesire cu zgarieturi... In fata blocului chiar merge treaba asta... M-am gandit si la asta datorita "norocului" meu dar pt a se intampla asta trebuie sa mai astept vreo 6 ani pana imi fac casa... La HONDA as mai fi incercat doar dpdv al obligativitatii garantiei lucrarii... cam atat am dat si eu pe piesele din america... o sa le pastrez contactul pe viitor... Kit SH nu as pune pt ca motorul e din 2006, am dat destul pe el, si e IMPECABIL din toate punctele de vedere in afara de distributie... Si apropo de unii mecanici hai sa va arat cat de competenti au fost cu CBR-ul cand am vrut sa pun crashpaduri (la un service specializat in pp pe crashpaduri si carene).

honda a cerut 900 iar azi am fost la TNG (care este destul de apreciat de membrii de pe aici) iar pretul e mult sub HONDA am fost azi la TNG si se pare ca ar fi tot de la distributie - se aude mai bine in sarcina. o sa o deschida / verifice miercuri...

de aceea am vb si cu TNG... daca amandoi cad de acord cu un lucru voi alege pe cel care ma taxeaza mai putin. in caz contrar ma voi duce la HONDA si at... doamne ajuta... macar asa am garantie pe lucrare... mai mult... ce pot eu sa fac? sa ma reprofilez pe servisare moto?

Asa cum am zis si mai sus EU CHIAR NU AM NOROC CU MECANICII. Cand aveam HORNETUL unul mi-a schimbat cauciucurile si roata din spate era descentrata. Am obs dupa vreo 4-500 de km. Al doilea la CBR-ul asta(luat la 17000 de km impecabil) cand am vrut sa ii pun crash paduri a reusit sa imi dea gaura in motor cu un surub mult prea mare care prindea crashurile (am si fotografiile)!!!! Chestie care nu am mai auzit sa o pateasca NIMENI nici la moto nici la auto!!!! Iar acu asta care nu e in stare sa schimbe o distributie. A... si toti au fost recomandati de diversi prieteni motociclisti.... Asta e motivul pt care am zis sa fac un topic pe tema distributiei sa vad ce mecanic recomanda oamenii si care cred ei ca ar putea fi sursa zgomotului...

daca citeai ce am scris vedeai ca am intrebat si mi-a zis ca trebuie ropdate piesele. fapt infirmat de catre toti ceilalti. e vineri man destinde-te PS: deranjez cu topicul asta? sau nu prea se intelege ca nu ma plang ci doar cer sfaturi? multumita unor membri de pe forum o sa merg la cesar sa isi dea si el cu parerea.. iar dc si el considera ca e vb de rodaj (cu toate ca la telefon mi-a infirmat acest lucru), voi astepta sa implinesc 200 de km...

Iti dau toata dreptatea din lume. Asa am facut si eu initial. Am cerut oferta de la Honda Motors insa din momentul ala am picat pe spate (mai jos e chiar citat din reply de la HONDA) - acum au 100RON/ora: - intinzator lant distributie motor: 14520-MBW-J24 - 450 lei oem (5-7 zile) - lant distributie motor: 14401-MEE-003 - 277 lei Pe stoc - granitura intinzator: 14523-MAL-A01 - 18 lei oem (5-7 zile) - Manopera pentru inlocuirea intinzatorului este de 300 ron, cea pentru inlocuirea tuturor pieselor mentionate in cotatie este de 900 ron (TVA inclus). - transportul motocicletei, costul este de 200 ron. - si in plus ghidajul + piesa care apasa p-z pe lant: 604 lei Acum: piesele originale le-am gasit pe toate in America la aprox 8,5 mil iar manopera la un nepriceput (se pare) 450 lei. Motivul care m-a determinat sa o fac la service de catier (a fost recomandat de alti motoristi) a fost diferenta de aproximativ 10 milioane. Iar acum regret. Dar nici sa dau 25 milioane la HONDA pt o distributie nu ma lasa inima...

Zgomotul este aproape insesizabil. Motorul are 22000 de km (REALI) de altceva mecanicul nu s-a atins. Deci jocul la supape nu e verificat. Dar se puteau deregla dupa inlocuirea distributiei?! Pt ca inainte nu se audea nimic. Zgomotul se aude si din partea dreapta a motorului cand ma apropii de partea unde e distributia dar se aude si de sus dreapta intre ghidon si rezervor venind dinspre motor.

sa stii ca m-am gandit si la asta dar zgomotul ramane si cu ambreiajul apasat sau liber..