vrajitoru

O mica iesire hotarata intr-un moment de inconstienta. Am plecat singur pe traseul Poplaca-Gura Raului-Paltinis-Rasinari-Sibiu-Poplaca (unde eram cazati la momentul plecarii) Am folosit GPS Cycle Computer pentru a afla cateva date despre traseu. Am atasat la sfarsit si fisierele KML pe care le puteti descarca si apoi incarca in google earth. Traseu de "drum printre tarlale" pana in Gura Raului. Dist: 11.5 km Vit max: 61.4 Vit medie: 32.7 Alt max: 638 m Traseu forestier pana la intersectia cu drumul catre Craciuneasa. Dist: 9.3 km Vit max: 36.4 Vit medie: 26.1 Alt max: 821 m Fara Poze Traseu de sa rupi vaca in doua pana la Paltinis. (moment in care am decis sa imi botez motorul "Bivolu'" - e neagra si trage ca un bivol la jug) Asta e rupt in 2 ca m-am oprit undeva pe traseu ca ma dureau mainile. Drum de bolovani si de stanca. Partea 1 Dist: 3 km Vit max: 31.8 Vit medie: 19.1 Alt max: 1131 m Partea 2 Dist: 3.85 km Vit max: 23.8 Vit medie: 18.3 Alt max: 1485 m pe partia de schi de la Paltinis KML-urile => kml.zip

@bogdan_harea: care mai e stadiul cu ungatoarele alea? acum am fost prin munti cu ea. si iar a trebuit sa o spal... si iar ungere lant. am observat ca daca nu e uns lantul face un zgomot infernal. si am mai observat ca in vit 6-a face un zgomot diferit de restul vitezelor. Are si altcineva senzatia asta?

Beton arata. Cel putin partea din spate cu prinderea la pipe si pipele de pe foaie arata profesional de-a dreptu'. Eu cred ca as pune robinetul de reglaj in spatele la patratul pe care e prinsa scarita la pasager. In rest... abia astept sa il testez. Mai am niste intrebari: se intampla si la voi din cand in cand sa ramana cate un ceas la locul lui atunci cand fac checkul ala de rotire dreapta-stanga (cand pui contactul)? Ca mie mi se intampla sa faca numai unu dintre ele. Dar nu sunt alte probleme. Si indicatorul de treapta se mai intampla ca dupa ce face rotirea completa sa ramana aprinsa numai linia orizontala de sus si nu mai arata viteza. Dar daca iau contactul si il pun iar, merge. Da' tare mult ma ajuta indicatorul ala. Stiu exact cate trepte sa dau in jos la intrare in viraj... imi place la nebunie. Nebunie sa fi incepator pe un asa motor. Aia de ce merge asa, da' ceasu' ala de ce nu se mai misca, oare are ceva la motor? o fi un mesaj de eroare? de ce huruie lantu'? l-am uns destul? oare nu am pus prea multa vaselina? oare de care spray sa iau: offroad sau onroad? oare spla prea des motocicleta? sa dau cu spuma sau sa nu dau? intrebari, decizii, dubii,... grea viata f#t#i. oare si-a dat cineva seama ca glumeam?... sau ...?

eu ma gandesc sa im comand de la louis 10019598 Tempomat 9.95 EUR dar pana la urma problema mea cu durerea din mana dreapta se pare ca era de la manusi care se cam largisera (deh ... au fost ieftine) si trebuia sa strang tare ca sa tin si acceleratia. Acum mi-am luat unele de vara care se pare ca sunt perfecte (piele) si care ma ajuta si la dozarea mult mai fina a acceleratiei. @bogdan: ceva noutati cu ungatoarele alea? (si as vrea sa imi trimiti si sablonul de la scut)

Cam. Eu am o spalatorie unde stiu ca patronul are motoare si baietii stiau ce sa ii faca de cand m-am dus prima oara. De fapt singura problema e sa nu dea cu jetul de prea aproape la radiatoare sa nu le indoaie aripioarele. In rest... o fac baietii alba de spuma si pe urma o clatesc in toate gaurile. Iese ca noua. Citeam undeva pe un topic ca dupa aia se recomanda sa dai un un spray M40 sau W40 (sau ceva de genul asta) pe la manete si pe unde sunt piese in miscare (probabil ca sa previna rugina).

Na asta cu spray-urile e iar o dilema: Merg in timpul saptamanii in oras si pe aslfalt. Odata la 1 - 2 -3 saptamani fac o iesire de soft enduro care merge pana pe la 100 - 200 km. Ce spray sa folosesc? Ala de enduro e mai moale? Ala de sosea e mai lipicios? Care le sunt calitatile? Ce spray folositi cei care aveti aproximativ acelasi tipar de dat cu motoru ca mine?

Din pozele tale se pare ca mitzone are dreptate. Trebuie demontata bara aia din spate. Daca ai pe ea suport de topcase nu mai e asa usor. Am dat si eu de asta cand am montat indicatorul de treapta de viteza de la <atw>. Trebuia sa dau jos sau sa departez un pic plasticul ala lateral, si pentru asta a trebuit sa desfac surubul lateral de la suportul ala de aluminiu, cand sa desfac partea din spate mi-am dat seama ca de desfacut era cum era, dar sa pun la loc suruburile de la suportul de topcase era cu schepsis. Asa ca am folosit ceva mai multa forta si am reusit fara sa desfac. Dar concluzia e ca daca ai suport de topcase atunci nu mai e asa usor sa desfaci coada. Si acum o intrebare: voi dupa ce spalati motocicleta (la spalatorie- cu spuma) ungeti lantul? Ca eu am observat ca de cate ori o spal trebuie sa ii ung lantul ca altfel face un zgomot infernal. Si cum o spal in fiecare saptamana (dupa turele de offroad)... se duc spray-urile de lant ca berile intr-o gasca de insetati. Si inca ceva: cand ungeti lantul dati cu spray numai pe partea interioara? Sau si pe cea exterioara?

Troncane furca de fata (care e boala cunoscuta si arhicunoscuta la V-Strom) - si asta numai pe denivelari mari si bruste. Solutia se pare ca a gasit-o bogdan_harea schimband niste supape in telescoape, arcurile si alt tip de ulei. Cred el este cel mai in masura sa va zica ce si cum. Acum nu stiu daca in noua configuratie a testat V-Stromul pe offroad ca sa vada daca acolo inca troncane. In rest nu se aude decat motorul (cel putin la mine).

Daca te obisnuiesti cu zgomotul e ok. Singura intrebare e daca nu cumva ii face rau la vaca. Ca daca nu ii face... pai poa' sa troncane pana ii vine rau de la stomac. Io am inceput sa simt asta cu forestierele si soft enduro... si imi place. Si merge V-Stromu de rupe pe acolo (vezi posturile de mai sus). Revine singura problema: nu ii face rau la vaca? (si prin rau nu ma refer la raul care il face un drum forestier la alta motocicleta de Enduro-Touring, ci ma refer la un rau mai rau decat raul ala: sa nu fie facuta motocicleta pentru asa ceva si sa o stric de prostalau ce sunt) ca nu e o masinuta teleghidata de jucarie de la care iei motorasul si controalele si faci cu ele o barcuta teleghidata. E totusi o scula care a costat cateva mii de euroi si cu criza asta... mai bine merg numai pe sosea decat sa o stric. Nemaipunad la socoteala si faptul ca im place la nebunie.

mersi. Cred ca ar cam trebui sa ma potolesc. Ieri iar am iesit pe tarla. Am urcat cu motoru' pe niste drumuri pe care merg numai tractoarele si carutele. A tras saracu fara probleme dar ma intreb daca zguduielile de pe dealuri nu ii fac rau. La urcarea pe panta din ultima poza (45 de grade cel putin) se auzeau bubuituri in spate. Cred ca sarea roata de spate in draci si se auzea cum pocnea lantul cand ajungea roata pe pamant si incepea sa traga. Pe langa asta... la coborare am vrut sa incerc alt drum si pe la jumatate mi-am dat seama ca nu o sa pot sa cobor pe el pana la poale... asa ca a trebuit sa intorc... nu pot sa va desciu cat am transpirat tragand de 200 kg de fier si inca vro 15 kg de benzina... vai de steaua mea. Cred ca ar trebui sa imi iau o capra de tarla pe care sa o rup pe dealuri... ca e pacat de V-Strom. In schimb peisajul e de vis... si pun poze ca sa justific afirmatia.

Eu de la el l-am luat. Si l-am luat pe NV , fara mecanic, fara nimic, si e si primul autovehicol adus de dincolo asa ca habar nu aveam cu actele. Dar a fost totul ok, mencanicul a zis ca e f bine intretinut si ca motorul e ok.... acum ramane de vazut Si acum am o diavolita neagra care merge de rupe

Am fost weekdul trecut la Praid (poze aici) Am avut iar probleme cu mana de pe acceleratie. Dupa un anumit timp ma doare tare de tot partea dintre aratator si degetul mare. Imediat sub degetul mare fac ca un inceput de batatura. Daca incerc tot felul de metode (sa tin degetul mare deasupra manetei, sa tin acceleratia numai cu degetele...) nu ma ajuta decat intr-o foarte mica masura. Se intampla sa imi si amorteasca degetul mare, aratatorul si mijlociul. Aveti careva ceva sfaturi in sensul asta? Ma gandeam sa imi comand de pe louis tempomatul ala care se monteaza pe mansonul de acceleratie (cod 10019598) si poti accelera cu podul palmei, nu trebuie sa mai tii strans mansonul. Ma deranjeaza la maxim asta. Sper sda nu fie vorba numai de experienta.

Astea sunt filmuletele. Primele 2 sunt facute de fi-mea aia mare din masina pe geam si urmatoarele de niste prieteni din masina din spatele meu. Am organizat filmare fata-spate

Pana sa ajung eu sa imi postez pozele si filmele din excursia de saptamana trecuta la Praid a venit al doilea weekend cand iar cred ca o sa o scot pe tarla (daca e timp frumos). Pozele pe drum sunt facute din masina. Eu am fost singurul cu motorul din gashca plecata de acasa. Restul erau toti cu masinile. si astea sunt fetele mele o sa vina si niste filmulete

Bine ai venit printre V-Stromeri Sa iti stapanesti sanatos motorul. Pune si tu niste poze sa il vedem. PS: Ati inceput sa va inmultiti prin Bucuresti. Pe la mine pe la Sibiu mai e doar un singur V-Strom al carui proprietar nu l-am vazut nici pe forum nici pe la intalnirile moto. Sunt singurel.

si eu sunt proaspat dar pot sa iti dau niste date. fac aproximativ 300 de km de la plin pana cand imi ramane ultima linie aprinsa. consumul in oras mi-a dat aprozimativ 5.2 l/100 km. in weekendul asta am fost pana la Praid (330 km dus-intors) si am facut consumul si la drum si a iesit 3.6 l/100 km (singur pe motor si in ritm de masina ca am fost cu niste prieteni care erau cu masina si am "stat" dupa ei - adica inchideam coloana de masini) o sa pun si poze in sectiunea de poze pe V-Strom, si am si niste filmulete de uploadat pe youTube.

Probleme cu parbrizul stoc am avut si eu. E mic, la peste 80 face turbulente si peste 90 incepe sa joace casca cu tot cu capul din dansa de la turbulente. Am incercat toate pozitiile sus, jos, mai inclinat spre spate... nicicum nu m-a satisfacut. Eu am luat un parbriz de la bogdan harea. Seaman foarte mult cu cel fumuriu din pozele tale (ca inaltime) dar e transparent. L-am avut initial si pe ala la pozitia in care se vedeau 1 gaura din H-ul care prinde parbrziul dar nu mi-a placut ca nu vedeam bine in fata. L-am mai coborat o treapta si e super ok. Parerea mea: nu vinde parbrizul inalt. O sa ii duci dorul. Fa niste ture cu ala original si o sa vezi diferenta. La mine cred ca imi era mai bine cu naked decat cu ala stoc. Si sa stapanesti motocicleta fericit si sa mergi multi km fara incidente sau probleme. Succesuri...

bogdane, ce se mai aude cu ungatoarele alea? mai ai de lucru la ele? ca aproape mi-am terminat spray-ul de lant. si ture se mai arata.

o poza beton

vezi pe bikeshop. e un tip Catalin, din Rm. Valcea, care aduce V-Stroame din Italia. aproape numai el are anunturi cu V-Strom. Eu de la el am luat motocicleta si nu am avut probleme. suna-l si vezi. Eu cand am luat motorul si mergeam sa facem actele l-a sunat tot asa cineva care voia sa cumpere si ii spusese ca mai aduce. Asa ca se pare ca aduce constant motoare.

Terenul a fost uscat. Pe drum de tara, prin urmele de la rotile de la carute si/sau tractoare m-am concentrat sa nu fac point fixation sau sa ma concentrez pe o bucata de drum pe unde e greu de trecut sau problema pentru ca daca ma uitam acolo... acolo ma duceam. Incercam sa tin ochii pe portiunile pe unde trebuia sa merg (nu pe portiunile pe care trebuia sa le ocolesc). Tipul cu Tenere cu care am fost era mai experimentat si i-a cam dat flacari dar m-am tinut de el desi nu sunt experimentat. Cuplul in viteza a 2-a e de speriat. Cred ca de aia am facut bataturi in palma dreapta pentru ca am tinut tot timpul acceleratia strans sa nu imi scape. Daca pe iarba iti scapa mana in gaz in a doua incepe sa fuga spatele imediat. Motorul e usor de controlat cand esti in picioare. Daca stai jos si dai peste bolovani fuge ca dracu in stanga sau dreapta. Daca stai in picioare ai impresia ca se redreseaza singur. Pe forestiera, unde sunt portiuni ude, iar trebuie mare grija cu gazu ca intra in derapaj instantaneu. Nu e de intrat cu el in locuri moi. Asta e 100% clar. Are un gramada de kg, o gramada de Nm la cuplu si rotile mici. Imediat se infunda in namol. Cand am ramas infundat nici nu mi-am dat seama ca am roata in noroi pana la furca. Imi pare rau ca nu am facut o poza cu ea asa inglodata. Bataia din furca fata se aude destul de des si de tare... dar dupa o vreme m-am obisnuit cu ea. Parbrizul lui bogdan m-a facut sa am foarte mare grija la damburi. Mi se pare mare pentru enduro. Aveam tot timpul impresia ca daca se ridica motorul de fata cand trec peste un damb mai mare o sa ma loveasca in gat (cand stau in picioare). Dar am avut grija la asta. In rest... este super distractiv... si sportiv (am febra musculara la maini si la partea anterioara a pulpelor - de la statul in picioare pe scarite). Cand stai in picioare poti sa calci frana si poti sa schimbi in treapta inferioara de viteza. Ca astia au mers asa de tare ca a trebuit sa schimb pana in a 4-a. La schimbarea in sus trebuuia sa ma asez pe sa. La schimbarea in inferioare mergea si din picioare. La franarea cu spatele derapeaza foarte frumos. O sa mai ies pe coclauri sa invat pornirea de pe loc cu derapaj si franarea cu derapaj. Inca ceva: e necesar un scut. Cam sar pietre si crengi pe motor si e pacat. IMPORTANT: Nu am dat-o pe jos!!!! Daca mai aveti intrebari puteti sa le puneti.

Azi am facut si eu ceva km offroad. Traseul Sibiu-Cornatel-Nucet-Sacadate-Bradu-Casolt-Mohu-Sibiu. Dupa ce tin minte la cat am avut kilometrajul inainte de plecare si cat il am acum aproximarea e pe la 80 de km. Tot drumul a fost drum de tara (printre tarlale), drum neasfaltat si drum forestier. Am ramas si inglodat pana la furca pentru ca a fost o portiune in care a trebuit sa iesim de pe drum ca sa trecem de o portiune nasoal de apa. E prima mea iesire pe drumuri neasfaltate. Rezultatul: am bataturi in palma dreapta (si nu sunt de la ce va ganditi voi) . Nu am prea facut multe poze ca am facut putine opriri, dar alea pe care le-am facut le pun aici. A. Si am si urcat un deal pe iarba. Fara drum, fara nimic. Am plecat in compania a 2 Yamaha: un Tenere de 600 si un TW de 125. Exceptional. Si obositor.

nu mai! nu ne mai certam. doar am zis ca am trecut la umor. yuk-ule(le) ! si tu te iei de varsta mea? si daca demonstrez ca nu am umor is prost? hai numa' hai. si pe urma e free talk. asa ca talk si io free. si io nu ma cert cu nimeni ca sunt pacifist. zice omu' o parere si voi sariti cum sar copiii in curtea scolii: "BATAIEEEEEEE" si uite asa se mai misca si topicurile de pe sibiu.

Am schimbat topicul acum schimbam tonul: trecem pe vesel ca deja am migrene de la conversatiile serioase. Io numa' ziceam ca puteai sa presupui. Da' am facut facultatea de cifre si nu mi-a trecut prin cap sa ma uit la profil la tine sa vad cati ani ai. Da' sa fiu al cucului (ca si asa se discuta de cuc pe un alt topic) daca nu ar fi trebuit sa imi treaca prin cap. Dar unde e capul mic (casca S spre XS - ca sa inteleaga motociclistii ce e aia cap mic) si creierul mai si joaca inauntru nu te poti astepta la prea multa inteligenta. Socoteala as fi putut sa o fac. De clasele de aritmetica am trecut. Cu 5 da' am trecut. Si acum uite cum aberez aiurea pe forumurile de motociclisti. Inca ceva: aia care ma vedeti in viata reala sa nu faceti misto de mine ca ma supar. De mine fac misto numa' io ca sunt singurul pe care il accept sa ma ia peste picior. Ce naiba. Mi s-au terminat subiectele comice de discutie.... Bimbooooo... unde esti omuleeee... Fa un post sa avem despre ce vorbi. Da' sa fie ceva de durata. Sa putem sa aberam cu spor pe tema aia. Hai ca astept cu interes.