vrajitoru

Cei care refac faruri te pot ajuta. Si o folie peste e buna dupa aia.

Merge fara stres pe autostrada ore intregi si la viteza aia. Dar daca mergi sustinut la 140 s-ar putea sa pape ulei. Sa ai cu tine si sa verifici regulat (adica in fiecare zi). In rest nu e problema. Si da, consumul o sa creasca de la 4.5-5 pe la 6-7.

Yuasa probabil te va tine cu 1-2 ani mai mult decat o Varta sau alta marca. Diferenta de pret nu e mare... din ce stiu. Acum orice iei are 2 ani garantie parca. Nu stiu daca mai conteaza.

@Adrian.Popescu: vezi ca gasesti deflectoare pe aliexpress cam asa: https://a.aliexpress.com/_EQLfUrr Iar ca si motocicleta e un tourer extrem de fiabil cu ceva veleitati de off-road (daca ai ceva skill merge peste tot).

Nu i sa ai probleme. Pana acum e cea mai buna varianta pret-calitate. Stau bine si pe uscat si pe ud si se comporta decent si in offroad.

In descrierea fiecarui film e ruta respectiva.

Interesanta ideea cu suportul de tacamuri. Dar nu se contorsioneaza de la caldura? E suficient de solid?

Paranteza de la finalul punctului 2 a fost epica si in acelasi timp... asa de adevarata!!!! :)))))))))))))))))))))

De ce? Ca e trail pe care se merge cu pasul, bilcla sau moto electric? Sau ca e prin parcuri protejate?

Da-l in fasole ca parca e prea de tot. Dar da, ala are bagaj putin si usor. Daca esti cu moto mai ai nevoie de pantofi de seara, pantaloni, ca nu o sa mergi in adidasi si cu pantaloni de trekking pe moto. Apropo: are cineva o idee de a face Via Transilvanica cu moto. Vor fi probleme?

Moamaaaaa!!!! Multumesc mult omule. Da' de unde stii???? Am ratat multumirea de ziua mea. Uhhh Multumesc inca odata!

Google it: https://nordlayer.com/learn/vpn/what-is-vpn/?gclid=Cj0KCQiAwP6sBhDAARIsAPfK_wZYBK9o-RK1jhdimsotkPDuhgK6MDnpNOjSYEwGt-N_7a4uIIEe5EMaAnLlEALw_wcB

Nu sunt. Am verificat acum. episoadele 3 si 4 am cam aceeasi ruta pentru ca 3 e dus si 4 e intorc de pe Tasdurmaz. Acum am si un DR650 si e din alt film. Cu ala sa fi fost in Africa!!!! Altceva!!! M-as fi dar pe dune in draci! M-am indragostit de motoreta aia. Pe offroad e un vis, pe sosea... e doar acceptabil. Dar tot Africana imi e la suflet. Iar in Turcia nu as fi mers cu DR. Ma omorau distantele lungi de fuga. Poate daca as fi mers cu ea pe remorca pana acolo... poate. Ref la bagaje: la mine sunt multe si partea de video si IT. De regula lucrez cand sunt prin ture. Sunt chestii care trebuie sa le fac si nu mai eu pot... nu prea am cum delega. Si atunci am laptop, camere, drona, baterii pentru fiecare, powerbankuri, incarcatoare, cabluri... lucruri care cantaresc doar ele cateva kilograme bune. Si, de regula, alea sunt sus in rollbag sau in topcase. Ca sa nu cazi pe ele. Si atunci ... se schimba si ciclistica. Dar sunt obisnuit si e ok. Acum, cu DR-ul am gentile Blizzard de la Enduristan, care au capacitate mica asa ca va trebui sa ma invat cu mai putine bagaje. Lucrez la asta. Stai sa vezi motoreta echipata in tura Scandinava. Ohooo, next level.

Faptul ca oamenii apreciază ajuta! Si mai pun la socoteala ca sunt amintiri la care ma pot uita la batranete.

Neeee. Mai e mult pana departe. Stai linistit ca nu iau bani de acolo prea curand. Nu fi invidios ca nu ai pentru ce.

Numai pentru distractie ma bag in seama: Africana mea, cu toate accesoriile, cu rezervorul plin, dar fara bagaje (fara topcase si sidecaseuri de orice fel, chiar si goale) are 270 kg. In Africa am plecat cu - motoreta = 270kg - side dr = 14kg - side stg = 13kg - topcase = 7kg - rollbag = 8.5kg - tankbag = 1.5kg => bivol de 314 kg + gorila de pe el = 410kg. Oooops! Dar bivolul l-am ridicat singur de cate ori a fost nevoie. Cu bagajele pe el (mai putin in Mauritania unde, a treia oara n-am mai putut si am dat bagajele jos). In Turcia am avut mai putine, dar tot am saltat peste 300 de kg tot utilajul. Asa ca ... ce mai conteaza.

In munti poti sa te gandescti la zapada. De ex pe pasul de la 3100 de m pe care noi nu l-am putut face, @bursyllac l-a facut in toamna ok. Daca nu faci offroad o sa fie ok. Dar nu o sa fie cald-cald. Baie nu cred ca poti face in Mediterana. E clar mai cald ca la noi dar totusi sunt munti si pe platouri este la peste 1000m altitudine cam oriunde. Taurus si Anti au foarte multe varfuri peste 3000. E frig sus. O fi el drumul mai spre Ecuator... dar totusi. Pe sosele nu cred ca o sa ai probleme. Mai jos ai doar ce e in Turcia. https://kurviger.de/en?point=41.672797%2C26.599326&point=41.117718%2C28.184132&shaping.1=true&point=41.246763%2C28.666185&shaping.2=true&point=41.181087%2C29.233693&shaping.3=true&point=40.738999%2C29.513098&shaping.4=true&point=40.288583%2C29.028784&shaping.5=true&point=39.92886%2C29.73386&shaping.6=true&point=39.432598%2C31.53961&shaping.7=true&point=39.608957%2C32.064981&shaping.8=true&point=39.395021%2C32.880539&shaping.9=true&point=38.754425%2C33.843414&shaping.10=true&point=38.606264%2C34.510656&shaping.11=true&point=38.688521%2C34.870153&shaping.12=true&point=38.384682%2C34.957468&shaping.13=true&point=38.204399%2C35.246429&shaping.14=true&point=37.960075%2C35.170635&shaping.15=true&point=38.204257%2C35.246402&shaping.16=true&point=38.023882%2C35.500814&shaping.17=true&point=37.509802%2C35.394109&shaping.18=true&point=37.217844%2C35.63618&shaping.19=true&point=36.978798%2C35.32552&shaping.20=true&point=37.305259%2C34.922237&shaping.21=true&point=36.985795%2C35.326613&shaping.22=true&point=36.911781%2C34.891415&shaping.23=true&point=37.15097%2C34.68846&shaping.24=true&point=36.842006%2C34.710483&shaping.25=true&point=36.738972%2C34.536729&shaping.26=true&point=36.993879%2C34.49781&shaping.27=true&point=37.053592%2C34.343406&shaping.28=true&point=36.79136%2C34.077589&shaping.29=true&point=36.542698%2C33.232366&shaping.30=true&point=36.860264%2C32.521421&shaping.31=true&point=36.54766%2C32.347395&shaping.32=true&point=36.491662%2C32.098&shaping.33=true&point=36.776333%2C31.397305&shaping.34=true&point=37.033921%2C31.610045&shaping.35=true&point=37.377178%2C31.434084&shaping.36=true&point=37.372552%2C31.312622&shaping.37=true&point=37.315189%2C31.201085&shaping.38=true&point=37.027335%2C31.247779&shaping.39=true&point=36.860397%2C31.057216&shaping.40=true&point=36.946464%2C30.831135&shaping.41=true&point=36.781221%2C30.467803&shaping.42=true&point=36.451353%2C30.323228&shaping.43=true&point=36.390378%2C30.468382&shaping.44=true&point=36.198473%2C29.666102&shaping.45=true&point=36.298911%2C29.32745&shaping.46=true&point=36.638545%2C29.346998&shaping.47=true&point=36.630115%2C29.145664&shaping.48=true&point=36.474009%2C29.110659&shaping.49=true&point=36.471412%2C29.401761&shaping.50=true&point=36.636121%2C29.368108&shaping.51=true&point=36.633863%2C29.120577&shaping.52=true&point=36.528627%2C29.194067&shaping.53=true&point=36.745475%2C29.019388&shaping.54=true&point=36.766291%2C28.63611&shaping.55=true&point=36.959826%2C28.728374&shaping.56=true&point=37.059872%2C28.336907&shaping.57=true&point=37.182258%2C28.372324&shaping.58=true&point=37.344707%2C28.156861&shaping.59=true&point=37.288793%2C27.781763&shaping.60=true&point=37.945346%2C27.279915&shaping.61=true&point=37.837816%2C27.845698&shaping.62=true&point=37.963146%2C28.731945&shaping.63=true&point=37.823162%2C29.119265&shaping.64=true&point=37.916888%2C29.122241&shaping.65=true&point=38.357107%2C28.548447&shaping.66=true&point=38.593253%2C27.955309&shaping.67=true&point=38.910417%2C27.795357&shaping.68=true&point=39.578652%2C27.904812&shaping.69=true&point=39.62024%2C27.534643&shaping.70=true&point=39.74875%2C27.576371&shaping.71=true&point=39.787214%2C27.388229&shaping.72=true&point=39.937518%2C27.354515&shaping.73=true&point=40.148421%2C26.399632&shaping.74=true&point=40.629723%2C26.869576&shaping.75=true&point=40.843417%2C26.62283&shaping.76=true&point=41.26482%2C26.712656&shaping.77=true&point=41.674276%2C26.549428&document_title=Turcia&id=12 Referitor la corturi... nu stiu ce sa iti raspund. Cred ca planurile de campat erau mai vaste. Iar greutatea motocicletei a fost mare doar in Tasdurmaz. In rest nu am avut nici o problema. Corturile erau "pentru orice eventualitate". La fel a fost si in Africa. Nu stiam peste ce o sa dam, asa ca am luat corturile la noi. Si am dormit in cort doar 2 zile in toata tura de o luna. Asta e. Eu am facut cumva sa imi ocup doar un sidecase cu acareturile de caming. Si nu umblu la el decat in cazurile alea. Iar restul imi cam ajunge pentru ce mai am bagaje. Trebuie sa recunosc un lucru: sunt un overpacker. De fiecare data m-am intors cu haine nefolosite. Csf? Ncsf!

In descrierea fiecarui film din ultimele 2 serii: Africa, Scotia, Turcia, exista un link catre kurviger cu trackul din filmul respectiv. Multumesc pentru apreciere!

Binging parca ii zice. Multumesc! Spor!

Kurviger are si o aplicatie de navigatie online. Iar rutele le poti salva ca un cod si le poti deschide in aplicatie doar introducand codul de 5 litere. Nu e perfect dar mi s-a parut cel mai usor de folosit cand faci rute specifice. Si e gandit pentru motociclisti (adica poti sa ii ceri de la A la B direct, virajat sau super virajat). L-am folosit si pentru rutele de sosea mai ales cand cei care participau aveau fie TomTom, fie Garmin, fie Navigon, fie iGo si trebuia sa export rutele pentru fiecare sistem de navigatie. Dar la locatiile unde ati dormit exista internet? Insist pe asta pentru ca am nevoie sa lucrez cateva ore in anumite zile.

La inceputul lui iunie.

@bursyllac: si anul asta plecam in acelasi loc??? Noi tre' sa mai facem o tura impreuna, ca Wildstromania aia nu a fost de ajuns. Facem concurs care face primul filmele? :))))) @m0jave: si eu, impreuna cu cativa prieteni, plecam anul asta acolo. Din intamplare am inceput discutiile tot cu aceeasi firma si tot cu Gurmat. Vor fi 1 sau 2 motociclete cu pasager. Tura completa cu masina de asistenta. Topicul tau a fost sursa de documentare, asa ca multumesc pentru detaliere. Si intrebarea: din tura voastra exista o singura zi care m-ar interesa cate ore a durat Padum-Zanskar Valley -Sirsir La - Lamayuru. Si un hint: uita-te la Kurviger.de ca are drumuri mai multe decat google si mai detaliate. Eu il folosesc la toate turele pentru ca poate sa exporte tot felul de formate pentru toate sistemele de navigatie din lumea asta. Am citit ca nu ati avut semnal. Ati stiut de asta? https://esim.holafly.com/esim-india/ Am aflat de la cineva care a fost acolo. Doar ca nu a fost in Ladakh. O sa mai caut sa vad daca e valabil si acolo.

Multumesc de apreciere. Mai povestesc. Mai am tura de Nordkapp din 2023 de povestit. Referitor Off: O fo' faaain!! De scos nu as scoate nimic. Daca ar fi sa zic as zice sa mergi si pe Tasdurmaz pana la platforma aia de unde incepe coborarea. Merita peisajul. La suflet pot zice ca mi-a ramas tot. Motociclistic vorbind ultimele zile au fost cam plate. Dar na... și de zile din astea e nevoie. Dar fa cat poti de mult. Ce poti scoate sunt vizitele la vestigii daca nu te pasioneaza asta.

Este "facubil" cu orice fel de Adventure Bike mare. 1290 nu e nici mai inalt nici mai greu decat Africana mea. E mai puternic. BMW-urile cu care am fost sunt cu roata de 19 pe fata si a fost ok. Deci nu e nici o problema in a merge pe unde am mers noi. Nici Tajdurmaz nu e de nefacut dar, parerea mea, e ca nu merita sa te duci si sa te intorci. Am vazut si oameni care au trecut pe langa bolovanii aia dar aveau motociclete de 200 cmc. Probabil ca daca am fi fost 5-6 oameni poate ne apucam sa incercam sa le trecem legate cu chingi si sustinute de 4 oameni de pe bolovani. Oooops, am dat spoiler.

In primavara lui 2022 am facut o tura, impreuna cu inca doi prieteni, in Turcia. Eu am fost un invitat in tura asta. Ea a fost desenata si documentata de Pompei, unul dintre prieteni. Pot sa spun ca a fost prima tura in care nu am avut de facut nimic altceva decat sa ma bucur de drum si peisaje si, ocazional, sa filmez. Seria de filme a acestei ture am terminat-o abia ieri. Turcia e o tara in care pot spune ca "va mai urma" pentru ca potentialul e extraordinar.