chemical

@ the insider da, dar numai cand motorul este rece , dupa ce se incalzeate nu mai dardaie, dar nici nu se mai accelereaz, dupa ce trece de 4000 de ture incepe iar sa traga. Vineri sau sambata o duc la alt mecanic sa ii dea joa carburatoarele sa le curete, sa le regleze amestecul si sa le sincronizeze, dar s-ar putea sa nu fie neaparat din carburatoare, tipu cu care am vorbit a zis ca s-ar putea sa fie ceva si pe parte electrica, bobinele de inductie sau fisele, undeva sa sa fie un contact imperfect. A ta ce probleme are acum ? De ce ai aduso pe platforma ?

multumesc tuturor pentru raspunsuri, dupa sarbatori ma duc cu ea inapoi si il rog sa dea jos carburatoarele sa le curete cu solutie pentru curatat carburatoare, sa verifice toate o-ringurile, garniturile, membranele si ce mai trebuie verificat. Sper sa ii dea de capat puna la urma

in primul rand vreau sa va multumesc tuturor pentru raspunsuri si sa va doresc sarbatori fericite in timpul iernii motocicleta a stat pe cricul central si roata fata a fost invartita din cand in cand sa nu stea mult timp in aceeasi pozitie. Nu cred sa fie asta problema, motorul trepideaza ca si cum ar vrea sa se inece, intre 3000 si 4000 de ture indiferenrent in ce treapta sunt si ce viteza am am mers cu ea doar prin oras, nu am depasit viteza de 80 km/h dar cand se usuca putin asfaltu o sa fac o tura mai lunga sa vad cum se comporta la viteza mai mare si revin cu detalii nu stiu ce a lucrat la carburatoare, i-am lasat motocicleta si a 2-a zi dupamasa m-a sunat sa duc dupa ea ca a termitat lucrul. Eu l-am rugat sa le desfaca si sa le curete pentru ca anul trecut imi curgea benzina pe un furtunas ce iese din carburator (din cate am inteles este ceva furtunas pentru supraplin). Acum nu mai curge benzina pe acel furtun, presupun ca le-a desfacut si curatat

Va rog sa ma mai ajutati cu niste sfaturi. Am scos mototocicleta de la iarnat, am dus-o la mecanic, i-a facut schimbul de ulei, curatat si sincronizat carburatoare si verificat jocul la supape (totul era ok, cel putin asa a zis mecanicul). Carburatoarele si supapele am vrut sa ma asigur ca sunt ok deoarece anul trecut intre 3000 si 4000 de ture/min motorul nu tragea liniar, (in plaja asta de turatii parca ii se micsora cuplu), iar peste 4500 de ture incepea din nou sa traga. Acum fenomenul persista si parca s-a mai accentuat, intre 3000 si 4000 de ture motorul pe langa faptul ca isi pierde din cuplu mai si trepideaza. Am observat ca dupa ce motorul se incalzeste mai tare (acul indicatorul de temperatura este pe la mijloc si se porneste termocuplu) motorul trage mai liniar. Ieri cand am iesit prima data cu ea am zis ca poate o fi de la benzina care a stat peste iarna. Azi am golit benzina, am pus alta noua si la fel face. Ca si detalii in plus, am schimbat si filtru de benzina cel in-line si filtru de aer cand a sincronizat carburatoarele. Bateria este pe duca (nu porneste motorul daca sunt aprinse farurile, nici macar nu invarte electromotorul), dar chiar si asa daca opresc farurile si apuca electromotorul sa il invarta o data motorul porneste foarte usor. Care ar putea fi problema ?

Multumesc pentru raspuns raoulserban vazusem lucru asta , chiar am intrebat aici pe forum de ce pe motorul meu de rd07a seria incepe cu rd04, cand am vazut prima data am crezut ca motorul a fost schimbat

Stie cineva daca se potriveste oala de ambreah de la rd04 la rd07 ? Multumesc » Post actualizat in 17 Apr 2016 08:55 Ambreaj, scuze

Multumesc tuturor pentru sfaturi, azi am reusit sa aduc motorul la viata, dupa ce am dat jos bujiile (care erau ude leoarca ), scos mufa din cdi si mufa se la pompa de benzina, am dat la automat timp de 3 min cate 30 sec cu pauza de 30 sec, am pus bujii noi , am montat totul la loc si a pornit relativ repede, dupa nunai 10 sec de dat la automat

@robertambrozie, deocamdata nu am reusit sa desfac bujiile din lipsa de timp, numai vineri am primit-o, sambata am avut examen de dimineata si apoi am plecat la munte, luni dupamasa sau marti dimineata sper sa ajung la garaj sa le schimb, am buji noi, carenele si rezervoru sunt tate jos, imi trebuie numai putin timp liber

Sunt gata calendarele ? Si eu vrau unul daca se poate

@Arthur E, ca sa o duc la mecanic am 2 variante, 1 sa o porneac cumva si sa o duc pe rotile ei 2 sa caut o platforma si o masina cu carlig, am gasit ceva masina dar ii mai complicat ca nu poate intra in oras ca nu are platit nu stiu ce taxa (ii masina mai mare de 3,5 t) si am ajuns la concluzia ca ii mai usor daca reusesc sa o pornesc sa o duc pe roti

Multumesc tuturor pt raspunsuri, deocamdata vreau doar sa o pornesc cat sa o pot duce la un mecanic, acolo se va ocupa el de curatat carburatoare, sincronizat carburatoare, verificat joc la supape si altele daca mai constata ceva cand o desface

Multumesc cstelia, la asta m-am gandit si eu dat nu stiam faza cu acceleratia. Astept sa imi vina cheia de buji. Voi ce cheie de buji aveti ? Dintrasta articulata ? http://www.hamart.at/shopG/product_info.php?language=en&info=p64330001_zuendkerzenschluessel-honda-xrv-750-rd07-africa-twin-1993-2003.html&= Sau dintrasta simpla http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.mobile/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Products/SPS001 Eu nu am gasit de cumparat numai simpla, sper sa reusesc sa scot si bujia din stanga de pe cilindrul din fata fara sa dau jos radiatorul

@ andrei belcic, cu bateria de la masina am incercat, cea de pe motocicleta am terminato sambata trecuta si nu am mai incarcato de atunci

Azi am golit carburatoarele, bagat benzina din , nou, goliat iar si tot asa de vreo 3 ori apoi am incercat iar sa o porneac si la fel, dupa ce a invartit de vreo 3 ori la automat, a bubuit toba de au iesit toti vecini la geam. Am desfacut bujia din dreapta de pe cilindru din fata (singura la care am avut acces cu ceia de buji pe care o am) si era neagra si uda. Presupun ca motorul eate innecat, cum pot sa il aduc la viata ? Dau toate bujiile jos si dau la automat de cateva ori ? Si inca o intrebare, are cineva de vanzare o cheie de buji de Africa Twin sau imi poate spune de unde pit cumpara una . Multumesc

Scuze, m-am exprimat gresit, vroiam sa intreb daca si-a rezolvat problema si motoru ii merge ca si inainte, a mea nu a pornit deloc, a facut vreo 3 afterburn-uri si mia fost frica sa mai incerc, plus ca sambata a fost sarbatoare , nu am prea avut chef de surubarit. Am vorbit cu un mecanic cu ocazia asta sa o duc sa ii curete carburatoarele sa le sincronizeze si ce mai trebuie facut sa o pregatesc de noul sezon. Problema ii ca ar trebui sa o pornesc sa o pot duce puna acolo. Imi poate zice cuneva ce surub de la carburatoare ar trebui sa desfac sa curga benzina din carburatoare cu eventualele impuritati sau apa. Am vazut ca este un surub care ar avea rol de robinet dedesuptul caruia pleaca un furtun si presupun ca ala ar fi, dar nu sunt sigur

Salut Korben, exact asa am patit si eu sambata, cred ca s-or aliniat astrele impotriva motocicletelor. Lasand gluma la o parte, puna la urma o reusit prietenul tau sa porneasca transalpu ?

multumesc pt raspuns raoulserban, socul l-am tras, bujiile sunt de primavara trecuta, dar motocicleta mai mult a stat decat a umblat din lipsa de timp, de cand le-am schimbat nu cred ca am facut 2000 km

Apelez la cei mai experimentati dintre dumneavoastra cu o problema. Azi vazand ca asfaltu este uscat, temperatura nu tocmai scazuta m-am hotarat sa ies la o plimbare cu motoru, merg la garaj, beg cheia in contact, dau la automat si nimic, mai incerc puna am terminat de tot bateria (tin sa precizez ca bateria nu este tocmai noua, este la mine de 2 ani si nu stiu stiu cand a schimbato vechiul proprietar), trag masina aproape, iau curent de la masina , mai incerc o data, iar de data asta nu a apucat sa invarta de 2 ori motoru si bubuie toba de imi tiuie urechie, initial am crezut ca am pus bornele invers si a bubuit bateria. ma uit la baterie, nimic, ma hotarasc sa mai incerc o data, si de data asta la fel, invarte de 2-3 ori motoru si iar bubuie toba. Iau jos cablurie de pe bateria de la masina si zic sa mai incerc o data cu bateria de pe motror si aceeasi treaba. Acum va intreb pe voi, a mai patit cineva asa ceva ? de la ce poate sa fie ? . tin sa precizez ca puna acum nu am mai facut asa ceva si am pornonit-o de cateva ori iarna asta si a pornit fara broble si la -20 grade celsius fara probleme, ultima data am pornito in urma cu 2 saptamani

Nu se mai aude nimic de calendarul cu africa twin ?

Si eu doresc un calendar daca se poate

Este cineva interesat de un RD07A ?

Eu cand mi-am schimbat cutia de viteze mi-am luat de pe ebay.co.uk ceva de genu http://m.ebay.com/itm/ATHENA-Repair-kit-Gasket-set-Complete-engine-Honda-XRV-750-Africa-Twin-/331462917874?nav=SEARCH Multe din ele mi-au ramas pt ca nu s-au rupt cand a desfacut mecanicul motorul

Le multumesc lui Galen si Bogdan03 pt raspunsuri. Problema s-a rezolvat de la sine, am lasat-o cateva zile ca nu am avut timp sa umblu cu ea iar miercuri cand am pornit-o, surpriza, nu mai curgea benzina. Intre timp imi facusem programare la un mecanic, asa ca ma duc cu ea saptamana viitoare sa imi curete putin carburatoarele si eventual sa le sincronizeze. Dupa toata discutia cu uleiul m-am uitat si eu la nivelul de ulei, pt prima data de cand am luat-o (anul trecut in mai, atunci am favut su schimb ul de ulei si filtre) si iar surpriza, cand era pe cricul lateral, joja curata, am tinut-o drept iar nivelul de ulei este la limita inferioara. Acum daca o duc saptamana viitoare la mecanic o sa ii fac si schimbul de ulei, intrebarea este ce tip de ulei sa ii bag ? Anul trecut cred ca mecanicul a bagat 10w40 dar nu era sigur asa ca nu m-am riscat sa il complectez doar, o sa il schimb cu totul

calin_n, daca nu te grabesti, la anul poate o vand eu pe a mea eu i-am schimbat toata cutia de viteze, inca o mai am pe cea veche complecta, doar ca la pinionul de la viteza a 2-a ii este usa cementarea, initial am vrut sa il schimb doar pe acela dar mecanicul la care am dus-o a zis ca e mai bine sa o schimb pe toata, am avut noroc ca am gasit una pe ebay.co.uk exac in acea perioada » Post actualizat in 27 Jul 2015 16:35 acum vin si eu cu o intrebare, saptamana trecuta am observat o balta de benzina sub motor dupa ce am parcato, benzina curgea dintr-unul din furtunasele care pleaca din carburator inspre injos iar celalalt capat este liber. Din ce cauza ar putea sa curga benzina pe acolo ? puna acum nu mi s-a mai intamplat, sau cel putin nu am mai vazut eu puna acum

Stie cineva daca se potriveste seaua de rd04 pe rd07 ?