chemical

HeavyDuties https://heavyduties.ro

Mulțumesc pentru poză @shpixy!

Mulțumesc pentru răspuns @shpixy! O sa comand de 40 mm.

M-am gandit și la această variantă. Cele de la touratec au maxim 30 mm, cele de la wunderlich au maxim 40 mm iar cele de la sw mototech au 30 mm. O să merg pe viarianta de 30 mm ca să fiu mai sigur.

Da, ăsta ar fi fost cel mai ușor mod de a afla, dar din păcate nu am acces la motocicleta pună in 6 iunie și aș vrea pună atunci să comand înălțătoarele de ghidon.

Buna ziua la toata lumea, imi poate spune cineva, cu cati cm pot sa inalt ghidonul unui R1200 GSA din 2011, fara sa trebuiasca sa schimb furtunurile de frana, cablu acceleratie sau altele? Va multumesc

Revin cu o rugaminte, este vre-un posesor de 1150 gs adventure amabil sa ma lase sa ma urc pe motocicleta lui 2 minute sa vad cum stau pe ea la cei 1,91 m inaltime ai mei

Este vre-un posesor de 1150 gs adventure amabil sa ma lase sa ma urc pe motocicleta lui 2 minute sa vad cum stau pe ea la cei 1,91 m inaltime ai mei

Buna ziua la toata lumea de pe acest forum, sunt pentru prima data pe aceasta sectiune a forumului si as dori sa vaa adresez cteva intrebari daca este cineva binevoitor sa imi raspunda. Puna in urma cu putin timp a fost fericitul proprietar al unei honda africa twin, acum sunt in cautarea unei noi motociclete si m-am oprit asupra BMW R1150 gs musai adventure si KTM 950/990 adventure. Legat de BMW m-am c-am dumirit, urmeaza numai sa ma mai urc putin pe unul. Intrebartile mele legate de KTM 950/990 adventure sunt: - care sunt punctele ei slabe, ce ar trebui sa schimb in cazul in care cupar una pentru a sta linistit ca nu raman cu motorul in drum (planuiesc o tura in Maroc in primavara) - daca este cineva mai inalt si imi poate spune cum este pozitia la condus pe distanta mai mare, eu am 1.91 m inaltime. Prin bunavointa unu poseser de ktm 990 din Bicaz m-am urcat 2 min pe una intr-o benzinarie in Gheorgheni, ii multumesc inca o data pe aceasta cale - care dintre cele doua modele 950/990 este mai comoda in on road (presupun ca in off road ambele se comporta bine) - exista pentru aceste doua modele kit de coborat scaritele (presupun ca am nevoie pentru a sta comod in picioare pe scarite) - cam cat costa o revizie complecta si cat de complicata este mentenanta pentru aceste doua modele Va multumesc

multumesc pentru raspunsuri @mishu_dark si @gabyshor

Inaltatoare de ghidon, am exact acelasi model de 20, 40 si 50 mm pt chidon de 22mm cat aveam pe africana. Pt noua motocicleta ma gandeam la modelul asta http://www.heavyduties.ro/accessories/ Chitul de scarite nu stiam exact cum arata, nu trebuie coborate si levierul de frana si schimbatorul de viteze ?

@gabysor multumesc pt amabilitate, saptamana asta nu pot dar saptamana viitoare as da o fuga puna la tine, din cate am vazut la profilul tau esti din Suceava, nu prea departe de mine. Am gasit un 1150 gs adventure in Polonia, pare in mintile lui si pretul e destul de ok. Daca gasesc cu ce sa il aduc m-as duce dupa el. Gabysor imi poti spute te rog de unde ti-ai luat kitul de coborat scarite ? Inaltatoarele de ghidon pot sa mi le fac singur pe CNC din aluminiu. Sunt ceva probleme cu furtunurille de frana si ambreaj, trebuie lungite ? La africa twin nu puteam sa inalt cu mai mult de 2 cm ghidonu pt ca nu permitea furtunu de frana si cablu de ambreiaj si am renuntat puna la urma pt ca cei 2 cm nu erau suficienti incat sa stau comod in picioare

@switch si @dezamagitoru, va multumesc amândurora pentru raspunsuri. O sa iau legatura si cu dan_cata sa ii cer si lui parerea. Deocamdata sunt tot nehotarat ce sa aleg intre 1150 gsa si ktm 990 adventure. As dori pe aceasta cale sa rog un posesor de 1150 gsa daca are bunavointa sa ma lase sa ma urc 2 minute pe unul sa vad cum stau pe el la cei 1,91 m inaltine ai mei. Pe un ktm 990 adventure m-am urcat pt 1 minut cu bunavointa unui domn din Bicaz cu care m-am intalnit intamplator intr-o benznarie in Ghiorgeni si pozita e cumva asemanatoare cu cea de pe africa twin, pozitie pe care eu m-am simtit foarte bine in comparatie cu pozitie in care stau pe un 1150 gs clasic

Multumesc pt raspuns, nu stiu ce motocicleta ai tu, dar ai putea sa imi zici cu aproximatie cat ar costa o revizie generala la un r1150 gs adventure, daca ar trebui sa inlocuiesc ( sau remedia ) tot ce ai zi tu

@switch poti sa imi spui te rog care sunt aceste 6 probleme la BMW ? Sunt in cautarea unei noi motociclete dupa ce am vandut africa twin-u. Acum oscilez intre BMW R1150 sau 1200 gs dar neaparat adventure si KTM 950 sau 990 la fel adventure.

Daca bine imi aduc aminte t5 am folosit eu pentru tripmaster, dar nu sunt 100% sigur, a trecut ceva timp de atunci. Daca le gasesc ti le trimit pe toate dar nu mai stiu pe unde le-am pus, le-am cautat acum la job dar sunt aici, o sa mai caut dupamasa si pe acasa si la garaj

@raoul serban, daca e ca si cel care lumineaza ecranul tripmasterului, am cumparat eu in urma cu ceva timp vreo 10 bucati, era 50 de bani unu si nu avea vanzatoarea sa-mi dea rest

intr-un final m-am hotarat sa imi vand africana, poate intreseaza pe cineva /index.php?/topic/742266-vand-honda-africa-twin-rd07a-1998/

Niste marimi si niste preturi poti sa ne spui ?

salut, v-am tot cerut parerea in legatura cu o problema la motocicleta mea , AT RD07A din 1998 (intre 3000 si 4000 rot/ min isi pierdea din putere), toata lumea inclusiv mecanici la care am dus-o au zis ca e din carburatoare. carburatoarele au fost curatate, sincronizate si reglat amestecul de catre mai multi mecanici, dar motorul mergea la fel. Am cumpatrat alte carburatoare de pe o AT din 2000, am pus carburatoarele sus si motorul merge bine (cel putin din cate mi-am dat eu seama din primi 5 km pe care am apucat sa ii fac de la mecanic puna acasa). Mecanicul mi-a aratat o diferenta intre acele de dozaj de la cele doua carburataoare. Carburatoarele pe care le-am avut eu pe motocicleta aveau acele de dozaj drepte (imi pare rau dar nu pot/nu stiu cum sa atasez o poza aici sa va dati seama), acele de dozaj din carburatoarele pe care le-am cumparat sunt conice de la jumatate in jos . Acum am o intrebare pentru cei care au mai desfacut carburatoare de AT, care dintre cele 2 tipuri de cuie sunt cele bune ? precizez ca ambele carburatoare sunt pentru RD07A, cele cu senzor TPS

stie cineva daca se potrivesc carburatoarele de rd07 la rd07a. Din cate am citit carburatoarele de pe rd07a au throttle sensor position, dar nu am gasit nicaieri din ce an au inceput sa puna acest senzor pe carburatoare

are cineva de vazare carburatoare pentru rd07a si bobine de inductie ?

@ the insider, eu cand mi-am schombat un pinion din cutia de viteze si a trebuit sa imi desfaca tot motorul ki-am luat de pe ebay.co.uk, in jur de 100€ a fost pt rd07a. Pt tine e in jur de 60£ cu transport gratis http://m.ebay.co.uk/itm/Complete-Gasket-Set-Full-Honda-XRV650-J-K-Africa-Twin-1988-1989-/191807145876?nav=SEARCH

am schimbat in urma cu doua saptamani filtru be benzina, filtru de aer, curatat filtru din rezervor, bujii noi , curatat sincronizat carburatoare, verificat joc la supape ..., acum o iau iar de la cap si incep cu carburatoarele eu consumabilele le cumpar de pe consumabile.bepagroup.ro mi se par super de treaba, mi-o adus si ce nu aveau pe stoc (switch-u de la maneta de ambreiaj, cheie de buji kit de lant si alte mizilicuri) nu stiu daca au si ce iti trebuie tie, dar merita sa incerci, nu te costa nimic sa le trimiti un mail si sa ii intrebi

a mea nu papa ulei si nu scoate fum, dar e enervanta lipsa de putere intre 3000 si 4000 de ture ca nu pot intra in depasire numai daca am demaraj