Serban.S

Pozele pe care le-ai postat mai demult cu cele 2 aripi innadite m-au determinat sa o cumpar pe a doua.

Multumesc.

Mare grija atunci cind tai aripa noua si mai ales cind o innadesti cu aripa existenta.

Cind o sa faci treaba asta, daca vrei da-mi de stire, ne potrivim la timpul liber, vin si te ajut cu placere.

Stima.

Tot 2009...

Spre Intorsura Buzaului...

Ce frumos...

Eu am luat o camera pe 17 de aici

Bafta!

- la viteze de peste 80 km la ora tot aerul este aruncat in casca, asa ca se face foarte mare zgomot (are parbrizul OEM scurt); sunt in cautatea unuia mai inalt, cel mai probabil un Z-Technik; apropos, stie cineva vreun distribuitor mai apropiat pentru asa ceva?;

- pe ploaie m-a disperat: ma mozolesc pe ghete si pe pantaloni cumplit; am citit de problema si mi-am cumparat o aripa fata sa incerc bricolajul de a o lungi pe cea existenta, insa inca ma mai lupt cu suruburile de la puntea stabilizatoare (parca asa se cheama); am strambat 2 chei, urmeaza a 3-a...

Eu mi-am luat parbrizul asta de la www.wunderlich.de. Au parbrize si pentru 650 cu hands guard si pentru cele fara hands guard.

Imbunatatirea confortului in timpul mersului este semnificativa.

Eu mi-am lungit aripa existenta cu inca o aripa cumparata de la A Bavaria dar taiata si montata invers. De stropit, tot te stropesti cind dai prin balti dar in rest nu se mai umple motorul de noroi. Am postat niste poze la un moment dat ,aici pe forum, cu ce mi-am facut eu la motor.

Felicitari pentru achizitie si mai vb.

Bafta!

Aripa fata mi-am luat de la Touratech dar inca nu am apucat sa o montez. Nu-mi prea fac sperante ca o sa scap de mozoleala pe picioare... Am citit undeva niste impresii si nu erau chiar pozitive dar macar nu o sa se mai murdareasca motorul si farul ca pana acum.

Cind o sa treci prin balti, tot te vei stropi pe picioare. Toata apa care o arunca roata tot pe tenesi ajunge.

Cu aripa montata poti sa fii sigur ca nu se va mai umple motorul pina sus de noroi ca atunci cind nu o aveai.

Cam atit.

Sau poate o fi numai nevoie sa o lustruiesti (daca e janta de aluminiu).

Cu smirghel sa nu o strici.

Felicitari. A iesit bine.

Pozeaza si montajul intrerupatorului.

Acelasi lucru vreau sa il fac si eu cind s-o mai incalzi .

De regula semnificatia fiecarei sigurate este trecuta pe fata/spatele capacului de la cutia cu sigurante.

Incearca si la benzinarii...

Bafta

Unde montezi plasticul ala pe care ai pus intrerupatoarele?

Dumnezeule mare!

Banuiam ca e naspa daca bagi degetele la lant cind se invirte roata, dar chiar sa vad rezultatul in poze, asta e prea de tot. Priceput sau nepriceput, nici nu vreau sa imi imaginez ce dureri a avut omul ala.

Cred ca o sa ii vad mana de fiecare data cind o sa curat lantul de acum incolo.

Gizas ! Aproape Rotten...

Ultimele noutati:

Versiunea 2.2

protectie noroi spate

Are cineva idee cum il pot desface sa-l pun pe motor si cum il pot inchide la loc?

Daca a venit inchis, desfa totusi bascula (cu oczia asta mai cureti/gresezi ce mai e pe acolo) si asa montezi lantul fara sa il tai.

Daca vrei totusi sa tai lantul ca sa il montezi, asigura-te ca ai o za cumprata in prealabil. Am vazut ca se gasesc pe Louis si za demontabila (cu siguranta) si za nedemontabila (care se nituieste cu aparat de nituit).

Din cite am citit pe forumuri, multa lume se fereste de zaua de inchidere a lantului cu siguranta demontabila.

Bafta si spor!

Este vorba de cel vechi intr-un cilindru. Dar eu stiam ca este facut in China. Schimbarea initialei din F in G s-a facut de catre BMW pentru standardizarea modelelor.

G va ramine monocilindru

F va fi paralel twin

R = Boxer

HP = High Performance

K= 4 cilindri

S= supersport (1000 RR)

Uite

Ca o particularitate, motorul lui G 650 GS este vopsit negru.

O fi bun, o fi rau, timpul o va dovedi.

Respecte.

PS. Se pare ca F 650 GS a fost redenumit G 650 GS si reintrodus in fabricatie la cererea clientilor. Si probabil si din cauza fiabilitati si a pretului accesibil...

Poze:

cu tot cu sistem de prindere?

Aicivei gasi detalii despre ce te intereseaza.

Daca vrei sa masori ceva, ne putem intilni cind vine primavara...

Bafta!

Mesaj completat

Salutare tuturor,

 

Sunt NOU venit in grupul Beemerilor(si al motociclistilor de altfel), deci incepator cu toate actele .

Urmaresc mai demult topicul, insa acum m-am hotarat sa postez din moment ce am devenit si eu proprietar al unui F650 GS din 2000(cumparat in ianuarie de la Iulian si inmatriculat sapt. trecuta in Bucuresti).

Din pacate iarna asta lunga nu m-a lasat sa o incerc prea mult(decat un drum pana la RAR), asa ca mai multe impresii dupa ce trece zapada.

Felicitari pentru achizitie si bine ai venit in rindurile noastre.

Sa ne vedem cu bine pe drum.

PS. Completeaza-ti si locatia la profil.

Felicitari pentru achizitie si sa ne vedem pe strada in curind.

Ia arunca un ochi aici:

http://faq.f650.com/GSFAQs/FrontFenderModsGS.htm

Iar pentru mai multe, aici:

http://faq.f650.com/GSFAQs/

Bafta!

asta e. fuse fuse si se duse. numai bine.

Nu cred ca se potrivea parbrizul din 2007 pe un GS din 2003.

Prinderea parbrizului la BMW F650GS din 2003 (si anterior) se face in 3 puncte iar incepind cu anul 2004 prinderea parbrizului se face in 4 puncte.

Bafta la cautat.

Ceva de genul asta:

Asta din poza este de K 100 . Ala de F 650 ar trebui sa fie cam la fel.

Stie cineva unde este pozitionat releul de semnalizare pe F 650 GS 2004 ? Caut si un buton pentru semnal de avarie pentru F 650 GS... Daca are cineva unu si nu are ce face cu el, dati-mi un semn.

Multumesc.

Bine ai venit in rindul nostru si felicitari pentru achizitie.

Sa ne vedem cit mai curind prin zona.

Stima.

Saru mina boieru. Te sun maine. Adica azi.

Stima.

Stie cineva daca se poate monta ABS pe un bmw f 650 gs din 2003 ? A mai facut cineva asa ceva la un alt motor ?

Multumesc !

De putut cred ca se poate, insa implica multa munca, costuri ridicate, multe piese de inlocuit si nu stiu daca gasesti asa usor un "meserias" care sa se inhame la asa modificare. Cu atit mai mult cu cit vorbim de frine. Gindeste-te doar la varianta ca bagi bani, iei toate piesele care iti trebuie pentru a face lucrarea, inclusiv centrala de ABS (care nu e prea ieftina), apoi (din n motive) nu merge instalatia... E doar un scenariu. Dar e posibil.

Cred ca cea mai ieftina/simpla varianta ar fi sa o vinzi pe a ta fara ABS si sa iei alta cu ABS.

Poate stii, poate nu stii, arunca totusi un ochi si aici ca sa vezi ce implica ABS:

http://faq.f650.com/GSFAQs/TheABSFAQ.htm

Stima.

senzoru de abs e de fata sau spate?

 

cat face ?

Cred ca trebuie sa vorbesti cu userul g3o. Eu sunt interesat numai de geamul de semnalizare transparent.

Stie cineva cum este prinsa fata de aluminiu de la coburii laterali originali BMW? Ma refer la cei pentru F650 GS...

Coburii sunt din plastic ABS (cred...) si capacul (care este tot din plastic) are o "coaja" de aluminiu lipita (cred, ca nu am vazut alte modalitati de fixare) de el.

A desfacut cineva asa ceva ?

Am rezolvat problema. Am desfacut-o un pic fortat dar asta e. Din pacate, fata aia de aluminiu este fooarte moale si de aceea trebuie desfacuta cu grija si folosind o sipca de lemn.

Era prinsa de capacul de plastic cu doua benzi de dubluadeziv + citeva snururi de adeziv industrial (destul de bun chiar si dupa atitia ani).

De putut se poate, insa trebuie sa ai mare grija cu toba. Se incinge ca naiba si poti sa ii dai foarte usor foc la geanta daca o atinge.

De ce nu cauti niste cutii din altceva in afara de textil ?

Sunt sigur ca era un spirit de gluma si nu e cazul sa te superi.

Suportii de genti laterale (originale) pt GS cred ca sunt simplu de facut. Am vazut altele muuult mai complicate. Totul este sa ai un GS cu suportii montati ca sa poti sa ii citeva cote (de gabarit si de pozitionare).

Oricum, cine vrea barele originale, bafta la gasit.

Totul e posibil daca ai rabdare si cauti unde trebuie.