Pana

http://www.ultimateparts.net/shop/category...0-Starter-motor Se mai potrivesc unele chestii de la KTM. Eu am electroventilator de 990 si rulmenti tot de la ei (Motomania). Apropos, daca are cineva nevoie de 6204 2RS la 10ron/buc.

N-are nimic mai nimic probabil. Daca merge ok in rest las-o asa. Din cate stiu e vorba de amestec, din cauza ca e prea sarac. Ce nu-ti place? Te anunta ca vii!! Pe de alta parte e motoreta de tataie si tre sa ai grija la manevre ca o strici, nu vezi ca toti de pe aici vor sa scape de ele? Chiar si eu am pus-o pe bikeshop.... Bafta! Vezi ca s-a mai discutat nu demult. Nu te incurca cu carpeli, second-hand etc. In Romania jegurile se vand cu 75-80% din pretul piesei noi. Gasesti pana la urma ce-ti trebuie chiar daca la prima vedere ramai masca cat de greu e pentru o motocicleta facuta in Europa. Mai vezi si la cei cu F650. Oricum pana nu desfaci nu stii ce piese iti trebuie. In sensul de cat de multe. Baga tare ca trece vara! A, si o sa ai nevoie de niste scule daca o faci singur, asa ca citeste. Succesuri!

Salut, vezi pe ebay.it sau ebay.de. Eu am vazut parca pe acolo cand cautam electroventilator pt a mea. Pana la urma i-am pus electroventilator de KTM. Imi cer scuze tuturor celor carora le-am amintit de United Motors vreodata Si mai era cineva care dezmembra un Pegaso , arushajack parca e id de yahoo. Bafta

Nu merge sa bagi niste metal lichid si pe urma sa-i dai filet? Vezi tot pe la Loctite ca astia au produse mai competente. La Aspad parca se gaseau. Si la Badi. Stie cineva unde gasesc un extractor de rulmenti? Imi trebuie ca sa-i schimb la roata din spate.

Salut, am si eu o rugaminte la voi. Imi puteti spune si mie la 950/990-urile voastre ce scrie pe electroventilator (daca se vede). Ideea e ca imi trebuie unul pt Aprilia mea si nu mai vreau sa ajung la United Motors. Poate se potriveste cel de KTM ca e mai ieftin la ale voastre si vine in 4 zile. Pe al meu scrie SPAL VA42-A101-46A. Am gasit ceva asemanator (aftermarket) dar mai fac o incercare. Multumesc anticipat! Adi

Poate cei din BUcuresti se baga si ei aici http://www.petitieonline.ro/petitie-p69143048.html .Io nu-mi fac mari sperante, le-am mai scris celor de la Politie si mi-au dat un raspuns de radio Erevan dar tot e mai bine decat nimic.

Salut, vezi ca in manual explica cum sa-i faci un diagnostic. Unesti 2 contacte din mufa aia libera care iese din calculator (cele de pe margine de la baza mare) avand contactul pus (si cheia si switch-ul de oprit motorul) pentru vreo 12 secunde. Dupa ce le separi o sa clipeasca becul de la injectie de 5 ori ca sa-ti confirme ca e in modul de service. Imediat dupa asta trebuie sa numeri de cate ori clipeste lung si de cate ori scurt (inafara de cele 5 de la inceput) si e un tabel unde identifice eroarea. Vezi ca intre alea lungi si alea scurte becul va ramane stins 3 secunde. In manual dai search la failure code table. Bafta!

Baieti, un electroventilator de 650ie (2002) stiti pe unde gasesc si eu (inafara de United) ? Sau o potriveala - ceva..... E model Spal A101.

ASU rulz. Bafta man, super ca ai gasit asa repede. Eu ma uitasem pe la nemti si era vreo 120 de euro nou si 50 folosit.

S-ar putea sa nu fie "doar" asa de simplu. Asigura-te ca se ocupa cineva care se pricepe. Asta ca sa nu desfaci motorul de mai multe ori. Si daca tot il desfaci, vezi ce mai e de schimbat ca daca a ajuns sa se rupa lantul sigur mai sunt si altele. Bafta si nu te grabi! Pentru piese incearca si tu la cei care au anunturi pentru piese iar in ultima instanta la United unde ai de asteptat cel putin 3 sapt (n-oi fi tu norocosul ala s-al gasesti pe stoc dar merita sa incerci)....asta daca iti vine piesa corecta, ca e greu cu cataloagele alea.....io mi-am comandat o garnitura de chiuloasa si mi-a venit garnitura baza cilindru.....ca ei se ocupa cu crosetatu nu cu motocicletele...

Mai oameni buni, n-ar fi mai bine sa cititi ceva mecanica, manualul de intretinere, manualul de reparatie al motorului, sa intelegeti intai ca si cum si pe urma sa va apucati de desfacut? De multe ori si o demontare defectuoasa strica ceva, ca sa nu mai spunem de desfacutul degeaba pt ca nu pricepem ce e inauntru. Eu nu misc o piulita pana nu inteleg cat de cat ce ar putea sa fie. Pe urma ne vaitam toti ca vai ce catastrofa de motocicleta e Pegaso ca daca citesti forumu asta nu-ti mai iei Pegaso in veci. Mobra mea are 7 ani si porneste din prima, fara soc, fara nimic ( e adevarat, e pe injectie, bujie Iridium ). Plus, o verificare la United nu e chiar un capat de tara.....nici eu nu-i iubesc dar cel putin sunt friendly, zici ca la ei e soare mereu, n-au nici o strabatere.....cu ceva rabdare o rezolvi.

Pai in primul rand sa intrebe la United. Stiu ca sunt doua modele de sa disponibile dar cea standard e cea mai joasa. Parca am vazut pe Polo niste kit-uri de lasat mai jos dar nu stiu daca sunt disponibile si pt Pegaso. In general pt japoneze gasesti toate draciile. Eu am un Pegaso i.e. si mi se pare prea joasa.....

Dupa stiinta mea la nici o masinarie mecanica din ultimii 50 de ani nu sunt jocuri asa mari la culbutori....documenteaza-te bine inainte sa strici ceva. Cel mai bine - pentru operatiuni de-astea du-te la un specialist. Pentru ei e atat de usor... Am sa ma uit oricum sa vad exact jocurile dar probabil sunt in jur de 0.2 mm. Si oricum la Pegaso e o procedura mai speciala. Ca asa e cand se combina poporul germanic cu ala latin (mai alea italian) - ies niste chestii foooarte speciale. Care consuma mult si se strica des. Macar arata ok. Asfalt uscat , Adi

Am pus si io benzina de 98 in mobra mea pe injectie si se simte ceva in sensul bun....trage un pic mai bine si mai regulat la orice turatie....parca e mai elastic motorul. Inafara de ralanti dar pt asta tre sa ajung pe United Motors probabil si nu prea am chef....cam miroase a gaze nearse la ralanti. Am incercat io sa umblu la dracia aia de la calculator pt reglaj dar n-am reusit nici sa o stric pt ca nu reactioneaza.....iar procedura din manual... ba, io nu stiu....chiar au facut austriecii motorul asta?? In rest io n-am probleme cu ea. Decat ca vad pompa mai des decat nevasta-mea cu Yarisu ei. Si ea are inca 2 roti...si AC...si ABS...si nu sare jegu de pe strada direct pe ea cand ne uda astia strazile.....cred ca in curand o sa atac masinile alea care uda strada. Chiar nu deranjeaza pe nimeni chestia asta cu udatul strazilor in noiembrie? Sint eu singurul bou care se cacao pe el cand e ud pe jos? Cu gumele mele de teren e ff nashpa.

Velcam, velcam!! Si eu am tot una ca a ta. Tocmai mi-am luat o tranta la o sina de tramvai. Am ramas uimit de cat de putin damage a luat motoru (carena zgariata pe stanga). Eu mi-am cam bulit genunchiul stang desi aveam niste prostii de protectii Dainese (don't....) . Si uite asa m-am urnit sa-mi montez si eu crash bars-urile pe care le tineam in cutie de vreo luna N-a fost potriveala din prima (e pt modelul 97-00) dar cu un ciocan mai mare le-am convins. Si mi-am pus si o plasa de protectie la radiator (cu ochiuri mai mari ,luata din targ). Si am pus si bujia noua care statea tot de vreo luna, un NGK iridium (chiar se simte). A, si tare frate cordura asta. Io am o geaca Vanucci din tampenia asta si nu s-a rupt/destramat deloc de la gratioasa mea tranta. S-a curatat cu apa si sapun.

Io am pe injectie si pana acu n-am avut vreo problema ( o am de 2 luni ) . Porneste bine cel putin. Dar amestecul e tot bogat. Problema la Aprilica e chiuloasa. Si culmea, provine de la austrieci deci macaronarii au cam juma de vina. Nu s-or fi intrebat si ei de ce Fritz n-a vrut decat 4 supape la motorul de F650? Bine, BMW-u cica a cerut mult mai multe modificari decat s-ar vedea cu ochiu' liber. Din ce am gasit eu la niste domni (gasesti usor pe .....intr-o saptamana) se pare ca motorul nu poate functiona cu amestec sarac din cauza proastei dispuneri a celei de-a cincea supape si bujiei In alta ordine de idei la mine consumul e undeva la 7,5+ /100km in oras. A, si furca conventionala la astea pe injectie e de 45mm. La Cube e upside-down de 41mm parca. Asta pt ca se vorbea mai sus.

Pe la pagina 29 sunt niste poze cu un motor desfacut. Poate te pot ajuta oamenii cu niste sfaturi. La United Motors nu gasesti nici placutele de frana.....garnitura de chiuloasa e ceva exotic.... M-as bucura sa te ajut mai mult dar io o am de-o luna si sunt tufa la mecanica moto.... Bafta multa!! Adi Pana

mda....o sa ma duc si io pana la ei ca tre s-o inmatriculez si e langa. Intre timp am desfacut-o (cand i-am schimbat uleiul) si am vazut ca practic e decat un dop acum. Unul din fostii proprietari a astupat orificiul pe unde vine uleiul. Probabil pierdea, am mai patit-o si eu la o masina. Thanks anyway!

Salut domnilor, Ma pricopsii si eu cu o Aprilia Pegaso din 2002 pe injectie de la un baiat din Sacele si dupa vreo 3 zile vaz ca nu e conectat senzorul de presiune de la ulei (firul era taiat si izolat). Bineinteles ca sta aprins tot timpul dupa ce l-am legat. Masinaria pare sa functioneze normal, nu se incinge, nu scoate fum - a venit pe roti din Sacele in Bucuresti. A mai avut cineva probleme cu sonda aia? Stiti pe unde se gasesc? Multumesc anticipat