Sari la conținut

Crazy Angel

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    892

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de Crazy Angel

    KW EN 500 vs Virago 535

    în Chopper

    Postat

    Am condus asa:

    1. Minsk 125 - o luna, prin poligon, racire pe aer, prajit pantofii/blugii etc.

    2. Yamaha Virago 250 - vara, sporadic (motorul unui prieten), racire pe aer, se repeta ce am scris mai sus.

    3. Kawasaki EN 500 - 5 ani, racire pe lichid, fara arsuri and bullshit!

    4. Racirea la motoarele racite pe aer este facuta prin convectie si doar o mica parte a caldurii se pierde prin radiatie. Ideea este ca aripioarele alea joaca rol in convectie, adica dirijeaza fluxul de aer astfel incat caldura sa fie disipata optim. Faza este ca toata caldura ajunge pe cracii tai, implicit pe oo, dirijata de fluxul de aer!

     

     

    1. e ceva normal.... esti in poligon! . ce viteza aveai? la cat a muncit... saracutu`.. oprit/pornit/stat/plecat la viteza mica/turat mult etc.

    2. ghinion. ulei prost... asa am patit la prima mea motoreta Yamaha DragStar XVS400 (1 an si ceva in posesiune) Motul era cel mai potrivit in oras fata de Motorex care prajeam la 00-le mele. (crede-ma!)

    3. ai avut un motor intretinut cum trebuie. imi place de tine. am condus 3-4 luni Intruder C1800 cu racire pe apa, in oras, caldura mare si trafic infernal (iti dai seama ca nu pot sa ma strecor printre masinii ca la scuter) se incalzea, e ceva normal la 120-130 grade.

    4. este o explicatie foarte buna. daca stau si ma gandesc.... io nu am avut de suferit la 00-le mele in afara de uleiul prost, restu merge foarte bine si la o caldura suportata de motor. conteaza mult cum sa ai grija de ea (intretinere/consumabile potrivite etc) si constructia motorului/tehnologia. sunt si alti oameni care merg pe motoare cu racire pe aer si totul e ok in privinta a caldurii la motor.

    tu ai motor mediu si foarte turat (frecarea foarte mare), acolo ai nevoie de racire cu apa, al meu la 1500 cmc racire pe ulei e suficient (turatie mica). la motoare mari acolo au nevoie de racire pe apa (caldura mare). la motoare mici nu e necesar racire pe apa.

     

    numai bine

     

    PS: il sfatuiesc pe cel care doreste sa cumpere motor... sa aleaga cu inima. :cheers: sa ii placa.

    KW EN 500 vs Virago 535

    în Chopper

    Postat

    Niciodata, niciodata nu o sa ajunga un motor racit cu apa sa radieze mai multa caldura decat un motor racit cu aer!

     

    de unde stii? explica.

     

     

    am o intrebare pt tine..... ce fel de motoare ai condus? (aer/apa/ulei) minim 2-3 luni la o motoreta.

     

    toate tipuri de racire se comporta foarte bine la umididate ridicata. dar atentie la motoare care ruginesc.... suruburi si altele.

    Yamaha VIRAGO ZONE

    în Chopper

    Postat · Editat de CryAngel27

    A mea, singur n-o pot porni impinsa, dar Silviu a putut. (tre' greutate :D )

     

    Ahaaa... tehnica..... tehnica..... :grinbandit:

     

    baga la treapta a 2-a .... nu la prima.... vipere.

     

    LE: Philipica, cred ca viper vrea sa zica altceva. nu se refera la pornirea prin impingere. ci doar sa impinga motoreta cu ambreaju tras la maxim cu a 1-a deja bagata.

    e ceva "putin" suspect. in mod normal nu ar trebui. dar incearca cu motorul pornit, si te plimbi si dupa aceea bagain a 1-a in mers (evident la viteza mica sub 30km/h) si sa lasi sa mearga cu frana de motor si dupa aceea mai repeta inca odata cu ambreaju tras la maxim tot cu a 1-a si sa vezi cum se comporta. si sa faci o comparatie

     

    PS: asta o sa faci testu la primavara... estimez prin Mai. :friends: acu e timpu de bauta...

    Despre hidrogen (combustibil)

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    stulewa ... calmeaza-te.

     

    scrie tot despre acest fenomen HHO, ignora pe ceilati ca sa avem un topic curat. degeaba explici pe ceilati care nu cred

     

    eu construiesc o instalatie pt Ford Bronco II, ma gandeam sa folosesc un invertor, dar nu stiu de care putere sa iau, 500W sau 1000W sau 2000W?

     

    PS: vreau sa vizitez garajul tau sa mi arati, daca se poate :cheers: .

    PS2: la sonda lamda o sa pun o rezistenta de bobinaj intre 0,5-1V ca sa pot pacali :grinbandit:

     

    Ati calculat cati litri de aer pe minut intra intr-un motor si cati litri de H produce bolboroceala aia? O sa aveti o mare surpriza. Cantitatea e infima. Nici macar la ralanti nu poate sa influenteze functionarea.

     

    1 Litru de benzina = 3 litri de Hidrogen "lichid"

     

    eu am produs 1,5 Litri de HHO la 3 minute pt 6 placi mici de inox... (stiu ca e putin)

     

    rabdare..... o sa fac proba pt 16 placi si intr-un final un proiect pt 62 placi..... :grinbandit:

     

    PS: un motor diesel consuma stationar cam 1 litru pe ora, cea de benzina nu stiu....

    Suzuki Intruder 1500

    în Cruiser / PowerCruiser

    Postat · Editat de CryAngel27

    Nu ma pot abtine...

    Panzer-ul la hibernare, cu plinul facut, spalat, lustruit, in asteptarea noului sezon :rolleyes:

     

    ohooo :makeout: frumoasa foc!!!!!

     

    noi avem aceasi culoare :bounce: iuhuuuuu a mea e vopsita anu asta la primavara.

     

    la primavara tre neaparat sa ne intalnim undeva....

     

    cu respect

    :cheers:

     

    PS: Panzeru si Bizonu he he he

    Intrebari de inceput

    în Chopper

    Postat

    uita de virago daca ai ochit pe Dragstar XVS1100, o motocicleta care simti cum toarce. consum 5-5,5% un consum bun zic. poti sa faci plinu peste 200 km.

    VN900 o motocicleta buna si economica. injectie, curea....

     

    probeaza-le.... ;)

    Intrebari de inceput

    în Chopper

    Postat

    :disappointed: offf vad ca sunt aici "piloti" care dau sfaturi aiurea (cei care n-au condus cruiser la drum lung si o pozitie mai potrivita, mai ales sharky66, si alti)

    domnilor... aici e sectiunea cruiser/chopper/power cruiser. piloti sunt cei care detin aceste tipi de motociclete, sunt in masura sa dea sfaturi mult mai bune.

     

    pt Shark66:

     

    1. eu am probleme cu coloana. nu pot sa stau mai mult in picioare 15-20 min nemiscat ca ma doare spatele si conduc un power-cruiser (VL1500), adica o motocicleta potrivita pt mine ca pozitie si ca comfort! am spatar si sea "modificata" (producatori sunt nesimtiti ca nu vor sa faca sei comode, din motive de marketing)

     

    2. ZAU?! nu e comod la drum lung?! :blink: 12 ore -> 650 km pe zi bucuresti <-> thassos eu si pasagera si bagaje. c`mon! sunt multi care s-au plimbat in afara tarii cu cruisere/choppere, multi km. si in legatura cu parbiz.... poftim?! explica cum am mers fara probleme si constant la 180-190 km/h cu parbiz potrivit si cu sau fara deflectoare ...fara efort. nici nu am strans mainii pe ghidon tare. lejer si eu fumez cu tigara in gura.

     

    3. centru de greutate ai zis corect.... dar restu poftim?! aici e vorba de EXPERIENTA! e vorba de o plimbare, o calatorie. nu "pista de circuit". ia incearca sa conduci un HD Heritage sa vezi ce manevrabilitate are. eu am impresia ca nu ai condus un cruiser, si mai dai sfaturi, chiar daca ai condus dar ff putini km fara sa faci "skill", fiecare motocicleta e diferita, fiecare persoana e diferita. fiecare cu placerile lui.

     

    4. eu il recomand pe Pasatux nite modele de cruiser-touring: HD Electra Glide/Road King/Heritage, Kawasaki VN1700 Nomad/Voyager/Classic, VN900 Classic, Suzuki VL1500(cu accesori potrivite)/C1500/C1800RT/C800 , Honda VTX1300/Shadow si Yamaha XVS si V-Star Tourer/etc. cel mai important e sa probeze toate modele, aici e vorba de pozitie si de comoditate (poate ca Pasatux nu ii sta bine pe VL1500 dar poate sa stea bine pe VN 900 classic perfect! cu accesori)

     

    Jeryco a zis bine! :cheers:

     

    e unu aici pe forum care a calatorit Romania - Anglia(sau Irlanda) cu Yamaha Virago.

    acum 2 saptamani, prietenul meu a calatorit 4.000 km tot cu Virago https://picasaweb.google.com/115444971715075759549/ROHUADRO

     

    atentie: seaua in pozitie inclinata sau putin dreapta in functie de motocicleta, pozitia ghidonului potrivit, comenzile intr-o pozitie buna si comoda cel mai bine e sa iei cu talpite, nu cu bete. (poti sa mai misti picioarele mai in fata, mai in spate etc), parbriz adevarat si spatar.

     

    PS: eu as alege fara ezitare un VN1700 Voyager. parerea mea.

    PS2: orice calatorie e obositoare, dar sa fie placuta si sa dormi linistit la noapte, normal ca te "doare" fundu daca nu misti fundu in 3 ore.....

    Yamaha VIRAGO ZONE

    în Chopper

    Postat

    poti sa cumperi releu de incarcare la aproape orice model JAPONEZ care se aiba 5 fire.... (3 fire de la generatror si 2 fire cu plusu si minusu.)

     

    poti sa iei cel de ATV dar n-o sa tina mult cam 3-6 luni.

     

    poti sa cumperi unu universal (mai demult am vazut cica costa 200-250 ron, nu mai tin minte, intreaba-l pe domnul Googal)

    KW EN 500 vs Virago 535

    în Chopper

    Postat

    Alex... hai, nu fii rautacios cu ceilalti, ambele motoare sunt frumoase.

     

    pt 0,01 HP/Kg te "crizezi" . motoarele V-Twin au cuplu mai mare la turati mici, si nu exagera la asta -> "raportul putere greutate e mai mic decat la EN de unde rezulta un consum de benzina mai mare la Virago!" consuma APROAPE la fel, in functie de greutatea pilotului si alti factori.

     

    sunt 2 motoare diferite, gandeste-te daca la virago ar avea pe curea sau lant in loc de cardan... alte rezultate. daca ar baga a 6-a treapta la virago... dar e foarte nesemnificativ. fiind e aproape ca ratia pinionului de a 6-a cu a 5-a, se fie aproape la fel, dar in functie de turatie!

     

    deci la 90km/h consuma un 4% la EN si 4,1% la virago...... hai sa fim seriosi, sa nu imi zici ca te plangi pt 0,1%? (am zis orientativ la consumu ca nu stiu sigur cat consuma, poate sa consume si 3%)

     

    gandeste-te la motorul meu ditamai de 1500 CMC consuma la 90hm/h in jur de 5-5,5% pe carburatie (are cam 340 kg)

    iar un BMW R1200RT consuma 4,2% cu treapta a 6-a, are 240 kg (injectie)

    un Kawasaki VN1700 Voyager consuma 4,5% cu treata a 6-a, are peste 350 kg (nu stiu exact cat are) (injectie)

     

     

    ideea este ambele consuma putin, asta este important (diferenta de 0,1-0,3%... da-o in (beep) ).

    si GUSTURILE NU SE DISCUTA!

     

    de ce ii ai dat nota 4 lu fata ca a zis ca se inclina la virago? doar ca ii e place ca aspect si sa fie economice la intretinere. tu ai avut ghinion sa ai motoru tau cam defectuos. la banii astia pe care ai bagat puteai sa iei una aproape noua. na! ghinion!

     

    orice motor are problemele lui, ba cutare, ba cutare.. etc

     

    :cheers:

    Excursie Transalpina cu cortul

    în Evenimente, excursii

×
×
  • Creează nouă...