betarrt50

ok dar faza cu pornitul decat ieri mi s-a intamplat. Pana acum pornea la 2-3-4 pedale fara soc sau la prima cu soc.. ieri a pornit mult mai greu , asta dupa ce ce am chinuit-o ziua anterioara pe offroad cateva ore si a si fiert si nu mai pornea, ramasesem cu ea pe teren. Cum aflu daca are ceva si la segmenti? Mersi mult pentru sfaturi. Apropo... dupa ce schimb apa trebuie lasata ceva vreme fara sa o pornesc? sau asta se aplica decat in cazul in care a fost calda inainte? ca mi-a zis un amic ieri cand m-am dat cu ea ca sa ma duc acasa, sa schimb, dar sa nu ies cateva ore, sa n-o pornesc.

Salut. Am o beta RRT50... Am ales ceva mai mic pentru inceput ca sa invat sa merg, in special pe offroad si am observat cateva chestii care nu imi par in regula:

1) am impresia ca nu numara kilometrii cum trebuie. Am mers pe o strada din un cap in altul si inapoi si mi-a pus 1km doar, eu stiam ca are 1.5 km. Motocicleta are bord electronic, daca nu cumva vorbesc aiurea, are computer de bord. ar putea fi umblat pe acolo? (cred ca ar trebui sa icnerc in paralel cu o masina dar ie imi apare mereu o baterie desenata acolo cand am turatie peste 4-5 mii)

2) cand o turez pe la 4500 de ture apare desenata o baterie si scrie ceva in genul Max+ , mi-au spus mai multe persoane ca ar putea fi limitata din cdi, un amic ce a avut un rx50 spune ca a lui avea impresia ca se tura mai tare si tragea mai bine, in plus fugea mai tare, se ducea putin peste 100 in locuri unde a mea abia prinde 77, insa pe offroad, maia les la mal zice ca trage mai bine a mea.. Un tip care are motor ca al meu, insa modelul pana in 2000, a zis ca ar fi limitata din toba primara, insa eu nu inteleg de ce ar limita un 50cmc, mai ales cross. Pe net m-am uitat la multe clipuri si trag mult mai bine decat a mea. Alt tip mi-a zis ca ar putea fi din carburator ca nu ii da destula benzina sa se tureze cum trebuie.

3) daca ii pun un set de 80cmc mai trebuie neaparat si carburator si toba schimbata?

4) uneori intra cam greu in viteza, azi cand schimbam vitezele in jos tineam apasat ambreiajul la maxim dar nu vroia sa intre in viteza, uneori caraie, se aude urat, e vreo problema aici? in plus azi cand am plecat de pe loc tineam ambreiajul la maxim, eram pe teren fara inclinatie si tragea sa plece.

5) dupa ce am fost ieri la o tura de cateva ore pe un teren accidentat , unde s-a incins apa foarte tare si de cateva ori nu mai vroia sa porneasca... azi-dimineata mi-a pornit foarte greu. am dat la peda, pornet, se balbaia putin si murea, asta de 5-6 ori la rand, apoi a pornit din prima cu socul tras. Am uitat sa specific ca ieri cand m-am uitat la apa era plin de rugina in radiator, cum se spala? ii desfac furtunul de jos si las sa curga tot? trebuie sa ii bag si antigel? daca da in ce proportie?

cam atat imi amintesc deocamdata. nu am gasit alt loc unde sa pun acest topic deaceea l-am pus aici, sper sa nu-l stergeti daca nu e ok, va rog sa-l mutati unde trebuie. Multumesc anticipat! V-as fi recunoscator daca m-ati ajuta!

Am uitat sa specific ceva. Cand am facut plinul am notat cati km am avut.. cand s-a terminat am ramas uimit de consumul de 8% pentru un cross de 50cmc... Asta cred ca se datoreaza problemei cu kilometrajul. Pinion sau alte piese nu cred ca are schimbate, nu vad care e treaba cu ea.