radumuf

sper sa nu gresec (asa era acu vrio 3 ani) dar am impresia ca daca dai o declaratie pe propria raspundere ca nu lasi lesul pe domeniul public o poti radia fara sa mergi la remat. cel mai simplu intreaba la biroul de acte. si cam astea ar fi actele necesare: RADIEREA LA CEREREA PROPRIETARULUI * Cartea de identitate a vehiculului, daca este mentionata in certificatul de inmatriculare * Fisa de inmatriculare cu viza circumscriptiei financiare pentru proprietar * Cerere/adresa a proprietarului prin care se solicita radierea la cerere, insotita de copia unui document care atesta detinerea unui garaj/curte/teren/parcare unde va fi depozitat vehiculul respectiv * Trei exemplare completate ale certificatului de radiere * Documentul de identitate al solicitantului (original si copie) * Certificatul de inmatriculare * Placile cu numere de inmatriculare

salutare stie cineva si imi poate spune si mie daca exista vreo posibilitate sa conectez un stick usb la casetofonul de masina cu intrare jack pe care scrie aux? ma gandeam ca poate exista vreun adaptor. casetofonul e un sony explode si nu vreau sa il schimb cu unu care are intrare usb direct pe el.

incearca sa schimbi bujiile. nu iti poti da seama daca sunt intrerupte decat daca le masori. la fel am patit si eu, bujiile erau impecabile dar le-am schimbat si totul e ok. daca nu incearca macar sa le masori. iti trebuie un aparat de masura ma bun, cu cele din piata nu merge. bujiile trebuie sa aibe rezistenta foarte mare (mega ohmi daca nu ma insel) intre motul unde intra fisa si masa. de exemplu bujiile mele strapunse aparatul le masura pe la 2 kohm. nu e stricat ceasul, pentru ca am reusit sa o incing pana a pornit ventilatorul si imi indica pe bord aproape linia de mijloc. pe vremuri foarte calde e ok ca nu se incinge eu imi puneam probleme cand e racoare ca nu vreau sa functioneze motorul la o temperatura mai mica decat cea optima

intr-adevar am vazut ieri cum se comporta in sfarsit motorul cald si in anumite situatii poate fi deranjat sa umblii cu o soba intre picioare dar si daca e putin racoare si vine o adiere calda nu e rau. oricum deocamdata nu ma bag in el ca e foarte cald si o sa astept sa se racoreasca (probabil spre toamna). mersi de sfaturi ca imi faceam de lucru si ma topeam pe motor rapid

mersi de manual o sa surubaresc putin si daca descopar ceva dau un raspuns

Stie cineva si poate sa imi zica si mie la ce temperatura trebuie sa se mentina motorul dupa ce s-a incalzit? La mine nu trece acul ala de albastru deloc (pana acum am presupus ca nu e suficient de cald afara dar se pare ca e gresit). Eu imi pun problema ca nu am termostat dar nici macar nu stiu unde sa il caut, e drept ca am luat un manual de rf in format .pdf dar nu se intelege nimic in pozele alea negre. Asfalt

cel mai simplu este sa bati semeringurile noi cu cele vechi pe care tocmai le-ai scos

poti sa le schimbi tu fara nici o problema. luni am desfacut si eu furcile pentru prima data si merge superlejer. cat despre scule speciale nu ai nevoie. iti trebuie doar ceva chei ideal tubulare sau inelare. poti sa incerci si pe youtube sa vezi cum se schimba semeringurile ca sunt cateva tutoriale. iti trebuie un litru de ulei si semeringuri de 410 mm diametru interior. a si mai ai nevioe de chef de munca. pentru detalii da un pm sau un buzz pe mess si iti povestesc mai multe. spor la treaba

este o firma pe strada miraslau cred ca la numarul 1. am fost eu sa intreb cate ceva si pareau ok. nu cunosc preturi dar fac si stickere la comanda. firma e ceva de genu mac-design. multa bafta

Saluatre! puteti sa-mi recomandati un model de walkie talkie fain si ieftin care sa aibe vox si casti potrivit de mari sa intre usor in casa? sau macar la ce sa ma uit cand cumpar...

Eris 98 strada Vidin nr. 12 eu nu am fost acolo decat cu masina dar din cate am aflat e vulcanizare si pentru motociclete

Am auzit niste zvonuri cum ca daca n-ai carnet categoria A1 sau A nu te mai poti da cu scuterul. cica s-ar fi schimbat nush ce la legislatie din 1 luna asta. stie cineva ceva sau ceea ce am auzit io e o mare minciuna?

mai ai pompa de benzina? cu cat o dai?

dupa ceva timp de gandire, intrebari si sfaturi am desfacut iarasi motorul si am constatat cu surprindere ca un piston se misca mai greu pe camasa decat celalalt asa ca am pilit putin capetele segmentilor si am montat totul la loc (sa nu ma intrebati daca a ramas vreun spatiu intre capetele segmentilor ca nu stiu sa va raspund pentru ca nu am verificat). acum (relativ) functioneaza adica nu a mai facut asa (ca in razboiul stelelor, nu a blocat roata in schimb a murit cand nu i-am mai dat gaz) decat o singura data in 30 de kilometri cat am apucat sa merg si atunci eram in panta. deci, in concluzie, daca segmentul e prea fix nu mere, dar apare si uzura in schema asa ca putin mai mult ulei si mers cativa kilometri lejer cred ca vor rezolva problema. hahah sunt pe cale sa il omor pe jedi sa ma lase in pace cu razboiul lui cu tot multumesc tuturor care m-au ajutat cu sfaturi si impresii personale drum uscat

setul a fost facut de curand da prin cutie nu mi-am bagat nasu' ca din povestile unora e destul de nasol de pus la loc

io stiu ce sa zic se poate si varianta asta da nush daca au 500 de km pistoanele, cilindrii si segmentii dar intr-adevar cam asa se poate descrie zgomotul facut. oricum stie careva un doctor de ijuri prin brasov ca mi-ar fi mai simplu sa il duc la consultatii

pe masura ce umblu cu ivanu (jupiter 5) meu constat cu parere de rau ca apar diverse probleme. ultima buba e ca in timpul mersului dupa ce se incalzeste motoru indiferent in ce treapta de viteza sunt se aude un zgomot foarte dubios (nu am reusit sa imi dau seama de unde) se blocheaza roata spate si moare motorul. daca trag ambreiajul se deblocheaza roata. dupa ce o scot la punctul mort porneste la prima pedala si merge normal o perioada dupa care iar se blocheaza. a mai patit cineva asa? io presupun ca se blocheaza ceva prin cutia de viteze dar m-ar ajuta sfatul unui cunoscator pentru ca am auzit si varianta cu ambielajul (pe care io nu o cred). deci daca ma poate ajuta cineva cu niste sfaturi as aprecia asfalt

Pe strada N.D. Cocea in ultima cladire de pe partea dreapta (cea cu chip si level) e Maroma. Stiu ca imprima si acum vrio 2 ani era ceva de genu 50 de lei pe tricou negru. maroma 500010, Brasov, N.D. Cocea Nr. 12 Telefon/Fax: 0268 418.839

din cate stiu io e un logan van gri si l-am mai vazut prin zona schei de vrio 2 ori

mersi fain o sa incerc si treaba asta si uite asa mai invat cate ceva

dupa ceva ore de chin am reusit sa il fac sa mearga ca am pus doar o bujie de pe o dacie veche si cred ca tragea si aer fals pe la admisie. inca nu stiu exact daca asta a fost problema principala da daca poti sa ma ajuti nu ar fi rau macar stiu daca face sau nu compresie mersi fain p.s. stie cineva daca pot sa pun vrio furca cu disc de frana (pe jupiter 5) fara sa modific cadrul si ce model de furca s-ar potrivi?

imi cer scuze din nou ca intreb fara sa citesc tot topicul am un ij jupiter 5 si nu reusec nici cum sa fac sa mearga ambii cilindri mai exact cel din stanga. am schimbat pistoanele, segmentii si cilindrii (toate noi luate de la dany), am inversat si aprinderea adica am schimbat fisele intre ele si firele de la platini intre ele, am schimbat bujii da degeaba numai cilindrul drept fumega. bujia care nu merge e uda asa ca presupun ca face admisie, compresie nu am cu ce masura da fiind noi toate sper sa fie buna , daca puteti sa ma ajutati cu o idee sau niste sfaturi in cazul in care ne intalmin nu raman dator. vorba ceea benzineste scanteieste da nu porneste asfalt uscat ca vine vara ) p.s. stiti cumva vreun serif in reparatii de comuniste prin brasov? ca daca exista il duc la doctor

mersi fain am vorbit cu dany si ma serveste asfalt

cam 62 de mm

scuze ca indraznesc sa intreb fara sa ma informez temeinic inainte dar am nevoie si io de pistoane, cilindrii si segmenti (ideal noi toate) pentru un ij jupiter 5 si nush de unde sa cumpar, daca ma poate ajuta cineva cu un nr de tel voi ramane profund recunoscator mersi si asfalt uscat