jhon-n

Ajungi cu juma de talpa (ambele picioare) pe pamint cind esti singur pe mobra,cu pasager pui toata talpa, De mers mergi cit te tin puterile are saua comoda.La mine dupa 800km a adormit pasagera in spate.

Sergiu ia-ti una de 650 si poate scoti si tu un consum asa mic ,eu o singura data am scos 3,9 altfel intre 4 si 5,2 Florine din experienta mea am constat ca accelararile tari si repetate creste mult consumul,iar mersul prin bucuresti in stil mai sportiv e daunator

si Todircan stie unde au ajuns oglinzile ?

filtrele nu poti sa le pui in serie ? benzina va fi super curata si arderea va fi perfecta,nici catalizator nu mai trebuie

scuze dar ce aveai de gind sa faci cu atitea oglinzi ?

poate se mai duce omul si in vama veche

problema nu e ca stroama n-ar face km astia ci banii si timp liber pentru astfel de calatorii,cine isi cumpara o motocicleta scumpa se cam subintelege ca are si bani de plimbare...n-are nici un haz sa te duci de vreo 70 de ori pe an de la bucuresti la constanta

dupa aceasta noua experienta cu dl 1000 vechi,ce zici ,asta nou care apare v-a merita 12000 de euro ?

am vazut ca-ti place sa mesteresti,sa ne tii la curent cu realizarile

nu ma sperie 100-150 de cai putere,ma sperie ce pot face cu ei cind ma apuca nebuneala , daia nici n-am cumparat vitezana. si n-am uitat ca acum 32 de ani ma dadeam cu "super mobra 50" si tot era bine citi din cei ce detin dl mic au dus-o la limita ( doar viteza maxima in linie dreapta) ? doar pentru o depasire mai in forta fata de ce am acum nu se prea merita sa dau 12 ooo de euro pe o alta mobra, mai repede as da 8 500 si tot pe ala mic l-as cumpara sau... in ciuda suspensiei fata nu renunt la "murgul" ,are prea multe calitati . controlul tractiunii,ABS si mai stiu eu ce in curind vor fi obligatorii pe toate mobrele ( ca la masini ) ,toate pentru siguranta motociclistului...ne convine sau nu asta va fi evolutia.

se potriveste suspensia fata de la noul vstrom pe vechiul model ?? stie cineva ? si cam costa ?

eu imi tot pun intrebarea daca am nevoie de o mobra de 100cp...si nu reusesc sa gasesc raspunsul potrivit am adunat si scazut pe bucati, avantajele si minusurile la fiecare model in parte si tot nu ma dumiresc care mi-ar fi mie mai potrivita ,asa ca murgul ramine sa ma duca mai departe ca se descurca foarte bine,mai mult nu stiu daca fac eu fata sau am nevoie,nu sint deloc convins singura smecherie ar fi ca e mobra noua si ar avea suspensia mai buna

daca tinem cont de noile imbunatatiri ,de pretul dl de 650 la ora asta ,de pruturile concurentei ...ar putea ajunge la 12 000 euroi

pentru cei mai multi e inca devreme sa scoata vaca la pascut ,poate pe la jumatatea lunii sa ai clienti. hai ca vine primavara

sunt cu ochii pe tine,te urmaresc din umbra

e posibil ca ce spuneti voi sa se intimple,faza e haioasa sa stai linga mobra sa te uiti lung si timp la ea si sa nu-ti dai seama de ce claxoneaza...dar mie nu mi s-a intimplat niciodata si geanta mea dintruna de 16L ajunge la 24L si nici n-a alunecat sa o pierd ,dar nici nu indes in ea obiecte grele.

cind privesti mobra din lateral nici nu sesizezi ca e coborata din oase,nu loveste roata in aripa doar comprima amortizorul pina-n capat citeodata. la mine parca era 8mm la oase si coborarea era de 24mm la sa,raportul exact nu cunosc,trebuie cautat pe net,sar putea sa difere de la mobra la mobra. coboara din oase 25mm, mai coboara de la sa (din tampoane ) inca 20mm si e cam rezolvata treaba

nu prea e recomandat o coborare de 50mm,e cam mult si afecteaza buna functionare a suspensiei si amortizorului ...eu pe dl am avut-o coborata cu doar 25mm si atunci cind aveam bagaje si pasager la denivelari mai mari simteam ca o busitura cind se ducea pina in capat,acum am revenit la normal si nu mai am aceasta problema. ciclistica nu era afectata ,dar 50mm nu cred ca o poti lasa jos si pe fata si in cazul asta centru de greutate se muta pe spate si pot aparea probleme.

ultima zi din an am incheiat-o cu o plimbare pe mobra,a fost cam scurta doar 110km dar placuta, nici un fel de probleme tuturor un calduros LA MULTI ANI !

nu frigul e problema...aderenta e buba

big boy, intreaba-l pe piero cum e pe la evenimente de gen,are experienta

eu am mers in fiecare iarna,in toate lunile anului, am mers si la minus 14 grade dar numai cind era asfaltul uscat...pe polei niciodata. o singura data am prins zapada, gheata si noroi prin padurea de la Comana intr-o primavara devreme si n-as mai repeta experienta.

Gotech e made in china si nu fac lucruri rele pentru vama veche mai ai nevoie de o pereche de izmene si citeva caciuli (ca Axinte de la vacanta mare). acum e vremea pentru plimbari scurte,grija mare la aderenta pe afalt,ca sa te plimbi cu motorul la 0 grade sau minus 5 grade iti trebuie musai echipament adecvat altfel viata pe mobra va fi scurta,acum esti tinar si nu dai importanta dar mai tirziu va fi vai de oasele tale. baietii care pleaca la sighisoara au spus ca nu vor alerga cu mai mult de 120,asa ca stroama face fata cu brio,tu sa faci fata la vremea rece si la mers intins timp de 4 ore.

avem prea multe drumuri facute la veliko ca sa mai faca cineva poze,e ca si cum as face poze in bucuresti. plimbarea in ciuda vremii a fost placuta,asta si datorita traficului redus dar si soferilor bulgari care mergeau cit mai dreapta ca sa ne faca loc.pacat ca sint portiuni de sosea unde s-au facut sleauri de la tiruri. ziua scurta a facut sa alergam putin pe sosele si chiar daca am fost 10 motoare totul a decurs ok.

si omul si vstromul au rezistat,o plimbare reusita. pina da zapada sau se formeaza polei pe asfalt, murgul meu iese la plimbare