jhon-n

o fi frumos la tine ,pe la mine linga bucuresti e ceata,frig si umezeala mare...dar nu e problema,vstromul rezista,trebuie doar echipament mai gros

Bogdane se pare ca e traditie ca noi sa incheiem sezonul moto impreuna...cred ca vin si eu

nu uita de aditivul pentru motor...vreau

doua liste...una pentru cei fara ABS si una pentru cei cu ABS daca se poate cu preturile aferente

O fi prins parbrizul pe suport dar, suportul nu mai e la fel de mare -lat- ca la vechiul model. Botul masiv al vechiului model impunea respect si cele doua faruri iti lumina drumul foarte bine. Poate era mai indicat sa urmeze linia fratiorului mai mic,iar rotile daca tot le-au schimbat de ce nu le-au facut pe spite ? pacat ca n-avem date despre motor,la prima vedere pare acelasi.Un plus ar fi furca fata si frinele,abs oricum va fi obligatoriu pentru toti,sa speram ca nu va fi o varianta primitiva (asta pentru a obtine un pret scazut de productie) Una peste alta din profil arata binisor -mai putin ciocul ala care nu-mi place de nici un fel-

Au cam inceput sa semene intre ele...si cu parbrizul ala adio protectie,parca nu mai e vstrom

sint cam 400km ,o medie de 70km/h cu pauze de tigara si o gustare la botul calului, cam 7 ore ca e grup mare...amr in scadere ps.miine il cinstim pe Piero

anul trecut am facut primul traseu doar eu cu sotia si am ajuns la Bicaz dupa 12 ore la citi ne vom aduna sa plecam din bucale sub 10 ore nu cred ca sa va face ruta asta. pe cea de a doua ruta sa nu creada cineva ca se va duce atza fara oprire pina la Durau,asa ca mai o tigara,mai o cafea ,pina se urneste gasca din loc tot se aduna 7-8 ore,nu mergem pe autostrada sa scoatem media de 90km/h,drumurile sint in Romania si prin Moldova se cam baga radare. referitor la traseele off sint curios care poate sa scape de nevasta pentru a face solo traseul daca se incumeta ,eu sint primul care recunosc ca nu stiu daca pot evada

bai fratilor ,cu ce dati pe mobrele voastre de lucesc asa ? cu ploiele astea eu o spal de la natura dar nu iese asa frumos,bine ca si avem niste drumuri minunate

da,da, si-l punem sa ne cinte "pusca si cureaua lata ce barbat eram odata"

trebuie sa avem grija ca vrajitorul sa nu bea nimic la Durau,ca asta vine cu pusca si cine stie ce tragedie iese

al meu e negru si incerc sa-l fac sa mearga cu apa de ploaie in loc de benzina ca daca tot se plimba in fiecare zi prin ploaie si e apa gratis poate ,poate fac si eu un ghiseft ...sa vad cum il pacalesc

la mine lantul din dotarea mobrei a fost schimbat la 36000km,un sfert din viata lui a fost uns cu sprayul,restul la ungator...cu ce a fost inlocuit numai fabio stie sper ca macaronarul sa nu-si schimbe meseria

totusi n-ai spus daca ai coborit si fata la mobra insasi prin natura dl are orintare catre turing si enduro, se subintelege ca ar trebui sa aiba suspensia mai moale ,sa asigure un comfort sporit,problema mea cel putin a aparut doar in anumite cazuri si incarcata la greu ,altfel totul e ok. dl de 1000 fata de fratiorul mai mic difera doar ca are citeva kg in plus si are doua tobe,in rest sint identice nu difera decit la felul cum e prins parbrizul...senzatia ca cea mica ar avea ciclistica mai buna sa nu te pacaleasca din faptul ca trage din turatii mai mici si puterea e livrata foarte liniar,o poti manevra fara zmucituri. dl mic e derivat din cel mare si a aparut pe piata dupa 4ani,timp in care s-a mai ajustat cite ceva pe ici pe colo. nu vreau sa intru in polemica cu bmw-isti dar gs de 650 e mult mai slab decit stromul de 650 la toate capitolele,exceptie partea de enduro (pentru ca are garda la sol mai inalta si cred ceva kg in minus)

gasit ,mii de multumiri pentru bunavointa

eu sint unul din cei care au schimbat oasele (2,4cm) la mobra dar am lasat-o jos si pe fata si n-am avut probleme cu ciclistica,insa stiam de la alt stromist care facuse modificarea doar pe spate nu si fata ca a avut probleme ( totusi nu dadea cu roata in aripa) acum cind m-am obisnuit cu greutatea si echilibrul mobrei si a disparut teama ca o scap cind urca si coboara pasagerul vreau sa le pun inapoi pe cele originale,plus ca mai am un motiv ...asta vara incarcat la greu (numai gentile 157 l volum) in doua rinduri am avut surpriza ca la niste denivelari repetate sa comprim la maxim arcul pe spate,ma gindesc ca nu cumva aceasta scimbare de oase sa mute centrul de greutate mai pe spate,nu numai sa-l coboare. daca nu-i buba de aici atunci ramine ca ultima solutie scimbul arcului cu unul progresiv,cind te hotaresti sa-ti cumperi da de stire ca poate iau si eu unul.

pai de a mea vorbeam ... a ta face reclama la "milka"

in cuvinte putine e greu sa descriu ce il face sa fie vstrom,iti trebuie ceva timp sa deslusesti calitatile apoi iti place sau nu cele doua fac parte din categorii diferite,au motoare diferite si arata diferit,comun au doar numele "suzuki" ,depind multe de virsta care o ai ,de ce vrei sa faci cu mobra,cit iti place sa calatoresti (singur sau cu pasager)...vstromul stie si poate face multe lucruri,pilotul sa faca fata la cerinte. noi astia de pe aici n-am spus niciodata ca vstromul e cel mai tare,ci doar ca raportul pret calitate e imbatabil,faptul ca a fost aleasa 2 ani la rind regina alpilor spune multe despre polivalenta acestei mobre. ca parere imi e greu sa cred ca un vstrom din 2005 ar avea doar 20000de km,ca arata si merge foarte bine da ,asta cred,sa faci un schimb numai tu hotaresti daca se merita sau nu,dupa cum spuneam daca vrei calatorii lungi vstromul ar fi una dintre cele mai bune solutii,daca vrei un drum de tara sau un forestier face fata cu brio,daca vrei coclauri nu recomand, e grea huiduma si n-o ajuta garda la sol ,altfel trage ca bivolul si cara ca boul tot ce pui pe ea.

cam multi,as zice ca e bine la 4000rpm, sa ajunga la toata lumea

aha acum stiu pe cine sa sterg din lista de prieteni de pe facebook...pe cei care nu au grija de mobrele din dotare,pe cei care le fugaresc si le scot pe sosea si drumuri de tara,pe cei care cara pe mobra pasageri si bagaje,pe cei care au vstrom de alta culoare decit negru (ca asa e vopsita a mea) n-as vrea sa-mi reproseze ca-mi fug ochii dupa altele.

am pus odata sintetic si papa cam mult ulei,cu motul5100 doar completez,intradevar am obsevat ca atunci cind fac plimbari mai lungi si sint singur, ma mai joc cu mobra si-o tin in turatii mai mari stroama devine un pic mai hrapareata. am pus in ea si motorex si castrol si mobra avea acelasi comportament...acum fabio stie ce dracu de ulei mai pune in ea,dar mobra merge ca inainte,adica brici ps.nenea fabio vezi ca trebuie sa trec pe la tine pentru schimbul de ulei

asta se va intimpla duminica ?

e bine venita o sugestie...dezvolta subiectul,ai aflat cam care sint cerintele ,cazare decenta si locuri sa fie chiar daca sint la 2 pensiuni (apropiate),mic dejun si cina

coane Fanica,daca anul trecut s-au vrut galbene dar n-au existat anul acesta sa fie rosii daca vor exista "kosmin" zona aia e frumoasa dar sint pensiuni mici si insirate pe malul Dunarii iar vara e cam aglomeratie pe acolo. mai mereu s-a dorit ca intrunirea sa aiba loc cit mai in centrul tarii ,relativ sa fie bine pentru toti,sa fie un loc unde pot fi cazati 60-70 de persoane (daca se poate in acelasi hotel) coane, turism viticol inseamna toamna ,pentru mine nu e problema ,ai gasit tu un loc de cazare unde sa incapem toti ?

calcule poae face fiecare in parte,daca vine cu pasager sau nu,daca sta o zi,doua sau trei treaba e ca nu prea sint propuneri de locatie si nici pentru perioada desfasurarii intrunirii. dupa criticile de anul trecut nu se mai inghesuie nimeni de frica sa nu pice magareata pe el cu organizarea. daca e sa se mai faca ar trebui sa ne grabim ca timpul trece si e pacat sa stricam o traditia abia in formare,eu consider ca primele trei intruniri au fost reusite