Cipsk4

gasesti si pe Louis daca arunci un ochi!

intreaba-l pe Thomas mi se pare ca avea un set nou nout luat de pe louis. poate ai noroc!

sambata, pedalam pe autostrada spre smaeb si am avut ghinionul sa mi se opreasca de vreo 3, 4 ori motorul in mers la 120km/h. intrebarea mea e de ce? intr-adevar, carburatoarele nu au fost niciodata sincronizate, chiar daca mobra e din '98. dar ea de regula merge fooooarte bine!, trage bine, consumul e undeva la 3.7l - 4l /100km, nu papa ulei, in relanti merge foarte bine, nu da rateuri..etc. problema a fost partial rezolvata punand robinetul pe PRI si bagat in frana de motor un pic mai violent. mentionez ca eu tin tot timpul robinetul pe rezerva si nu mi-a mai facut asa ceva. o fi oare de la benzina? robinetul infundat? de la carburatoare? dupa ce se oprea si o lsasam pe PRI, o lua din loc dar nu se mai accelera.. ajungea la 110 si atat! manerul la capat. cablul de acceleratie blocat? la intoarcere mobra a mers perfect de parca nu s-a intamplat nimic. aveti vreo idee?

<br /><br /><br />ai nevoie de o cheie de 12, (recomand o tubulara) sa ridici rezervorul si sa ai acces la filtrul de aer care este prins in cutia lui cu 4 surubele (o surubelnita stea). daca intentionezi sa dai de tot rezervorul jos, nu uita sa opresti robinetul de sub rezervor!

modelul asta nu mi se pare ok, daca e sa culci motorul si se propteste bulonul in ceva, nu-ti contorsioneaza cadrul? eu o sa incerc sa-mi confectionez unul "from scratch" tubulatura cu prindere in 3 puncte..

La ce pret?

de plictiseala, mi-am "tunat" unitatea calculatorului

de regula daca mobra este culcata sunt sanse mari sa curga benzina de la preaplinul de la carburatoare (si e normal) ori pe la buson daca sta mai mult timp (in functie si de cata benzina ai in ea) dar in cazul tau avand in vedere ca rezervorul e proaspat reconditionat....cine stie?

daca vrei, eu am unul de bandit de 600, amortizor pe care l-am avut pe GS cativa ani cu un kit de coborare. Dar pe care l-am schimbat pentru ca mi se parea prea moale iar la ce bagaje pun eu pe mobra dadeam cu toba in asfalt

in principiu, din cate am observat eu, daca nu pui garnitura aia risti sa-ti zgarii cadrul! dar cred ca poti folosi un furtun sau "camasa" de la un cablu electric mai gros taiat pe lungime ..altceva nu stiu sa-ti zic. Acum vin si eu cu o intrebare: A incercat cineva sa-si faca crashbar homemade?(unul nou de pe louis mi se pare prea scump), daca da, ne poate ajuta cu ceva detalii gen: cum a indoit bara?(diametru?), a schimbat prezoanele? ce model de crashbar e mai ok?etc.....

si sa platim benzina cu pretul vietii? hmmm TENTANT!

Parbrizul a fost 19,95 euro + 20lei transportul acasa. iar cauciucul Michelin PILOT ROAD 2 de 150/70/17 l-am luat sh dintr-un depozit de cauciucuri din Constanta la pretul de 100lei (DOT2010). (La cauciuc e posibil sa intampini ceva probleme la montaj si s-ar putea sa ai nevoie de ceva modificari: sa indoi bratul de la etrier sau/si sa decupezi un pic din aparatoarea de lant. Eu am avut noroc si s-a incadrat lasandu-mi un spatiu de 2-3mm stanga/dreapta). sunt foarte multumit de felul in care se comporta guma pe asfalt (aderenta, stabilitate pe curbe la viteze mici..etc) + ca la capitolul aspect arata demential! yuupii cu alte cuvinte.. pana vin extraterestrii in 2012 cu planeta de petrol sa ma bucur macar de vara

Felicitari pt achizitie si km multi fara s-o culci eu am luat parbrizul asta: 10006508 Puig, l-am comandat de pe Louis prin ROMI (il gasesti pe forum) mi se pare ok ca pret si sunt multumit de protectia la vant si aspect, iar montajul il poti face singur! ai nevoie doar de 2 chei fixe si un imbus. Pana acum un an obisunuiam sa pun furtunul pe ea dar am observat ca daca exagerez cu apa pe rezervor risti sa iti intre inauntru pe la buson (nu multa dar se vede ). Acum, de cand i-am pus alarma, umplu o galeata cu apa+detergent si spal bine cu un burete. In iarna asta am reusit sa aduc cateva imbunatatiri GS-ului meu: alarma cu pager, cauciuc spate de 150, schimbat placute de frana (fata/spate), protectii furca fata, buton avarie, tank pad.. iar lista continua Vreau doar sa vina VARA si sa scada pretul la benzina Asfalt uscat la toata lumea!

sti cumva daca este vreo diferenta intre placutele de frana 10044284 si 10044292 ? (cele din urma mi le-am comandat si eu pt GS-ul meu '98)

salut! eu mi-am desfacut turometrul in urma unui mic accident. eu zic sa nu spargi aiurea sticla (daca dai mai tare in ea sa nu atingi acul sau sa deteriorezi tabla pe care sunt desenate cifrele), la mine am reusit sa decapsulez borcanul cu o surubelnita mica, subtire, dreapta. dar trebuie sa ai foarte multa rabdare! daca te grabesti nu ai sa mai poti sa-l strangi la loc(am folosit un patent si l-am ciocanit pana cand am lipit la loc buza aia din tabla). acum nici nu se vede unde am umblat nu-mi intra apa, nu mi se abureste.. merge perfect!

ms ms! astazi a nins in Constanta toata ziua , asa ca GS-ul se va odihni pana cand va fi suficient de cald pt o plimbarica(sau cel putin...pana o sa fie asfaltul uscat ) mi-a venit alarma acasa de luni dar din lipsa de timp/vreme naspa(+ca vin tarziu acasa si e benza) nu am reusit sa o montez. alarma are si optiunea de a o porni/opri din pager dar nu vreau decat alarma normala cu atentionare pe pager si oprire motor in caz de furt. Sper sa ma descurc cu schema de montaj si manunchiul de fire. in caz de ma blochez pe undeva, Mihai, te am deja in lista de mess, dar sper totusi sa nu fie nevoie de ajutor.By the way!, tu ai legat-o si la semnalizari? si inca ceva..tu unde ai ascuns alarma pe motor?? Noroc si Sarbatori Fericite tuturor posesorilor de Suzuki GS 500!!!

duminica dimineata, pe un ger teribil, stateam in casa la caldurica si ma gandeam "ce-ar merge o tzopaiala cu bikla prin oras/pe camp/prin noroaie (ca de obicei )". ma uit la fratimiu, ma uit afara -> SOARE, ma uit la fratimiu din nou, ma uit afara SOARE, dar soare cu dinti(+3 grade C). asta ar insemna sa ma imbrac foarte gros, sa depun efort, sa transpir si sa inghet ca pe urma sa fiu nu-mi surade insa ideea si ma uit din nou la fratimiu... el da din cap muteste si pe fata lui se citeau si gandurile mele: SUUZIII in 5minute ne-am echipat corespunzator (izmene si 2 perechi de sosete cagula, bandana, tot ce trebuie pentru anotimpul rece) am hotarat sa facem o plimbarica scurta si sa facem cateva poze/filmulete cu motoarele. dupa ce am iesit din oras ,brusc am realizat ca degetele de la mana si de la picioare mi-au inghetat!, ma chinuiam efectiv sa intind mana stanga dupa ambreiaj de parca eram paralizat, iar dreapta era bocna pe acceleratie.. Super! o adevarata placere . cele 2/3grade si simteau la 90-100km/h mai degraba -10C, dupa doar 20 km, pe cagula in dreptul gurii aveam zapada (viziera inchide bine dar degeaba).. reusim sa facem doar 2 opriri. una la Pietreni si una la Urluia, unde in cele din urma am poposit mai mult pentru a ne juca cu camera foto. si un pic de video: apropo..eu mi-am comandat alarma moto cu pager. nu am avut timp sa o montez dar vroiam sa va intreb daca si-a pus cineva pe GS, unde anume a montat alarma pe moto si cat de complicat a fost montajul?? etc

incredibil ! mi-a fost teama ca o sa atinga bratul de la etrier(unde am cam 3-4mm), dar se pare ca totul functioneaza perfect! in oras se simte ca e mai stabila pe viraje la viteza mica iar in afara(100-150) mare diferenta nu am simtit, se inclina la fel de usor ca inainte(cu 130). La ochi in schimb diferenta e majora...

subscriu in weekend urmeaza sa-l alerg un pic sa vad cum se comporta, deocamdata ma multumesc cu aspectul

salut! vroiam sa-ti cer o parere in legatura cu guma spate de 150 eu pe gs-ul meu am avut doar 130 si mai tot timpul am mers cu pasager si multe (chiar foarte multe) bagaje. vroiam sa te intreb daca ai observat vreo diferenta majora in curbe stranse sau viteza peste 100-120km/h ? cauciucul sta ok pe janta? "intre pirghia frana spate si cauciuc raman vreo 5 mm." exista vreo sansa sa "fuga" anvelopa de pe janta si sa atinga aparatoarea de lant si/sau bratul de la etrier? ar fi mai intelept sa pun unul de 140? poti pune cateva poze cu noul tau cauciuc de 150 ? al meu cauciuc e terminat si-a dat duhul intr-o plimbare de 140km Urluia-Ion Corvin-Rasova-Dunarea unde am si facut pana. noroc ca am avut kitul de pana de pe louis si un compresor la indemana, in 5-10 minute eram iar pe suzi

multumesc frumos pentru sugestie a functionat perfect! am contorsionat un pic si arcul pentru mai multa tensiune, am strambat dintele de la cric si e ca nou Duminica am fost in plimbare cu mai multi baieti la, "Lunca" pe o vreme foarte frumoasa dar la intoarcere, GS'ul mi-a facut figura si mi s-a oprit in mers la 100-110km/h.(aveam benzina) si aici vroiam sa vin cu o intrebare! eu tin robinetul in permanenta pe RES dar dupa ce mi s-a oprit in mers nu a mai vrut sa porneasca neam! decat dupa ce am tinut'o 10 minute pe PRI a pornit. ati patit ceva de genu? exista o posibilitate sa mi se infunde robinetul cu mizerie?

multumesc frumos pentru sugestie a functionat perfect! am contorsionat un pic si arcul pentru mai multa tensiune, am strambat dintele de la cric si e ca nou Duminica am fost in plimbare cu mai multi baieti la, "Lunca" pe o vreme foarte frumoasa dar la intoarcere, GS'ul mi-a facut figura si mi s-a oprit in mers la 100-110km/h.(aveam benzina) si aici vroiam sa vin cu o intrebare! eu tin robinetul in permanenta pe RES dar dupa ce mi s-a oprit in mers nu a mai vrut sa porneasca neam! decat dupa ce am tinut'o 10 minute pe PRI a pornit. ati patit ceva de genu? exista o posibilitate sa mi se infunde robinetul cu mizerie?

are cineva din intamplare un arc de cric de rezerva? sau aveti idee pe unde as putea gasi unul? vinovatul

salut! gasesti aici toate explicatiile privitoare la schimbul gumei spate + modificari necesare http://wiki.gstwins.com/index.php?n=Upgrades.RearWheel spor!

pentru a lamuri problema: Gs-ul are 3 pozitii la robinet: PRI (cadere libera), RES (rezerva), NORMAL. [warlock ] iar sub rezervor se afla acel "sorb" de benzina care contine si un surubel ("cu rol de comutator off"). acum, referitor la sezonul de iarna, daca asfaltul este uscat si frig de'ngheata pietrele Suzi alearga fericita, cu, conditia sa porti izmene si manusi de iarna. daca ninge si se pune zapada serios, motorul e urcat pe rampa (la locul ei in garaj) e invelita corespunzator cu plinul facut si pornita o data pe saptamana, lasata sa mearga un 5-10 minute. iar daca e prea frig in garaj recomand sa iei bateria in casa la caldurica. obligatoriu uleiul de peste iarna se schimba odata cu primele raze indraznete de soare. asadar...asfalt uscat si'o iarna blanda