Cipsk4

Salutare, stie cineva un site unde pot gasi far si stop aftermarket ce se potrivesc si la gs500? Si trebuie facute ceva modificari in cazul in care schimb farul cu unul mai mic? am vazut ca is o gramada de cabluri bagate in el.

gasesti si pe Louis daca arunci un ochi!

Salutari!

 

Cumpar un set de placi de ambreiaj (cele cu ferodou, nu cele metalice)second hand, pentru Suzuki GS 500.

 

Daca cineva are placi noi la pret bun/foarte bun , il rog sa ma anunte.

 

Contact pe PM sau telefon: 0721 923 521

 

Multumesc!

intreaba-l pe Thomas mi se pare ca avea un set nou nout luat de pe louis. poate ai noroc!

sambata, pedalam pe autostrada spre smaeb si am avut ghinionul sa mi se opreasca de vreo 3, 4 ori motorul in mers la 120km/h. intrebarea mea e de ce? intr-adevar, carburatoarele nu au fost niciodata sincronizate, chiar daca mobra e din '98. dar ea de regula merge fooooarte bine!, trage bine, consumul e undeva la 3.7l - 4l /100km, nu papa ulei, in relanti merge foarte bine, nu da rateuri..etc. problema a fost partial rezolvata punand robinetul pe PRI si bagat in frana de motor un pic mai violent. mentionez ca eu tin tot timpul robinetul pe rezerva si nu mi-a mai facut asa ceva. o fi oare de la benzina? robinetul infundat? de la carburatoare? dupa ce se oprea si o lsasam pe PRI, o lua din loc dar nu se mai accelera.. ajungea la 110 si atat! manerul la capat. cablul de acceleratie blocat? la intoarcere mobra a mers perfect de parca nu s-a intamplat nimic. aveti vreo idee?

<br />salut,<br />pt. a schimba filtrul de aer ,ce si cum trebui sa demontez ?.....multumesc!<br /> <br />SPOR!<br /><br /><a href="http://www.flixxy.com/dream-rangers-tc-bank-taiwan.htm" target="_blank">http://www.flixxy.com/dream-rangers-tc-bank-taiwan.htm</a><br />

ai nevoie de o cheie de 12, (recomand o tubulara) sa ridici rezervorul si sa ai acces la filtrul de aer care este prins in cutia lui cu 4 surubele (o surubelnita stea).

daca intentionezi sa dai de tot rezervorul jos, nu uita sa opresti robinetul de sub rezervor!

Cu 300 de ron eu mi-am luat astea.

modelul asta nu mi se pare ok, daca e sa culci motorul si se propteste bulonul in ceva, nu-ti contorsioneaza cadrul?

eu o sa incerc sa-mi confectionez unul "from scratch" tubulatura cu prindere in 3 puncte..

Am cumparat de la Hepco&Becker. MULTUMESC! SPOR!

La ce pret?

de plictiseala, mi-am "tunat" unitatea calculatorului

problema e k dupa ce am ridicat-o, am observat la locul faptei o balta km de 20 cm raza, de benzina. am verificat motoru shi nu curgea de nicaieri dar totushi era ud. spunetzi-mi va rog cine shtie dak e normal sa curga, de unde a curs, daca ar trebui sa fac ceva in privintza asta. precizez k din rezervor nu avea cum pt k abea a fost reconditzionat.

de regula daca mobra este culcata sunt sanse mari sa curga benzina de la preaplinul de la carburatoare (si e normal) ori pe la buson daca sta mai mult timp (in functie si de cata benzina ai in ea) dar in cazul tau avand in vedere ca rezervorul e proaspat reconditionat....cine stie?

Salut, are cineva idee de unde pot lua un amortizor spate pentru un GS 500 F din 2005 la un pret rezonabil ?

daca vrei, eu am unul de bandit de 600, amortizor pe care l-am avut pe GS cativa ani cu un kit de coborare. Dar pe care l-am schimbat pentru ca mi se parea prea moale iar la ce bagaje pun eu pe mobra dadeam cu toba in asfalt

salut, mai am o problema, mi-am reconditionat rezervorul ( inlaturat rugina, indreptat, alamit, vopsit) shi garnitura pe care o avea sub el ( un fel de furtun lung de vreo juma de metru taiat pe jumatate longitudinal) pusa pe acel cant al rezervorului era intarita shi am aruncat-o. de unde fac rost de alta? trebuie neaaparat sa pun o astfel de garnitura? sau pot shi fara? sau ash putea sa incerc sa improvizez ceva gen un furtun taiat pe jumate kt sa se potriveasca? astept raspunsuri, sfaturi idei, poate cineva a mai intalnit povestea asta. multumesc

in principiu, din cate am observat eu, daca nu pui garnitura aia risti sa-ti zgarii cadrul! dar cred ca poti folosi un furtun sau "camasa" de la un cablu electric mai gros taiat pe lungime ..altceva nu stiu sa-ti zic. Acum vin si eu cu o intrebare: A incercat cineva sa-si faca crashbar homemade?(unul nou de pe louis mi se pare prea scump), daca da, ne poate ajuta cu ceva detalii gen: cum a indoit bara?(diametru?), a schimbat prezoanele? ce model de crashbar e mai ok?etc.....

ms pt raspunsuri, lasa k ne strangem mai multzi shi dam o tura pana in ucraina (ne trebuie pasaport) k acolo e benz la juma de pretz, sau dak ne suparam pana in afganistan, p-acolo e vreun leu litru, sau ceva de genu ))

si sa platim benzina cu pretul vietii? hmmm

TENTANT!

multumesc!

Mesaj completat

spune-mi te rog si cat te-au costat parbrizul shi cauciucul de 150, ma tenteaza si pe mine, ms

Daca l-a luat de la Romi , parbrizul costa 19,95 euro + 20-30 lei curierul.

Parbrizul a fost 19,95 euro + 20lei transportul acasa. iar cauciucul Michelin PILOT ROAD 2 de 150/70/17 l-am luat sh dintr-un depozit de cauciucuri din Constanta la pretul de 100lei (DOT2010). (La cauciuc e posibil sa intampini ceva probleme la montaj si s-ar putea sa ai nevoie de ceva modificari: sa indoi bratul de la etrier sau/si sa decupezi un pic din aparatoarea de lant. Eu am avut noroc si s-a incadrat lasandu-mi un spatiu de 2-3mm stanga/dreapta). sunt foarte multumit de felul in care se comporta guma pe asfalt (aderenta, stabilitate pe curbe la viteze mici..etc) + ca la capitolul aspect arata demential! yuupii

si eu pusesem ochii pe parbrizul asta, varianta fumurie. vad ca nu-i sta rau gs-ului. parbrizul meu e cam mic-spre-nimic

vara sigur o sa vina! benzina nu o sa mai scade vreodata, doar daca vin niste extraterestii cu o planeta plina de petrol.

cu alte cuvinte.. pana vin extraterestrii in 2012 cu planeta de petrol sa ma bucur macar de vara

salut, sunt nou posesor de gs 500, incepator, am nevoide de un parbriz ieftin shi bun, unde pot gasi asha ceva? poate are cineva de vanzare. exista mai multe modele? daca da, de care sa-mi iau? daca-l iau pe cel mai ieftin am mult de pierdut? se monteaza usor? (pot sa mi-l montez singur? astept raspunsurile voastre shi daca avetzi shi alte detalii fatza de ce am cerut eu spunetzi ...ms

Mesaj completat

si inca ceva, dak vreau s-o spal, pot pune furtunu pe ea shi pe motor shi peste tot fara sa patesc nimic? sau trebuie sa acopar ceva anume?

Felicitari pt achizitie si km multi fara s-o culci

eu am luat parbrizul asta: 10006508 Puig, l-am comandat de pe Louis prin ROMI (il gasesti pe forum) mi se pare ok ca pret si sunt multumit de protectia la vant si aspect, iar montajul il poti face singur! ai nevoie doar de 2 chei fixe si un imbus. Pana acum un an obisunuiam sa pun furtunul pe ea dar am observat ca daca exagerez cu apa pe rezervor risti sa iti intre inauntru pe la buson (nu multa dar se vede ). Acum, de cand i-am pus alarma, umplu o galeata cu apa+detergent si spal bine cu un burete. In iarna asta am reusit sa aduc cateva imbunatatiri GS-ului meu: alarma cu pager, cauciuc spate de 150, schimbat placute de frana (fata/spate), protectii furca fata, buton avarie, tank pad.. iar lista continua Vreau doar sa vina VARA si sa scada pretul la benzina

Asfalt uscat la toata lumea!

Salut, da sunt bune placutele pentru SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B) [VORNE 89-96], bune gasesti si pe BBmoto, eu am luat de la ei si sunt super.

sti cumva daca este vreo diferenta intre placutele de frana 10044284 si 10044292 ? (cele din urma mi le-am comandat si eu pt GS-ul meu '98)

poi de asta spuneam si eu ca nu am chef sa ma complic de pomana sa am de umblat dupa aia la taiat de sticla

Oricum mai astept si alte pareri despre subiectul asta si de la alti useri poate imi dati si un link poate careva dintre voi a reusit sa deschida ceasurile aste asi vedem si noi cum se face.

 

Vinde careva ceasurile vitezometru si turometru pt gs 500e ?Pret va rog.

salut! eu mi-am desfacut turometrul in urma unui mic accident. eu zic sa nu spargi aiurea sticla (daca dai mai tare in ea sa nu atingi acul sau sa deteriorezi tabla pe care sunt desenate cifrele), la mine am reusit sa decapsulez borcanul cu o surubelnita mica, subtire, dreapta. dar trebuie sa ai foarte multa rabdare! daca te grabesti nu ai sa mai poti sa-l strangi la loc(am folosit un patent si l-am ciocanit pana cand am lipit la loc buza aia din tabla). acum nici nu se vede unde am umblat nu-mi intra apa, nu mi se abureste.. merge perfect!

Foarte fain, e bine ca ati reusit sa iesiti..a fost cred ca ultima zi in care se putea face asa ceva, in Iasi nu prea mai avem cum, prea multa ghiata..cu toate ca astazi 14.12.2010 am vazut o vitezana prin oras. Bravo faine si clipurile...

ms ms! astazi a nins in Constanta toata ziua , asa ca GS-ul se va odihni pana cand va fi suficient de cald pt o plimbarica(sau cel putin...pana o sa fie asfaltul uscat )

eu am montata o alarma d-asta pe GS si cu toate functiile ... adica porneste din telecomanda (cand nu e in viteza, altfel cade dupa cricul lateral), ca sa porneasca tre sa fie butonul rosu pe ON, si ca s-o poti opri de urgenta din telecomanda tre sa legi niste fire care de fapt faceau scurt-circuit...dar am rezolvat cu releu. uita-te bine pe schema de montaj si vezi daca in realitate nu unesti vr-un + cu - in rest le iei din aproape in aproape.

daca te pot ajuta cu ceva ... mihai_2b3@yahoo.com [mail / messenger]

mi-a venit alarma acasa de luni dar din lipsa de timp/vreme naspa(+ca vin tarziu acasa si e benza) nu am reusit sa o montez. alarma are si optiunea de a o porni/opri din pager dar nu vreau decat alarma normala cu atentionare pe pager si oprire motor in caz de furt. Sper sa ma descurc cu schema de montaj si manunchiul de fire. in caz de ma blochez pe undeva, Mihai, te am deja in lista de mess, dar sper totusi sa nu fie nevoie de ajutor.By the way!, tu ai legat-o si la semnalizari? si inca ceva..tu unde ai ascuns alarma pe motor??

Noroc si Sarbatori Fericite tuturor posesorilor de Suzuki GS 500!!!

duminica dimineata, pe un ger teribil, stateam in casa la caldurica si ma gandeam "ce-ar merge o tzopaiala cu bikla prin oras/pe camp/prin noroaie (ca de obicei )". ma uit la fratimiu, ma uit afara -> SOARE, ma uit la fratimiu din nou, ma uit afara SOARE, dar soare cu dinti(+3 grade C). asta ar insemna sa ma imbrac foarte gros, sa depun efort, sa transpir si sa inghet ca pe urma sa fiu nu-mi surade insa ideea si ma uit din nou la fratimiu... el da din cap muteste si pe fata lui se citeau si gandurile mele: SUUZIII

in 5minute ne-am echipat corespunzator (izmene si 2 perechi de sosete cagula, bandana, tot ce trebuie pentru anotimpul rece) am hotarat sa facem o plimbarica scurta si sa facem cateva poze/filmulete cu motoarele.

dupa ce am iesit din oras ,brusc am realizat ca degetele de la mana si de la picioare mi-au inghetat!, ma chinuiam efectiv sa intind mana stanga dupa ambreiaj de parca eram paralizat, iar dreapta era bocna pe acceleratie.. Super! o adevarata placere . cele 2/3grade si simteau la 90-100km/h mai degraba -10C, dupa doar 20 km, pe cagula in dreptul gurii aveam zapada (viziera inchide bine dar degeaba)..

reusim sa facem doar 2 opriri. una la Pietreni si una la Urluia, unde in cele din urma am poposit mai mult pentru a ne juca cu camera foto.

si un pic de video:

apropo..eu mi-am comandat alarma moto cu pager. nu am avut timp sa o montez dar vroiam sa va intreb daca si-a pus cineva pe GS, unde anume a montat alarma pe moto si cat de complicat a fost montajul?? etc

incredibil !

mi-a fost teama ca o sa atinga bratul de la etrier(unde am cam 3-4mm), dar se pare ca totul functioneaza perfect!

in oras se simte ca e mai stabila pe viraje la viteza mica iar in afara(100-150) mare diferenta nu am simtit, se inclina la fel de usor ca inainte(cu 130). La ochi in schimb diferenta e majora...

Postez citeva fotografii cu cauciucul de 150.

subscriu

in weekend urmeaza sa-l alerg un pic sa vad cum se comporta, deocamdata ma multumesc cu aspectul

Salut! Am tot intrebat de cauciucuri mai late, daca se potrivesc etc.

Am bagat de 150 cu 70 si merge perfect, intre pirghia frana spate si cauciuc raman vreo 5 mm.

110 cu 70 fata si 150 cu 70 spate.

Sta bine in curbe nu subvireaza sau alte chestii care sa afecteze ciclistica, viteza nu a suferit cu nimic, am bagat un 140 km/h si nu se simte vreo schimbare.

Asa ca se poate, la rar schimb cu 130 pe spate. Asfalt curat!

salut!

vroiam sa-ti cer o parere in legatura cu guma spate de 150

eu pe gs-ul meu am avut doar 130 si mai tot timpul am mers cu pasager si multe (chiar foarte multe) bagaje. vroiam sa te intreb daca ai observat vreo diferenta majora in curbe stranse sau viteza peste 100-120km/h ? cauciucul sta ok pe janta? "intre pirghia frana spate si cauciuc raman vreo 5 mm." exista vreo sansa sa "fuga" anvelopa de pe janta si sa atinga aparatoarea de lant si/sau bratul de la etrier?

ar fi mai intelept sa pun unul de 140?

poti pune cateva poze cu noul tau cauciuc de 150 ?

al meu cauciuc e terminat si-a dat duhul intr-o plimbare de 140km Urluia-Ion Corvin-Rasova-Dunarea unde am si facut pana. noroc ca am avut kitul de pana de pe louis si un compresor la indemana, in 5-10 minute eram iar pe suzi

ai rezolvat-o cu arcul dupa cum ti-am sugerat?

multumesc frumos pentru sugestie a functionat perfect! am contorsionat un pic si arcul pentru mai multa tensiune, am strambat dintele de la cric si e ca nou

Duminica am fost in plimbare cu mai multi baieti la, "Lunca" pe o vreme foarte frumoasa dar la intoarcere, GS'ul mi-a facut figura si mi s-a oprit in mers la 100-110km/h.(aveam benzina) si aici vroiam sa vin cu o intrebare!

eu tin robinetul in permanenta pe RES dar dupa ce mi s-a oprit in mers nu a mai vrut sa porneasca neam! decat dupa ce am tinut'o 10 minute pe PRI a pornit.

ati patit ceva de genu? exista o posibilitate sa mi se infunde robinetul cu mizerie?

ai rezolvat-o cu arcul dupa cum ti-am sugerat?

multumesc frumos pentru sugestie a functionat perfect! am contorsionat un pic si arcul pentru mai multa tensiune, am strambat dintele de la cric si e ca nou

Duminica am fost in plimbare cu mai multi baieti la, "Lunca" pe o vreme foarte frumoasa dar la intoarcere, GS'ul mi-a facut figura si mi s-a oprit in mers la 100-110km/h.(aveam benzina) si aici vroiam sa vin cu o intrebare!

eu tin robinetul in permanenta pe RES dar dupa ce mi s-a oprit in mers nu a mai vrut sa porneasca neam! decat dupa ce am tinut'o 10 minute pe PRI a pornit.

ati patit ceva de genu? exista o posibilitate sa mi se infunde robinetul cu mizerie?

are cineva din intamplare un arc de cric de rezerva? sau aveti idee pe unde as putea gasi unul?

vinovatul

Salut! Daca vreau sa bag cauciuc de 150 pe spate, ce stiti se poate? Sunt probleme? Va rog. Ajutor...

salut!

gasesti aici toate explicatiile privitoare la schimbul gumei spate + modificari necesare

http://wiki.gstwins.com/index.php?n=Upgrades.RearWheel

spor!

gs nu are comutator off.

pentru a lamuri problema: Gs-ul are 3 pozitii la robinet: PRI (cadere libera), RES (rezerva), NORMAL. [warlock ]

iar sub rezervor se afla acel "sorb" de benzina care contine si un surubel ("cu rol de comutator off").

acum, referitor la sezonul de iarna, daca asfaltul este uscat si frig de'ngheata pietrele Suzi alearga fericita, cu, conditia sa porti izmene si manusi de iarna. daca ninge si se pune zapada serios, motorul e urcat pe rampa (la locul ei in garaj) e invelita corespunzator cu plinul facut si pornita o data pe saptamana, lasata sa mearga un 5-10 minute. iar daca e prea frig in garaj recomand sa iei bateria in casa la caldurica. obligatoriu uleiul de peste iarna se schimba odata cu primele raze indraznete de soare.

asadar...asfalt uscat si'o iarna blanda