Gnraloo

Salutare! participa cineva de aici la marsul fair-play de pe 12 aprilie? ne intalnim undeva pt plecarea la romexpo si mai departe?

salutare! avand in vedere marsul fair-play organizat de autoshow pe 12 aprilie,ce-ar fi sa ne adunam intr-un colt SV-istii,sa ne cunoastem mai ales acum la inceput de sezon?

Ti-a jivrat uleiul,mai exact vaporii de ulei,e o chestie des intalnita pe timp rece,deci nu-ti face probleme.

Am rezolvat problema,am pornit mobra cu ajutorul bateriei de la masina.Multzam celor care mi-au dat sfaturi!

Am inteles,deci nu se porneste masina pt incarcare.Multumesc pt sfat,o sa incerc! incearca tu,sa vezi ce se intampla,o sa fii surprins

Nu am redresor.Care e procedura pt a o porni cu ajutorul bateriei de la masina? La fel ca intre masini,adica concetat cabluri intre bateriile celor doua,pornit masina donatoare,tinuta ambalata cateva minute apoi pornesc motocicleta?

Azi am incercat sa pornesc motorul.Bateria a invartit de cateva ori fara sa porneasca,am zis ca e de inteles,pt ca nu mai fusese pornita de mult.Dupa cateva incercari,dar nu de lunga durata incat sa o obosesc,nu mai invartea si se auzea doar click-ul cdi-ului si niste pacanituri undeva intre bascula si sa.De asemenea bateria se incalzise intr-un colt.Am conectat-o si la bateria masinii.Invartea mai bine,dar o singura data a pornit si s-a oprit la 2 sec dupa.Ce mi se pare ciudat e ca uneori odata cu pacaniturile alea se misca si acul turometrului ....Aveti vreo idee ce poate fi?

cvc-ul (contract vanzare cumparare sa-nteleaga si altii) il faci tu intre tine si italian,cum s-a explicat mai sus.

Si la frana si la ambreiaj se potrivesc de la RF600, la fel si la schimbator

Gasesti pe louis maneta la 4 euro,mi-am luat eu. http://www.louis.de/_206b1ebedf1b11fbf4165...tnr_gr=10019890

Depinde in principal de durata RCA-ului (1,6 sau 12luni)....mai mult de 5oo ron nu te duce cu totul (RAR-ul e parca 230,iar restul maruntisuri de cateva zeci de lei,ti-am zis numai RCA mai e o cheltuiala mare). Bafta!

Salut! Ai toate actele necesare. Eu spre exemplu nu am avut contractul de vanzare-cumparare,dar l-am facut in romana cu datele italianului din talonul vechi Iata cam ce ai de facut: 1.Programare RAR (autentificare+omologare),ti se dau cartea de identitate in romana,certif de autenticitate,dovada verificarii tehnice (ITP) 2.Contract vanzare-cumparare intre tine si italian (direct in romana sau tradus+legalizat) 3.Fisa de inmatriculare la acte auto 4.Administratia financiara-stampila pe fisa ca a luat motorul in evidenta,taxa de inmatriculare 26ron 5.Acte auto: cerere tip,RCA,declaratie de intrare in tara (facuta in prealabil de tine) insotita de copia talonului masinii/remorcii/dubei cu care a/ar fi intrat in tara,aranjat acte,daca mai e ceva iti spun cei de acolo 6.Platesti la CEC taxa de talon 7.Depunere dosar,plata numerelor 17 lei liber,62 lei preferential 8.Bafta de agent intelegator la ghiseu! beer.gif

Despre inventatorii romani numai de bine,chiar sunt si au fost subestimati. Dar nu ma poate convinge nimeni ca exista ardere completa, indiferent despre ce combustibil ar fi vorba, e un principiu al fizicii, la fel ca si cel legat de perpetuum mobile. Daca solutia e reala, de ce nu au implementat-o constructorii auto/moto? Nu cred ca lor nu le-a trecut prin cap asa ceva, mai ales daca ne gandim cati bani se investesc in cercetare pt reducerea poluarii. Imi pare ca se aseamana cu folosirea unor "aditivi minune" interzisi de majoritatea constructorilor.

mare vrajeala...auzi ardere completa adica pe la esapament iese aer purificat

La acte auto obligatoriu faci fisa de inmatriculare,care va fi apoi stampilata de Admin. Financiara din zona ta,contractul de vanzare-cumparare (cel tricolor cum spui) -daca vrei sa faci ca mine,cererea de inmatriculare,RCA. Daca mergi pe contractul in italiana,trebuie sa-l duci la traduceri-legalizari. Recapituland etapele inmatricularii: 1.RAR (autentificare+omologare),ti se dau cartea de identitate in romana,certif de autenticitate,dovada verificarii tehnice (ITP) 2.Contract vanzare-cumparare intre tine si italian (direct in romana sau tradus+legalizat) 3.Fisa de inmatriculare la acte auto 4.Admin financiara-stampila pe fisa ca a luat motorul in evidenta,taxa de inmatriculare 26ron 5.Acte auto: cerere tip,RCA,declaratie de intrare in tara (facuta in prealabil de tine) insotita de copia talonului masinii/remorcii/dubei cu care a/ar fi intrat in tara,aranjat acte,daca mai e ceva iti spun cei de acolo 6.Platesti la CEC taxa de talon 7.Depunere dosar,plata numerelor 17 lei liber,62 lei preferential 8.Bafta de agent intelegator la ghiseu!

Nu apare nici o intrebare. Si daca totusi apare,vine si raspunsul: "am semnat intai contractul,dup-aia l-a radiat,sau invers",nu e o legatura stricta intre data contractului si cea a radierii si nici nu e neaparat nevoie sa fie si motorul in tara cand ai facut contractul.Te pot sfatui si tipele de la acte auto,vis-a-vis de politie, daca esti din Buc. Asa imi faceam si yo probleme si a mers surprinzator de usor.Daca tii totusi neaparat la contract in italiana,uite un model...Bafta! mai e un topic asemanator /index.php?showtopic=175443 PS: de mana (sau printat) scrii doar DECLARATIA de intrare in tara, CONTRACTUL il iei de la acte auto. DICHIARAZIONE_DI_VENDITA.doc

Poti face contractul de vanzare-cumparare direct in romana,intre tine si italian,cu locul semnarii in Romania (iei datele lui dintr-unul din actele alea). Asa am facut eu,desi motorul mi-a fost adus de cineva pe platforma. La ghiseul politiei poti motiva ca a venit italianul in tara,ati semnat actele,apoi ai adus motorul si ii prezinti o declaratie de mana conform careia l-ai introdus in tara cu masina Z plus o copie de talon. Nu sta nimeni sa citeasca chiar tot in dosar la inmatriculare.

uite asa am facut-o eu,dar oricum nu i-a dat importanta,iar pe spate am pus copia xerox a talonului masinii Declaratie_vam.doc

tocmai am depus actele si maine voi avea talonul & nr. asadar,da,se poate aduce un SV intr-un opel corsa,ca in declaratia mea asta pt ca nu prea l-a interesat pe agentul de la ghiseu.

Nu prea merge pt ca mai mult ca sigur motocicleta a fost radiata in tara de unde provine si asta inseamna ca numerele au ramas acolo si ea nu mai poate intra nicaieri pe roti. Poti sa dai o declaratie insotita de copia talonului unei masini obisnuite cum ca ai introdus tu motocicleta in tara,ca ai demontat-o si ai indesat-o in masina....zilele astea o sa incerc yo chestia asta. Tipa de la dactilografiat mi-a zis ca trebuie sa mearga.

Incearca sa dai carenele jos si asculta de aproape,ca sa localizezi sunetul. Daca se aude in partea de sus,spre rezervor,e distributia (poti folosi o sububelnita ca pe un stetoscop ). Nu prea pare vreo bataie de la pistoane,ceva....mai verifica si evacuarea,poate sa aiba vreun por pe undeva. Alte semne? se incinge f tare?uleiul?scurge putin ulei si vezi daca are urme de fragmente metalice. fumul ce culoare are? pe filmulet nu se poate vedea prea bine.

Chiar,unde se gasesc garniturile astea? ca si pe mine ma bate gandul sa desfac pistonasele sa le curat bine

Am rezolvat problema schimbatorului cu ajutorul unui surub. Multumesc celor care au incercat sa ma ajute. Topicul poate fi strers.

Pai tocmai schimbatorul e beleaua,maneta pot s-o iau de la louis. Tousi,nimeni nu are acest levier sau sa-mi poata aduce?

da,la modelul ala da,dar yo am modelul 99-02 si chiar asa scrie,6luni sau 6000km,mai bine il schimbi de fapt cand ti se pare tie uzat dupa culoare,miros,etc.... Revenind: care are macar schimbatorul de viteze? si merg manetele/schimbatorul de la alte suzi-uri?