tinlenvan

Cauciuc montat corect!

Drum bun maine!! Distractie placuta!!

Multumes pentru ponturi!!

Azi am sunat ,am fost sa ma intalnesc cu omul si cand sa imi dea cauciucurile si-a dat seama ca o parte din transportul care nu a venit pt ca nu a lasat masina sa astepte in Germania pt o niste cauciucuri intarziate se aflau si ale mele .. Deci sapt viit o sa-mi iau incaltari:(. colac peste pupaza nici anul asta nu vin..f naspa ..nush cum recuperez... Distractie placuta ! Asfalt uscat ! Fara gropi si sa faceti multe poze!!

NUMAI BINE!

- schimbator viteza

Sudeaza-l daca ti0-ai recuperat bucatile din el !!

http://www.okazii.ro/catalog/41190025/Ghid...-650-99-02.html

on : Daca reusesc maine sa-mi iau anvelopele vin si eu in weekend cu voi.!!

Intrebare: Unde le montez si ekilibrez ieftin si bine (pt bucuresti)!

bafta!

wtf?

vreti sa puna cate un indicator cu drum in lucru la fiecare mp decopertat? voi n-aveti faruri? n-aveti ochi?

Da prietene motociclist. Se cheama ''siguranta circulatiei'' !

Asa:

daca ai sa folosesti motoreta in bucuresti in timpu verii, as recomanda 15w50. cu 10w40 ai sa injuri cutia de viteze la temperaturile actuale e perfect

10-le.

Despre filtru... nu stiu ce sa zic. cel de la suzuki e aproape 60 de lei, unul K&N era vreo 70, eu am luat acu champion cu 30. Mai suint si Hiflo mai ieftine.

Filtru ulei suzuki original de la elfworkshop 36lei (cumparat in martie)

ar fi super pe 12-13 as merge si eu

me too

azi o sa ma mai uit si eu la lantul meu sa vad daca chiar trebuie schimbat,o sa incerc sa masor distanta respectiva si sa mai caut ceva zale,uzate,intepenite....

 

tinlevan: si eu am acelasi tip de lant momentan,si la 17 mii km e intins abia la prima gradatie dupa punctul 0.Tu cand l-ai schimbat era intins pana la ultima gradatie?a fost intretinut corect,adica mereu curat si uns? ms

In manualul de service scrie ca lantul trebuie schimbat la 24mii km si chiar mai devreme daca are parti intinse si stranse s-au daca a depasit acea lungime de intindere de 319mm...bla..bla...bla..

Eu mai aveam gradatii la al meu sa il strang,dar depasise 319mm si nu aveam cum sa il strang corect( pe o parte culisa 1.5cm si daca mai invarteam de roata 3.5cm) ,,,diferenta f mare + ca batea in bascula si zornaia rau + ca avea 30mii km.

DE intretinut eu l-am intretinut corect,dar cand am luat motorul la 22mii km lantul deja avea probleme( intins pe o parte si strans pe ''cealalta'').

BAfta!

Eu mi-am schimbat lantul ORIGINAL DID 525v8 japan cu acesta

http://www.louis.de/_40c5df8fcd9a9b2598f93...artnr_gr=100411

- care este un DID 525vx ( x-ring) cu pinioane ESJOT made in GERMANIA . IMPORTANT: lantul vine inkis culoare neagra si nu are za de legatura!!

Eu mi-am comandat za cu nit l-am taiat si l-am montat.

Lantul vechi avea o parte intinsa si una stransa de anul trecut; insa a mai rezistat 8mii km de mers.L-am schimbat pt ca era diferenta prea mare( 1.5 cm la 3.5cm culisa pe verticala) si batea in bascula ..

Lantul nou nu pot spune prea multe despre el,decat ca e silentios.

Bafta!!

PS: LANTUL VECHI A REZISTAT 30mii km!!!!

Salutare , am si eu o intrebare , avetzi cumva idee unde pot gasii un manual de ultilizare pentru SV 650 s (2004) ? vreau sa ii schimb uleiu si nushtiu cat intra , si mai multe chestii . multumesc anticipat

2,3litri fara filtru si 2,7 litri cu filtru

manual sv650 >2003 http://dl.transfer.ro/Suzuki_SV650s_2003_S...8may-983d7d.zip

stai stai, foaia aia e ce? pinionul de la motor sau cel de la roata? daca e cel de la motor atunci e invers tot ce am zis. pierzi la cuplu si castigi la top speed etc etc.

 

E ca la bicicleta. cu cat aveai pinion mai mare la roata cu atat urcai mai usor dar pedalai de iesea sufletu din tine iar daca aveai pinion mic abia pedalai dar mergeai repede.

ddddd.....good point!

castigi la cuplu, pierzi la top speed. motorul va fi mai turat la aceeasi viteza, deci consum usor mai mare. in rest accelerare mai rapida, nu stiu cu cat e mai brutal. cam astea ar fi. acu nu stiu cat de sesizabile sunt. Nu am incercat sa fac wheelie

De ce sa pierd la top-speed,cu o foaie mai mare?!?

Si-a cumparat cineva kit de lant de pe ''louis'' ? (calitativ vorbind)

Care credeti ca ar fi schimbarile daca mi-as pune kit-ul de N pe S? Diferenta e de zale/foaie : 110/45 pt Naked si 108/44 S.

1)Fac wheelie daca bag mana in gaz?

2) Creste top-speed-ul?

3) Consumul in oras?!

4) E mai brutal?

4) lantul/foaia nu se preteaza la un condus racing?

:-?

Are cineva idee unde gasesc un radiator de SV 650 din 2001(cu tot cu electroventilator) si la ce pret? Ca am fost la suzuki si nici nu vreau sa-mi amintesc pretul. Acum am anu de GSX-R pe motoreta, se raceste mai bine dar nu-mi place mie cum arata.

http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&am...=&order_by=

Salut, prieteni!

E adevarat ca n-am mai intrat pe forum de la accidentul din octombrie 2008. Atunci s-a starnit o controversa pe 17 pagini intre motociclistii Pro si Contra Vacantza Mare... Mi-a lasat un gust amar... Nu stiu cati dintre voi sunt de profesie "motociclisti" si ce legatura are un hobby cu profesia fiecaruia. Intre timp am mai avut 2 accidente, 2 luni de gips, tot din cauza unor soferi, dar vazand care este atitudinea "fratilor" motoristi in astfel de cazuri, am considerat ca pot sa ma plimb sau sa cad cu motorul si fara sa scriu pe forum.

Sa mai lamuresc si situatia asta si gata :

Duminica veneam spre casa pe Erou Iancu Nicolae, cam cu 40 km/h. Dintr-o parcare din dreapta a iesit o masina care nu s-a asigurat in stanga, cu intentia de a traversa sensul meu spre a face stanga. Am vazut-o in 6-7 metri. Am preferat sa culc motorul si sa ma infig cu farul in roata ei decat sa risc sa sar peste masina. Nu am patit nimic, echipamentul m-a salvat. Nu am injurat-o si nu am facut plangere la Politie din mai multe motive : 1. Un rau s-a produs deja (motorul meu avariat) si nu vad sensul de a genera un al doilea rau (procese, permis suspendat, bani cheltuiti pe taxi luni de zile in loc sa-i foloseasca pt copiii ei) 2. Nici pe ceilalti 3 soferi care mi-au rupt diferite picioare nu i-am reclamat si nu i-am injurat, pt ca nu-mi place ca unii oameni (papparazzi, politisti, judecatori) sa-si ia salariile pe baza nefericirii altora. 3. Cred in Dumnezeu, care m-a salvat de nenumarate ori, iar daca EL m-a iertat, pot si eu sa iert la fel de usor (nu cred ca soferita respectiva s-a trezit de dimineatza cu intentia vadita de a ma accidenta pe mine in ziua aia) 4. O razbunare pe loc, fie ea si verbala, nu-ti pune oasele la loc si nici nu-ti repara motorul. Nu cred in lozinca "Invata-l minte pe sofer sa nu mai loveasca si pe altii". Cred ca explicandu-i cu calm ce tragedie putea sa produca el va constientiza mai usor decat daca ii spargi geamurile si botul cu casca. Sunt fericit ca am scapat fara nicio zgarietura si ca pot sa-mi vad mai departe de pasiunea mea pt motociclism. Va doresc tuturor o viatza pe doua roti lipsita de accidente!

Felicitari pentru atitudine!

Plesniti tastele si spuneti-mi si mie ce ati alege ca placute de frana dintre:

1) SBS

- placute fata 118 lei/disc

- placute spate 116 lei

2)brembo

-fata +spate 110euro

3)NISIN

-fata 304 ron

4)EBC

-123 setul pt fata

-79 lei pt spate

5)LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN

-32euro/disc

*Mai exista o necunoscuta pt mine....Din ce material sa fie? Ce duritate a.i sa nu imi manance discul?

Asfalt uscat !

Mesaj completat

Pentru curatat si uns cablul de ambreaj si frana ce folositi!?

Este ok daca folosesc WD-40!?

S, are ambreiaj actionat hidraulic.

Hidraulic 100%

tocmai am batut palma pentru un vs 650 din 2003 si am o intrebare de 10 puncte:

 

cati dinti (fata si spate ) au pinioanele la mobra asta ?

 

merci frumos.

Mesaj completat

my bad; i meant "SV 650".

DID 525 V8, 110 links SV650 15/45 dinti pinioane!

Ti-as zice eu dar nu stiu:(... Asa ca ia un UP!

ngk NORMAL vs ngk IRIDIUM ca tot vb despre buji acum cateva posturi..

L.E. Am auzit ca acum asigurarea intra in vigoare la 3 zile dupa data incheierii acesteia. E adevarat? Inca nu am facut-o si ma gandeam sa intreb pe aici pana ajung pe la asigurator.

Daca este asa,ar trebui sa expire la 3 zile dupa ce expira!...daca ma intelegi ce vreau sa zi:))))

A intrat Am pus un Bridgestone Battlax BT003R Racing , maine il scot la teste sa vad ce zice. Asa ca prima impresie este foarte moale, sper sa ma tina macar 5000 km de mers pe strada si poate o iesire doua pe circuit.

 

Am schimbat si bujiile cu NGK Iridium. De astea nu stiu ce sa zic... de pornit porneste la fel de usor, dar accelerat pe loc parca da ceva mai multe rateuri decat cu cele vechi. O sa le vad si pe astea maine la plimbare cum se comporta.

 

Si un filmulet de la ultima plimbare lunga asa de chill, de anul trecut in toamna, pe traseul Bucuresti - Brasov via barajul Siriu

 

Foarte tare!! Sunt curios cum o sa comporte durdulia de pe spate!!

Bujiile pe iridium nici mie nu mi s-au parut a fi vreo smekerie ..

Pentru cei care se gandesc sa-si schimbe toba .

Salut!

Mi-am scos si eu motorul astazi la o plimbare(e soare,frumos-23 grade). Mi-am schimbat uleiul cel vechi( motul 300v 10w40) cu motul 7100 10 w 40. Sunt incantat de cum merge,intra si iese din viteze..

Bafta!

Mi-am cumpart si bujii iridium si filtru BMC,dar o sa le motez zilele astea pt ca vreau sa vad daca aduc un + .Acum daca mi le puneam nu imi dadeam seama ca nu am mai mers din octombrie cu motorul.

BAfta !

Mesaj completat

Nu am mai avut rabdare si mi-am pus filtrul BMC azi.

Impresii:

-acceleratia este mai fina,sensibila,prompta etc

-urca in ture mai repede(fluent)

-de la 5000 rpm motorul suna altfel( are un ''RRit''- sunet mai puternic)

-urca constant pana la 200 fata de 180 cu cel vechi ( care cred ca nu a fost schimbat niciodata-motorul are 28mii km acum)

Cam asta au fost impresiile!

Intru-un cuvant sunt ''MULTUMIT" de investie si multumesc inca o data lui valbi pt sfat!