tinlenvan
-
Număr conținut
177 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de tinlenvan
-
-
LOCATIE: Herculane!
ULEI: pana acum nu am avut decat Motul 300v dublu ester 10w 40 ..pe viitor o sa incerc Motul 5100 semi-sintetic 10W40
INCALTZARI:
Mesaj completat
.
-
Ma bucur!
LA MULTI ANI SV-isti!!!
-
Dat gaz= tras de maneta(acelerat) in timp ce apesi sa porneasca;)
BAfta!
Ps:ms pt raspunsul vizavi de toba.
-
salutare tuturor. azi am vrut sa fac o tura , ca-i caldutz afara, dar nu am putut s-o pornesc. adica , motoru invarte dar nu porneste. am verificat bujiile si erau negre, bunn , le-am schimbat ca aveam noi, dar degeaba, tot nu porneste. Bateria buna, invarte si iar invarte , dar nu porneste.
Ce-i de facut ? ati mai avut situatii din astea ?? si cum o pornesc, ca mor de pofta sa dau o tura.
motoru a stat in garaj neincalzit, si nu a mai fost pornit de 3 saptamani.
LA MULTZI ANI SI LA MULT MAI MULTZI KM.
Mesaj completat
Am uitat sa zic: SV 650S k6
Motorul meu acelasi sv650s k6 dupa 1luna si 2sapt de stat afara a pornit abia la a 3-a cheie dupa ce i-am dat eu putin gaz!
Succes!
Mesaj completat
Ps: incearca sa ii dai de mai multe ori cheie(fara sa incerci sa pornesti) ca sa isi traga pe injectie pompa,benzina...poate merge..
-
salutare.
Mi-ai vandut motorul, un XJ de 50 cai cu racire pe aer, destul de fiabil motorasul. Vreau sa trec la o motocicleta mai puternica dar si usor de intretinut si rezistenta. Ma bate gandul ca la anul sa trec la un SV 650 cc. Prin orasul meu nu am vazut astfel de motoare.
am incercat sa citesc ce scriu cei cu acest model dar nu am avut f mult timp la dispozitie .
vreau sa stiu cateva lucruri despre el, daca se preteaza la drumurile noastre deoarece eu vara am obiceiul sa fac turul Romaniei. Ce probleme uzuale se intalnesc . (de obicei la XJ -ul meu problema era trancanitul la ambreiaj de la arcuri si nesincronizarea carburatoarelor), care este consumul la drum lung si in oras, daca se preteaza si la drum de tara(adica are baia de ulei mai sus? sa nu dau cu ea in sol).
Multumesc.
PS: in acelasi timp ma bate gandul si spre un Hornet, cu astfel de moto am mers, dar cu SV nu... Hornetul ca motor mi se pare f bun, consuma la drum lung 4,5 %, 92 -98 cai putere.
Salut!
Avand in vedere ca sunt incepator; si incepator pe SV am sa-ti raspund cat ma pricep (am model 2006 sport-touring-stock):
-in oras,daca este trafic sau daca am pasager ma rupe de maini(aici vb doar de podul palmelor)
-extraurban nu am probleme nici de spate,nici de maini chiar si dupa 350km cu o singura oprire pt alimentare
-la capitolul intretinut bifez anul acesta decat 1schimb de ulei(nu am avut nici cea mai mica problema cu el)
-imi place brutaliatea(forta) lui
-nu simt vibratii
Legat de consum am facut un tabel.Am pastrat toate bonurile de benzina;absolut toate!
Mesaj completat
tabel
-
-
Salut!
Voi ati ajustat suspensiile in functie de greutate!? Eu unul,cum am luat-o,asa am si mers cu ea. Poate cel care a avut-o avea 100kg eu unul am 68 si spatele mi s-a parut de multe ori tare la denivelari,mai ales atunci cand sunt putin inclinat(mi se pare ca ma arunca putin in exterior-si vb de o viteza de 90-100km.h)
uite si un link interesant :
-
-
niste comparatii, ceva? mi-a facut si mie cu ochiul r1, dar dupa un timp am inteles ca r1 e mai zgomotasa decat s1. am finalizat prin a lua shoei. dar tot ma bate gandul la un schuberth pt plecari mai lungi.
Sa inteleg ca schubert e mai silentios decat shoei!?
-
(M ma strange foarte tare, iar L mi se pare larga).
Din pacate aceeasi problema o am si eu ; diferenta este ca ma aflu intre S si XS.
Am probat urmatoarele casti,diferite modele: shoei,x-lite,marushin,/Arai/Suomy, Shark,Scorpion,Uvex,Premier,Hjc.NZI.. Sper ca nu am uitat nimic...
O sa va mire probabil,dar va zic sincer cu urmatoarele 2 exceptii nici una nu imi statea pe cap asa cum trebuie sa stea o casca(ori ma strangea de imi zvacanea capul si 5min dupa ce o dadeam jos-cazul Suomy; ori imi era larga la pometi-cazul HJC si cele mai multe din modele,inclusiv modelulde la scorpion 1000 etc)
Concluzia mi=am luat NZI, desii nu auzisem de firma aceasta in detrimentul lui SHOEI xr1000 care mi-a venit perfect,dar nu am avut bani pt ea:(
DECI : Cea mai buna casca e cea care se potriveste perfect pe configuratia capului! In fond toate sunt garantate si atestate UE
-
salutare,
batranul sv a intrat in reparatii/finisari/retusuri
am varianta asta, dar sincer cred ca sunt prea mult 4 nuante pe motoreta : auriu subaru wrx, alb perla suzuki k9, negru si argintiu
Mie imi place f mult cum e mai sus! Spor!
-
Bateria arata acum 12.4V dupa ce am facut 100km. Pana la primavara sper sa imi procur un redresor si sa o pun la 2 cicluri de incarcare.
Astazi am descoperit ca am truse de scule ascunsa sub baterie...Nu stiam de existenta ei:D.Ciudat loc sa pui o trusa de scule!!!
Bafta!
-
@tinlenvan: da poti folosi redresorul auto fara nici o problema dar nu tre sa o lasi prea mult. Stii sa masori curentul cand o pui la incarcat? Daca are undeva la 4A o lasi cam o ora si e ok, daca are mai mult mai putin
.Nu ai cum sa masori intensitatea unei baterii din simplul fapt ca U=I*R deci I e legat de rezistenta cirucitului.
12V e cam putin. in mod normal tre sa stea pe la 12.4, 12.8, 12.9. oricum inainte sa o pui pe moto o lasi la incarcat cam o ora si masori tensiunea. daca e sub 12.4 nu prea e ok. ar trebui sa fie undeva la 13V
Prea tarziu!...Am pus-o azi pe motor si am plecat si la o plimbare scurta.curent a avut suficient sa porneasca motorul. EL s-a incapatanat sa porneasca din prima,dar cu un pic de ajutor din partea mea a pornit.
Cat de incarcatul bateriiei .....o sa vad de unde fac rost de un redresor special pt baterii de motor....sau nush ma mai gandesc...
Merci!
PS: De ce bateria de 12V tre sa aiba 13V :-? ?
-
SALUT!
Va prezint urmatoarea situatie:
-Acum 2luni de zile am lasat motorul la iernat si i-am scos bateria( YOUSA YTX12-BS SUPER MF PAFECTA.made in japan).
-Am masurat voltajul si este 12.07V
-Amperajul nu l-am putut masura ca nu am cu ce
-Am pus un bec de masina de 12V 55w 5 sec si lumina alb puternic ; dupa care am masurat voltajul si era de 11.98V,dar in 3-4 min si-a revenit la 12.04V
INTREBAREA ESTE: Ar trebui sa o incarc avand in vedere ca o sa stea pana in primavara ''out''!? Daca da cu ce!? pt ca am un redresor de masina REDAC 625(portocaliu) care din cate am citit nu e recomandat ca e de 6-12V .. 15-90Ah si scrie ca incarca max 6A.
Informatii suplimentare:
-Motorul e din 2006 si mai mult ca sigur si bateria tot de atunci este.Anul acesta din febroarie de cand am motorul,nu am avut nici cea mai mica problema cu pornitul.
aceasta e bateria: http://dz-motorradteile.de/shop/images/pro...ges/7070691.jpg
PS: Maine daca e frumos am sa-i pun bateria si am sa ies la o plimbare!
MULTUMESC!
-
SUper tare!
-
Păi Âşi la vară când o să se facă iar controale pentru decibeli o să cauți iară stock?ÂŞi eu am Leo Vince SBK Titanium,dar crede-mă că seara nu pot merge cu Zuzi normal în oraÂş.Trebuie să o țin mereu subturată Âşi dacă ar vrea un gabor să se lege de mine ar putea chiar Âşi aÂşa.Acum e alegerea ta,dar de preferat dacă nu ieÂşi prea mult cu ea prin afara nu se merită sau dacă nu mergi ziua.
Nu-=i problema! O sa umblu mereu cu o rezerva de dopuri pt urechi la mine si o sa le ofer cu drag celor care o sa aiba nevoie!
-
I-am facut si niste poze lui Isuzu dup'amiaza inainte sa il bag in garaj
Ce bine ca ai pus si poze,ca altfel nu te mai intrebam daca dai toba leovince pe una stock si o bere!?
Bafta!
-
Ala e bord de S si jug de S, cu gauri date cu bormasina. Uita-te la forma bordului si la forma jugului, nu la gauri. Difera forma jugului de la S la N. In curand il gauresc si eu pe al meu ca sa montez un ghidon "standard". O sa pun ceva poze cand e gata, daca imi iese cum vreau. Daca nu, scot una bucata ghidon LSL Superbike Titan la vanzare
.Ceva de genul asta! http://www.sv650.org/gallery/pic1/page30.htm
-
Eu am pe langa semighidoane si un ghidon de enduro ( http://www.motorteam.ro/accesorii/lista/0/31/4/21 ). Iti schimba pozitia si manevrabilitatea radical. Ai putea incerca asa ceva
Eu prefer insa, mai ales la drum lung, pozitia mai sportiva.
Stiam varianta asta de ghidon,dar prefer ''fudulia''.Este compromisul meu,daca pot spune asa avand in vedere ca din 6000km vara asta 3000 au fost in afara Bucurestiului.
Am vazut la cineva cu sv650S doar coarnele schimbate,cu un bratz de prindere mai inalt (fara sa schimbi ghidon sau jug).
Multam pt oferte!
-
Hornet vs SV , plusuri si minusuri, cel putin din punctul meu de vedere
+ pozitia ceva mai comoda mai ales in conditii de oras
+ mai nervos (30 de caluti in plus)
+ ciclistica mai buna
- consum mai mare si implicit autonomie mai mica (dupa 160km eu am bagat 6.5L, el 9L)
- SV-ul trage de jos pe cand Hornetul trebuie sa il duci peste 7-8000rpm
- cutia gandita pt ture mai mari (eu la 120 am ~4500 rpm, el ~6000)
- sunetul...of sunetul
SV-ul suna a motor, Hornetul a albinuta 
2in V vs 4 in linieBine, astea's chestii puse in balanta prin prisma personala, tine de gusturile fiecaruia ce vrea de la o mobra. Eu as trece la Hornet fara sa stau pe ganduri, dar doar daca ar avea motorul de pe SV, eventual cel de 1000
M-am gandit la HORNET pt ca vroiam un naked si un motor mai puternic dar nu cu mult peste 100cp ..si de ce nu in linie.
Sv fiind primul motor as vrea sa incerc si ceva in linie sa vad cum e!? cat de puternic e unul peste 100cp!? ce senzatii iti da!?
Si singura chestie care ma deranjeaza la SV si care o consider ''-'' este ghidonul sport care ma rupe in bucuresti la maini,mai ales daca merg cu pasager.
MS mult pt pareri oricum nu o sa shimb topicul prea curand!
-
Asa ca sa va ofticati ca nu ati venit la plimbarica
F frumos! Ce parere ai de hornetul amicului tau!? Daca ai apucat sa mergi cu el pt ca as vrea sa trec de la sv la hornet.
MS!
-
Voi la iarna o tineti intr-un garaj? Si daca da faceti chestia cu umplut rezervor...adaugat nush ce aditiv? Ca eu ma gandeam doar sa ii scot bateria si sa o tin la scarbiciu
A mea este deja de 2sapt cu bateria scoasa cu 3-4 litri de benzina pe fundul rezervorului. Sta bine merci cu prelata pe ea in curtea casei la bunici protejata de vant si ploaie.
...asteapta un an nou insorit si un buget frumos .... mivv gp -
Eu am folosit motul 300v 10w40 de la inceputul lui martie pana in oct,parcurgand 6100km si s-a comportat excelent;dar asta [poate depinde si de motor(de cum a fost intretinut si de vechime)
Mesaj completat
salut!am nevoie de putin ajutor, am nevoie de SURUBURI de la capacul baii de ulei pt un SV650 din 2003(injectie) si nu stiu de unde sa le iau.
Trebuie sa imi vina pompa de apa, si n'o sa pot merge cu moto pentru ca nu stiu de unde sa'mi iau suruburi. Baietii de pe aici care aduc piese nu pot aduce, cel putin cei carora le'am spus de problema mea.
Deci, are cineva sau imi poate spune de unde pot lua? (noi, sh, set ce-o fi) Le vreau cat mai repede
Poti comanda din bucuresti 100% chiar si 2 suruburi,dar dureaza comanda 14-20 zile din cate imi aduc aminte.
Tel:0722343912. Email: contact@motoadventure.ro
-
Man, sunt dator cu o bere. Asta fuse problemu. Pistonasul ala mergea in hopuri si nu imi permitea sa franez cursiv. I-am dat cu putin spray degripant si a inceput instant sa mearga cum trebuie.
Ma bucur ca a fost asa simplu !
Suzuki Sv 650s/1000
în Motociclete de strada
Postat
La rezultatul asta ma astept si eu de aceea vreau sa fac trecerea la 5100!
Merci!