Sari la conținut

slabutu

INACTIV
  • Număr conținut

    56
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de slabutu

  1. off topic:nu sunt eu mare Rossi dar prin oras nu e mai indicat sa mergi cu treptele 1 2, maxim 3 in scopul de avea frana de motor mai buna??? cat despre accident am patit si politia nu a facut absolut nimic deoarece nu aveam mai mult de 10 zile de spitalizare si zicea cv de genul "Ca nu putem sa ii luam dreptul de a conduce" probabil trebuia sa fiu pachet ca sa ii faca cv, in fine asta e sistemul asta e legislatia, pana si cei de la ambulanta cand au venit au zis "Lasa ca va stiu eu pe voi, mergeti tare."
  2. am vz si eu si cred ca de la k4-k5 au inceput cu 180 la 750 cm3...si au lasat miarul cu 190
  3. la SRAD de 750 '98 in talon 190
  4. are cineva o piesa care vine prinsa de cadru si de care se mai prinde carenele laterale si ram airul...este 1 piesa metalica forma literei S?????? pls Mesaj completat pt SRAD
  5. stiam ca 190 e mai bun pe curbe in schimb ce 180 mai bun pe linii drepte si diferenta cred ca se observa numai la utilizarile la limita curbe chiar pe margine si viteze de top
  6. am un prieten care are un srad 98 injectie scoate 7, sa fiu sincer eu am acelasi motor sub 8 nu am scos nu pot sa zic ca am tinut motorul turat intre 3000-5000, mai am si scapari pe la 10000, si ca orice cocalar cand se vede pe autostrada am facut consum de 10-11
  7. Grupa M (maxim 30 participanti cu echipament complet si minim 3 ani experienta) Toate motocicletele dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V sau boxer Capitol 3 – Modalitatea de desfasurare a competitiei Orar : - Ora incepere inscrieri : 8:30 - Ora terminare inscrieri : 15:00 - Verificari tehnice ale masinilor de concurs : incepand cu ora 9:00 - Ora incepere concurs : 10:00 - Ora terminare concurs : 18:00 - Festivitate premiere : 18:30 – 19:00 - Ora terminare eveniment : 19:00 taxa 100 ron
  8. cred ca e mai mult vb de obisnuintasi cum te intelegi cu "ea" pana si eu "parghia" mea de SRAD mai fac minuni pe viraje
  9. cine are un THROTLE POSITION SENZOR pentru SRAD din 98 pe injectie...e o piesa care vine in capat la clapele de aer
  10. faza cu opritul poate fi de la senzorul de cric, mi se intampla destul de des sa bag a 1-a si sa opreasca chisr si cu cricul ridicat, cat despre incalzit schimba procentajul de apa distilata cu antigel(pune mai mult antigel), si in 3 poate ai vreun injector infundat, in ciuda faptului ca le turam destul de tare, benzina nu e prea buna si nu se stie...
  11. ne imbracam mai gros, si bem un ceai fierbinte cu boabe de piper
  12. Am si eu o problema destul de ciudata...la un interval de 10 minute se aprinde in bord becul de la injector impreuna cu becul de la benzina cv genul ca si cand ai porni motorul, in ceea ce priveste motyorul nu se simte absolut nimic, sta aprins timp de 2 secunde si apoi se sting
  13. eu sunt nefericitul...poate stii deja scuza nu m-a vazut...nu mai stiu ce as putea face sa ma vada lumea, sau sa ne vada...spre nesimtirea mea am tot iesit prin oras fara toba poate o sa ma auda lumea daca tot nu ma vede..stiu ca o sa primesc reprosuri, dar poate asa o sa fiu vazut...cat despre motto carenajul e dus si multe altele, cat despre mine sper sa ma fac bine cat mai curand
  14. felicitari pentru aripioara
  15. treaba asta este de un SRAD pe injectie...banuiesc ca principiul este acelasi ...am incercat sa pun o poza dar nu merge....oricum in mare parte F1 si ledul de la temperatura banuiesc ca se aprinde din cauza injectorului
  16. la partea cu cazaturile daca te uiti bine intra injoc si varsta...si banuiesc ca nu iti trebuie mult una doua cazaturi si te inveti...teribilismul varstei....ce naiba voi cand erati mici nu aveati scapari, nu va placea sa o faceti pe zmeii...cel putin 1 data si tot se intampla...am cazut si a 2-a oara nu am mai facut aceeasi greseala
  17. si io tot detinator srad 750 98....cand am cumparat aceeasi poveste cu uleiul(recent schimbat mai merge 2000-3000), am inclinat motorul destul de mult pe partea stanga pana cand am zarit o urma de ulei pe gemulet...cat dewspre zgomot la fel boala veche la SRAD(reomatist)...si a mea mai bate dar nimic grav cel putin dupa ce se incalzeste un pic manca asfalt...la ulei normal ar fi trebuit sa se aprinda si un bec prin bord dar nu se stie mai bine schimbal sa stii ca e facut de tine si asfalt uscat
  18. ai grija la spuma activa, cel putin la mine au ramas urme si nu mai dispar pe cadru... si eu sunt maghiar cel putin cu numele
  19. mi s-a intamplat si mie sa imi ramana turata.....de obicei cand schimbam mai aproape de linia rosie...chiar ma speriam cateodata ramanea pe la 3000 de ture si cand ajungeam in oras pe la semafoare mai umblam la relanti.....nu stiu ce a avut, a trecut de la sine...am crezut ca este de la releu dar nu a fost asa
  20. pe langa consumabile, am mai schimbat discurile de ambreaj cu tot si cablu mi se parea ca nu trage bine....turometrul a cazut nu stiu dc...s-a dat 1 data peste cap si asa a ramas....in rest nimic...
  21. arata bine mobra...de ce mai toti posesorii de 1000 renunta in favoarea celor de 600 sau 750, am vazut ca multa lume face pasul asta...oare d c???
  22. nu compara ce se intampla aici cu ce este in Germania...sincer eu cand am dat de permis pe langa mine se aflau inca doi care nici nu aveau habar de traseu, cand au vazut jaloanele ziceai ca ii pune sa mearga pe o roata, si au obtinut pana la urma permisul....toate ca toate in final sa aud de la un alt politist de la circulatie ca permisul cat" A se da cui doreste si ce fac mai departe ii intereseaza poate sa isi rupa si gatul"..la noi sunt probleme cu cat A din momentul in care te inscrii, spre fericirea mea am avut un instructor care s-a ocupat de mine...si de cand ma mai plimb si eu cu motto am invatat ca un sfat bun te costa si nu til ofera toata lumea
  23. alo,infantilule,spre deosebire de ares tu ai respectat legislatia,ai circulat cu un motor mic de 125cc in primi ani de motociclist pun pariu ca cei cu 125 sunt mult mai obisnuiti cu asfaltul in ceea ce priveste capitolul cazaturi desi poate nu asa de grave ca in cazul lu Dan...in ceea ce priveste motorul pun pariu ca toti aleg ce ii dicteaza sufletul..nu te mai uiti la 125 600 sau 1000 cand ti s-a pus pata ala este al tau... cat despre Dan mult curaj ..si eu am inceput pe ceva mare am cazut m-am scuturat si am mers mai departe..data viitoare o sa fim mai atenti
  24. iati carburatie si da cateva rateuri, ori se uita fetele mai lung si poate iese cv ori se indragosteste politia de tine si te intreaba de sanatate ...sau cel mai bine iti vezi de treaba, ca fetele vin...ASFALT USCAT
×
×
  • Creează nouă...