pantera

Sa mergi si tu linistit ca omu' cu morcovu' sa nu care cumva sa depasesti viteza legala si sa te depaseasca o chestie d-aia ca-ti si rupi buletinul instant

Avand in vedere ca numarul posesorilor de 636 a crescut in ultimul timp,m-am gandit sa avem si noi un coltisor in care ne putem da sfaturi, pune intrebari, si povesti intamplari care au legatura cu fetitele noastre. Putem incepe prin a pune poze cu don'shoarele. Ea e capritza mea

Casa de piatra! Bine ai venit in familie! 636 RULZ!

Nu stiu cat a costat...e cadou De udat nu am udat-o inca. Mergi la Pitesti? Poate ne vedem pe-acolo la o tzuica minerala

Ai grija cum mergi fara semnalizari spate. Si eu am probleme cu numarul.E foarte mare suportul si nu se vede roata.Numai ca eu nu am ce sa-i fac, pt ca am toba sub coditza. Asa arata cand am luat-o. Acum am reusit noi sa mai scoatem ceva plastice de pe-acolo, sa dam alte gauri la numar si sa-l prindem de altundeva.

Dar unde ai pus numarul, ca in poze nu se vede pe nicaieri

Faina iubita ai

Venim si noi

Citeste aici Kawasaki Ninja ZX-6R Motor Racit cu apa, 4 cilindri in linie transversali, in 4 timpi, doua axe cu came in chiulasa, antrenate de lant, 4 supape pe cilindru, tacheti cilindrici, ungere cu carter umed, injectie electronica cu clapete de 38 mm, catalizator cu sistem de aer secundar, alternator 315 W, acumulator 12 V/8 Ah, ambreiaj multidisc in baie de ulei, actionat mecanic, cutie de viteze cu 6 rapoarte, lant cu O-ringuri. Alezaj x cursa: 68,0 x 43,8 mm Capacitate cilindrica: 636 cmc Raport de compresie: 12,9 :1 Putere: 95,5 kW (130 CP) la 14.000 rpm Cuplu maxim: 70,5 Nm la 11.500 rpm Sistem de rulare Cadru-pod din aluminiu, motor portant, cadru auxiliar din aluminiu, prins in suruburi, furca upside-down cu jambe de 41 mm, baza de amortizare reglabila in trepte la compresie si detensie, bascula din aluminiu, amortizor central cu sistem de parghii, baza de amortizare reglabila in trepte la compresie si detensie, frana fata doua discuri de 300 mm, etriere cu 4 pistonase, frana spate disc de 220 mm, etrier flotant cu un pistonas. Jante turnate din aluminiu: 3.50 x 17/5.50 x 17 Pneuri: 120/65 ZR 17; 180/55 ZR 17 Pneuri in test: Bridgestone BT 014 “J” Caracteristici Ampatament: 1.390 mm. Unghi furca: 65°. Distanta de fuga: 106 mm. Cursa de amortizare fata/spate: 120/135 mm. Inaltime sa* 820 mm. Greutate la plin*: 194 kg. Capacitate rezervor: 17 litri. Garantie: doi ani Intervale de intretinere: la fiecare 6.000 km Culori: gri metalizat, albastru metalizat, verde Pret United Motors: 8.708 euro (CIP)

Intr-adevar, e foarte brutal intr-a-ntaia si a doua, dar are si multe imbunatatiri fata de 2004.Un exemplu este Slipper Clutch

Nu conteaza ce a patit.Ideea este urmatoarea: daca esti intr-adevar pasionat, orice s-ar intampla nu renunti la motociclism. Cat despre parinti...s-au obisnuit saracii cu nebunia mea si si-au dat seama ca nu pot face nimic sa ma opreasca Cu mama a fost mai greu deoarece ea e medic si nu s-a lasat prea ushor convinsa

Limitele psihice le am bine stabilite de cand a murit fratele meu.Cat despre capritza,trebuie numai sa fiu atenta intr-a-ntaia ....si a doua (ca daca trag prea tare de gaz ma trezesc in wheelie), si la frana fatza care este foarte brutala. . Iti doresc mult noroc! Nu vei regreta alegerea facuta

Am rude notari

Sar'na! Noi oricum o sa ne vedem mai des pe la un suc, ceva

Sar'na!

Ma gandeam sa o fac verde.Oricum este inmatriculata in Cehia (la culoare scrie ceva de genu' :stribrna-metal ).Nu cred ca politistii din romania stiu ceha Am gasit pe net cateva poze mai reprezentative, asa, ca sa va faceti o idee.

Chiar ma miram cum de esti asa de ...retinut in comentarii.Oricum, multumesc de urari.

Toata "nebunia" cu motoarele a pornit la mine acum muuuult timp in urma, cand fratele meu (Dumnezeu sa-l ierte), care avea motor mi-a zis : "Sor'mea,te dau?" .Mie care imi placea doar sa-i privesc,nu am fost prea incantata de propunere, dar am zis wtf, ce-o fi o fi.Buuun.Dupa cateva sute de metrii parcursi ca pasager,m-am indragostit de "bestiutzele" pe doua roti. De atunci, pasiunea nu a incetat sa creasca. Azi, in sfarsit, va pot prezenta si eu fetitza mea :kawa 636 din 2005 Si ea are povestea ei.Este adusa in Germania, unde fostul propietar, dupa ce a trantit-o ushor , s-a gandit ca nu mai vrea sa aiba de-a face cu motoarele, dupa numai 5000 de km parcursi E tare frumushica.M-am indragostit de ea cum am vazut-o in fatza casei alaturi de puiul meu si vacutza lui. (Puiule, tot a mea e mai titi, a ta are nasul in jos ) Pana acum nu am testat-o la drum lung, numai pe stradutzele nepopulate din Brno, deoarece inca nu am abecedar .Pe 17 august am examen pt. permis, asa ca ne vom intalni pe sosele cat de curand Astea sunt pozele originale de cand am cumparat-o noi.Poze noi, in curand

dar carnetul l-ai luat ? Faceam scoala impreuna din cate imi aduc eu aminte

Inca lucram la aspectul asta

Dupa cum spuneam q.e.d.

Ce te face sa crezi ca eu am trantit-o? Efectul de turma cumva? Sau doar prietenia cu Frustratu'?

Tocmai mi-ai facut un compliment. Macar eu am bun-simt si respect pt cei din jur, spre deosebire de alte specimene care dau dovada de o nesimtire crasa. Se vede ca ai creierul fara giruri. Oricum, eu vreau sa te ajut sa nu mai fi atat de complexat.Daca vrei, cu proxima ocazie cand ne intalnim, pot sa trec cu 636-le peste tine, sa mori si tu fericit!