tedted

Suruburile de la juguri se strang cu cheia dinamometrica, la cuplul specificat. Daca le strangi la mana, inegal, se vor desface si nu o sa fie fun!

Da' de 1000 nu ai auzit? SS de 600 au fost construite doar ca sa te faca sa arunci banii. Nu fac misto!

Nu cumva ai incercat sa si eviti? Eu cred ca da si ai cazut din combinatia frana de urgenta + viraj. De aceea cand franezi pe drept nu patesti nimic iar acum ai facut buff.

"S-a si oprit de doua ori fara sa dea semnal ca sa coboare niste pitzi si oricat am incercat nu am avut cum sa-l depasesc" Faceai statie in spatele lui?

;) Am ajuns sa ma cert singur, e si highside, e si lowside. E lowside, riderul nu a fost aruncat de motocicleta, a ricosat din asfalt si datorita vitezei a ajuns mai sus decat inaltimea de la care a cazut. Incercati cu o minge.

Ia sa incerc cu "dremel"-ul. Va povestesc!

Zic ca olteanu' cand a vazut girafa: Asa ceva nu exista!

La ce ora e Bike Sunt?

Daca zici tu, asa e, bine de stiut. Dar daca est intersectie in + un drum cu prioritate si altul cu cedeaza trecerea iar cei care vin pe cedeaza trecerea fac amandoi stanga, ocolind centrul intersectiei dupa stilul vechi si fac poc, cine e de vina? Merci de meditatie.

Sanatate Cavaleru! 100% e de vina Passatul si din pacate Cavalerul a avut ghinion cat casa. Si-a luat-o fara sa gresasca cu nimic! Cocalarul nu s-a uitat si a intors blana cu Passat-ul in timp ce el traversa, atentie vroia sa faca stanga!. Motociclistul era in intersectie iar Passatul nu a dat prioritate vehiculelor care sunt in intersectie. Daca in acelasi punct al intersectiei ar fi fost invers, motociclistul intra cu roata fata in masina, atunci motociclistul era de vina din acelasi motiv. Sunt f. curios cum o sa o dea politia.

Eu toate XT 600 pe care le stiu au pornire la buton, am auzit ca ar fi si la pedala dar nu am vazut. Am avut XT 600 si XT 660. XT 600 este indestructibila faptul ca nu are radiator de apa, pompa de apa etc. te scuteste de multe emotii daca o mai dai pe jos. Transalpul nu e o idee rea de loc, dar eu nu ma omor dupa semicarenele alea si parbriz. La drum lung sunt oarecum utile dar pe teren, ma refer la drumuri forestiere sau camp cu niste noroi, o sa se cam cifuleasca pentru ca o sa mai pui motocicleta jos. 50 de kg. in plus conteaza destul de mult la capitolul fun pe camp si strecurat in oras.

Yamaha XT 600 sau modelul nou XT 660.

In principiu din calcatura poti sa-ti faci orice raport al top speed vs acceleratie. La SM de fapt problema este ca fiind pe baza de "capra" f. inalta, cu curse lungi la suspensie etc. peste 130-140 incepe sa se comporte cam instabil, poti sa mergi mai tare nu zic dar trebuie sa fii "alert".

Ai chemat lupu' a venit! Sunt f. happy cu WR 450F SM. Pentru oras este super misto, in afara 120-130 km/h viteza de croaziera, 150 top speed. Depinde de calcatura, eu sunt cu calcatura scurta. Cam 120 km autonomie, deh cu 7 litrii ce sa faci! Comparativ cu DRZ, WR-ul mai puternic, mai usor, mai subtire, bracheaza ceva mai mult te strecori parca mai bine cu el dar sunt cam subiectiv. Schimbul de ulei la 1400-1500 km, 1,2l. Service f. bun la Ciolpani la circuit!

Suna misto, merge si pt. o plimbare de dupa-amiaza! Vin in inspectie!

Domnilor nu fiti ipocriti, daca vroiati sa nu poluati fonic nu scoteati muffler-ele de la tobe. Sau ma rog, va tunati mobra cu "tobe silentioase" Putini stau in cei cativa caluti castigati din evacuarile goale.

Pentru ca a fost un accident fara urmari foarte grave am o intrebare OT. Daca vad sau aud de un accident dau pe goarna pe forum sau nu? Vad ca multa lume stia de accicent in toate detaliile, dar daca nu era madam blog toata lumea mucles.

Nici eu nu sunt vre-un fan KTM dar ideea sa cumperi din magazin o motocicleta de stunt, care se poate inscrie, e geniala. Dupa ce ca au vrajit o gramada la enduro si motocross acuma se baga si vor sa o ia inainte si la stunt. Ai dracu' austrieci sunt pusi pe marketing rau. :-)

Bucuresti Florica ( drumul vechi de mare) pe langa balta Mostisfte pana la Calarasi, inapoi pe celalalt mal al Baltii Mostistea, home. Drumuri judetene, mai bune , mai proaste, pentru supermoto :-P Mesaj completat o harta moca Mesaj completat o harta mica

Cum se uita din vizuini... Hai ziceti! 8 User(s) are reading this topic (3 Guests and 0 Anonymous Users) 5 Members: tedted, MihneaRatte, death_rider, KIDROCK, xtgx Mesaj completat Eu as vota mai spre Dobrogea, evitam ploaia.

R.I.P. celor doi motociclisti. Atentie la masinile care merg incet...

Suna-ti reprezentantul Avon. Viitorul iti surade! Sorry de offtopic, dar mai bine acum decat dupa ce ai cumparat cauciucurile.

"Un rezumat pentru cine nu s-a uitat: viteza de test a fost 80 mile, adica 130km/h. Distantele de franare fara, apoi cu ABS: Riderul 1: 92 - 75 Riderul 2: 59 - 42 Riderul 3: 66 - 61" Pai ia sa vedem: Riderul 2 si Riderul 3 au franat fara ABS mai scurt decat Raiderul 1 cu ABS. ABS-ul a folosit de fiecare data. Riderul2 fara ABS a franat mai scurt decat Raiderul 1 si Raiderul 3 cu ABS Riderul 2 pare ca stie sa franeze cel mai bine, chiar fara ABS a franat cel mai scurt comparat cu cei cu ABS. Revin la ideea mea, invatati sa franati, dativa cu ce aveti ca ABS-ul ajuta dar nu face minuni. Daca va deveni obligatoriu imi voi lua sigur motocicleta cu ABS

Eu unu as vrea sa fie adevarat, ABS-ul sa scurteze distanta de franare macar cu 10%. Nu trebuie sa crezi testele aste in totalitate, uneori sunt marketing. Ce ar fi intr-o dupamiaza sa ne masuram in frane, ABS contra non ABS. Gasim un asfalt liber si vedem ce iese! Mergem in paralel cu 100, unul clacsoneaza si vedem cine se opreste mai repede. Dupa care repetam testul, clacsoneaza celalalt.