localghost

yzuliko n-o fost ca ala s-o facut baiat mare, mai degrab alalalt banderas, mic de stat, mic la scuter dar cu manivela mare.

Era o ironie oricum chestia cu airbagu. O ironie la adresa 'maestrilor' motociclismului care se cred miezu problemei in orice situatie si nu sint capabili sa se obiectiveze si sa-si recunoasca macar vreo urma de culpabilitate in pofida evidentelor. Sa ajungi sa dai vina pe niste stalpi cand tu violezi din cele mai kamasutra pozitii vocea interioara a instictului de conservare mi se pare un gest extrem de pueril. In astfel de cazuri dramatice precum cel descris mai sus oricine si orice poarta o vina mai mica sau mai mare mai putin actorul suprem, ghostriderul. Absolut ridicol.

hmm, asta nu poate fi ceva bun...

Cand zici ca nu-i lucratura calitativ japoneza asta inseamna ca nu-s produse in Japonia? Da unde-s facute versiunile astea noi?

Ce parere aveti despre versiunile noi (>2010) de XT660Z? Cum sta cu fiabilitatea?

dupe cum arata conserva si fiind o linie dreapta misto pacolo, motoreanu nostru nu cred sa fi avut nici 30km/h ... peste suta si cum prioritatea o fo de partea eroului nostru putem sa clasam incidentu in dosaru gros pa care scrie 'moarte conservarilor!'

trecand peste faptu ca faza pe care o patit-o omuletzul pe str izlazului e clasica si apare in manualul incepatorului chiar pe coperta (depasirea pe dreapta - cum sa da, cum sa nu etc) mie mi se pare foarte interesant cum faptul ca al nostru nu o vazut semnalizarea conservei e o chestie instantaneu scuzabila pe cand conservaru n-are nici un drept sa nu-l vada in oglinda. oricum si daca nu semnaliza tipa, tot pe coperta manualului scrie clar ca daca vezi o conserva mergand incet si ezitant apai ori se baga la parcat out of the blue unde apare parking spotu sau intoarce pe dubla continua. oricum acolo banda 1 e jumate ocupata de masini pacare oblic deci chiar de nu erea nime pe banda 2 tot tre mers f prudent ca oricand poa sa iasa unu cu spatele din parcare peste tine. deci mai tipule, imi pare rau ca ai patit-o dar faza asta e prea clasica si eo nu prea iti gasesc scuza decat aia ca poate manualu tau de moto nu avea coperti? evident nu vorbesc aici dpdv al legalitatii. pe mine legalitatea ma lasa rece, important e sa scap bine mersi din orice imprejurare nu sa am dreptate in fata legii. stii tu vorba aia: "aici zace nea istrate care-avea prioritate".

ba kamikaz tu nu trebia sa fii in suedia la ora asta? sau s-o schimbat ceva in legislatia lor si nu mai accepta aia someri de import?

eo nu poci decat sa raman perplex vizavi de cea mai inedita rezolvare a binecunoscutei ecuatii 'tinar si nelinistit(ca sa nu zic vorba aia) + vitezana + Topa'. de data asta nu tu conservar dujmanos si diabolic amplasat in trafic, nu tu pata de ulei, cacao, nisip etc ci de-a dreptu SMURDU domle o iesit vinovat. ca de obicei nici un cuvant despre viteza embesalului caci nu-i asa, despre eroii traficului numa de bine.

am patit si eo asa. incearca intai sa maresti relantiul (e un surub sub rezervor mai in fata unde e legat cablul de acceleratie) ca poate s-o dereglat surubu ala si e prea mic relantiul. verifica si bateria si bujiile, daca nu-s in stare buna e un motiv pt care nu sta la relanti. la mine dupa ce am schimbat bateria si bujiile problema o disparut. buninteles mai poate fi daca e mizerie multa in carburator. eu cand am avut problema asta am facut prima data, am desfacut carburatoru sa-l curat dar nu erea murdar. abia apoi am verificat bateria si bujiile.

amen to that! inca un laureat al competitiei 'selectia naturala'!

eroare maestre, aia cu vesta ereau scuteristi

@criticilor mei: nu inteleg de ce nu folositi functia ignore a forumului vizavi de interventiile mele. e simplu si eficient, eo am aplicat-o asupra domnului Kamikaz si merge perfect. @on topic: ideea de baza a manifestarilor mele e iritatia profunda ce mi-o provoaca chestia asta omniprezenta: 'conservarii, nu ne vede' ei sint de vina intodeauna. de asemenea 'workaround'-urile acestei false probleme imi provoaca risul (vesta, paradele etc). eo rar am auzit de accident moto in care motoreanu sa nu fi participat si el la propria-i belea, ori prin viteza excesiva ori prin increderea (din pacate nejustificata in conditiile traficului de la noi) in propria prioritate. din pacate multi de-ai nostri isi fac acum somnu de veci la umbra epitafului: 'aici zace nea istrate care-avea prioritate'. in acest context teorema lu galen 'nu avem nicaieri prioritate' este de fapt o axioma si trebuie aplicata in orice imprejurare, chiar de catre domnia sa. cat am fost biciclist prin cj am invatat o regula de aur care ma ajuta si acum sa merg cu motoru pe oriunde prin cj fara nici cel mai mic stres: e total irelevant daca soferii te vad sau nu, colosal de important e sa-i vezi tu si sa stii ce le poate pielea. inchei cu urarea lu gyuri pascu: la revedere, inima, iubire, bere!

iata ca zeul s-a milostivit si ne-a binecuvantat cu o noo predica, aj numi-o predica dupe muntele berii in care un nenorocit cu matiz este vindecat miraculos de orbul gainii prin contactu tangential si protejat (nu va ganditi la prostii) cu regele motoretismului local. iubiti motocicleni, in aceasta parabola suculenta mantuitoriu si izbavitoriu breslei noastre ne esplica asa in treacat si cum fonctioneaza ochiu care vez bine e luminatoru nu numai al trupului dar si al asfaltului in cazu nostru. aflam acilea cum ca ochiu fie el chiar dumnezeiesc mai da rateuri iar fenalul parabolei(greu de agiuns la el caci e grea munca cu scroll-u pe caldurile astea) face toti banii: nu tu parada gay, nu tu subliniat gropile din asfaltu patriei cu marcheru ci ... o chestie mult mai simpla: vesta anticonservar de coloare roz boom-boom cu rahatele (de pasare) ca sa poarte noroc. sa ne traiti multi ani augustate ca far de domnia voastra nu-sh ce dreak ne-am face. ps: concursu literar se anuleaza din cauza futilitatii sale: n-ai cum sa bati o predica balzaciana de-a lu galen oricat te-ai screme.