Jump to content

Dan Cata

Moderatori
  • Content Count

    7,722
  • Joined

  • Last visited

About Dan Cata

  • Rank
    does things, and stuff

Contact Methods

  • Website URL
    http://boxer-upgrades.webs.com/apps/webstore/

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Cluj
  • Carnet moto din
    2006
  • Motocicleta
    R1100RT, Husqvarna TE 610ie, R1100GS
  • Numar Moto
    neindoit, tot timpul curat si bine luminat

Profile Fields

  • Motociclete detinute
    MZ250, DR650, R1100GS, R1100R, KTM450EXC

Recent Profile Visitors

11,985 profile views
  1. Cumva face asta cand pui contactul si ai frana - maneta sau pedala apasata? Adica daca pui contactul si nu ai nimic apasat, sa faca sunetul ala specific la servofrana
  2. Hai ca m-ai facut sa rad de cu bunã dimineatã Am specificat, ca se incalzea si aerul, si uleiul, si bidonul s-a intarit. Nu am zis ca s-a intarit NUMAI ca s-a incalzit uleiul, clar ca mai mult din cauza aerului. Si daca stai sa te gandesti, intr-un grup de 1200, mai mult volum ai de aer si mai putin complementul lui de ulei, si, intr-un fel, experimentul meu reflecta functionarea unui grup, dpdv al volumelor. Acuma... grupul de 1200 nu are nimic special ca sa il raceasca, in afara de carcasa. Transferul de caldura prin contact, are randament mai bun decat prin influenta, adica, daca ai avea mai mult ulei, s-ar raci mai bine decat daca ai avea mai putin. Asta si ce ai zis tu mai sus, cu care is perfect de accord, ca uleiul se dilata mai putin decat aerul, ma fac sa ma intreb: de ce or fi scazand astia volumul de ulei? Cu ce nu is de accord e "Daca bagi 180 sau 220 ml tot aia este.". Grupul ala e inchis etans, cand scoti senzorul de abs, se aude un fssss, care cred eu ca poate sa fie intr-un sens sau altul din incinta, in functie daca il scoti cand e cald sau rece grupul. Is de accord ca, cantitatea de ulei trebuie pusa fix cu un scop anume, nici prea mult, nici prea putin. Ca ar fi putut sa il umple ochi, sa ii faca o gaura de aerisire care sa duca printr-un furtun, intr-un soi de vas de expansiune elastic, ca la instalatia de incalzire intr-o casa. La grupul de 1100/1150 (is identice) incinta nu mai e inchisa etans, presiunea din el e tot timpul cea atmosferica. Da si acolo poti baga pana la un nivel numai ulei, si nivelu ala e numai oleaca peste rolele/acele rulmentilor de pe pinionul de atac.
  3. Ii bine sa ai asigurarea in original, la trecerea din Muntenegru in Bosnia a trebuit sa o arat si era listata de mine, fara urma de background verde pe ea; ca sa pot trece am "lasat" ceva moneda in urma...
  4. Daca va intrebati cum arata uleiul in grup, cand merge, am gasit asta care mie cel putin imi pare interesanta: Si nivelul se vede cum creste, de cand e rece pana ce merge, se incalzeste si creste; drept ii ca se si aereaza, ca Milka, dar clar se si dilata de la frecare/caldura. Acu cativa ani am facut un test, am bagat un recipient de plastic inchis etans cu niste ulei in el, 2 parti ulei 8 parti aer, si l-am lasat in cuptorul cu microunde cateva secunde. S-a incalzit, si uleiul, si aerul, si recipientul s-a intarit considerabil fata de cum era inainte de a-l baga in cuptor. De aia... tineti minte, is doar 180ml nu 220 in grup
  5. Este, centrala are doua incinte cu supraplin din care curge, daca la ultimul schimb de lichid placutele erau uzate si s-a umplut pana sus cu lichid. Daca nu iti ajunge pe vopsea, nu ai de ce te ingrijora.
  6. Lasa comutatoarele, pune doua relee cu sigurante, cate unul pe fiecare claxon; in functie de care il vrei, aia siguranta o lasi.
  7. Fac de toate la MasterBike Cred ca poti gasi arc mai tare la Hyperpro, la Varadero stiu ca erau disponibile, m-as indoi la GS sa nu aiba
  8. Weekend-ul trecut am fost impreuna cu tovarasa la weekend-ul de initiere, cu Attila si colegul. Ne-am simtit bine, am ras, am povestit, ne-am dat, facut prieteni noi, toate numai de bine. Va recomand sa mergeti si sa incercati, invatati ceva nou, si cu siguranta nu are ce sa nu va placa
×
×
  • Create New...