Sari la conținut

ktk79

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    110

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de ktk79

    Hai Portocalii (KTM EXC Rulz)

    în Hard enduro

    Postat

    Salutari vreau sa va intreb cum stati cu mizeria in locasul filtrului de aer

    de ceva timp sunt posesor de 250 2t exc 07 si ma enerviaza la maximu modu in care KTM sa gandit sa faca acest locas al filtrului de aer parerea mea e ca ii cea mai mare prostie pe care stiu ei sa o faca . am iesit ieri la o tura pe ploaie si multa noroiala pe un traseu care il fac de ceva vreme (padure parau cu bolovani si ceva ucari pe camp ) si cu vechia motocicleta suzuki rmx. Cand am ajuns acasa si m-am apucat sa curat motocicleta nu va pot spune cata apa si noroi era in locasu respectiv si evident si pe filtru de aer, cea ce la suzuki nu mi sa intamplat nici cand mam bagat in noroi jumate de motor deoarece locasul respectiv e o cutie unde numai pe sus sub saa aveai acces la filtru de aer.

    Ce vreau sa va intreb : si voi aveti aceeiasi problema ? cum o rezolvati?

    Eu mam apucat azi si am bagat silicon la toate imbinarile intre plastice inclusiv la capacu de vizitare a filtrului de aer si voi umbla numai cand iau saua

    Oricum nu se poate compara cu nici o alta motocicleta in restu punctelor de vedere e super :cheers:

     

     

    Si eu am aceeiasi problema si nu prea ai ce face ...curat filtrul de aer si airboxul mai des...

    Problema exista de mult si este prezent si la modelele 2010 ! Toate lumea stie,numai cei de ktm nu !

    camera sau tubeles

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    Ramane la alegerea fiecaruia...camera heavy duty,mousse,tubliss...

    Fiecare are avantajele si dezavantajele lui;

     

    camera hd ; avantaje -poti sa mergi cu presiune foarte mica

    -poti varia cu dimensiunile gumei(110,120,130,140 nu conteaza)

    -usor de montat

    dezavantaj-risc de pana ridicat,mai ales pe teren cu pietre ascutite( am vazut prea multe )

     

    mousse ; avantaje- lipsa de pana

    -viata lunga(folosesc de 3 ani si mai merg,nam avut nici o problema )

    - cat e noua ,poti folosi gume mai late decat mousse-ul si asa primest aderenta foarte bune,dupa un sezon revii la marimea normale si

    atunci e destul de moale

     

    dezavantaj - se compoarte putin "altfel" decat camera,mai ales pe piatra (nu-i asa elastic)

    - montarea e mai dificila,dar numai pentru nepriceputi,dupa ce invat,merge repede (15min)

     

    tubliss : nu am nici o experienta,dar mi se pare interesant !

    Astept o parere de la cine a folosit macar un sezon si nu comercializeaza... :D

     

     

    Deci cu tubliss sau fara nu conteaza noi sa fim sanatos ! :moron:

    International Enduro Festival Transilvania, a doua editie

    în COMPETITII OFFROAD 2010

    Postat

     

     

     

    acum o mica recomandare pentru patrick

    la anu sa aveti in regulament pentru cei care vin cu muzica sa se inchida la orele 1-2 (nu 3-4 aici ma refer la cei din locul de campare care au venit cu echipament de discoteca) iar cei care se cred buni la karaoke sa se duca la evenimente "specializate" nu sa zbiere la locul de campare nu stiu de cantec

     

     

     

    Da,dar atunci trebuie schimbat si denumirea evenimentului,pentru ca in International Enduro FESTIVAL Transylvania cred ca poate sa ioaca si karaoke-ul.

    Festival =manifestare artistice;muzicale ,teatrala (sursa;DEX)

     

     

    :P

    de ce nu se poate?

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    DR = 2000eur; CRF-X = 4000 eur; intretinere cvadrupla la CRF. In plus, daca nu le ai cu coclaul, DR-ul e ceva mai cumintel si mai ok la inceput. Si nu isi pierde valoarea la revanzare daca ai grija de el.

     

    La 160/60kg, poti lasa in jos un motor enduro si gata. Motoarele de cross sunt chiar mai inalte decat cele enduro, deci mai greu cu cei scunzi. Poate doar ceva CRF-150r, care e un exotism de mini-capra cu 17 spate si 19 fatza. Am vazut unul la o tipa care nu cred ca avea 1.65 si nici prea multa experienta enduro.

     

     

    Na fost pus intrebarea care motor e mai ieftin .omul a intrebat ce motor enduro ar merge pentru talia lui de 160 cm/60kg.

    DR =2000 eur=140kg=ani fabricatie undeva 1993-96

    CRF x=4000 eur=105kg=la banii asta gasesti din 2006in sus

     

    Adica spui ca la 60 kg a lui e mai bine o vaca de 140 de kg decat un crfx de105 kg ......pentru ca e mai cumintel...... :laugh:

    de ce nu se poate?

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    Este vorba de greutate si dimensiuni, ca motor usor si pe care sa stea ok o persoana de 160 nu prea gasesti enduro. Ce optiuni are pentru enduro cineva de dimensiunile 160cm/60kg.

     

     

    Motoarele cross sunt mult mai inalte fata de enduro asa ca nu inteleg care este problema ta cu dimensiunile. Ca sunt putin mai grele ?

    Daca ai 60 de kg nu alegi un DR. Mai bine un Honda 250 CRF X sau KTM 125 ,200 EXC 2t-motoare ff usoare si ff misto....

    de ce nu se poate?

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    cind zic enduro nu ma gindesc la touring. Stiu ca un cross are rezervorul mic, nu iei bagaj, etc. Dar comparatie stricta intre un enduro si un cross.

    Sa zicem ce poti face cu un KTM 250 SX-F si nu poti cu un KTM 250 EXC-F, sau invers, din punct de vedere scrict enduro, adica dat pe noroaie, bolovani, etc.

    (sa nu-mi ziceti ca nu poti face flash cu farul la SX-F sau sa claxonezi veveritele :laugh: )

     

    Parerea mea este ca pana la un nivel (mediu) sa poate face enduro cu motor cross.

    Am prieten care face enduro cu motor cross,merge destul de bine,dar cand vine vorba de hard enduro,sa descurca mai greu.

    Diferenta vine din cutia de viteza....

    HARGITA 12 hour ENDURO

    în COMPETITII OFFROAD 2010

    Postat

    Da da. Dormisem 2 ore, si eram frant. Dar am facut o pauza pe pajiste, si-mi revenisem. Eram pe o coborare, si mi-a fugit fata. Cand am vrut sa ridic moto mi-am dat seama k un deget statea la 90grade. Haha. L-am tras rapid la loc. M-a ajutat un concurent( Multumesc mult!!) sa-l ridic si am mers pana la finish 1-2km.

     

    ;)

    HillClimbing Chalange

    în COMPETITII OFFROAD 2010

    Postat

    Tipul pe Gas Gas e Mihai Stoichescu. Motocroser si stunt rider.

     

    Locul 1 Horica pe Cr 250, locul 2 Bobo de la Sibiu( defapt toti care sunt pe podium sunt din Sb) si 3 Claudiu Vasilescu. Paul Fratila pe motorul nou a terminat din pacate doar pe 4.

     

    Poze se gasesc intr-un articol intitulat Hill Climb bla bla bla din linkul din semnatura.

     

    PS: pacat ca s-a suprapus cu 12 hour enduro, sau mai bine zis, 12 hour s-a suprapus cu hillclimbul, ca asta era anuntat de mult. Dar asa e in tenis, nu poti sa fi peste tot...

     

     

    Inainte sa acuz pe Clubul Kunn Racing ca sa suprapus cu HillClimbing ar fi bine sa precizezi CAND si UNDE a fost anuntat evenimentul din sibiu ???

    CAMPIONATUL NATIONAL DE ENDURO - etapa 1 - Zarnesti

    în COMPETITII OFFROAD 2010

    Postat

    merci ktk

     

     

    ;)

    Mesaj completat

    A fost prima mea cursa la care particip la cni si am fost surprins ca in afara de faptul ca toti vor sa-ti ia un bani,nimeni nu vrea sa-ti da nimic.

    Am ajuns vineri seara,neam inscrisi:250 lei inscrierea,45eu asigurarea,40 eu licenta.Am platit ,hai sa facem revizia technica.Domnul Sultz intreaba

    dar nu aveti numerele de concursi ? Nu avem ! Pa-i cine da? Cine sa-ti da?de ce nai adus de acasa !pentru ca nu stiam ce nr o sa am ! Pai trebuia sa suni inainte si afla.... Organizatorul : noi nu avem bani pentru numere,Frm:noi atribuim nr de cocncurs dar NU Fizic !,numai iti spunem ce nr ai !

    Si asa am ajuns ca la un CEE+CNI+MACEC de enduro concurentii au stat la start cu nr de concurs facut din :

     

    -banda izolatoare de toate culorile

    -diferite numere ramase de la alta cursa

    -scris cu tusul pe plastic

×
×
  • Creează nouă...