dubluefect

cred ca cineva trebuie sa dea naveta de bere...

"Running a motorcycle engine backwards is relatively easy to initiate and in rare cases can be triggered by a back-fire. However, it is not advisable."

Daca montezi invers pistonul nu face decat sa iti agate si sparga segmentii in fantele de pe cilindru, in rest n-are nici o treaba ... merge pana iti agata si sparge segmentii, dupaia nu mai merge ...

Pistoanele sunt asimetrice un pic si daca le pui invers favorizeaza schimbarea sensului de rotatie al motorului.

pai nu e nici un plan, ziceam asha... daca vi spre baneasa ne vedem pe aici..

au la BADI chei d-astea...

http://www.badi.ro/Romana/produse/unior/ch.../chei_cioc5.htm

Mesaj completat

http://www.badi.ro/Romana/contact.htm

Mai e vreunu supermotard care mai iese, sau considerati ca s-a incheiat sezonul?

 

Eu voi trece la programul de iarna si anume, sa ies la joaca seara prin parcarile magazinelor de la Baneasa si nu numai.

 

Mai e careva interesat?

 

Misu

pai de abea a 1nceput sezonu mah,

Mesaj completat

esim 1n weekend si ne dam estrem

propun un coclau 1n weekend...

eu am avut lant fara ringuri si tine cam 3-5 mi de km, fata de ala cu ringuri care tine 20 -25 mi... amandoua puse pe KTM.

nu te-ai gandit sa-l 1mpingi?

e vb de presiune pistonul lucreaza cu o anumita vascozitate...conductele fiind mult mai inguste si asa se face presiunem ai mare si asa franeaza mai bine pus ca rezista la presiuni mai mari fiind metalice

, n-are nici o legatura, presiunea nu depinde de diametrul conductei... Eu ma refeream la faptul ca, daca vrei sa folosesti frana 1n conditii race de ex pe Amkart, cu Dot 4 ala o sa ramai fara frane.

azi a venit si conducta de frana metalica (reising) e albastru deschis dar....calitatea telefonul...o sa pun 2 poze sper sa se inteleaga ceva si sa nu uit de lichidul de frana de la motorex..trebuie si el schimbat to be continued cand o sa mai pun mana pe niste bani momentan am doar 7 lei in buzunar si motoru intra pe rezerva ale dreaq mobre...cine ne intelege?

...pai conducta frana race si dot 4?... de ce nu schimbi si lichidu 1n race?

intrebare , am un motor desfacut si m-ar interesa daca pun silicon in loc de garnitura de la baia de ulei ar fi ceva probleme ? ce anume ar trebui sa fac ? P.S. nu am destui bani sa cumpar ceva nou

Mi bine pui garnitura noua, nu cred ca te costa mai mult decat siliconu (3-5Euro) Si e mult mai curat sa lucrezi asa.

incearca o bujie noua BR8HS (cu electrod normal)...

...si raman de parere ca are ceva la carburator

cred ca are carburatoru dereglat,...

pune o poza de aproape cu bujiile sa vedem si noi cum arata.

spray de discuri pt curatat... merge perfect. Dupa care unse un pic garniturile. Eu am uns cu WD40 si nu au avut nimik. Benzina ataca orice cauciuc, deci nici nu intra 1n discutie.

ar fi chiar bine sa anuntam aici cand mergem pe AMK!

amkart 1n fiecare weekend cand nu ploua si cand motoru merge!

.... ar fi misto daca s-ar organiza o cursa pe an la amkart.

ce limitare? motoru meu nu a vrut sa porneasca dupa ce l-am dat jos de pe remorca la RAR, si nici nu a fost nevoie ca oricum nu au stand de proba. A trecut cu succes. Numai actele si seria conteaza.

pai ce leg are, ce daca nu ai carnet nu poti sa-l 1nscrii?

pai ce leg are, ce daca nu ai carnet nu poti sa-l 1nscrii?

cred ca omu vrea sa treaca 1n acte 11kw ca sa poata sa mearga

sau poate prea mult ulei 1n motor.

Dar cel mai bine este sa puna fiecare mana si sa-si faca macar schimburile de ulei,lichid de frana,placute si

alte mici reglaje.Si sa mergem la service cu probleme de service nu de intretinere.

Parerea mea si atat!

nu sunt de acord cu tine, trebuie sa ai cunostinte medii de mecanica ca sa faci un schimb de ulei sau lichid de frana si mai ales mici reglaje. Plus ca iti trebuie chei dinamometrice pentru suruburile de al etriere, busonu de golire al uleiului etc... mai devreme am vazut un post cu un filet rupt la baia de ulei, deci daca nu te pricepi nu trebuie sa te bagi desi pare simplu sa schimbi un ulei.

Cand desfaci motorul e abia inceputul lucrarii, deci nu ai de unde sa stii cat dureaza si pentru ca nu stii cat dureaza si ce trebuie schimbat, nici pretul nu poti sa il faci.

Si ma simt nevoit sa ma repet, cand repari motociclete stii cand o desfaci, nu stii si cand o faci la loc din cauza pieselor.

nu ai cum sa stii, dar clientul trebuie informat cand se mai gaseste ceva defect, dupa care se reestimeaza durata si costul lucrarii.

cablu acceleratie montat gresit + contacte imperfecte

cum ti-ai dat seama ca e dus? ai pus altu 1n loc? ...

nu pot sa cred! am mers de cateva ori cu el si chiar nu exagera cu viteza.

eu nu l-am verificat niciodata ca abia l-am cumparat si nu ma prea stiu la mecanica...problema e ca a mers cateva zile apoi n-a mai stat la relati....apoi a mers putin si cand s-a incalzit motorul...sa zic dupa 5-10 min de functionare n-a mai stat iar la relati si acum e mai rau...porneste....greu si nu sta la relati....

merge 1n 3 , 1n 2 sau unu . Du-l la cineva care stie , ca trebe aranjat putin

chill man! uita-te ce motoare detin si o sa vezi ca am gs250 de vreo 4 ani , am patit si eo ceva de genu cand nu mai 1nchidea perfect...