reverend

referitor la postul lui viorel dumitru apropos de filmul asta:

https://www.youtube.com/watch?v=PZBDBl-2PoM

ms de sugestie. sint de acord. Au inceput si romanii sa faca filme bune. din pacate mai mult drame. Daca mai stie careva filme bune la calitatea asta pe utube, va rog sa lasati un mesaj aici.

http://www.imdb.com/title/tt2275946/?ref_=nv_sr_1

snatch+ hangover.= redirected

f haios

o povestioara...

https://www.youtube.com/watch?v=aeB_L-8C7KY#t=154

Frumoasa povestire , totusi pt curiozitatea mea , dece ai ales sa mergi acolo ?

Nu prea pot zice ca am ales neaparat. A fost mai mult o intimplare. O poveste lunga care a inceput prin 92' cu un drum lung prin vreo 4 continente si vreo 7 tari...

Si da si nu. O mica introducere in lumea motoarelor de prin zona asta.

Scutere: Dupa cum cred ca majoritatea dej stie, asia in general este mama scuterelor. Ce se vede prin poze cu un scuter care cara 4-5 pers plus marfa, este perfect de adevarat. Copii merg aici pe scuter de cind sint in fasa. Nu de putine ori vezi mame alaptindu-s bebelusul de pe scuter. din mers ca pasager. De pe la virsta de 7-8 ani cam toti stiu sa mearga pe scuter. ( cind ma refer al scuter ma refer la ceva cam de 110cc automat sau semi). Permisul: Cam inexistent pt orice categorie dar mai ales pentru motoare. Cica statistica ar fi ca 30-40% nu posed permis. Cei ce au permis, 40-50% l-au cumparat ( cam 1000ron bucata).

Rar/Itp Complet inexistent la orice categorie de vehicol. pur si simplu nu exista acest concept aici. Din momentul in care a fost achizitionat un vehicol nou si pina ce ultimul propietar decide sa-l arunce, acel vehicol v-a circula pe strada fara sa conteze in ce stare tehinica se afla. In schimb asigurarea si impozitul ( taxa de drum) exista. Pt un scuter (pina in 150cc) impozitul e de 3Ron pe an si asig cam 20-25RON ( pe an). De la 150cc in sus, taxa de drum e 180Ron si asig variaza in functie de valoarea motorului. La vulcanelul meu din 97' cu o valoare declarata de 10000RON platesc cam 500Ron pe an. Piata motoarelor ( deci nu vb de scutere)

Este extrem de limitata si f f scumpa. Cam tot ce trece de 250cc.....devine cam jale. Kawa, Honda, BMW-ul si Harley sint cam singurele existente pe piata aici. Si ideea e ca platesti cam pe cilindree si nu neaparat pe starea/ vechimea motorului. De ex un VMax (1200cc) din 1990 e cam 40000RON. Un Vulcan 800 de prin 98 bate in jur de 30000RON pe cind un BMW GS650 din 2008-2009 e tot cam 30000. Doar exemple.

Traficul si motociclistii. Traficul este un haos complet. Am avut mullti prieteni mobritsi din Romania mai ales din bucuresti care se plingeau de traficul din tara. Asta cam pina ce au ajuns pe aici si si-au dat seama ca in tara traficul e pe cit se poate de lejer. Nu exagerez, nu mint. Am trecut deja prin 3 accidente aici. Citeva exemple ca argument. Nu exista banda de viteza si cea pt trafic lent. Atit in oras cit si pe autostrada. Fiecare merge cum vrea pe unde vrea. Daca tu vii mai cu viteza pe banda 2, si de pe banda 1 se infige unul (bineintales ca fara semnalizare) pe banda ta, el poate sa mearga linistit cu 30 la ora daca asa are chef. Nu exista notiunea de semnalizare ( multi nici nu mai au semnalizarile). Se trage de volan. Indecizia ( care pe mine ma omoara cel mai tare). De exemplu la o iesire de pe autostrada, il vezi pe unul ca sta pe banda de iesire, iar in ultimul moment isi da seama ca nu mai vrea/trebuie sa iasa pe acolo si si trage de volan si revine pe autostrada. Cele mai multe accidente cu masini sint chiar acolo. Vezi f des masini infipte in despartitura intre iesiri de autostrada. La fel e si in oras. Omul sta pe banda care te obliga sa faca drepata, tu mergi pe banda pt innainte, si in ultimul moment te pomenesti cu el in fata. Scuteristii in schimb... nu respecta absolut nici o regula. Se merge f mult pe contrasens si trotoare. Se baga peste tot si oriunde in cale. Rosu la semafor e aproape inexistent. Se merge pe principiul "daca pot, atunci trec". Etc etc etc etc

Motoarele mari.

Experienta/pregatire ( vezi partea cu carnetul) =0. Majoritatea trec brusc de la scutere la motoare mari. Si SS-urile sint cele mai la moda. De la 800cc in sus. Chiar vb zilele trecute cu mecanicul meu ca la el vin f des indivizi cu motoare noi care au dat de pamint la o sapt max dupa achizitionare. Viteza e cam primul lucru care conteaza la achizitionarea unui motor pt localnici. Eram cu cumnatameu (bonville si vulcanul 500 al meu)undeva intr-o parcare pe autostrada si ne intilnim cu un grup mixt. Noi fiind straini si pe motoare am atras priviri. Vin ei la noi, vb de una de alta se fac poze, dupa care incep intrebarile... Cit prind ale voastre? 200km/h , cam asa nu? Am cam ramas tablou. Pe cumnatameu l-au chiar si intrebat de ce are "two engines"..

Deci ei cumpara doar pt looks cum s-ar zice. Toti, din toate categoriile se imbarca full cu firma si categoria motorului pe care il detin, dar habar nu au cu ce se mininca motocicleta respectiva. In ochii lor, toate chopperele si cruiserele sint harley, iar toate SS/nakedurile sint ducatti. Am fost intrebat dese ori daca vulcanul meu e harley, si asta de motociclisti...parallel twin si pe lant... eu unul nu am vazut la harley dar in fine. Cred ca poti sa vii si cu nipra sau ural pe aici, si tot te-ar intreba daca e harley.

Ca sa continuam ideea... ( daca nu v-am plictisit deja), cum ziceam, maj isi cumpara doar pt looks. Isi scot/folosesc mobrele in weekend pe la mall-uri si seara pe strazile cu baruri si la intilniri. In rest folosesc masina si nelipsitul scuter. Unii au comentat ca au vazut customuri cu zeci de mii de euro investiti acolo... Nu-i chair asa. Mina de lucru e extrem de ieftina iar materialele sint de proasta calitate si ieftine. Deci pt un cadru facut de la 0 nu cred ca platesti mai mult de 1000-1500 RON daca ai vrea. Cum si cit te-ar tine, asta-i partea 2a.

Tot ce am povestit aici se aplica cam la 75-80% din cazuri caci bineintales exista si exceptiile de rigoare.

Bafta la toti si imi cer scuze daca mai am o greseala de scris pe ici-colo

http://ridingwiththesun.com/2014/12/20/all-saints-have-a-past-all-sinners-have-a-future/

super bun si interesant. Politic bazat pe "true story":

http://www.imdb.com/title/tt0806029/?ref_=fn_al_tt_1

Bestial:

http://www.imdb.com/title/tt1836944/?ref_=nv_sr_1

http://9gag.com/gag/abq2NxL

Uita-te totusi dupa HD Street.

 

Nu stiu daca a aparut la voi la dealeri. In US si Europa a aparut.

 

Nu ti-am zis degeaba. Este cea mai ieftina varianta de HD ever.

Asta a fost politica firmei de la inceput - sa faca un Harley accesibil ca pret. Motorul e dintr-o noua generatie, teoretic mai bun decat cele vechi, dar finisajele sunt mai ieftinute. Din cate am inteles au deschis o uzina in India si il fabrica acolo.

 

Initial au zis ca il aduc in Europa la 5.000 euro. Acum vad ca in Bucuresti l-au scos la vanzare la 8.500.... daca puteau sa il vanda cu 5000 si sa aiba si profit inseamna ca ceilalti 3.500 sunt bani platiti pentru emblema HD sau cu alte cuvinte un fel de taxa pe fudulie.

In US aceeasi motocicleta este la vanzare cu 7500, dar dolari - la cursul de schimb actual ar fi cam 6.100 euro.

 

Foarte ciudat ca sunt asa preturi mari la motociclete in Malaezia. Ma asteptam ca din contra, sa fie cele mai mici preturi posibile. Prin imprejurimi - Indonezia, India si China sunt pietele cele mai mari din lume pentru vehicule pe 2 roti (probabil majoritatea fiind scutere) Poate voi sunteti mai fuduli ca aveti petrol mai mult

Salut,

un HD street de 750 cind apare pe aici o s fie cam la 70-75,,000 ron. Si nici macar asta nu e buba. Problema cea mare e: pt piata US si Canada e facut in US, pt piata de asia si EU e facut in India... Dupa ce au stricat indienii si royal enfieldul.... nu ma mai las pe mina lor... sint satul de indieni cum sint romanii satui de tigani ( acelas neam de altfel).

Preturile mari sint doar la motociclete nu si la scutere. Cu cit mai mare cc cu atit mai scumpe, nu conteaza ca sint si mai vechi.... Vezi exemplu de mai sus cu vmaxul din 1993!! la 40,000ron... Totusi. stiu ca e v max stiu ca 1200cc dar e din 1993...

» Post actualizat in 06 Dec 2014 14:32

Dupa Triumph nu te-ai uitat?

boneville-ul si l-a luat cumnatameu acu vreo 6 luni. pret de pornire.....58,000ron. I rest my case.

» Post actualizat in 06 Dec 2014 14:39

Da , sunt scumpe, insa nici nu se compara 650cc vs >1000 cc , daca tie iti place S-ul asta, de ce sa nu-l ai, daca-ti permiti, decat sa faci un compromis ca sa-ti iei V2 , mai scump , poate si Sh .... mai bine nou, si destul de ieftin.

Mie unul imi place vulcanul asta, si mie de fel nu prea imi plac cruiserele , 2 paralel face motorul poate doar sa para mai scurt, poate chiar e, nu stiu, ceea ce-mi place... urasc modelele alea lungi ca dracu .....

De fiabilitate ce sa mai zici, in primul rand e motor nou, normal ar fi sa n-ai treaba multi km daca ai grija de el si din 650cc la 61 cai, chiar nu-i scos tot ce se poate din motor, modelul de strada are cu 10 cai in plus .

 

Dar totusi, 5.500 Euro un motor nou ... e chiar ok.

Ceea ce nu mi-ar place ar fi ca e motor de naked pe el si banuiesc ca trebuie sa mergi ca si cu un naked, schimbat viteze.... 12 rpm ..

ms de opinie, si ms ca ia fost la punct si ai discutat doar de motorul asta.

Wow, pai la banii astia aduci 2 de la noi, una o vinzi si cealalta e moca )

Vezi cum stau cu vama si poate te scoti cu un import.

Bun gindit, numai ca nici asa nu merge. Ca-ti baga astia la taxe de te rup si tot nu se merita...

Dar cum ziceam si initial ( si acum stiti de ce), nu vreau sa vb despre bani, ci despre motorul in sine. Opinii despre pro/contra la un motor ca asta

Vezi si V-max urile, generatia a 2a de preferat poate gasesti la un pret decent.

 

Ride with the big boys.

deci eu nu glumesc cu piata...:

http://www.mudah.my/Yamaha+V+Max+1200-30375804.htm?last=1

Pentru mine un cruiser trebuie sa aiba motor VTwin. Daca nu are s-a stricat tot designul. Si nah, designul e cel mai important pentru un cruiser pentru ca nu sunt nici cele mai performante motoare, nici cele mai versatile, nici cele mai economice, nici cele mai ergonomice... daca nici frumoase nu mai sunt atunci nu le mai vad nicun rost.

 

Nah, asta e opinia mea. Poate sunt eu mai conservator.

 

Tu esti hotarat pe modelul asta?

Poate ai putea sa te uiti si dupa alte oferte.care sa se incadreze in acelasi buget. De exemplu HD Street sau Star Motorcycles (Yamaha).Bolt.

Ai si tu dreptatea ta cu vtwin. Au aspect. Eu acu calaresc vulcan 500 parallel twin si intradevar nu da asa de bine ca aspect... dar na. Nu sint hotarit 100% pe vulcan s dar pentru pretul care il are... cam da. Cum ziceam si in postul anterior... piata e de jale. Cel mai ieftin HD (883) nou pe care il gasesc e la 80,000Rm/RON. Bolt-ul e pe la 60-65,000 si tot asa..

Salut,

Tocmai ce m-am intors de la un dealer moto, si cum vorbeam noi de Shaka mea ( vulcan 500 '97) si ca am intentia sa o marit in viitorul apropiat... imi zice ca de ce nu o vand acum, dar imi tin banii deoparte pina la anul cind v-a veni asta:

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/kawasakis-new-er6-powered-cruiser-the-vulcan-s/25731.html

pe piata de aici. Cica in prima aprte a lui 2015. Pretul lui v-a fi cam pe la un 25,000rm = 25,000ron ( fara abs). Stiu ca pare mult, dar asta e piata aici. Dar nu despre bani e vorba ( ca multi au sa zica ca de banii astia astia mai bine iti iei x,y sau z) asta e piata aici si nu se poate compara cu cea din EU sau US, Aus, etc. Fiecare cu ograda lui.

M-ar interesa mai mult opinii despre motor in sine.

Daca am postat gresit ( adica nu in topicul special pt vulcan) va rog sa ma scuzati.

Bafta

The Pyramid = pierdere de timp

apple vs mac vs linux:

ms fain de sfat. Sper sa fie doar asta. Am sa ma bag in ea peste o sapt juma cind ma intorc de la munca sa vad ce este. Stiu ca suna ciudat dar ma bucur ca au mai patit-o si altii. macar nu mi scot peri albi cautind ca nebunul. Are cine sa-mi dea sfaturi

Sa traiesti parinte , asa ceva mi se intampla si mie , nu asa des dar ... , in partea stanga a motorului(cadrului) in spatele radiatorului este un cablu cu doua fire iar undeva pe la mijloc sunt si doua mufe , mama-tata , verifica daca sunt imbinate corect. Asta ar fi un aspect , al doilea ar fi jocul mare al cricului si slabirea arcului care face ca cricul sa-si schimbe pozitia si sa actioneze contactul cricului. Si in primul caz si in al doilea tine de traseul electric al cricului. Ar mai putea fi contactul imperfect al intrerupatorului de curent de pe ghidon dreapta. E greu de crezut ca ar putea fi CDI-ul (si acest lucru l-am patit) insa ti-as recomanda un spraycontact sa verifici toate conexiunile. Sper sa fie doar un contact inperfect. Bafta.

Salut Batrine Ioane,

Uite ca nu am mai avut rabdare sa stau cu motorul pe tusa pina ce ma intorc ( plec in citeva ore) asa ca m-am bagat in el. Cu sfaturile tale, cu ajutorul lu nea Goagle si cu un pic de cap, mi-am rezolvat problema. (azi am iesit pin la colt si mi-a murit motorul cu totul).

Despre ce era vb, sau unde a fost buba.... starter relay-ul era complet busit. siguranta de 30 era complet topita in mufa ei si a distrus totul. schimbat starter relay-ul cu totul ( 40 Rm =40RON aftermarket) si acu porneste la sfert.

Ms inca odata de sfaturi si bafta la toti

Hai salut,

Uite ca am iesit si eu ieri la o mica plimbare si a aparut un fenomen ciudat. In timp de ce mergeam, mi-a picat curentul cu totul. Cred ca eram intr-a 3a.. Dar nu mai aveam pic de curent. 0 barat. M-am oprit. Am asteptat un pic ( 1-2min) am bagat neutru si a revenit curentul. Am pornit-o fara nici o problema si iar am plecat la drum. Numai ca aceasta problema s-a repetat de vreo 3 ori in drum spre casa. Tin sa mentionez ca la viteze diferite. Ce sa fie? bujii? bateria are mai putin de un an vechime si cind o pornesc, porneste la sfert. Nu are legatura cu frigul ca aici sint 35 de grade zilnic..

Un sfat ceva?

nu e de fun, dar nu stiam unde sa-l pun. Oricum merita vazut si de repetat...

https://www.facebook.com/video.php?v=813466735371257&set=vb.129002960484308&type=2&theater

o motobicicleta haioasa

Si io as mai vrea. Dar aici is scumpe:) Astept sa ajung in Romania. De obicei mi le fac la Castor in Iasi.

facut si eu la castor in martie. Recomand. Plus ca a fost o comunicare f ok si prin email pt desen, programare,e tc

Ms la toti pt explicatii pe indelete. Mai invata omul cite ceva.

Salut, o ironie, nu strica, desi cind omul e cit de cit in panica ca nu stie ce si cum.... cind m-ai zis ca daca curge prea mult nu e de bine... m-am gindit ca se paote strica ceva tare de tot. plus faza cu vinzarea... Oricum m-am desteptat la timp innainte de a raspunde.

Inainte sa iasa cu nasoale pe aici, eu singurul lucrul pe care as vrea sa-l aflu, este in ce stut intra partea care sta suspendata ina er la mine... Dupa cum ziceam, cu mecanica nu le am. Ii multumesc lui B374 pt poza, dar sincer sa fiu, ma cam uit ca pisica la luna...la poza respectiva.

Ceva mai pe intalegerea unuia care nu prea se procepe se poate?

Ms

@ luv, ca in prima poza, si de asta zic ca ar trebui sa intre intr-un stut cum ziceai si tu.

@ superbec, imi cer scuze, dar scriam de pe tel. Ai dreptate. Partea cu butelia e ok, iar intradevar, celalat capat ( nu cel cu dopul) este scos dar vad inca o clema atasata de furtun

Ma refer la clema din partea cealalta. Cea

suspendata in aer la

mine. Deci arata cam asa de la dreapta la stinga: dop, futun, butoias, furtun..