irinel2006

Aveam si eu in trecut o dilema cu acele bucse, la modelul meu. Si eu tot asa am procedat, partea mai lata pe rulment pentru protectie impotriva prafului a apei. Eu zic ca l-ai montat corect. Totusi, cred ca te poti orienta si dupa lant. Daca sta drept , aliniat cu pinionul de pe motor, atunci totul e in regula.

Ps Ivanica : nu stiu sigur, banuiesc ca e din aliaj aluminiu chiuloasa. Fisura aia poate merge cumva sudata la un atelier cu aparat special pentru aluminiu.

Hyena986 - spune-mi te rog cheia dinamometrica de pe ocazii e marca Topmaster ? Astazi mi-am comandat si eu o bucata . 60ron +8 transport. Cred ca la banii astia se merita cumparata, mai ales in cazul operatiunilor mai delicate, de genul celei de sus.

Ps:Ivanica : Urmaresc cu interes procesul si astept sa vad rezultatele. Este o foarte buna alternativa pentru cei care vor sa isi pastreze motorul, dar care sa nu investeasca sume colosale.

Stiu pe cineva care tot asa cumparase un motor de la cineva ce il tinea afara si gasise in motor rugina multa pe cilindru. A procedat la inlaturarea camasii, dupa care si-a cumparat o camasa de Raba sau Saviem...a honuit la cotele pistonului si segmentilor noi pe care i-a cumparat. Motorul pornea fara probleme. Deci spor la treaba. Te urmaresc sa vad cum evoluiezi in proiect. (Motocicleta era un dr 600 cross)

Recomand schimbarea lui. Cand am schimbat lantul meu, am comparat putin cel vechi cu cel nou. Cel vechi avea o alungire de aproape 1cm. Intinzatorul era aproape de maxim. Bine ca eu am gasit si celebra piulita sudata in capul intinzatorului ca sa mai prelungeasca viata. Clar l-am schimbat tot cu did desi pe piata o sa gasesti si firma morse. Deja am un sezon si totul este ok.

Salutare,

 

Stie cineva cum se masoara uzura/intinderea lantului de distributie la DR650SE? Aspectul asta nu pare sa fie acoperit in manualul de service, km reali ai motorului nu ii cunosc, daca tot am motorul desfacut in perioada asta as vrea insa sa masor lantul, sa stiu cam ce uzura are.

hai sa ajutam omul la nevoie ca stiu cum e cand iti crapa maseaua. http://www.pro-bike.ro/forums/topic/79646-reconditionare-suzuki-dr-650-rs/page__st__10

Deja am cred 5000km si totul este super ok. Nici o problema !

4-5mm este de ajuns pentru scut. Tu vrei sa tai cu ea lemne sau sa iti protejeze cadrul si motorul? ) Tabla de aluminiu cu striati daca i se mai fac si niste ranforsari este destul de rezistenta. Anul trecut pe Ceahlau nu iti povestesc cate "capuri in gura" a luat scutul meu. Tot ce prindea roata fata arunca in scut.Nu are nici pe dracu. Ca sa te apuci acum sa iti faci unul din tabla neagra mai gros de 6mm ar mai fi o varianta, dar ma gandesc ca e foarte greu de modelat. Ce faci folosesti lampa de sudura sau flex ?........iar la suprafata pe care vrei sa o acoperi cred ca ajunge sa cantareasca vreo 2-3kile.

Ai sa razi, dar te asigur ca treaba e cat se poate se serioasa. Arta modelarii aluminiului il au "Caldararii", baietii care fac ciaune. E o stiinta si cum sa bati cu ciocanul, unde sa lovesti ca sa iti iasa forma. Eu zic sa vorbesti cu unul din ala sa ii arati un model si sigur iti face de ce grosime vrei tu.

Din cate stiu eu, traditia pentru ei e totul si daca pot sa iti faca, sa le iasa banul, nu vad de ce s-ar opune.

Normal scutul e din aluminiu, dar daca ai pe cineva in apropiere dispus sa iti dea scutul ai putea turna pe el matrita si l-ai face din fibra de sticla.

Cred ca o fibra groasa de 3-4 mm ar resista foarte bine. ( in functie de intaritorul pus in rasina, poti obtine o fibra mai rigida sau mai flexibila)

cumpara o teava la diametru, aseaza-o pe piulita, marcheaza locul unde ar trebui sa intre in gaurile alea, apoi taie cu ferastrau (flex) sau polizat. Asa ai cea mai ieftina scula home-made.

Folosesc un Find Finder cu win 5.0ce si Igo8 cu harti actualizate mai 2011. Pret achizitie 140 ron. Il am de un an. Montat pe motocicleta a rezistat si rezista socurilor . Cine a facut drumul Iacobeni-Borsa stie la ce ma refer. Cand am nevoie de el in masina il pun in suportul din masina, in rest bice pe motor. Acumulatorul tine 6 ore. Se incarca prin suport bricheta. In celalalt capat mufa jack asemanatoare telefoanelor mobile. L-am gasit la o fima pe ocazii.ro Au fost aduse din America. Ma declar super de multumit la banii dati pe el. Ecran 3.5inch. Nu maraie. Sta mereu conectat si indica corect.

Cam asa arata, doar ca eu in nebunia mea l-am desfacut si vopsit in culoarea motocicletei.

Eu unul iti spun ca am folosit silicon Gasket negru, pret 4 lei tubul. Capacele laterale, cel deasupra supapelor au fost unse cu el. Nici o problema pana acum. Important e sa fie degresate cu diluant portiunile care sunt unse cu silicon, apoi lasat acesta sa se usuce putin, dupa care se trece la montare.

Mare pacat ca vrei sa o vinzi. Cei drept eu o folosesc zilnic casa-servici si retur, la cumparaturi, iesiri in week end. Nu stramba din nas ca e in oras, ca e in afara orasului. Face ce stie ea cel mai bine: sa mearga ;

Azi am reusit sa imi servisez furca. Am ramas mirat ca aveam in ambele telescoape doar 500ml. Am confectionat si "cheia speciala" cu ajutorul tatalui meu . Am montat si burdufele home made. Rezultatul, o furca stabila, nu mai imi bate. In sfarsit lucreaza perfect.

In trecut cand aveam jawa aveam aceeasi problema ca tine. Cand plecam de pe loc smuncea. Rezolvarea a fost sa desfac ambreiajul, sa dau oala jos si sa constat ca in canalele de pe oala unde se centrau discurile de ambreiaj aveam semne, mutilari din cauza razelor alora de la discuri. Cu o pila fina am netezit canalele respective, apoi am montat discurile de ambreiaj si nu am mai avut probleme. Cred ca aceeasi problema o ai si tu la oala. Verifica acolo canalele alea.

am facut ceva km de cand l-am schimbat si nu da semne ca si-ar reveni.. cablul de ambreiaj e in stare buna.

la ce ar trebui sa ma mai uit? dupa mintea mea ori uleiul e de vina, ori nu e bun ambreiajul ( )

Cand ai schimbat discurile, ai schimbat si arcurile? Poate ai vreun surub mai slabit din cele care il strang. Vroiam si eu sa schimb ambreiajul si cineva mi=a spus ca a pus Trw si ca are probleme cu el ca nu ii decupleaza. Cica ebc cu kevlar e bun. Eu am observat ceva. Surubul pe care vine cablul de ambreiaj are o mica cursa moarta. Eu de fiecare data cand am dat capacul din dreapta jos, la montare, am rasucit inspre dreapta acel surub cu zamti apoi am pus mufa aia pe el. Odata nu am pus corect cablul si pornea de nebuna de una singura. Oricat as fi incercat sa il reglez din surubul de sus nu mergea, pana nu am dat jos asamblul ala si l-am rasucit.

Numai bine !

abia astept sa ma apuc de ele. Cel mai sigur, sambata urmatoare ma dau pe servisat. Mai am de primit semeringurile dupa care imi trebuie o zi frumoasa sa ma pot apuca de demontat.

Azi am reusit sa imi fabric mansoane pentru telescoapele fata... nu am avut pana acum pe motocicleta. Am cautat pe net in speranta ca le gasesc la un pret rezonabil, dar mi-am pus mainile in cap cand am vazut preturile intre 100 si 142 ron. Prin urmare m-am dat la fabricarea lor. In trecut la fosta motocicleta am aplicat aceeasi chestie. Am cumparat 4 burdufuri bara directie dacie, pe care le-am decupat, asamblat si lipit. Am reusit sa scot 2 mansoane de 30cm lungime, exact cat am nevoie. Toata operatiunea a costat 24 ron+adeziv.

Pai reglajul a fost facut cand motorul a fost fierbinte. Nu l-am facut cu motorul rece. Atata lucru stiu si eu. Totusi e bine ca ai mentionat cantitatea de ulei. Acum incepe sa imi para rau ca am luat 2L, dar asta e, de restul il folosesc ca sampon )

M-am uitat la telescoape si nu am vazut surub de golire, ma gandeam ca scap usor cu ele montate, scot ala vechi tot si pun din asta nou.

10w eu zic ca pentru mine merge, in conditiile in care 80% din drum il parcurg pe sosea si doar 20 % pe strazi neasfaltate, campuri, dealuri. Momentan furca este foarte moale, iar in doua persoane daca prind un damb mai mare aveam senzatia ca imi bate in cap. Furca oricum are cursa lunga, dar ma astept sa nu gasesc nici un gram de ulei sau daca are sa fie unul terminat de zile.

da...pai daca per furca intra 536ml. Diferenta cu ce o completez ? Apa ! )

Si apoi e bine sa ramana acolo pentru completare. Poate intr-o zi il schimb si pe ala din amortizorul spate cu din asta. Deocamdata inca nu am fost contactat de cei de la motovip.

Pretul e bun, la mine in oras pentru ca avem un singur magazin, are preturile putin mai ridicate, plus ca momentan nu dau de Lucian baiatul de la magazin.

Anul acesta de cand am scos-o pe suza pe strazi am alimentat-o doar din Mol. Vremea s-a schimbat, s-a mai incalzit. Simtomul a ramas. Desi am reglat aerul din surub, nu pot sa inteleg care poate fi cauza. O pornesc la rece si trebuie sa astept sa se incalzeasca bine motorul ca sa pot pleaca cu ea de pe loc. Chiar de am socul tras tot nu pot pleca cu ea . Da si se opreste. Sta la 2000 rot/min cu socul tras, dar daca dau sa accelerez usor treptat da sa se opreasca.

Dupa ce se incalzeste motorul , cam 4 minute ii ia, nu mai am probleme. La drum intins se infinge, are forta. Am zis ca poate nu se alimenteasa destul, dar asta s-ar simti si in mers. Impreuna cu sotia mea am mers si nu am avut probleme trage de rupe.

Parca anul trecut nu ii lua asa mult ca sa pot pleca de pe loc. A voastra cat trebuie sa stea pornita ca sa puteti pleca de pe loc fara probleme ?(pornire la rece)

nu am joc acolo, am doar telescoapele moi. Din pacate inca nu am fost contactat de astia de la Motovip sa imi zica daca imi onoreaza sau nu comanda. Mai asteptam.

Am reusit si am plasat urmatoarea comanda : sper sa fii facut alegerea buna. Acuma stau si astept. )

Produse comandate

Nr. Nume produs Cantitate x Pret pe produs

1 Repsol Moto Fork Oil 10W, 1 litru 2 x 28 Lei

2 41x53x8/9.5 - simeringuri de furca Athena 1 x 30 Lei

Livrarea produselor

Pret livrare: 7.00 Lei

Pret total : 93 Lei

Multumesc.

Super de utila informatia de la pag 230.

Cred ca cel mai simplu pentru mine, sudez piulita direct de o tija si ii fac T la capat. Sa inteleg ca altfel nu am nici o sansa sa le desfac. Cand desfac din interiorul lor cred ca pot tine contra cu un imbus pe exterior in capul telescopului.. Am studiat putin hartoagele despre model si spun ca merge 536ml per brat.

Multumesc. Trec azi pe magazin sa imi cumpar un 1L . Sper sa imi ajunga. Ai dreptate , nu il schimb toata ziua si nu merita sa pun ceva slab.

Nu e hidraulic ? Asta nu stiam sincer. Si atunci ce ulei sa ii pun?

Nu simti pedala de pornire tare in diminetile reci ? Am folosit si eu in trecut ulei 20w50 in verile toride, dar mi se parea o vesnicie pana se incalzeaa si puteam pleca cu ea dimineata catre munca.

Stie cineva daca imi trebuie cheie speciala pentru telescoapele fata ? Cam cat ulei hidraulic intra pe amortizor ? Anul trecut am reconditionat amortizorul spate si sunt super de multumit , am deja 5000km cu el si lucreaza bine, nu lacrimeaza. Amortizoarele fata am senzatia ca imi bat cand dau de un damb mai mare. In amortizorul spate uleiul hidraulic nu mai avea nici o proprietate, era terminat si-a facut stagiul. Ma gandesc ca si asta de pe fata trebuie sa aiba aceeasi soarta.

Am sansa sa il elimin fara a mai demonta din suporti? Parca n-am vazut dop de golire.