schumydan

ti se pare ca 90/90/18 care este pe moto este egal cu 3,50/18 -ul rusesc de langa? mai degraba 100-110/80 se pupa cu 3,50

poate plimbarea asta o faci, sa nu aiba soarta la cealalta cu jupiteru

ba gasesti foarte usor de ups pe 6v si cat de cat ieftina, te tine cat te tine, dar asta e, decat deloc...

un exemplu: http://www.mediafun.ro/index.php?job=categorie&nume=Acumulatori-stationari&filtru_Tensiune:=6V&gclid=CNzT8oW4nLUCFYVZ3godDmIAjA

http://www.okazii.ro/catalog/auto-moto/piese-accesorii-moto/piese-moto/pompa-benzina-honda-cbr-600-f-4-99-00-a54418869

http://www.piesemoto.ro/ro/index.php?categoria=48&req=shop&showctg=4&shoplang=&titlul=Pompe%20apa,ulei,benzina%20si%20frana

de honda cbr f2 f3 f4 sunt externe, nu tre sa fie neaparat injectie sa aiba pompa de benzina, treaba e ca sunt mai scumpe decat cele auto

http://piesepiaggio.ro/condensatoare/3118-condensator-piaggio-ciao.html

desta, gasesti in buzau ieftin in spate la bankpost este un magazin pe colt, are produse gen 38, te duci tocma in spate, au un raft cu tot felu de piese de scuter, posibil sa gasesti si platina, daca nu il gasesti vb cu lolo sa mearga cu tine

+ pentru @lidi_moto

nota 10

vand manual de reparatii si catalog de piese pentru jawa, modele sunt scrise pe coperta, are aprox 200 pag, cartea se prezinta foarte bine, cateva amprente pe margini de la subsemnatu, e scrisa in rusa, cu multe scheme, schite, etc etc

50 de lei transport inclus prin posta romana

negociabil sau la schimb pe piese de planeta 5

carbelitoarele la ce pret sunt?

in ambele scheme e cam acelasi lucru, doar ca la carburatoare nu are retur ca la injectie, trebuie sa vezi daca tin carburatoarele presiune, plus ca trebuie sa faci un sistem sa iti bage numa cand ai nevoie-cand intra turbo- ca altfel o sa bage prin tubul emulsor benzina, am observat la un cbr f3: carburatoarele mai au un set de jiglere care la turatie baga benzina direct in gura de admisie, un fel de pompa de sprit mai sanatoasa, poti incerca sa adaptezi un astfel de sistem sa suplimentezi amestecul sarac, oricum rahaturile alea de power valve sau regulatoare ce se gasesc la 100-150 ron nu cred ca au reglajul asa fin ptr ce iti trebuie tie, in plus de bulesc destul de repede, am folosit asa ceva la un bmw in 6 pistoane am schimbat 2 si pana la urma tot pe valva originala am ramas care comanda presiunea in rampa in functie de vacuumul motorului din galeria de admisie

uite aici mobra cu semnalizari din fabrica

interesant motorasul lu tanti

o sa venim cu o zi inainte si o sa sapam si incropim o toaleta cercetaseasca, treaba e ca o sa se umple... Zau ca o padure deasa si plana rezolva foarte bine treaba. Apoi raul te scoate curat si neprihanit. Raul Putna la Focsani si moldovencele... buna treaba. Deci iarasi o locatie bine aleasa rezolva mult mai bine treaba.

shhh, taci alekule ca ne ia politia ca erau minore

iti trebuie si napolitana, uite schema aici

krazule, alea's pistoane normale tronconice de nipru, alea bombate sunt muuult mai bombate, oricum sunt la fel de bune, spor la vanzare

poze, harta cu traseul eventual, asa propun si eu locatie pajistea de pe muntele retezat,

daca tot s-a deschis topicul, puneti propunerile cu tacam complet

postare gresita

pozitia normala :

unul din ele cam pe unu d'asta ar fi mers

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/BMW_R_12%2C_Baujahr_1940%2C_2006-07-16.jpg

frumos motanu da au trecut alea 10 zile cam de multisor

N-are bre nevoie de interculer ca la rusi este frig si n-apuca sa se incalzeasca motoru

turbo... un soi de injectie cu carburatoare tunat 100%

sunt si ijuri 56 cu kilometraj din motor, alea mai vechi

condensatoare la gotronice

bujia pe stanga e uda dupa rateuri?, vezi sa nu fie bobina de vina, inverseaza fisele la bujii si vezi cum se prezinta

krazule da punei-o tu prin curier

pana una alta cauta o imagine a cutiei de viteze sau o schema explodata a motorului si te lamuresti, oricum la cutia de ij nu poti sa incurci pinioanele intre ele, trebuie sa fii atent la seibile distantiere

uite un filmulet cum se monteaza la planeta, adaosul de seibi difera de la motor la motor in functie de uzuri si grosimea garniturii de la capacul cutiei de viteze

tu ai curent alternativ acolo nu continuu, bobina de la magnetou trebuie sa o privesti ca si un generator o 'baterie', daca stii cum se leaga o aprindere 'pe direct' numai platina ptr scanteie atunci nu ar trebui sa fie asa greu.

pune o poza mai clara, mai focalizata pe platou sa vedem cum vin firele acolo

firul care iti lipseste este la masa dupa cum ai spus si tu

cred ca femeile alea si in somn trageau dungi albe, asa ce le mergeau mana