claman

modelul s ,e la suzuki pitesti pe stoc,nou la 5000 eu,cu 4500 il iei banu' jos...

 

eu am modelul s ,si ofera protectie la vant destul de buna fata de un naked care mie personal mi se pare ca de la 90 in sus incepi sa fii ca un steag...probabil m-am obisnuit cu semi-carena.......

 

eu iti recomand s-ul,si datorita farurilor care au o lumina f buna in comparatie cu farul de la naked...

 

eu la 1,83 si 85 kg stau ok pe el..la inceput ma cam dureau incheieturile...dar fiind primul motor mai mare era de asteptat ...

am intrat acum cateva zile pe site-ul dealerului din suzuki din pitesti insa pretul afisat la sv650s k8 este de 6000 euro ...m-am uitat din nou chiar acum si pretul e acelasi 6000 euro

depinde ce vrei d la motor..mers mai mult inafara,in oras..ai putea sa dai mai multe detalii despre tine,inaltime,kg si cum ai vrea sa-l folosesti..

pai sincer sa fiu o sa merg si in oras si in afara , probabil mai mult in afara pe national nu neaparat pe autostrada

inaltime 1.80 , kg. 78 . nu vreau sa sa merg cu viteze de 150-200 km/h si ma interesa daca pana in 130-140 te bate vantul tare pe ea

ideea care este , imi place sv650 , preferam un sv650 s cel cu semicarena insa nu prea mai sunt la oferta (intentionez sa-l iau nou in leasing) acum deja pretul fara oferta este destul de mare , la aceiasi bani iti iei GSR600 sau mai pui un pic si te alegi cu yamaha xj6 diversion model 2009

totusi ....are v-twinul asta un sunet bestial

Salutare tuturor sv- istilor

eram curios incepator fiind daca e se merita sa-mi cumpar un sv650 varianta naked ...e buna de incepatori ? cam cat consuma ? te bate vantul tare in afara orasului ?

din ce am vazut pe diverse site-uri de prin afara in teste iese foarte bine si chiar daca este un design si motor din 2003 am observat ca este inca la moda si destul de vanduta in europa.

Multumiri anticipate

Salutare tuturor .

Deci , pana acum cateva saptamani vroiam sa imi iau prima mobra SV650 ...erau la oferta de 5000 respectiv 5500 cu abs , pana m-am hotarat eu deja s-au vandut .

Acum cand deja la un pret mai mare pot lua un GSR ,intrebarea este : e bun GSR-ul pentru un incepator cumpatat ? mentionez ca la diferenta mica de banii mai este varianta XJ6 diversion de la yamaha , model 2009 cu o semicarena.

poate nu ar trebui sa aduc vorba de yamaha pe un post de GSR insa nu cer decat ceva opinii. mai ales ca mi-a placut mereu GSR-ul,insa cand m-am urcat pe el in reprezentanta parca imi era teama de el .

multumiri anticipate

am vazut de ex. pe youtube si alta site-uri probe la franarea de urgenta pe carosabil ud ....practic moto fara abs erau imediat tavalite (aveau niste suporti cu role sa nu cada de tot pe jos) iar cele cu abs ramaneau drepte

in ultimul timp cam toti producatorii au ca optiuni si ABS-ul

care aveti ? cum e ? merita banii in plus ? ajuta ?

bine ca nu aveai viteza prea mare si ai scapat doar cu urmari usoare ......de ex. de curand un prieten a luat un caine in plin la 100-120 km/ora si mai avea si pasager ...urmari : clavicula fisurata ,entorsa si motocicleta destul de avariata .....si cel mai dureros pt el este ca abia incepuse sezonul si deja pentru el sa terminat

sanatate multa bikerului ....si noi ceilalti sa fim atenti la toate pericolele care se inmultesc pe zi ce trece mai ales acum cand vine caldura si toti incep sa o calce si binenteles "spalatul" strazilor de catre cei de la rebu sau urban cu apa din lacuri sau dambovita .......a venit primavara si deja se inmultesc pericolele

De departe cea mai simpatica "aparitie" de anul asta

DA , intradevar o tipa super , fara vulgaritate

exista spray de la firma wynns , scrie pe el ca se foloseste si la motociclete http://www.wynns.eu/

Tyre Fix

Tyre Fix is a latex based product, packed in a pressurized spray can, for fixing and inflating punctured tyres.

Ref. Nr. 43001 - 300 ml

Properties

Instantly repairs punctured tyres, without removing the wheel (holes of max. 6 mm for tubeless tyres and holes of 3 mm for tyres with inner tube)

Inflates the tyre (up to a pressure of 1,2 to 2,5 bar), so that one can immediately continue to drive at a moderate speed.

Is harmless to tyres and wheels.

The latex freezes at low temperatures, but obtains its original properties again when it is warmed up.

Applications

For cars, motorcycles, caravans and trailers.

For tubeless tyres or tyres with inner tubes.

Directions

Move the vehicle slightly until the valve is at the top.

If necessary, completely deflate the tyre.

If possible remove the object which has caused the puncture.

Thoroughly shake the spray can. In case of cold temperatures, warm-up the spray can with the hands or near the heater holes in the car.

Screw the connection of the spray can to the tyre valve.

Remove the security cap.

Keep the spray can in vertical position, depress the spray button and inject the entire contents of the can (takes approx. 1 minute).

Immediately drive 10 to 15 km at moderate speed in order to allow the product to spread uniformly in the tyre.

Check the tyre pressure as soon as possible.

It is recommended after repair to have the tyre checked by a specialist.