macosoft

RvsS: pare OK traseul. Cand ajungi in Tg-Jiu da-mi de veste sa te scot la o bere fara alcool, ca intre banditi Am facut schimbul de ulei, dar surubul ala de la baie e naspa de tot. O ora m-am invartit pe langa el si am tras cu tubulara, fixa si inelara degeaba. Pana la urma a iesit, dar cu multe chinuri (a trebuit sa apelez si la un prieten). Filtrul a iesit mai usor. Intrebare: Culoarea a fost roz la inceput si apoi s-a facut iar negru. E normal, sau e de naspa?

Am gasit si cheie pentru filtru. Sunt doua variante: cu banda si cu lant (11 lei fiecare) Am luat varianta cu banda ca mi-a parut mai OK... aia cu lant parca era prea fioroasa Am luat si uleiul: Motul 10W40, 100% sintetic, 7100 (260 lei / 4 L). Astaseara ma apuc sa fac singur schimbul. Va dau de veste daca mai traieste motorul dupa miscarea asta

Habar nu am ce tip de ulei are acum... eu am gasit Motul in 2 variante: 190 lei / 4 litri (cred ca e semisintetic) 240 lei / 4 litri - 100% sintetic Ma gandeam sa merg pe 100% sintetic sa nu ma zgarcesc la 50 de lei. M-as baga sa-l schimb singur, dar e naspa ca nu am cheia aia de filtru. Se poate folosi si altceva in loc de cheia speciala? Daca nu, cheia aia pe unde as putea sa o gasesc?

Vin si eu cu alta intrebare: Cand schimb uleiul am inteles ca trebuie spalat motorul pe interior? Cum se face asta? E neaparat nevoie?

Cred ca o sa vina mai multi din Gorj. Noi weekendul asta ne-am strans vreo 6 cam pe aceleasi trasee. Cred ca ne bagam si weekendul viitor daca e vorba de o haita mai mare

Macke: nu am umblat la nimic. Nici un reglaj, nici o modificare. Motoreta e cumparata de mine de o luna si un pic... e posibil sa fi facut de la inceput si sa nu fi observat eu. Nivelul uleiului e OK. Oricum saptamana asta o sa-l schimb sa imi iau o piatra de pe inima.

Motorul "motorului" meu se "scurge" prin partea de sus a blocului... pe la una din cele 4 garnituri de sus. Are cineva idee de unde pot lua o garnitura din aia? Am incercat sa mai strang un pic cu un inbus dar degeaba... nu am exagerat cu stransul sa nu bulesc filetul. Iese doar un pic cat sa ramana acolo umed, dar trebuie sa rezolv problema.

Marius Corobea Telefon: 0765/43.18.92 Messenger: mariuscorobea

Am revenit cu poze

Pana acum mi se parea inutila o alarma la motocicleta, dar azi mi-am schimbat parerea. Am parcat la munca si cand am iesit (dupa vreo 3-4 ore) am observat oglinda dreapta inchisa. Apoi am observat semnalizarea dreapta fata sparta, capul de ghidon stramb si toba stearsa. De aici am dedus ca cineva a dat cu motoreta pe jos, dar e ciudat ca am gasit-o in aceeasi pozitie in care o lasasem chiar cu ghidonul blocat. Drept urmare, am nevoie de 3 chestii: 1. Semnalizare dreapta fata (daca nu cumva e la fel si in stanga si in spate) de K5-K9 2. Crash-paduri 3. Alarma Cine are idee pe unde pot gasi ceva din cele 3, sau are alte variante de a scapa de cretinii care se urca pe motociclete sa dea cu ele jos, rog sa dea un semn. P.S.: Capul de ghidon l-am desfacut si l-am indreptat, dar semnalizarea se vede naspa lipita cu Poxipol

Revin cu o alta intrebare: Este normal ca motoreta sa porneasca mai greu cu motorul cald decat cu motorul rece? La mine asa se intampla (trebuie sa tin mai mult pe demaror) si mi se pare un pic ciudat. Daca e de naspa, ce ar putea fi? Multam!

Trebuie sa schimb si eu uleiul si filtrul de aer la un Bandit 650S K6. Cine imi poate spune costuri si unde sa le schimb? (sunt nou in domeniu si vreau sa schimb astea pentru ca nu am idee cand au fost schimbate anterior) Multam!

Mersi de raspunsuri mircea si RvsS. Am rezolvat. Pana acum am avut nevoie de urmatoarele: 1. Setare ceas 2. Resetare Trip A si Trip B 3. Repunere semnalizare in locul ei Am gasit de unul singur raspunsurile "mesterind" la ea (poate sunt necesare altor forumisti): 1. Se tin apasate ambele butoane (Select si Adjust) cam 5 secunde pana incep sa clipeasca minutele din ceas. Cu Adjust se modifica in plus minutele, iar cu Select se muta "clipoceala" pe ora care se modifica apoi cu acelasi Adjust. 2. Se apasa Select pana se ajunge la Trip A sau la Trip B (depinde pe care vrem sa-l resetam) apoi se tine apasat Adjust timp de 5 secunde pana apare 0. 3. Semnalizarea are pe interior un surub care trebuie desfacut pentru a separa garnitura de semnalizare. Se trage in exterior semnalizarea si apoi se pune surubul inapoi pentru a strange garnitura in carena. Asfalt uscat!

Am si eu o intrebare intrebatoare pentru Banditi cu S: Cum pun semnalizarea la loc dupa ce a intrat in interior? Mi-a scapat pe partea dreapta, si semnalizarea sarit de la locul ei. Nu cade, dar joaca pe acolo. Am tras de ea, am impins, sa o pun la loc dar nu vrea nici in ruptul capului. Trebuie sa dau carena jos? Voi cum o puneti inapoi? Multumesc!

As veni si eu dar stau departe... in Tg-Jiu Cand aveti drum in zona, let me know Am si eu o intrebare (dupa ce am dat search pe forum nu am gasit nimic): Cum resetez trip1 si trip2 ? Modelul este Bandit 650SA K6

Recomand pe Irinel de la Scoala Serban. Un baiat de nota 10! Telefon: 0722/73.52.99

Multumesc! Noi ne cuoastem, numai ca nu stiam ca esti motociclist

Am fost incantat de ideea de a lua de acolo (dupa ce am studiat multe luni piata moto pe cam toate siteurile de profil) pentru ca ofera garantie 12 luni la motor si cutie. Am categoria A de cam o luna (B-ul face 10 ani in iunie) si imi caut ceva pe 2 roti. Din motiv ca sunt incepator in moto am si cerut parerea voastra. Ma gandesc ca daca as gasi pe cineva care se pricepe la anumite verificari tehnice nu ar fi probleme. Varianta de dus in Tg-Jiu este doar cu duba, pentru ca nu este inmatriculat (nu este asta o problema). Sunt deschis la oferte si indicatii privind viitoarea mea achizitie. Va multumesc!

Multumesc pentru raspunsuri. Sunt din Tg-Jiu si am gasit la Alfamotors din Bucuresti un bandit din 2005 destul de frumusel.

Salutare, Ma numesc Marius si am dobandit categoria A de aproximativ o luna (B-ul face 10 ani in iunie). Nu am inca motoreta, dar tanjesc spre Yamaha Fazer, Suzuki Bandit sau Honda CBF. Sper sa pot sa imi postez curand numarul de inmatriculare pe forum

Salutare din nou! Revin cu alte doua intrebari: 1. Cam ce consum aveti la Bandit 600? E diferenta intre cel de 600 si 650? (in afara de 50 de cmc) 2. Pe cine gasesc meserias sa mearga cu mine weekendul acesta sau urmator pentru a-mi achizitiona din Bucuresti un Bandit second hand? (contra-cost, bineinteles).

Buna seara tuturor banditilor! Am obtinut si eu categoria A de aproximativ o luna si imi caut un motor. Am pus ochii pe un Bandit 650S din 2005... e pe la vreo 3400 euro. Ca variante ar mai fi Yamaha Fazer 2004-2005 si Honda CBF 600S. Ce recomandati? Sunt sofer de cat. B de vreo 10 ani, dar in moto nu am nici un habar. As ruga posesorii de banditi sa imi spuna la ce sa fiu atent cand imi cumpar unul si la ce sa ma astept de la el. Detalii "tehnice" despre mine: linistit, 1,90 inaltine, 85 kg greutate. Aaaa... si inca ceva... am o nelamurire cu privire la modelul 2005: nu trebuia sa fie pe injectie? Asta pe care l-am vazut eu, are in partea stanga (langa schimbatorul de faza lunga - scurta) un fel de soc. De cand s-a bagat injectia la banditi? Multumesc anticipat celor care au avut rabdarea sa citeasca cele intrebate de mine!