ema_mann

Felicitari pt achizitie si asfalt uscat felicitari si pt sotie ca nu s-a opus, din potriva sustine o cauza, mai periculoasa, dar plina de un sentiment de libertate

o poza asa rapida la prima mea intrare cu viespea in stup

merge careva de pe aici la intalnirea de la arcu de triumf din seara asta? sau are careva idee unde e un topic dedicat acestei intalniri ca eu nu am gasit.... ok, dubios, nici un raspuns pt miercuri ! ... dar diseara ne vedem cu viespiile ?

072 251 8718 http://www.facebook.com/dinamita.b.custom uite aici, oameni seriosi, de mult timp in domeniu, recomand cu incredere, fac si sudura, si polish aluminiu si sudat jante .. ce vrei tu.

da, stiu cu bujia si mersul in trei (dar am incercat sa exprim o anomalie, nu poate un defect in sine total al uneia din bujii). ieri am schimbat bujiile cu cele vechi si s-ar parea ca e acelasi simtom.. scanteia e data tarziu, sau nu e suficienta benzina din socul tras, trebuie sa tin putin maneta de acceleratie ca sa porneasca. eu am zis ca e una din bujii care nu functioneaza corect, dar vad ca acu si cu celelalte vechi face la fel, desi la altceva nu am umblat.. nu imi mai bat capu, o sa o duc la mecanicul meu si o sa o puna la punct, oricum vreau sa ii fac si sincronizare. o sa va spun dupa aia de la ce a fost.

motorul nu merge prost, doar pornirea e dificila fata de bujiile vechi, atat. nu merge in 3 pistoane, nu trage prost, nu nimic sesizabil .. o sa le curat pe cele vechi si o sa le pun sa vad ce face .. dupa aia mai vad, le dau cu bujiile in cap alora de la care le-am luat si am mai dat si o caruta de bani, nici la masina nu sunt asa scumpe piesele pe care le-am schimbat si la motor, si nici la GS-u meu vechi nu costau atat piesele. sunt putin descumpanit de chestia asta, desi motorul il stiam, dar ce inseamna sa fi tipicar si sa iei masinarii la mana a doua.. schimbi tot pana e cum trebuie !

relantiul este undeva la 1300 pana in 1500 rotatii/minut. da si eu ma gandesc tot asa la o bujie care nu e ea in parametrii normali, dar cum pana mea sa aflu care e ? ca daca stau sa montez si demontez rezervorul ca sa pun cate una si sa il pornesc si sa il opresc iar sa mai schimb una .. innebunesc ca e mult de umblat si desfacut .. la GS500 am avut noroc ca erau laterali si nu desfaceam nimic ca sa ajung la bujii.. dar la asta e alta poveste...

cele fara iridiu .. normale. asa am zis si eu, odata schimbate ca sunt pe motor, desi nu ca si numar de kilometrii, dar de peste 3 ani, am zis sa pun nou, dar cu alea, indiferent ca trecea si o luna de cand nu o porneam, ca o porneam si a doua zi dupa ce o mai pornisem, rece sa fie motorul, asta e ideea, pornea super frumos, soc tras, cheie, start motor. astea noi, porneste chinuit si cand e rece, cu socul tras, si cand e calda fara soc, trebuie sa o pornesc putin cu maneta de acceleratie.. enervant, dar na, calitatea slaba a pieselor, desi dai o carutza de bani pe ele, lasa de dorit (am mai auzit la mecanicul meu chestia asta, dar acu le-am schimbat pe cont propriu, asa ca suport consecinta, la mecanic ma duceam inapoi si le schimba el cu altele pe combinatia lui) o sa le pun din nou pe cele vechi si o sa vad, asta e cea mai mica grija a mea, cu temperatura e grava treaba dar azi nu am apucat sa mai arunc un ochi in radiator, desi am facut o tura mai mare dupa ce am reumplut sistemul si am verificat atunci, acu la drumu asta lung nu am avut scule la mine ca sa umblu.

eu nu vorbesc de consum in oras ca ala nu ma intereseaza, si nici asta afara nu imi bat capu cu el (mi-am luat motor pt hobby, nu pt a consuma putin), ma frapeaza doar faptul ca nu merge in parametrii normali si ca la astfel de consum, e rezervoru prea mic si trebuie sa stau tot timpu cu ochii pe chilometraj si sa il resetez pe ala provizoriu din benzinarie in benzinarie, ceea ce eu in mod normal la masina nu fac asa ceva niciodata.

aerisirea am facut-o .. am dat o tura mai mare, am verificat, am mai completat putin, iar acu la drum lung, am facut bucuresti-brasov si inapoi in 3 zile, pe drumul de la poiana brasov la zarnesti, a dat pe afara de prea plin, probabil iar incingandu-se motorul si de la balansurile continue in curbe.. voi verifica din nou maine in radiator si dupa acest drum lung. asta cu consumul, si eu zic la fel, ca se va mai remedia dupa o sincornizare care nu am facut-o inca, abea cumparandu-mi motorul in primavara si nefiind facut nimic la el de peste 3 ani din cauza ca vechiul proprietar, prieten de al meu, nu a mers decat 3000 km. voi vedea asta cu consumul, sincornizarea si bujiile care desi noi, face ca motorul sa porneasca mai prost decat cu cele uzate care le-am dat jos. in cazul in care va consuma 5-6 va fi ok dat fiind rezervorul mai mic la acest prim model fata de predecesoarele sale. oricum ms pt informatii.. ramane primordial temperatura care ma ingrijoreaza nefacandu-i bine motorului astfel de variatii de temperatura in mers.

salutare lume .. am terminat si eu motorul de schimbat ulei, filtre, bujii, termostat si lichid racire .. acu problema este ca dupa schimbul de bujii, desi si cele vechi si astea noi sunt ngk modelul special recomandat pt hornet, cu astea noi porneste la rece prost, desi pana sa le dau pe celelalte jos, pornea superb indiferent cat de rece sau de cand nu am mai pornit-o .. dar nu e grav, cel putin nu asta ma deranjeaza acum, ci faptul ca desi am schimbat termostatul, cel vechi avand tija interioara indoita, cu un termostat nou luat de la honda si am schimbat lichidul de racire, concentratia fiind de 50/50 (antigel hepu G12 cu apa distilata .. motorul se incalzeste, ventilatoru porneste cand are nevoie, dar problema e ca daca sunt in trafic sau merg incet prin localitati temperatura se duce intre ultima si penultima liniuta inainte de cea rosie, iar cand o tin la drum intins intre localitati, la circa 90-120 km/h, temperatura scade undeva la jumatatea partii inferioare din intreaga gradatie .. si uite asa tot joaca hora de la cald la race, si clar nu este corect si bine. intrebarea mea este daca are cineva vreo idee de la ce ar proveni problema, chiar si inainte de a ma duce la mecanic, as vrea sa imi fac o idee legat de ce ar putea fi. altfel .. consumul, .. doamne, Suzuki GS500 consuma intradevar putin, asta fara 6-7 L. la mers 70-110 km/h in functie de localitate si drum intins, nu scade, dar cu doua persoane, probabil ca se va schimba putin dupa o sincronizare a carburatoarelor, si punand problema ca astfel e cam mic rezervorul de benzina la modelul din 98-03.

inca odata formulez intrebarea: ca e hepu, ca e motul, ca e ce o fi de unde o fi, nu conteaza, important e ca oricare din acesti producatori fac antigel pe baza la anumite criterii definite intr-un fel prin aceste denumiri, G11, G12 si mai nou G12 plus... eu din documentarea mea am vazut ca amandoua si G11 si G 12 sunt pe baza de etylen-glycol, doar ca in carte e recomandat G11, probabil doar asta era pe vremea aia (19 si ceva cand a fost gandit motorul implicit generatia 2001 ca al meu), iar acu dupa anumite documentatii, am vazut ca si G12 e pe baza de etylen glycol, doar ca ii lipseste nu stiu ce substanta coroziva in timp care o avea G11. Intrebarea mea e pt cei care au mai schimbat, daca au bagat G11 ca la carte din cauza ca asa scrie, sau au bagat G12 pt ca altii cu si mai mare experienta au zis ca acest G12 pt motoarele noastre merge si e mai bun fiind noua formula/imbunatatita pt astfel de motoare din aluminiu.. ? PS: cred ca tot george o sa fie cu un raspuns mai solid pe aici, asta desigur daca mai intra dat fiind noua achizitie si noua categorie la care a trecut , dar nu numai, nefiind singura persoana care are o expertiza mai amanuntita si poate chiar care s-a confruntat cu aceasta problema pana acum si la randul lui a intrebat in stanga si dreapta pana a luat decizia.

am si eu o intrebare ca nu sunt lamurit nici dupa documentarea facuta de mine si am zis si sa intreb.. ce antigel ati bagat in hornetu din 2001 . G 11 sau G12?

uite cateva site-uri de unde poti alege din varietatea de modele: http://motorai.ro/oglinzi-moto http://vicma.ro/oglinzi-c-35.html?osCsid=145387965b2ef2ca4cc7c01c388ed157 sau desigur, oricand poti cauta si din dezmembrari daca vrei modelul original de oglinda.

ce atatea revizii domne ? cat timp merge, baga-i si ulei de bucatarie .. poate o da de la sine in biodiesel ) cat despre ulei, precum a zis si george, schimba-l la timp ca e mai important cu ce, exceptand ulei auto pt benzina sau diesel, decat care firma. de aia avem diversitate, pt a putea alege fiecare dupa criteriile proprii ce consideram de buna credinta ca ne reprezinta exigentele proprii. si aceeasi discutie ar trebui sa fie si despre uns lant. Metodele sunt bune a fi gasite si urmarite pe youtube, site-ul acela cu multe filme .. si la cati kilometrii.. dezbaterile legate de ce firma sunt inutile fiecare producator avand propriile formule, iar fiecare utilizator avand un adevar relativ si subiectiv privind calitatea produselor care le foloseste. cat timp nu e ulei de bucatarie, testati, vedeti ce vi se potriveste exigentelor proprii, cititi forumuri si mai ales cautati pe net intai diversitatea de produse pt a sti din ce sa alegeti. ce atatea revizii domne ? cat timp merge, baga-i si ulei de bucatarie .. poate o da de la sine in biodiesel ) cat despre ulei, precum a zis si george, schimba-l la timp ca e mai important cu ce, exceptand ulei auto pt benzina sau diesel, decat care firma. de aia avem diversitate, pt a putea alege fiecare dupa criteriile proprii ce consideram de buna credinta ca ne reprezinta exigentele proprii. si aceeasi discutie ar trebui sa fie si despre uns lant. Metodele sunt bune a fi gasite si urmarite pe youtube, site-ul acela cu multe filme .. si la cati kilometrii.. dezbaterile legate de ce firma sunt inutile fiecare producator avand propriile formule, iar fiecare utilizator avand un adevar relativ si subiectiv privind calitatea produselor care le foloseste. cat timp nu e ulei de bucatarie, testati, vedeti ce vi se potriveste exigentelor proprii, cititi forumuri si mai ales cautati pe net intai diversitatea de produse pt a sti din ce sa alegeti.

Doamne ce noroc pe capul meu .. tot cautam casca si eram axat pe Schuberth S1 PRO dar nu mai gaseam la nemti pe site-ul lor pt ca au lichidat stocul si ma uitam si dupa un shark RSR2, la recomandarea lui George, si tot informandu-ma si dand search dupa una alta am zis ia hai sa vedem si Schuberth SR1. La nemti 550 euro aproximativ, cu tot cu transport, la noi nici una sub 600 euro, si cand colo dau peste o firma consacrata in bucuresti de motoare si accesorii moto pe langa politia pipera si pe site-ul lor SR1 483 euro .. ma gandesc cum sa fac cu banii, dau telefon azi si ii intreb marime si sa imi confirme pretul, si cand colo ma intreaba "dar ce pret e pe site?" si zic: 483 euro .. dar tipul de la capatul liniei: "da, e greseala pe site, dar ne asumam raspunderea si o sa vi-o putem da la pretul respectiv" .. zis si facut! iar acu am o suberbitate de SR1 neagra mat, care imi mod normal la ei este 600 euro, cu aceasta okazie si jos palaria in fata faptului ca mai exista si firme serioase care isi asuma raspunderea pt anumite greseli. Iar eu sunt un bucuros posesor de SR1 care spera sa nu mai ajunga prin spitale din cauza unei casti ieftine si proaste care ar tr interzise de la vanzare sau macar vanzatorul de la magazinul care era in targul vitan sa spuna macar ceva de genu: "mah baiatule, ai motor nu scuter, nu lua pe asta doar ca e ieftina, mai pune macar X atat in plus la bugetu tau si uite iti recomand asta din cauza ca .. si ca aia vei avea problema .."

partea cu ciupitu castii e varianta home made, daca vrei sa fie unica solutie si sa pastrezi casca, atunci taie si aia e, ai rezolvat problema. bafta.

mda, nasol ca ai luat-o fara sa probezi modelul inainte. iar louis aduc multi, ideea e ca nu stiu daca in brasov e vreo unu cu magazin iar targu moto de la bucuresti a fost ca puteai veni aici si incerca .. e cam aiurea totusi sa stai de acu cu casca asta avand o astfel de problema, precum a zis si alt coleg mai sus putin, fiecare din noi are diferite probleme cu diferite marci din cauza ca fiecare are fizionomia lui iar castile sunt facute fara posibilitatea sa fie bune pt toata lumea.. si eu vreau sa imi iau de pe net casca de la schuberth si dau multi bani pe ea, dar tot alerg pana o comand din magazin in magazin si probez casti special sa vad diferente, avantaje si dezavantaje, cum arata si cum sta pe cap lucru care e cel mai important.. si abea dupa aia comand. acu nu stiu daca cei de la louis, daca ai luat direct de pe site-ul lor fac si retururi, dar daca fac, parerea mea e sa incepi sa intri in magazinele care le ai prin brasov sau pe unde mai ai drumuri, sa probezi alte casti, sa vezi in primu rand daca nu cumva asta are defect de fabricatie, si sa o schimbi daca desigur si louis face acest lucru.

vezi sa nu fie cumva defect de fabricatie, ar tr sa te duci cu ea asa cum e, cat mai repede, la magazinul de unde ai luat-o si sa te uiti si la alta casca ca a ta sa vezi daca e la fel cu chestia aia care zici ca te jeneaza. nimeni nu are cum sa verifice mai bine ca tine, proprietar, defectele de fabricatie, tu ai dat banu, tu esti cel mai in masura sa observi orice si sa pui intrebari pe banu tau.

@borsulika: da, si eu as vrea lasat buletin si sa imi dea una o tura, chiar si sa fie un numai mai mare sau mai mic, ma chinui cu el sa-l bag sau sta putin mai larg dar tot imi dau seama si simt ceva pe pielea mea.. casca aia de probe care oricum tr toti sa aibe, ca na, nu desfac cate una noua ca sa riste sa nu o iei, sai sa fi obligat cu cagula .. dar eu nu am intalnit sau auzit de astfel procedura intr-un astfel de magazin, tot ce stiu e din pareri, opinii ale unora si altora si a unor posesori.. PS: seria 1 tot asa a inceput cu modelul standard 1, dupa care au facut pro-ul care e net superior, asa va fi si cu asta .. cauta comparatii intre schuberth s1 si s1 pro.. chestia e ca nu stiu la ce diferenta de timp scot seria pro, dar in nici un caz anu asta cand abea a aparut asta simplu, tr intai sa-l promoveze pe asta si testeze, ca sa il poata imbunatatii si asa apare s2 pro .. de aia nu stiu daca merita sa astepti, eu de exemplu am nevoie acum, si daca mi-as lua, as lua s1pro ca e varianta imbunatatita, s2 e noua si inca nu are feedbackul publicului, si dupa aia, peste ani, schimbat cu s2 pro daca vrei sa ramai fidel marcii.

@borsulika: ce schuberth? s2? .. problema cu s2 e ca or sa scoata pe gama asta 2, varianta pro .. si atunci se merita sa iti iei acu s1 pro, s2 sau astepti s2 pro ?

tuning .. eu ma descurc cu greutatea, si asta care o am nu m-a deranjat niciodata din punctul asta de vedere, ci m-a nenorocit la protectia vantului, cel putin la mine nu se pune problema greutatii pt ca nu fac performanta si nici nu is prea fragil sau mic, poate si asta conteaza daca ma deranjeaza greutatea sau nu. si am purtat un schuberth, nu drum lung cei drept, dar nu am simtit-o ca pe o povara.. recunosc ca acel carbon de zici tu nu am pus pe cap, dar dc nu e cea mai izolata, dupa aceasta patanie urata, greutatea cu si atat va cont mai putin .. fiecare persoana poarta ce incearca, de unde aude si cu ce prinde experienta, cine ii mai zice si ce alege si el .. eu am ajuns la asta dupa ce clar am vazut ca nu exisya o marca anume care sa le aibe pe toate..

ms sorin si george .. asta e, mi-am furat-o pt ca asta inseamna cea mai ieftina casca.. ne vom vedea cat pot de repede sa ma urc pe ea si sper bugetu sa rezolve cat mai repede si problema castii bafta tuturor.

garantez spusele lui chivu.. am hornet luat de curand, am dat niste ture in bucuresti, am fost o zi dus intors la sinaia din bucuresti, iar acu cand dau reply sunt la spital cu infectie in urechea dreapta pt ca m-a tras rau curentu in casca si nu am actionat la primele simtome fiind si o persoana f sanatoasa de fel, iar maine ma opereaza sa-mi scoata infectia ca sa nu mi se sparga timpanul... si toate asta din cauza ca am o casca kronau luata de la kronaumoto .. acu trag consecintele neinvestirii in intr-un echipament si casca bun, dupa ce ma refac, oricum deja aveam in plan, casca cea mai izolata si silentioasa .. schuberth S1 pro .. o caruta de bani dar o stiu pe pielea mea ce inseamna lipsa ei.. asa ca ai grija ce iti iei ca si casca pt ca aia conteaza cel mai mult .. de exemplu am inteles de la george ca shark rsr 2 e si pe la banii care ziceai tu si el zicea ca e si f multumit de ea, decizia luand-o dupa ce s-a interesat, a testat de la prieteni .. pana sa se hotarasca ce isi cumpara.. bafta!

sau poti cere informatie si la cei de aici .. www.motosoft.ro .. au si poze cu lucrari pe site vezi ce zice fiecare.. informatiile nu strica in alegerea pe care o faci dupa aia. bafta