alfy

reverse, cati ani ai ? eu am 25, deci iti dai seama ca imi cam decid ruta si plimbarile fara aviz parental. faptul ca am 125 se datoreaza doar startului intarziat in domeniu si lipsei chefului de a da cu fundul de pamant... asfalt uscat si plimbari placute.

salut salut... am fost singur. din pacate, sau din fericire...drumul a fost lung si dimineata a fost cumplit de frig. am tremurat cumplit de tare inaltimea = 1.75. adevarul, apropo de inaltime ca pe autostrada, pustiu fiind am castigat cam 7 km/h doar aplecandu-ma peste rezervor deci conteaza pana si asta in conditiile in care motorul e totusi atat de micut... sapt. trecuta am fost pana la sinaia (cu pasagera de data asta) si am mers cam in aceleasi conditii (max 110) doar ca la urcare spre comarnic se simtea dureros de rau lipsa de putere. si cred si lipsa mea de experienta, ca am carnet de o luna si ceva. am facut doar doua mii de km pana acum cel mai greu a fost sa ma opresc la semafoare si sa merg incet odata ajuns inapoi in bucuresti oricum totul a mers impecabil. iar consumul a fost incredibil : bucuresti sinaia si retur - 8.5 litri bucuresti costinesti si retur undeva la 14 - 15 litri e incredibil, nu ? asfalt uscat.

salutare, am facut ieri un drum cu cbr125-ul meu pana la costinesti si evident retur in bucuresti. excelent nici o problema, exceptand dureri de picioare (totusi saua e o sa de curse nu de touring) am mers constant pe autostrada cu 100 si am reusit sa urc pana la 120... foarte stabila asfalt uscat

salut.. ai dreptate. eu am dat cu cbr125 intr-o groapa de mi-a sarit sufletul din loc. ma mir ca nu am cazut, si ca motoreta nu a patit nimic. dar de atunci smblu cu ochii scosi cat cepele dc stiu ca ar putea fi gropi... nu credeti ca la un moment dat ar fi buna o intalnire a celor cu 125-uri ? asfalt uscat.

123kid, nu o conta marimea pistolului dar sa stii ca dc iti tremura degetul s-ar putea sa faca diferenta toti prietenii mei care si-au luat motoare mari au cazut cu ele... eu, Doamne ajuta, inca nu... problema e ca incepator fiind nu ai reflexele formate si poti sa o patesti rau... dupa mine.

salut nu stiu daca e cea mai buna dar e categoric una dintre cele mai bine facute sau mai complete, daca vrei vezi ca exista un adevarat club al cbr125 in franta. cauta pe net si o sa dai de adresa lor. ar fi dragut sa organizam asa ceva dar pana una alta o intalnire mi se pare ok, bafta si te asteptam pe strazi.. si grija la condus

salut, foarte corect, si nu ma intelege gresit, eu nu iau apararea cbr-ului sau nu incerc sa partizanez cu vreo marca... cat despre schimbarea dupa un an, doi, s-ar putea sa ai dreptate, dar multi cbr-isti mai mari cu care am vorbit ma invidiau pt. agilitate si consum. deci oricand m-as arunca pe un 600, dar la 125 nu cred ca am sa renunt asa usor, mai ales ca peste doi ani pretul de revanzare e la jumatate fata de cel de achizitie. ar fi mult mai complet si mai corect sa discutam nu doar viteza maxima si nr. de cai putere. initiatorul topicului vroia sa se decida ce motor sa isi ia, nu care e cel mai rapid. si eu cred ca ar fi indicat sa cumparam si pe alte criterii decat viteza maxima, nu ? atata tot. ideea cu intalnirea ar putea fi extinsa chiar la toata clasa de 125 asfalt uscat, ca m-a ploat ieri de m-a rupt

SALUT. nu vroiam sa citez pe cineva dar postul lui SILVIU.C mi s-a parut atat de pe frecventa cu ceea ce am si eu de spus incat mi-am schimbat ideea. prima chestie e ca fiecare dintre noi e liber sa aleaga ce doreste. dar dincolo de asta sa discuti in cazul tantarilor de la 125 despre viteza si caii putere e deja aiurea. eu am un CBR125 de care sunt foarte incantat desi nu am decat 1500 km pe bord. e extrem de agila, se strecoara bine, m-a dus la 120 cu pasager in spate. ar trebui poate sa vorbim aici de niste aspecte mai realiste cum ar fi : e fiabil un motor in doi timpi sau unul in 4 ? si cata vreme din chiar proiect motoarele in doi timpi au viata scurta si fiabilitate redusa aproape ca nu va inteleg. ca sa nu spun de sunet aspiratorul maica-miii suna mai fioros decat un RS50 (faza probata ) si cred ca ar face fata cu succes si la cel de 125 ar trebui sa mai vorbiti de modul in care sunt construite cadrele, de pozitionarea comenzilor, de asezarea scaritelor de modul in care un potential pasager poate sta in spate si de alte chestii pe care nu are sens sa le mai enumeram aici. cred ca daca cineva ar vrea sa aleaga un motor "sport" (sau o replica, caci asta e titulatura mai buna) de 125, ar trebui sa plece de la un review facut de UNIVERS MOTO acum vreo 6 luni... care ia in calcul nu numai viteza maxima si caii putere care va extaziaza atat de tare. so, concluzia.. asfalt uscat pe doi sau patru timpi, dar ganditi-va mai bine. PS. posesorii de CBR125 din BUCURESTI, v-ar tenta s-o punem de o intalnire ? cred ca ar fi dragut.

Salut ! In berceni m-ar interesa si pe mine ceva... In ce zona a berceniului stai ?