Johnner

Pe la ce ora o sa fi acolo ?

Salut, Treci prin Ploiesti sambata? poate de dimineata te insotesc si eu un pic in spre nord

Baieti, v=am vazut sambata trecuta prin Otopeni, dar eram cu masina

Facem!!

Salut, Eu am o Diversion 900S din '97. Anul trecut chiar ma gandeam sa o vand pt ca vreau sa imi iau un VStrom (dar o sa mai astept) Din punct de vedere touring (pt ca asta ma pasioneaza si pe mine) eu zic ca e o motocicleta buna, dar mai are nevoie de cateva imbunatatiri (de care m-am apucat deja:)) - respectiv desi aparent stai destul de drept pe ea la drum mai lung incepe sa se simta greutatea in incheieturi - asa ca eu am luat de la kronau un inaltator de ghidon de la LSL pe care o sa il montez maine sper (un prieten a montat asa ceva pe un Fazer si e f multumit) -alta aspect de imbunatatit la ea pt ture lungi este parbrizul insuficient de mare - si se gasesc parbrize touring pt 900S(eu am avut inainte Hornet si am facut si ture de 2500km si nu m-am plans, iar 900S este mult mai bun aici), dar anul trecut am facut niste teste cu VStrom si am inteles ce inseamna un parbriz de touring. Altfel daca mergi la plimbare (eu am mers cu prietena (deci mai incet) si cu bagaje) si intr-o tura de cateva sute de km in care am traversat muntii pe DN10 a consumat in medie 4,7 l/100km (surprinzator, mai putin decat Hornetul Avantajul cel mai mare pentru ture lungi al 900S este de departeee CARDANUL! cuplu mare se transmite frumos, pe serpentine e o placere, nu bate lantul, nu stai sa cureti sau sa ungi. Saua este lunga si spatioasa si pt pilot si pt pasager, astfel ca iti permite ca in mers sa alternezi usor pozitia sa nu amortesti. Are indicator de benzina si un rezervor mare 24L Nu am avut probleme electrice sau de alt fel inca. Alt aspect care poate deranja insa e ca are niste vibratii un pic mai mari pe la 4000 rpm (asta comparativ cu un motor japonez cuminte in 4 cilindri) ca daca o compari cu un chopper nici nu se simt...

Am atasat o harta cu o rezolutie destul de mare ca sa fie printabila a Veliko Tarnovo pentru cine are nevoie.

Ok , dar totusi as prefera sa fie 4T. e mai putina bataie de cap .. cel putin cu combustibilul. (Apropo de asta ce te faci daca trebuie sa alimentezi pe undeva si nu ai ulei sa amesteci ?) E mare diferenta de pret intre 2T si 4T la 125cc ? despre configuratia mea : 1,75m , 65 kg amicul meu e mai barosan vreo 85kg http://www.zf.ro/ziarul-de-duminica/calato...nlanda-4014753/ asa e sunt multe topicuri pe subiect, dar nu am apucat sa le descopar inainte, poate o sa ma uit pe ele in weekend si imi fac o idee,... sau mai bine dau o tura pana la Brasov pe Babarunca.. yeeepeeekayey 10x

Salut, Ma gandesc ca impreuna cu un amic sa ne luam 2 jucarele de enduro cu care sa ne cocotam pe dealuri. Momentan nu am apucat sa studiez deloc chestiunea si sunt inca la capitolul de a alege orientativ macar un model care sa ni se potriveasca Daca aveti sugestii sau experiente personale va rog sa mi le impartasiti. Nu vreau sa fac o investitie mare - pe undeva pe la max 1000 eur, si nici nu caut cilindree mare - undeva intre 125 - 300 cc pt mine important este sa fie usurica, dar nu vreau sa fac sport extrem (nu cross) - pt ca o sa caram probabil ceva echipament foto (4 timpi eventual si sistem de iluminare) Multumesc PS: momentan sunt incepator pe motor si merg pe o Honda HORNET 600 din 2004

Si eu sunt interesat de aceasta marca, sunt incepator si caut echipament. Dar nu am mai auzit de aceasta marca, si evident oricine nu a auzit de ei , daca intrebi ti se spune ca sunt varza, asta daca nu le comercializeaza sunt curios daca exista ceva "testimonials" despre comportamentul lor in caz de accident, cat de safe sunt, sau cineva care a folosit o asemenea casca mai mult timp