Salut,
Eu am o Diversion 900S din '97.
Anul trecut chiar ma gandeam sa o vand pt ca vreau sa imi iau un VStrom (dar o sa mai astept)
Din punct de vedere touring (pt ca asta ma pasioneaza si pe mine) eu zic ca e o motocicleta buna, dar mai are nevoie de cateva imbunatatiri (de care m-am apucat deja:)) - respectiv desi aparent stai destul de drept pe ea la drum mai lung incepe sa se simta greutatea in incheieturi - asa ca eu am luat de la kronau un inaltator de ghidon de la LSL pe care o sa il montez maine sper (un prieten a montat asa ceva pe un Fazer si e f multumit)
-alta aspect de imbunatatit la ea pt ture lungi este parbrizul insuficient de mare - si se gasesc parbrize touring pt 900S(eu am avut inainte Hornet si am facut si ture de 2500km si nu m-am plans, iar 900S este mult mai bun aici), dar anul trecut am facut niste teste cu VStrom si am inteles ce inseamna un parbriz de touring.
Altfel daca mergi la plimbare (eu am mers cu prietena (deci mai incet) si cu bagaje) si intr-o tura de cateva sute de km in care am traversat muntii pe DN10 a consumat in medie 4,7 l/100km (surprinzator, mai putin decat Hornetul
Avantajul cel mai mare pentru ture lungi al 900S este de departeee CARDANUL! cuplu mare se transmite frumos, pe serpentine e o placere, nu bate lantul, nu stai sa cureti sau sa ungi.
Saua este lunga si spatioasa si pt pilot si pt pasager, astfel ca iti permite ca in mers sa alternezi usor pozitia sa nu amortesti. Are indicator de benzina si un rezervor mare 24L
Nu am avut probleme electrice sau de alt fel inca.
Alt aspect care poate deranja insa e ca are niste vibratii un pic mai mari pe la 4000 rpm (asta comparativ cu un motor japonez cuminte in 4 cilindri) ca daca o compari cu un chopper nici nu se simt...