Beatrice

Pai dracia nu mai vrea sa porneasca deloc... Poveastea a inceput de saptamana trecuta. Cand este in neutru, face un "click" scurt undeva sub filtrul de aer din partea dreapta (am caroserie de Ltd si motor de En500). Luminile se aprind, curent am... Apoi am bagat-o in viteza, am tras de ea in fata si in spate; primele 2 dati cand am patit asta, a luat-o dupa cateva incercari. Sambata dimineata cand am vrut si eu sa plec, nu a mai pornit nici asa. M-am chinuit si am tras de ea vreo 2 ore, nu a vrut s-o ia. Se aude acelasi "click". Am gasit locul ala, sunt niste fire, niste sigurante, iar cand apas pe buton, se simte ca si cum ar sari ceva de acolo... Mai multe nu stiu ce sa va zic, intrebati-ma si va raspund.

Sambata vin si eu daca nu ma lasa motorul in drum.

Un "Baicars" nu va surade?

Poftim? In loc sa ziceti "merci" ca ati avut program de "entarteiment"... Lasa ca e timp si de stabilit cum e cu intalnirea; alta data mai opriti-ma din povestit.

Lasati si voi un numar de telefon, sa ne auzim? In caz ca nu gasesc locul... Sau in caz ca nu pot ajunge?

Nu ma pasioneaza ce crezi tu, banuiesc ca ai facut un "exercitiu de imaginatie". P-ala nu l-a deranjat absolut deloc, din contra, a ranjit. Ti-am mai zis ca-mi place mult cum te exprimi? Daca nu, iti zic acum. Vrei sa pari un dur? Nu de alta, dar e a doua oara cand ma intimidezi... Sau macar incerci... Nu stiu de ce te agiti atat cand cineva se ia de "colorati"... Cateodata este foarte probabil sa te confunde cineva cu unul. Si poti dormi linistit, cocalarii nu tin cont de sfatul meu, sau al tau, sau de sfatul cuiva; ei fac numai ce ii taie capul, indiferent de ceea ce se poate intampla. "Exercitiu de imaginatie" am facut, tocmai de aceea am zis: "sper sa-si ia un SS si sa se infinga in primul stalp". P.S.: Calmeaza-te, inchide ochii, numara pana la 10, si da-mi un PM daca vrei sa continui o polemica fara sens. Mesaj completat Si inca ceva BD, "manelarii" se pot infinge in stalp / prieten cu orice tip de motocicleta, doar ca pe SS nu dureaza prea mult (de la momentul achizitionarii pana la momentul impactului).

Apropo de cocalari, acum cateva luni, opresc la un semafor undeva pe la Eroii Revolutiei, in dreapta mea era un "Mertan" alb, care statea pe 2 benzi ca deh, e strada lui. Se deschide geamul si vad un tuciuriu in genul lui Romeo Fantastik, cu ochelarii de soare specifici, zgarda si burta la fel de specifice, admirandu-mi motorul... Si "omul" incepe cu intrebari: "Papusa, cat ai dat pe ea?", "Cum merge? E confortabila? Ca vreau sa-mi iau si eu cioaper d-asta sau cum il cheama, ca vreau sa stau asa confortabil, nu-mi place alea sport asa... Ca tre' sa stai aplecat!". Nu-mi venea sa cred, pentru ca de obicei astfel de persoane urasc "satanele" pe motor... Raspunsul meu: "Mai bine ceva sportiv, recomand una de peste 1000cmc, ca oricum nu-i diferenta intre 400cmc sau 1000cmc, pot fi conduse usor si de incepatori. Pariez ca 'dujmanii' ar fi foarte invidiosi." Nu sunt rea, dar sper sa-si ia un SS si sa se infinga in primul stalp...

Maine ma primiti si pe mine? Desi inca mai am niste probleme de rezolvat, cred ca pana la ora aia reusesc sa termin...

Pai si atunci va fi o intrunire combinata, nu? Noi nu putem sa organizam una, numai pentru EN500? Ca pana la urma asa putem merge la orice intruniri oricand...

Si eu sunt pentru! Dar daca se poate sa fie macar peste o luna, sa se mai incalzeasca... Daca nu, asta e, ma echipez mai bine.

Sunt superbe pozele, demne de revista!

Ok, am citit si "Instructiuni de folosire pentru subforumul <Service>". Evident ca daca ai o problema si faci un topic, de obicei (a citi 95% din reply-uri) oamenii iti vor raspunde pe acel subiect si nu te vor trimite la un service... Dar daca in acelasi timp, te duci la un service si patesti o chestie destul de urata, e normal ca topicul care se refera la un service prost, sau la un mecanic care nu-si face bine treaba, sa se afle in acceasi sectiune de "Service", pentru ca cei care intra acolo cu probleme sa stie de ce sa se fereasca, sau unde sa se duca in eventualitatea in care ar avea nevoie de cineva mai priceput. Sectiunea de "Bursa servicii" se misca oricum foarte greu si nu prea intra multa lume pe acolo...

Eu nu pot intelege un lucru... Din moment ce exista subforumul "Service", cum adica nu are legatura cu service-urile? Atunci nu mai bine faci si un alt subforum numit chiar "Probleme tehnice"? Parerea mea este ca din moment ce se numeste "Service", atunci are legatura si cu service-urile de la noi, si cu anumite probleme tehnice, care isi pot gasi rezolvarea pe unul din topicurile respective. Asa mi se pare logic... Spre exemplu, la inceput cand imi luasem motorul si aveam nevoie de un service, ghici unde am cautat. La sectiunea de service, in nici un caz la "Bursa - Servicii". Si sunt convinsa ca nu-s singura care gandeste asa.

Am incercat si cu asa ceva, dar cand e frig afara ce fac? Pai mie mi se pare mersul pe EN floare la ureche, chiar si la viteze mici, si printre masini... Inseamna ca mersul pe un ZZR nu ar cam trebui sa-mi faca probleme.

Pe cuvant de onoare? (Ca sa fiu in ton cu abordarea) Glumele lui nu ma pasioneaza, nici nu incerc sa le inteleg. Iar topicul, ca multe altele de pe aici, nu-si mai are rostul. A luat-o in alte directii de mult.

Am aflat de ceva timp.

Desi sunt o persoana mai curioasa de fel, sincer nu ma intereseaza atat de tare vedetele de la accidente... Adica pot dormi foarte linistita noaptea chiar daca nu aflu despre cine e vorba. Daca am trai intr-o lume ideala, corect mi s-ar parea sa nu se spuna niciodata pe acest subforum nume, numar, nick, tipul motorului, sau orice date care pot face persoana mai usor de intentificat. Tocmai pentru ca ar trebui sa avem ceva de invatat din intamplare, cum ai zis si tu, personajele fiind doar niste instrumente care ne-ar ajuta sa facem asta, si n-ar avea nici o relevanta identitatea lor. Dar cum inca noi nu am ajuns acolo, si judecam oamenii nu fapta, nu mi se pare un capat de lume daca s-ar "dezvalui" cine e persoana in cauza, mai ales ca nu a fost vina ei; pe mine una nu m-ar deranja... Dar ca sa fiu sincera pana la capat, lucrul care m-a deranjat la acest topic, este ca toata lume vorbea despre "persoana", fara sa spuna cine e, toti care o cunosteau. Daca intr-adevar nu vroiau sa se afle, discutau pe privat foarte simplu si nu se gasea nimeni sa dea cu search. Dar stii cum e, hai sa punem paie pe foc pentru fraierii care nu stiu despre ce este vorba. Plus ca nu mi se pare corect ca pe restul topicurilor sa fie facute publice toate datele, fara sa se tina cont de dorinta persoanei in cauza, iar pe acesta, la o simpla intrebare ("Cine este fata?"), sa-ti sara in cap "secretosii".

Pentru curiosi: invatati sa folositi functia "search", si in 2 minute aflati cine e. E mai bine decat sa va sara secretosii in cap.

Daca n-as avea simtul umorului mai dezvoltat, as putea spune ca esti "putin" impertinent. M-ar cam interesa... Ramane sa vorbim mai multe pe PM.

Este incurajator, dar totusi... LC4 are o greutate de 150 - 160 kg cu plinul facut, in timp de ZZR-ul are o greutate de 210 - 220 kg, tot cu plinul facut. Plus ca e diferenta mare intre ele, KTM-ul e mai ingust si il poti cuprinde mai bine, in timp ce ZZR-ul e mai "grasut" si mult mai puternic. Apoi mai e diferenta si intre cei care conduc; eu am in jur de 53 de kg, si 1.58 m, plus inca un mic amanunt... Sunt fata... Cata forta sa am eu daca se lasa "putin mai mult" dracia intr-o parte? Merci pentru incurajare oricum.

Pai eu ma gandeam la ceva mai multi cm... Gen 6-7, plus sa mai modific si saua, sa scad si din ea inca vreo 2-3. Problema nu este de confort, pentru ca m-as putea obisnui, dar daca nu ajung decat cu varful degetelor jos, este foarte posibil s-o scap la primul semafor. Kawasaki En500 (cruiser), cea pe care o am acum este mult mai joasa decat ZZR600 si are si centrul de greutate mult mai jos, dar si p-asta am lasat-o din furca inca 8 cm.

Imi puteti spune, va rog, ce probleme pot aparea la un ZZR600 daca il mai las cativa cm? Toti prietenii mi-au spus ca apar celebrele probleme de ciclistica si ca nu e bine, ca mai ales la viteze de 150+, roata imi poate intra in voblaj... Si la motorele sport nu se recomanda... Cum as putea proceda, astfel incat sa o las mai jos, si in acelasi timp sa nu afectez ciclistica?

Buna, In scurt timp as vrea sa ma alatur si eu posesorilor de ZZR, numai ca am o mica problema... Am gasit un ZZR 600 care-mi place tare mult, dar trebuie sa ma duc tocmai la Arad sa-l iau. Ideea e ca nu stiu daca mi s-ar potrivi si n as vrea sa fac tot drumul asta degeaba... Rugamintea mea ar fi sa-mi dati ocazia sa vad daca as ajunge macar putin cu picioarele pe pamant (oricum am de gand sa o mai las putin, cativa cm). Spre exemplu pe un Hornet din 2008, nu ajung decat foarte putin cu varfurile, ceea ce nu este ok deloc. Motorul pe care-l am acum, Kawasaki En500, este lasat din furca cu vreo 8 cm, si ajung cu toata talpa jos. Eu am maxim 1.60m, si in jur de 52-53 de kg, deci nu-s nici foarte inalta, nici foarte "solida". Imi puteti spune cam cat o pot lasa maxim astfel incat sa nu am probleme de ciclistica, si ce alte probleme pot avea in general cu tipul asta de motocicleta? Multumesc

Poate ca bujiile respective erau ascunse cumva sub o patura de mithril si atunci era imposibil sa le vezi.

Cel mai recent film pe care l-am vazut este "The hills have eyes", partea 1 si 2. E un film care intr-adevar nu te mai lasa sa dormi toata noaptea; ce-i drept, e si putin grotesc pentru unii, dar eu cred ca merita vazut.