Beatrice

Am incercat si cu asa ceva, dar cand e frig afara ce fac? Pai mie mi se pare mersul pe EN floare la ureche, chiar si la viteze mici, si printre masini... Inseamna ca mersul pe un ZZR nu ar cam trebui sa-mi faca probleme.

Pe cuvant de onoare? (Ca sa fiu in ton cu abordarea) Glumele lui nu ma pasioneaza, nici nu incerc sa le inteleg. Iar topicul, ca multe altele de pe aici, nu-si mai are rostul. A luat-o in alte directii de mult.

Am aflat de ceva timp.

Desi sunt o persoana mai curioasa de fel, sincer nu ma intereseaza atat de tare vedetele de la accidente... Adica pot dormi foarte linistita noaptea chiar daca nu aflu despre cine e vorba. Daca am trai intr-o lume ideala, corect mi s-ar parea sa nu se spuna niciodata pe acest subforum nume, numar, nick, tipul motorului, sau orice date care pot face persoana mai usor de intentificat. Tocmai pentru ca ar trebui sa avem ceva de invatat din intamplare, cum ai zis si tu, personajele fiind doar niste instrumente care ne-ar ajuta sa facem asta, si n-ar avea nici o relevanta identitatea lor. Dar cum inca noi nu am ajuns acolo, si judecam oamenii nu fapta, nu mi se pare un capat de lume daca s-ar "dezvalui" cine e persoana in cauza, mai ales ca nu a fost vina ei; pe mine una nu m-ar deranja... Dar ca sa fiu sincera pana la capat, lucrul care m-a deranjat la acest topic, este ca toata lume vorbea despre "persoana", fara sa spuna cine e, toti care o cunosteau. Daca intr-adevar nu vroiau sa se afle, discutau pe privat foarte simplu si nu se gasea nimeni sa dea cu search. Dar stii cum e, hai sa punem paie pe foc pentru fraierii care nu stiu despre ce este vorba. Plus ca nu mi se pare corect ca pe restul topicurilor sa fie facute publice toate datele, fara sa se tina cont de dorinta persoanei in cauza, iar pe acesta, la o simpla intrebare ("Cine este fata?"), sa-ti sara in cap "secretosii".

Pentru curiosi: invatati sa folositi functia "search", si in 2 minute aflati cine e. E mai bine decat sa va sara secretosii in cap.

Daca n-as avea simtul umorului mai dezvoltat, as putea spune ca esti "putin" impertinent. M-ar cam interesa... Ramane sa vorbim mai multe pe PM.

Este incurajator, dar totusi... LC4 are o greutate de 150 - 160 kg cu plinul facut, in timp de ZZR-ul are o greutate de 210 - 220 kg, tot cu plinul facut. Plus ca e diferenta mare intre ele, KTM-ul e mai ingust si il poti cuprinde mai bine, in timp ce ZZR-ul e mai "grasut" si mult mai puternic. Apoi mai e diferenta si intre cei care conduc; eu am in jur de 53 de kg, si 1.58 m, plus inca un mic amanunt... Sunt fata... Cata forta sa am eu daca se lasa "putin mai mult" dracia intr-o parte? Merci pentru incurajare oricum.

Pai eu ma gandeam la ceva mai multi cm... Gen 6-7, plus sa mai modific si saua, sa scad si din ea inca vreo 2-3. Problema nu este de confort, pentru ca m-as putea obisnui, dar daca nu ajung decat cu varful degetelor jos, este foarte posibil s-o scap la primul semafor. Kawasaki En500 (cruiser), cea pe care o am acum este mult mai joasa decat ZZR600 si are si centrul de greutate mult mai jos, dar si p-asta am lasat-o din furca inca 8 cm.

Imi puteti spune, va rog, ce probleme pot aparea la un ZZR600 daca il mai las cativa cm? Toti prietenii mi-au spus ca apar celebrele probleme de ciclistica si ca nu e bine, ca mai ales la viteze de 150+, roata imi poate intra in voblaj... Si la motorele sport nu se recomanda... Cum as putea proceda, astfel incat sa o las mai jos, si in acelasi timp sa nu afectez ciclistica?

Buna, In scurt timp as vrea sa ma alatur si eu posesorilor de ZZR, numai ca am o mica problema... Am gasit un ZZR 600 care-mi place tare mult, dar trebuie sa ma duc tocmai la Arad sa-l iau. Ideea e ca nu stiu daca mi s-ar potrivi si n as vrea sa fac tot drumul asta degeaba... Rugamintea mea ar fi sa-mi dati ocazia sa vad daca as ajunge macar putin cu picioarele pe pamant (oricum am de gand sa o mai las putin, cativa cm). Spre exemplu pe un Hornet din 2008, nu ajung decat foarte putin cu varfurile, ceea ce nu este ok deloc. Motorul pe care-l am acum, Kawasaki En500, este lasat din furca cu vreo 8 cm, si ajung cu toata talpa jos. Eu am maxim 1.60m, si in jur de 52-53 de kg, deci nu-s nici foarte inalta, nici foarte "solida". Imi puteti spune cam cat o pot lasa maxim astfel incat sa nu am probleme de ciclistica, si ce alte probleme pot avea in general cu tipul asta de motocicleta? Multumesc

Poate ca bujiile respective erau ascunse cumva sub o patura de mithril si atunci era imposibil sa le vezi.

Evident ca as fi facut la fel. Membrana cam este franjuri, tocmai din cauza asta ziceam ca-mi trebuie una noua...

Cam pe aici m-ai pierdut... De unde pot lua "Gorilla Glue"? Plus ca nu stiu cat m-ar ajuta pe mine, pentru ca membrana cu probleme este buna, dar mai mica decat trebuie, iar cea veche era complet gaurita, nu cred ca gaurile alea ar putea fi acoperite de ceva. Merci pentru pont. O sa-l tin minte, in caz ca mai apare o problema de genu' asta.

Eu dupa ce mi-am scos bateria am reusit sa largesc filetul, iar acum suruburile nu mai stau fixate pe borne... Si acum biata motoreta sta in curte pana o sa-i gasesc noi suruburi pe masura ei...

De la intrarea in Bucuresti fac aproximativ 1 ora ca eu mai stau si-n coloana daca mi se pare ca nu am loc, daca vad ca soferii din fata mea sunt foarte nervosi, sau daca-s prea adormita si am chef sa mai dorm pe mine putin. Traseul este: Sos. Giurgiului -> Tineretului -> pasaj Unirii -> Universitate -> Romana -> Victoriei -> Arcul de Triumf -> Piata Presei Libere -> Sediul Antena 1. Ideea e ca eu m-am mutat din Bucuresti, la 30km spre Giurgiu... Cu totul fac 1 ora juma'.

Da asa e... Eu strabat Bucurestiul aproape zilnic (de la iesirea din Bucuresti spre Giurgiu -> sediul Antena1, in Baneasa); tot incepatoare sunt si eu. Odata, inainte sa intru in pasajul de la Unirii, mergeam pe banda mea, ca tot omul normal, cand ma trezesc cu o Dacie aproape lipita de ghidonul meu; ma dau mai incolo putin, Dacia tot "lipita" de mine; si m-am tot dat cate putin pana era sa ma trezesc pe contrasens... Practic, ma "bateam" cu ala pe banda mea. Pan' la urma am bagat viteza si m-am pus in fata Daciei, pe mijlocul benzii, asa cum e normal. De atunci nu mai las nici un pic de loc daca unu vrea sa ma dea pe mine la o parte ca-s cu motoru' si "pot merge si pe sfert de banda". Sper ca prietenul tau sa-si revina complet cat mai repede.

Este vorba despre asta: /index.php?showtopic=442432 ...

De fapt, al' mai batran are 80 kg, iar baiatul lui, are "doar" 70 kg... Si al treilea e un pechinez de 12 kg. Din pacate eu m-am mutat din Bucuresti, undeva la 30 de km, spre Giurgiu (Calugareni)...

Ete na... O spal la fiecare 3 zile, ca am 3 catei Terra Nova si-n fiecare zi au "grija" de ea + cateii din parcarea in care o las cand sunt la munca. Asta daca vad ca se face vreme urata, si o sa fiu sigura ca nu pot merge cu ea, mai mult de 1 - 2 luni. O bag in bucatarie, ca acolo am ceva mai mult spatiu. Norocul meu ca stau la curte.

Eu mi-am luat redresor, am incarcat bateria, m-am chinuit apoi s-o pornesc o ora tinand uscatorul de par la motor (probabil ca a si mers), apoi de fiecare data cand ajung cu ea acasa, imediat cum o opresc, pun 2 paturi groase pe motor (nu toata motoreta, doar in zona cu probleme), prelata, si peste ea, inca o patura. Acum cu toate astea imi porneste la "sfert de buton". Pana reusesc sa-i schimb uleiul si pana se face mai frig putin, eu zic ca e o solutie acceptabila. Impinsul iese din discutie... Ea nu intra intr-a 2-a indiferent ce-i fac (au incercat si altii), si plus ca nu am forta necesara pentru a face asta. Dar o sa-i schimb uleiul cat de curand. Mersi pentru sfat.

Merci de sfat, maine o sa ma duc sa-mi iau un redresor... Tensiunea de incarcare este de 14, 14 si un pic turata... Nivelul electrolitului era normal ultima data, acum nu cred ca mai este normal, pentru ca s-a dus si bateria incercand s-o tot pornesc...

Azi am incercat faza cu impinsul... Surpriza! Nu intra intr-a 2 a! Ce as putea sa-i mai fac in cazul asta?

Acum 2 luni am dus-o la service, iar cei de acolo mi-au spus ca totul este in regula, mai putin membranele, care nu au legatura cu pornirea din cate stiu eu... Releul este nou (500km si o saptamana), bateria la fel, bujiile o luna, filtru benzina curat, butonul de pornire curatat (cand e mai cald afara porneste la "sfert de buton")... Nu stiu ce sa mai zic... Chiar azi o sa ma duc sa cumpar un foehn, s-o incalzesc dimineata. Iar in legatura cu saua, inainte sa dea gheata pe jos, parca as veni si eu pentru o reconditionare. Tre' sa vad si cum stau cu banii.

Bateria este noua... Cred ca abia am 1000 de km cu ea. Iar partea cu impinsul este "putin" mai complicat la mine... 1. Motoreta are "doar" de 4 ori greutatea mea 2. M-am mutat la tara, undeva la marginea unei paduri; drumul e foarte urat pe acolo, adica eu ma dau HARD ENDURO cu chopper-ul zilnic. 3. Nu am pe nimeni care sa ma ajute; stau doar cu maica-mea, care mai nou s-a si operat si nu are voie sa faca efort ( e un chin si pana o scot din curte, inainte ma mai ajuta ea )... In concluzie, e trist. Alte solutii nu aveti? Eu de fiecare data pun prelata pe ea si invelesc motorul cu o patura... Mai mult nu stiu ce as putea sa-i fac.

Din cauza frigului, eu deja am probleme cand incerc sa pornesc motoreta... Am fost acum 5 minute afara sa incerc s-o pornesc ( ca sa stiu cum ies maine din casa ) si nu a vrut sa porneasca... De tinut, o tin afara, dar cu prelata pe ea, si acum inainte sa plec, am invelit si motorul cu o patura, ca sa fiu eu sigura ca nu am vitregit-o. Imi puteti spune ce as putea sa-i fac s-o conving sa porneasca? Sau cum procedati voi cu mobrele voastre.