Ionutz2oo0

de ce vrei cauciucuri mai groase?ce e asa greu sa intelegeti ca oamenii aia care au proiectat motocicleta nu au pus gume de 120 pe spate? de ce vreti voi sa stricati ciclistica aia nu inteleg. plus ca suprafata de contact cu asfaltul va fi mai mare automat o Vmax mai mica...plus ca va trage si putin mai greu.

castrol/motul alea de la procycle sunt ok, ala de frane e bun rau de tot de la ei.

dar care e diferenta dintre CBR125 cu R si ala fara R??

stai linistit, eu cu cbr'ul am iesit cu carenele zgariate si sparte/fara carene laterale si am mai iesit si cu carena fata prinsa cu soricei...deci eu zic ca nu e o problema..

sau o lasi asa si mergi cu ea cum e...o sa cazi si tu, nu exista motociclist care sa nu fi cazut macar o data..

eu zic ca ajungi sa folosesti mai mult motorul...ca incepi prin februarie/martie si termini prin decembrie daca nu ninge...traficul nu e asa nasol cum va tot plangeti toti...conduce-ti si voi in alte orase din Europa si mai discutam dupa...Atena si Nice atat zic..

stai linistit ca si la 125 poti sa te trezesti cu 100 la ora prin oras. Arunci cu banii aiurea din punctul meu de vedere fiindca dupa 4-5 luni o sa incepi sa te intrebi de ce nu ai luat ceva mai mare si mai puternic.

Schimb pe la 2500-3000 daca am timp si chef, daca nu...schimb pe la 7000...pun Castrol GP1 Racing 10w30. Plm cel mai rapid l-am schimbat la 1500-1700 si cel mai mult am stat vreo 10-11k cu acelasi ulei. Cel mai bine, pune Castrol...doar ca e greu de gasit in RO si e si scump. Ah mai merge si motorex, e destul de bun. am eu acum in ea Motorex si e ok. Spray-ul cu teflon are avantajul ca iti sta pe lant, e mai lipicios...nush cum sa explic.

pai asa mergeam si eu tinand cont ca o parte din strada mea de vreo 1.5-2km era neasfaltata...treb sa il cureti o data la 500km...motorina, periuta de dinti, carpa si spray de lant...Eu foloseam din ala de la MOTUL ala cu teflon sau cu ce naibii e...acum folosesc de la Castrol. Ce ulei folosesti?MOTUL?

in Bucuresti cand trebuie sa ajung de la A la B si e foarte aglomerat prefer motorul dar daca chiar ma grabesc...

Depinde cum te porti cu el... Ala original dupa vreo 8-10k era mort...plm nu am avut grija de el prea mare plus burn-out'uri plus broscute din cand in cand si plm s-a dus repede...asta pe care il am acum, m-a tinut aproape 20k...acum cade si nu mai am unde sa il mai strang...ideea e ca daca il cureti din 500 in 500 te tine.

din 4k in 4k? sau din 40k in 40k? aiurea...nu cred ca il schimb nush...stiu ce trebuie desfacut. la frana spate nu am de gand sa ma ating de ea..placutele mele de pe spate dupa 30k arata ca atunci cand am luat moto, asa mult folosesc spatele...pe fata schimb o data la 10-12k sa zic...dar depinde mult de cum merg..Lant nush ceva DID tre sa iau..cred ca si gume imi trebuie...nici eu nu mai stiu..tre sa vad cat mai costa niste pirelli mt75...alea sunt super super bune, sau cel putin eu sunt super multumit de ele.

sincer nu ma supar ca arata mai bine...arata mai bine si recunosc asta. Nu se strica, dar CBR'ul e bulletproof daca stii ce zic. Ideea e ca oricum pt cineva care isi ia A'ul sa isi ia moto de 125 mi se pare absurd. ca motoare au aceasi putere...plm eu prefer CBR'ul fiindca am mers si cu una si cu alta si e mult mai manevrabil CBR'ul...in fine, tot masina e cea mai buna solutie:))vara nu transpiri, toamna nu te ploua...iarna nu ingheti. Nu tre sa cari echipamentul dupa tine..

Ia macar ceva de 250cc. Nu merita sa iei 125 fiindca da zici ca in oras e suficient dar nu e chiar asa. Eu nu as recomanda R125'ul si stiu ca multi de pe threadul asta or sa imi sara in cap dar ciclistica aia e o mizerie. Daca vrei sa nu te doara buzunarul cand o sa cazi, fiindca o sa cazi candva...ia un super-moto. Sau vezi CBR125, e super fiabil, nu prea ai ce bani sa bagi in el si nu se strica NEVER EVER!

vezi ca atunci cand cazi pe stanga, tija aia de la schimbator se impinge inauntru...sub motor..nush cum sa explic. Eh acolo se loveste de mecanismul de la cric si de aia se mai blocheaza...trage putin de ea in afara si eventual curata putin zona aia...totul se rezolva. E rezistent CBR'ul deci stai linistit. Cat mai costa un kit de lant pt CBR? nu e mai mult de 400lei nu?La mine kitul nr.2 s-a dus dupa 20.000km...surprinzator a tinut mai mult decat ala original. Si are cineva idee lichid de frana astea cand se schimba?

frate e ieftin tot kitul de lant...plm e vreo 300 de lei si schimbi si foaie si pinion si tot....le ai noi si aia e...daca ai grija stai vreo 15.000km cu ele si gata.

e cam greu sa te bucuri de drum cu un 125. Parerea mea e ca daca ai un motor mare ceva de 600, e mult mult mai ok. scuze, nu am citit tot threadul....am sarit peste cateva posturi. oricum, parerea mea e ca nu se merita cu un 125.

Salut, Eu am facut in 2010 un drum Bucuresti-Atena si in 2011 in Iunie un Atena-Bucuresti...nu cu un Varadero dar cu un CBR125. Iti zic de acum ca o sa te plictisesti rau de tot fiindca nu ai putere, abea mergi la 130 si daca incepe sa bata vantul mai tare o sa iti blestemi zilele. In afara faptului ca nu e safe sa depasesti fiindca nu ai putere si iti ia mult sa efectuezi depasirea, de la iesirea din RO nu ai voie pe autostrada cu un motor de 125cc. Mai sunt si urcarile...cand te duci la vale totul bine si frumos dar cand ai de urcat ceva, nu poti sa mentii viteza. Drumul, e obositor rau de tot asta zic in conditia in care am facut Bucuresti-Monaco cu masina. Cu un motor mai ales de 125 nici nu vreau sa ma gandesc cum poate sa fie. Parerea mea e ca e mai bine sa iti iei ori ceva mai mare ori sa te lasi pagubas. Nu mi-o lua in nume de rau dar am experienta drumurilor lungi cu motorul de 125 si nu e asa fun cum pare. Ca si fiabilitate nu o sa se strice.

si ce vremuri....

un suna-ma un facebook un ceva acolo

daca nu dai un telefon...

Pai din Ianuarie eu nu i-am mai vazut acolo in pipera.

nu e ca prinzi mai mult dar iti tine viteza. adica daca in deal ai 110 intr-a cincea o sa iti scada vit dar intr-a patra, o sa mentinta.dau un exemplu.

da am reusit eu. diferenta de consum intre schimbatul la 8k si schimbatul la 12k e foarte mica, pana intr-un litru.

limitarea e la 12k ture. intra pe rosu la 10900 sau pe acolo dar limitarea e la 12000.