Daeath

ce tampenii vorbitzi mah? tzii se da posibilitatea... tzii se ofera, atzi baut diluant? nu tzii se ofera nimik, angajatzii dealer-ului nu pot sa itzi ofere sau sa itzi dea ocazia sa intri in nici un club, ce? daca cuperi masina te intreaba cineva de la reprezentantza daca vrei sa fii in ACR? nu mai vorbitzi tampenii.

Asa e peste tot in lume: iti iei harley poti fi in club HOG. Incearca sa cumperi un harley nou si mai vorbim...

PS: Inceaca sa iti cumperi ferrari si vezi cum acolo chiar tre sa intri in club.

La partea cu cei ce declara azi una si maine alta sunt deacord cu lupalb (am mai spus-o). In ultima afirmatie faceam referire la raspunsul lui lupalb la intrebarea lui sorinavram din care pare a exista un standard minim obligatoriu pentru a fi chooperist. Cu asta eu nu sunt deacord. Sincera sa fiu, chiar daca imi plac chooperele, nici eu nu suport furcile intinse si pana amu nu stiam ca daca nu iti plac furcile intinse si rotile milimetrice esti descalificat. Oricum, Romania are mai multe drumuri virajate decat campii intinse, asa ca, chiar nu is pratice furcile suprachooperizate.

1. Imi plac motocicletele denumite generic choppere. Dar cel mai mult si mai mult imi plac bobberele. Lupule alb, e vreo problema daca Frisco-style nu ma da pe spate?

2. Sunt mai putin chopperist daca, de asemenea, chopperele cu furca alungita imi displac din ratiuni de eficienta in trafic?

3. Voi fi anatemizat daca nu vreau sa aud de un motor cu roata subtire pe fata din motive de siguranta personala la liniile de tramvai? (aici Lupul stie ca am temeri irationale, desi nu am cazut niciodata in atari conditii).

 

Am dat 3 exemple de "choppere" pe care nu mi le-as lua.

Intrebare: sunt eu chopperist sau nu?

Nu prea.

Inchipuieti cum arata unul pe un Fireblade intre 20 de tipi cu bobere Old School si invers. Cine se aseamana se aduna.

Am vazut cum arata, nu chiar in combinatia asta, dar am vazut CBR printre o gramada de harleyuri. Io ma refeream la comentariile lui lupualb din care reiesea ca nu conteaza ca ai chooper, daca nu ai milimetrii impusi la roata si lungimea XXX la furca, conform manualului nescris al chooperilor esti pe dinafara.

Oricum, o data ce ai schimbat tipul de motor, schimbi si grupul de motociclisti cu care te plimb.. cel putin io asa am vazut. Cine sare de la cruiser la enduro se plimba prin padure cu enduristii si mai uita de unde a plecat.

Io nu inteleg obsesia asta de a eticheta si cataloga totul: daca nu faci nu stiu ce nu esti motociclist adevarat, daca ai o moto veche de tot (mz, nipru, ij....) este fix pix, daca nu iti intinzi furca pe 10 km nu esti chooperist adevarat... In loc sa fim uniti si sa fim fericiti ca exista o miscare moto in Romania, noi ne improscam cu nori reciproc. Topicul asta e ceva de genul: "Fratilor, hai sa ne unim, dar nu cu totii!" Io nu stiam ca exista asa criterii stricte ca sa fi chooperist, dar acum ca stiu, nici nu ma mai pasioneaza. De ce nu poti pur si simplu sa ai motocicleta ta, sa ti-o "aranjezi" asa cum iti place tie si sa te simti bine pe ea? Si daca vrei sa schimb tipul de motor, asta este treaba ta, nu a comunitatii. Din punctul meu de vedere, asta e un topic inchis!!!

Revin, ca ma obsedeaza: DACA VREI ! Eu daca imi iau Harley, inseamna ca devin asociat fara vointa mea? Adica firma Harley imi pune si-anume sula-n coaste de genul "ba, daca nu te faci asociat, nu ti-o dam"?

Daca iti cumperi un HD nou ti se da posibilitatea de a fi membrul unui club HOG fara sa platesti cotizatia, fara nimic... ai aceasta posibilitate timp de 1 an drept recompensa ca ai luat un HD nou. Dar, nu te obliga nimeni, ca doar exista si free rideri.

Razzie, HOGRomania si toti posesorii de Harley indiferent de club, sunteti interesati de intentia Clubului Harley Davidson de Catalunya de a va cunoaste si de a face schimb de experienta cu ei ??? Clubul exista de 15 ani, e cel mai respectat din Spania, are 3 chaptere afiliate si este singurul club Harley din Spania acceptat de Federatia Europeana de Harley. Incepand cu anul trecut au reprezentati in cateva tari din Europa (eu sunt reprezentatul in Romania). Mi-au trimis niste materiale informative si am incercat sa va contactez pe mail (hogromania) si pe forum in legatura cu ele, dar se pare ca merg cam anevoios lucrurile ... Cei care nu au Harley au fost ma interesati, spre surprinderea mea.

Oricum, daca sunteti interesati oricare dintre voi de a crea o legatura cu HDC Catalunya, anuntati-ma. Site-ul lor oficial este: http://www.hdccatalunya.com. In motolife, nr.49 exista un articol despre ei...

PS: Referitor la intrebarile cu a fi sau a nu fi hog romania, o data cu cumpararea unei motociclete harley NOUA devi ASOCIATUL unui club hog timp de un an, dupa care intervine cotizatia si alte conditii impuse de clubul la care esti asociat.....

Io cred ca totul e o chestie de gust, ca pana la urma toate motoarele ofera stiluri de viata, doar ca diferite. Mai intervine si trandismul din moda: care categorie e considerata mai jmechera si mai la moda?! (ma refer aici exclusiv la cei ce nu simt motorul, il achizitioneaza doar pentru ca e "marfa"... nu astept sa recunoasca nimeni asta)

Deacord cu Lupu, e cam nasol sa faci schimbari radicale dupa ce te bati cu pumnul in piept ca tu never ever o sa iti tradezi breasla. Dar, am cunoscut si io o gramada de rockeri care de la negru intens au trecut la albul manelelor. Si tot asa, motoristi care au trecut irevocabil la conserve. Oricum si orice ar fi, niciodata sa nu spui niciodata!!! Tocmai pentru ca ma uit la altii care pareau foarte convinsi de ce faceau, io personal evit sa declar ca o sa imi placa un lucru toata viata. Si cu rocku si cu motoarele la fel... de cativa ani astept sa-mi treaca, dar pasiunea tot creste. Doar e un drog...

Anyways, vorba unui prieten: gusturile nu se discuta... se barfesc!

2046, regie de Wor Kan Wai.

Numele regizorului este Wong Kar Wai. No offense. De la regizorul asta, cel mi reusit mi sa parut In The Mood For Love... cu aceiasi actori principali. Poate si pentru ca n-am inteles 2046. Iar filmele lui cu gayshi nu m-au incantat.

Din domeniul filmelor cu motociclete, cel mai reusit si mai plin de mesaj mi s-a parut "The World's Fastest Indian" (http://www.imdb.com/title/tt0412080/) Filmu asta mi-a dat chef de viata in continuoare, cu toate problemele achizitionarii unui motor, si taxele lu'peste prajit si banii care nu cad din cer...

Din domeniul filmelor de arta alb-negru recomand tot ce a facut Ingman Bergman (http://www.imdb.com/name/nm0000005/). E superb. Si nu e asa greu de digerat ca Tarkovsky. Ca filme arta color (sau semi/color... in functie de imaginatia regizorului) recomand totul de la Lars von Trier (http://www.imdb.com/name/nm0001885/). Oricum, am vazut deja mentionat Dogville facut de el. E regizorul de la care nu poti spune ca daca ai vazut un film stii aproximativ cum vor fi celelalte. In plus, toate filmele lui au un mesaj... deci ramai cu ceva.

Filmul meu preferat e The Bridges of Madison County (http://www.imdb.com/title/tt0112579/) dar asta e un film pentru romanticii incurabili. Chiar daca e cu Clint Eastwood are actiune ioc, dar ideea e superba (parerea mea).

Alte filme pe care le-am vazut si le recomand: 28 days later, One Flew Over The Cockoo's Nest (cu Jack Nicholson) , Eternal Sunshine of the Spotless Mind (cu Jim Carry, Kate Winslet), In The Name of The Father (de Jim Sheridan - poveste reala de injustitie in Anglia), Requiem for a Dream (povesti cu drogati).

Si cam atat. (de filmele romanesti nu mai vorbesc ca alea cred ca ne sunt mai familiare, ca doar cu ele la tv am crescut).

Spor la vizionare

Revin cu un scurt anunt pe tema asta. Cei de la HDC Catalunya mi-au trimis mai multe afise de la intrunirea de care va vorbeam. Cine este interesat sa ajunga la intrunire si nu l-ar deranja sa primeasca un afis sa imi lase pe mail sau prin mesaj privat o adresa de contact si numarul de afise dorit.

Mie personal imi place revista Motolife. Am incercat sa "cetesc" si Universmoto, dar am simtit si eu faptul ca se adreseaza mai mult celor care au un habar cat de cat peste medie in ce priveste motocicletele (asa cum spuneau si altii in acest topic). Motolife-ul mi se pare a fi pe intelesul tuturor. Intr-adevar, am observat si eu greselile de ortografie. Dar am trecut peste ele in favoarea articolelor cu multe detalii tehnice si in special in favoarea sectiunii tehnicus care este preferata mea. Intr-adevar exista problema identificarii revistei la chioscuri, dar de cand mi-am facut abonament am scapat de stresul alergatului prin oras.

Hello Andreea, ma bucur ca mai aud si de hd-isti pe forum mai ales ca al meu motor este un Dyna Wide Glide 2003. Oricum voi lua parte la intalnirea hog din Fuengirola 21-24 iunie 2007, dar m-ar interesa mai multe amanunte despre intalnirea din "catalunia" poate ma conving si stau mai mult timp in spania, te pup alex din harghita.

Buna Alex!

Si eu ma bucur sa aud ca esti interesat sa ajungi la intrunire. Tocmai le scriam celor de la HOGRomania care or sa ajunga la Fuengirola si se gandesc sa ajunga si in Catalunya. Oricum, cativa membri din HDC Catalunya vor fi sigur la Fuengirola (participa la toate super rally-urile organizate de Federatia Europeana de Harley-uri). Daca te decizi sa participi si la Calafell te-ai putea lipi de cei de la HDC Catalunya si sa mergeti impreuna spre Catalunya.

In revista Motolife, nr. 49 din 2006, am publicat un scurt articol despre HDC Catalunya si intrunirea anuala pe care o organizeaza la Calafell. Daca cumva nu ai revista si nu poti face rost de ea, spune-mi si rezolvam problema.

Despre intrunirea de la Calafell, pe scurt, pot sa iti spun ca e cea mai mare intrunire de motociclete HD Âşi Indian organizata in Spania. Anul asta au fost in jur de 1500 de motoare si 5000 de vizitatori din Spania si strainatate. Intrarea a fost 30 euro pentru care beneficiai de diferite facilitati plus tichete pentru masa si bautura .

Cand te decizi sa mergi, anunta-ma si iti fac legatura cu HDC Catalunya. Pana una alta, Sarbatori Fericite in continuare.

Apropo de aceste comentarii:

1. In Spania nu exista cluburi regionale cum sunt la noi in tara, in care toti motociclistii dintr-o zona se unesc intr-un club indiferent de tipul de motor. Asta pentru ca sunt prea multi motociclisti pentru a fi reuniti toti intr-un singur club Acolo exista mai multe cluburi intr-o zona in functie de tipul de motor. Si chiar in zona Catalunyei exista un club de Honda care nu accepta orice tip de Honda,ci doar Honda Gold Wing. Asa sunt ei si parerea mea este ca nu ar trebui sa le criticam alegerea. Pentru ca si modul de organizarea al cluburilor din Romania este ciudat privit prin ochii lor.

2. Intr-adevar, intrunirea de la Calafell este in special pentru motoare Harley si Indian. Dar asta nu inseamna ca nu pot participa si alte motoare. Doar ca in cadrul campingului intra doar motoare Harley si Indian. In afara campingului este amenajat loc de parcare si pentru ceilalti. Adica, nu sunt exclusi total si nu este vorba de rasism aici. Si in America cand se fac intruniri de Harley-uri se aduna mai multe Harley-uri decat orice altceva si sincer este frumos sa vezi atat de multe adunate la un loc.

Oricum, invitatia ramane deschisa pentru orice vrea sa participe la intrunire, calare sau nu pe motoare.

Clubul Harley Davidson de Catalunya (Spania) doreste sa va transmita Craciun Fericit, multa lumina si caldura in viata voastra si un An Nou minunat in care sa aveti parte de cat mai multe drumuri pe motoare!

Va trimit prin atas si afisele intrunirii din iunie 2007 organizate de HDC Catalunya. Pentru mai multe detalii despre club si activitatile sale puteti intra pe site-ul oficial al clubului http://www.hdccatalunya.com/ sau imi puteti scrie mie.

In cazul in care doriti sa participati la intrunirea de la Calafell veti fi primiti cat se poate de bine de membrii clubului.

Andreea

--

Reprezentant Harley Davidson Club de Catalunya in Romania

pai in primul rand vezi si tu cate fete sunt inscrise in total si din astea cate scriu in general!

19717[/snapback]

Eu scriu cand am ocazia sa prind un net... dar sunt trecuta ca membru... Am inteles ca tre sa i se faca mila unui admin de mine ca sa ma treaca drept membra. Banuiesc ca nu sunt singura in aceasta situatie, din moment ce in formularul de inscriere nu te intreaba nimeni cate perechi de oua ai.

Apropo cu de ce o sectiune a fetelor? Tocmai pentru ca sunt in minoritate: avem toate drepturile voastre, plus ceva mai mult pentru a compensa . Asa sunt legile pentru minoritati in orice situatii.

Si pentru ca voi sa stiti ca si noi existam... si nu doar ca niste atashuri !!!

quote=Smokey,Jul 2 2005

- reglementarea mersului motocicletelor oriunde pe banda de mers (nu doar langa bordura)

Sunt foarte deacord cu asta... mai ales ca masinile au tendinta de a considera motocicletele drept obiecte de cantitate neglijabila! La punctul asta sa nu se renunte sub nici o forma!!!!

- reglementarea (pozitiva) trecerii motociclceltelor printre coloanele OPRITE la semafor, autostrada, sosea

Daca se voteaza asa ceva o sa fie un haos general! Motociclistul care se baga intre 2 masini isi asuma riscul.

- modificarea/perfectionare/inasprirea examenului cat.A, inclusiv inasprirea regulamentului scolilor de soferi

Stiu din surse sigure (instructor) ca din 2007 se va da examen in oras cu casti dotate cu microfon.

- obligativitatea reperatarii examenului auto (legisltatie) odata la x ani, in functie de varsta

E deja obligatoriu

- reglementarea omologarii castilor what?

- alocarea unui buget mai mare (de x) FRM, asigurarea transparentei fondurilro

- alocrea de resurse pentru un inceperea si urmarirea unui proiect finantat din fonduri europene pentru construirea a 1 circuit vitea moto/auto de nivel mondial (F1, motogp) si a inca 5 pentru plan local (localizate undeva in zonele timisoara/iasi/constanta/craiova/cluj)

Putem pune chiar si vise in reglementare? Statul abia are bani de intretinut mai marii parlamentului. Nu sunt bani pentru spitale si invatamant, dar noi vrem circuit de nivel mondial??? Hai sa pornim de la ipoteza ca traim in Romania!

- instruirea autoritatilor care au contact cu motociclistii (politie, etc) in aprecierea obiectiva a situatiilor (eliminarea prejudecatior "merge ca nebunul") eventual prin organizarea de intalniri mixte cu demonstratii (motor care depaseste la 100 la ora masina care merge la 50 la ora, etc)

what? Asta nu suna a lege. Eventual cluburile moto din toata tara sa organizeze proiecte de informare a politistilor la care acestia sa fie obligati sa participe... Dar sa se invete singuri? Prejudecatile nu se elimina asa de usor...

- inmultirea numarului de politisti pe motociclete

Ati vazut motoarele politistilor? Or fi ele BMW... dar is facute in bataie de joc. Parbrizul vine prea inspre ghidon si la cea mai mica intoarcere apasa maneta de frana sau de ambreaj, in functie de curba. Pedala de frana e bagata sub carena ca nu poti ajunge calumea cu piciorul la ea. Si astea doar ca prime lucruri observabile. Or fi politistii odiosi, dar nici chiar asa!

- reducerea tarifului vamal la motocicletele japoneze (sau doar la cele care nu sunt super-sport)

De ce nu reducerea tarifului vamal la toate motoarele indiferent de tara de origine? Cele din Italia sau Anglia nu sunt bune pentru Romania? Sau chiar japonezii si chinezii tre sa manipuleze piata mondiala pe toate planurile???

PS: ce ai cu super-sporturile? Daca tu ai prejudecati cum vrei sa ii convingi pe altii sa nu aiba?

Eu propun:

- reglementarea chooperelor

- inasprirea pedepsei pentru nepurtarea castii

- inasprirea pedepsei pentru depasirea vitezei legale (indiferent de vehicol)

- cresterea varstei de acordare a permisului pentru mopede

- includerea in chestionarele de examen pentru soferi a unui numar semnificativ de intrebari referitoare la mersul in trafic alaturi de o motocicleta (macar o treime de intrebari)

- facilitati pentru infiintarea de cluburi moto plus facilitati de achizitionare a motoarelor pe aceasta cale

Cand mai imi vin idei... oi mai scrie...

sincer imi pare o idee total deplasata sa tratezi motocicletele supersport in mod diferit (implicit persoanele care agreeaza mersul pe supersportive fata de restul motociclistilor)

194836[/snapback]

Sunt de acord cu tine. Cine vrea sa conduca un speed n-are decat, o face pe carnea si banii lui. Ar fi o idee pentru cei ce sar direct de la scoala de soferi la un speed de 1000 cmc (dar nu reglementata de lege): incercati motoare mai usoare inainte pentru a va dezvolta reflexele!!! Pana si Valentino Rosi a inceput cu clasa de 125 cmc !!!

Imi explica si mie careva cum se face ca intrunirea s-a terminat cu o seara mai repede decat trebuie... daca era asa de tare . Eu am vazut un anunt conform caruia intrunirea tine de joi pana duminica, ori cine a fost stie ca sambata seara s-a spart cheful. Eu am ajuns duminica sperand sa mai prind ceva si nu am gasit nici o urma de motor....

Stiu asta Cofee Man... Dar, pentru mine, o intrunire reusita nu inseamna imbulzeala. Si nu trebuia sa treci un test al barbatiei ca in basme pentru a face rost de o invitatie.

Ce mai, traim in democratie. Daca Clujul prefera doar spuma lasa-i sa aiba spuma.

Buna! Eu sunt Andreea! Sunt cam "proaspata" pe forum din motive legate de accesul la net.

Nu stiu cand am contactat virusul motoarelor ... si, sunt oarecum mandra sa zic ca nu mi l-a insuflat nici un fost sau actual. Mi-au placut mereu si intr-o zi nu mi-am mai putut lua ochii de la ele. Momentan nu posed nici motor, nici categoria A. Dar, din primul salar voi face scoala. Si, din urmatoarele, voi aduna mai multe bucati de fiare si imi voi face un hibrid german. Momentan invat cate una alta... legate de mecanica.

PS: Si io vreau sa fiu trecuta drept membra!

 

Ce-i aia UCMR?

240914[/snapback]

 

 

UCMR, Uniunea Cluburilor de Motociclism din Romania

 

Se pare ca e dezbatuta cu ardoare problema tot pe forum:

/index.php?showtopic=2628

Eu am votat NU! Hai sa recunoastem fratilor ca la intruniri mai merg si oameni pierduti in spatiu!!! De ce sa ignoram o intrunire privata? Si din cate am inteles io, puteai ajunge foarte usor la intrunirea respectiva. Trebuia doar sa ai un motor sub fund si sa fii membru intr-un club. Unde e marea scofala? Sau mai nou a fi motociclist inseamna cu totul altceva decat ce au cerut ei?!

Se pare ca suntem buni la idei, dar cand e vorba de elaborarea de proiecte... si la dureroasa punere in practica... S-a ajuns de la presupusa data de 13 iunie la tacutul NEVER?

Cea mai buna solutie ar fi sa discute mai marii cluburilor de motoare din toata tara... ca de aia s-au organizat cluburile. Sa se adune parerile de la membrii cluburilor si apoi acestea sa fie reunite intr-o sedinta intre capi. Ca asa.... la discutii dezorganizate de pe forum ... nu se rezolva nimic. Dovada: 13 iune a cam trecut demult!!!

Sunt total de acord cu decizia voastra. Eu as fi optat pentru asta de multa vreme. Mi se pare cam rusinos si deplasat sa mergi la o intrunire moto cu masina sau cu trenul. Ori ai motorul in sange ori nu il ai... foarte simplu. Cu locurile limitate... sunt de acord cu cel ce zice ca in Romania s-ar putea sa fie mai mult de 400 de motoristi adevarati. Dar mai e adevarat ca nu toti au posibilitatea sa ajunga la Cluj... deci 400 mi se pare rezonabil.

Io am fo anu trecut la Cluj la festival (cu motorul ) si pot sa zic ca am simtit mai mult atmosfera de festivalul berii decat de festival moto... Oricum, nu am vazut prea multe ca sambata am tras o mica tranta prin gropile din Cluj. As fi vrut sa ajung si anul asta... caci supa interesant... dar e exact in mijlocul sesiunii mele. Oricum, distractie placuta si bafta la organizare!!!

Inca o data va felicit pentru idee! Sper sa fie asa si la anu ca sa vad si io cum ii un festival moto adevarat!