Daeath

Stai linistit, ca ala sigur n-o sa mai repete gestul inca o data pentru faza asta, si probabil nici prietenarii lui la care povesteste patania. Doar daca nu ii place sa isi schimbe oglinzile cat ii vara de mare. Asta e, tre sa ne ferim noi de ei cateodata, cateodata si ei de noi si tot asa.

Stiu sigur ca in Polonia a fost o situatie similara cu ce se intampla acum la noi in tara (ca noi suntem putin mai in urma cu civilizatia, tre sa o recunoastem). Au aparut si la ei o gramada de masini mari (ca tre sa compenseze cu ceva alte lipsuri), si o gramada de motoare. Soferii aveau exact aceiasi atitudine descrisa de George "noah si?...." pana cand s-au organizat motoristii, si-au luat cizme cu tepi si le faceau dungi la toti cei ce mergeau prea aproape de ei, le mai rupea o oglinda, le indoiau capota si mai recurgeau la acte de violenta in grup.. asa cum zici Oz. Si acum ii respect reciproc, fiecare il lasa pe celalalt sa traiasca pe banda lui. Asta nu inseamna ca sunt adepta violentei. Doar mi-am adus aminte de o situatie similara in alta tara si cum s-a rezolvat. La noi sincer nu cred ca ar merge cu violenta, ca tocmai de la asta se pare sau se poate ca a pornit accidentul din topicul de fata: motoristu' s-a luat la harta cu cocalaru care abia asteapta un motiv sa-si etaleze muschii in fata prietenilor.

Doamne, mare e gradina Ta, poarta deschisa si prostii sar gardul. Oricare ar fi adevarul (ca s-au certat sau nu pe drum), multi neuroni dezafectati trebuie sa ai sa dai intentionat cu masina intr-un om... ca pana la urma motociclistul e om, chiar daca e perceput altfel. Grav este ca a scapat doar cu niste parale, deci a invatat ca poate sa o faca si nu pateste nimic. Am trait si eu nepasarea lor, cand in Seini m-am trezit cu masina in depasire pe partea dreapta.... avand in vedere ca exista o singura banda de deplasare pe un sens, vedea bine pe drum inainte si putea sa o faca frumos pe stanga daca mai rabda 2 minute, iar eu mergeam la limita intrarii sub incidenta legii (adica 59 km/h... ca no, am deja 6 puncte si tin la permis). La claxonul meu, si-a scos marele stapan al soselelor degetul reprezentativ pe geam, ca sa imi arate el mie cat de mult il durea de existenta sau non-existenta mea. Asa mi-am dat seama ca intr-adevar nu-i bine sa te pui cu prostu' ca are mintea odihnita. Asta e atitudinea unor soferi, nu a tuturor... ca trebuie sa recunosc ca am intalnit in drumurile mele si soferi care erau mult mai prudenti cu mine decat cu alte masinii + soferi care imi cedau din prioritatea lor. Si noi gresim, si ei gresesc... dar sa dai intentionat intr-un om ca tu esti in conserva si alalaltu' poate zbura e dincolo de cuvinte...

Aici gasesti manualul pentru TDR 250 din 1988. Poate te ajuta cu ceva: http://www.manualedereparatie.info/categorii/yamaha.html Vezi ca pe forum sunt doua topicuri legate de manualele de reparatie: /index.php?showtopic=13890 /index.php?showtopic=18892 Poate ai noroc pe acolo. Sincer, nu am studiat topicurile. Eu mi-am gasit manualul pe linkul de mai sus. Bafta.

Nu vreau sa le amestec... dar s-au amestecat. N-are sens sa intru in detalii. Ideea e ca de cateva zile incerc sa ma informez de efectele amestecului. Dupa 24 de ore de la amestec si 75 de km, uleiul rezultat are o culoare buna (brun-rosiatic). Nu as putea spune nimic de vascozitate, punctul de ardere, punctul de curgere si alte proprietati pentru ca nu stiu ce efect a avut combinatia dintre aditivii celor doua produse. M-am informat pe diverse site-uri englezesti, in special americane. Unii zic ca ii un dezastru, altii ca n-are nimic, ca la Motul chiar scrie la recomandari ca se poate amesteca. Probabil ca aceleasi raspunsuri o sa le obtin si aici. Stiu ca si Motul 3000 4T 20w50 e de baza minerala, doar ca in urma procesului de dubla distilare are proprietati similare cu cel sintetic (deci nu e 100% sintetic.... poate produsul lor 7100 o fi). PS: Stancu5, daca ai cartea tehnica la CBR-u' tau, ai sa vezi ca iti recomanda ulei Honda, tot asa cum mie cartea tehnica imi recomanda Yamalub. Logic, nici Honda, nici Yamaha, nici alte firme moto nu produc ulei si dau specificatiile la o firma producatoare de ulei. Eu sunt curioasa cine face uleiul Honda. Si daca suntem la acest capitol, cine face uleiul Yamalub?

Salutare tuturor. Am 2 intrebari legate de uleiul Honda GN4, dupa cum se vede si in descrierea topicului. De doua zile caut pe google, dar nu gasesc nimic edificator. Stie careva ce firma de ulei produce uleiul pentru honda? Ce parere aveti de posibilitatea de amestec a uleiului honda gn4 20w50 cu motul 20w50?

Iaca o harta rapid scoasa de pe net. Am subliniat Cavnicu si drumu' cu pricina.. Mai exact e drumu dinspre Cavnic spre Ocna Sugatag. Daca aveti probleme cu identificatu' anuntati-ma inainte sa apareti in zona si poate facem o tura impreuna.

Te corectez putin. E vorba intr-adevar de drumul ce leaga BM de Sighetu Marmatiei, dar prin zona Cavinc asa cum zicea bogdant. Daca mergi pe Gutin si scoti motorul la liber sperand sa urci.. .ai sa te trezesti doar cu claxoane. Din Baia-Sprie, nu urmaresti semnul spre Sighet, ci cel spre Cavinc (sau invers.. .din Sighet nu meri spre Baia Mare ci spre Cavnic). Dupa ce treci de partiile de care iti zicea bogdant, dai in dreapta de o biserica de lemn care seamana cu turnul din Pisa (imediat ce a fost construita s-a inclinat si asa a ramas). No, dupa biserica, urmeaza un drum drept, o curba periculoasa marginita de betoane si apoi un inceput usor de panta. De acolo poti sa scoti la liber si poti mere linistit cu 100 km/h. Dar cum ziceam inainte, e iluzie optica urcarea. De fapt cobori. De la partiile din Cavnic dealul coboara si mai face mici pante intre timp care creaza iluzia ca urci. Dar e ciudat si interesant ca orice iluzie optica. De asemenea, intre ceva plopi, unde e iarasi un fel de rampa, daca opresti motorul si il scoti la liber nu nici cobori, dar nu nici urci. Bafta la calatorie

Apropo de fenomenele ciudate de la Cavnic (1 ora de BM), se presupune a fi vorba de o iluzie optica: ai impresia ca urci, dar de fapt cobori. Au venit niste cercetatori sa studieze fenomenul si asta a fost concluzia lor dupa masuratori. On topic: felicitari pentru calatorie si la cat mai multe

Nu. Ma refer la poza care am reusit sa o atasez Vezi pagina anterioara. Dar ai tu ce ai cu avatarul meu...

Se pot face multe trasee faine prin Maramures, nu neaparat pe drumuri perfecte. Eu una prefer Cavnicul decat Gutinul in drumu spre Sighet. Gutinu e prea in curbe si prea aglomerat. Cavnicul combina perfect curbele cu drumu drept si peisajul fain. Plus ca cica is ceva fenomene magnetice paranormale pe acolo / sau iluzii optice... la care cum ii place sa le zica. Spre Satu-Mare e cam plictiseala, iar spre Cluj e cam multa civilizatie... parerea mea. Eu una recomand 2 zone de iesire din BM: 1. pe la Baia-Sprie - Cavnic - Barsana spre Viseu de Sus, 2. pe la Grosi- Copalnic Manastur spre Targul Lapus. Ai ocazia sa dai si de o groaza de obiective turistice... dar defapt stii asta daca esti pe jumatate pui de morosan. Iaca ca reusi sa micsorez poza cu bmw-ul promis.

Asa o fi, dar pe mine, personal, parerea proprietarilor m-a interesat. Sunt convinsa ca exista site-uri mai specializate si multe alte cele. Eu chiar numa cu proprietarii am discutat mai mult, cum au simtit motorul, ce probleme le-a facut. Ca no, specialist nespecialist, daca motorul iti face probleme si ajungi cu el la service stii apoi ce bai a avut si cat de grav. Ii drept ca fiecare il intretine si uzeaza altfel. Eu atat am stiut si atat am facut. Oi vedea in timp daca imi ridica probleme si atunci o sa stiu sa zic mai multe din experienta proprie. Dar sa speram ca o sa fie doar o experienta placuta

Am condus si un Zephyr de 750...drept ca doar de proba. Oricum, deja am spus ca peste 2 ani vreau sa iau un naked bike... poate o fi si din noile modele de combinatie dintre cruisere si nakeduri (nu imi vine amu in minte denumirea lor originala). Stiu ca o sa imi trebuiasca ceva cu mai mare vana, de aia si prima mea motocicleta e de 650 si nu de 250 cum se recomanda insistent. Sa se faca doar experienta si sa se refaca bujetu'. Totusi, sper sa nu renunt la drag-ul meu. Dar ai si tu dreptatea ta, cine stie ce o mai fi peste 2 ani. Nu stiu sigur nici ce fac maine Am incercat sa atasez o poza cu un model interesant de bmw, dar vad ca nu ma lasa. Oi mai incerca...

In alegerea motorului (xvs650) si compararea lui pe toate dimensiunile cu altele, io m-am inspirat si din rezulatele afisate de www.bikez.com Acolo am vazut ca dintre cruisere/choppere, dragstarul era cotat cel mai bine si pe mai multe arii, inclusiv fiabilitatea. In topicul acesta am citit pentru prima data de cand ma informez asupra lui, ca dupa 50.000 km ar ridica probleme. Eu cred ca orice motor ridica probleme daca nu e intretinut si uzat corespunzator. Eu pe al meu l-am dus la un full service si tipul a ajuns la concluzia ca trebuie schimbat obisnuitul ulei, placutele de frana, filtrul de aer... si de acolo in colo doar de completat benzina in rezervor. O fi el mai lenes decat virago-ul, dar cred ca e mai manevrabil. De cand il am de fiecare data cand ma urc pe el ma indragostesc din nou si ma minunez de ce minune mi-am putut lua . E silentios, manevrabil, foarte ok pe curbe, comod... Ma gandesc ca in timp o sa vreau ceva mai cu vana, dar pe el stiu ca nu l-oi da.

Stii ca xvs-ul de 650 pare mai mare decat cel de 1100 ?! Toti motoristii care mi-au vazut motorul au crezut ca e de 1100. Nu mi deloc rusine cu el: daca tragi de gaz si il prinzi in turatiile lui ideale, te duce de n-ai aer Intr-adevar, Dstar, in zona Baii-Mari sunt niste trasee super faine, cu peisaje de toata frumusetea, drum relativ bun... ca tre sa mai apara pe ici colo o groapa ca sa nu uitam unde traim. Eu prefer drumurile care duc spre Maramuresul istoric ca sunt mai pitoresti, mai putin circulate si mai virajate.

Asa sa fie AWD, mersi de urari Dar, poza de la avatar imi place prea mult ca sa o schimb :"> Merlyoz: Poate ca o sa fac un drum si pe la intruniri... pe la astea mai aproape de mine. Adevarul e ca de cand o am nu ma mai tenteaza nimic, nici barurile unde merg motoristii, nici plimbarile in grup... doar sa o am pe ea, benzina in rezervor si drumu liber. Dstar: Stai linistit ca toata is echipata, din cap pana-n picioare. Nu ma plimb eu cu blugii si tricou. Doar ca nu am protectii protectii. Am manusi cafe racer, pantaloni de piele hein gerike fara protectii, doar cu intarituri. Doar geaca ce are buretzei peste tot, inclusiv la coloana.

jethro tull: sorry, dar is promisa Iar turbogixxer are dreptate, daca avatarul e de fapt o poza mai intima de-a mea DStar: si eu is incepatoare. E prima mea motocicleta (nu prima pe care am condus-o), dar e perfecta. Pe mine, in alegerea motorului, m-a interesat manevrabilitatea si fiabilitate. Ca toate astea s-au combinat perfect in motorul care mi-a furat mie inima e doar cat se poate de ideal. Ca dovada, ieri m-am suit pe el, ca tot disparuse ploaia, si nu m-am mai putut da jos :"> Inca nu stiu cat consuma ca nu am invatat sa aproximez ochiometric (cum nu are nici un indicator pe nicaieri). Dar, din cate am observat e destul de economa. Legat de intretinere, ultimul proprietar al ei nu prea a avut grija si cred ca a tinut-o cam mult prin ploi si fara service. Cum l-am adus in tara, l-am dus la service la un prieten si deja i-am schimbat uleiul cu Motul, placutele de frana, bujiile (care cica puteau fi puse la muzeu la ce hal de depravare aveau in ele). Mi-a curatat filtrul de aer ca avea doar o gradina botanica in el. Urmeaza in doua saptamani sa ii schimb uleiul la cardan si filtrul de aer si apoi gata pe moment cu schimbarile. Ma bucur ca fostul s-a gandit macar sa puna cauciucuri noi. Stai linistit, crashbar-ul l-am cumparat exact in ziua in care am cumparat-o. :"> Fara, nici nu m-as fi urcat pe ea la drum. Dar, la parbriz inca nu ma gandesc. E nasol la viteza mare. Prima data cand am dus-o la viteza mare am simtit ca ma loveste vantul in piept si aveam iluzia ca de dau drumu la ghidon zbor. Dar, amu simt ca e o chestie normala. Cica, cu timpul nu o sa il mai simt Mai tre sa imi cumpar si mie protectii si alea alea, asa ca parbrizul nu e momentan prioritate. E buna ideea ta de a veni alti posesori de dragstar-uri cu idei de intretinere (desi eu am auzit ca nu prea is probleme la dragstar).

Mersi de urari Asa sa fie! Halatu fu' 4300 euroi negociat. A lasat nenea din pret 300. Are 7 anisori impliniti in martie, 23 mii km (cred ca amu tinde spre 24), nascut si crescut in Germania. Nu am incercat virago, dar stiu de la prietenii care au ca nu e asa usor manevrabil comparativ cu dragstarul. Legat de performante, xvs-ul e si mai grasutz cu vreo 30 kg. Oricum, pentru mine, xvs-ul e ideal, mai mult decat ideal.

Este Super incredibila!

A trecut ceva vreme... multe peripetii si alte cele inclusiv la inregistrare. Nu are rost sa intru in detalii, ideea e ca pana la urma mi-am gasit motorul visurilor. Azi am implinit 1 luna si aproape 400 km impreuna si ne potrivim de minune. Pentru cei curiosi pun o poza cu ea. Peste doi ani ma gandesc sa ii fac rost de un fratior (naked)

Super. Credeam ca sunt singura fara motor si doar cu vise in cap de prin zona forumului. Toti cu experienta si cu vorbe mari pe acilea. Doar ca inca o chestie, eu cu rutele nu glumesc, ca stiu ca multi viteji se anunta si putini raman pe front... de la veteranii din zona. Am deja in minte si traseul si oamenii posibili.

Mersi de laude, m-am rusinat de cate is Intr-adevar e greu dar si satisfacator sa lucrez cu copiii, mai ales ca in ONG lucrez si cu deficienti severi... adica adulti de 20 de ani cu IQ-ul unui copil de 2. E uimitor sa vezi cat conteaza sa ai ceva functional la mansarda. Sau sa vezi copii din centre fatza de care statul are pretentia sa se integreze socio-profesional fara ca cineva sa se fi obosit inainte sa ii invete notiunea timpului si managementul banilor. Din pacate vad si dedesubturile sistemului de "protectie" si cum sunt luati sau nu copiii din familie pe interese de locuri de munca, formarea claselor la scolile speciale... Te corectez putin insa, salarul mi mai mult non-guvernamental. Din salarul de bugetar la liceu nici in 10 ani nu cred ca as fi reusit sa iau motorul cu banii jos, si nici banca nu cred ca mi-ar fi dat nu stiu ce credit dupa ce as fi facut anul lor vechime. Dar, dupa toata economisirea asta, la vara, fac rute de milioane si recuperez toti anii in care am visat cu ochii deschisi

Chiar e plina, mai ales in zonele montane unde s-au dezvoltat orase in urma mineritului. Dar nu stiu cat de pacat e. Poate e bine sa incetam periodic cu poluarea asta... o spun eu care traiesc in cel mai poluat oras din Europa (avem cu ce ne mandri ca suntem si noi primii la ceva). De exemplu, am ocazia sa trec foarte des prin Zlatna si desi nu mai functioneaza nimic pe acolo de ceva vreme, solul e inca rosu, la fel si apa. O gramada de dealuri de steril... Si apoi te mai gandesti ca lumea inca mai traieste si someaja acolo... Din pacate nu m-am trezit cu facutul de poze decat cand au inceput buldozerele sa curete terenul.

Titulatura oficiala super pompoasa: Psiholog clinician specialist autonom cu drept de libera practica... cu parafa si certificat ca deh, ne-am facut si noi o lege, ne-am specializat si ne-am mai tras si un colegiu sa avem unde ne baga "surplusul"de bani. Lucrez asa: 1. la un ONG pentru copiii din centrele de plasament - munca ideala pentru mine pentru ca imi permite sa calatoresc pana mi se acreste .. si mai vad si fata cealalta a Romaniei (de ce ni se zice inca lumea a 3-a) 2. juma de norma ca psiholog scolar la un liceu 3. in timpul ramas liber... consiliere si terapie cu clienti Am sub un an experienta in cartea de munca, ocazie pentru care nu pot beneficia de creditul de nevoi personale sa imi iau motor. Dar, am dus un an fara concediu, fara cheltuieli majore.. si la iarna tot al meu va fi. Daca aveti ganduri care nu va dau pace, is io aci sa le potolesc

Atash si AWD, deja am zis ca am adjudecat pentru XVS 650. See... Problema cu pusul in aplicare a deciziei consta momentan in fondul de euroi disponibil. Dar deja e o chestiune de 2-3 luni. Imi pot face AMR-ul... si de merg la risc cu taxa de prima. De faza cu virago ziceam ca fapt divers, ca mereu se trezesc altii care se cred mai priceputi ca toata lumea si impun sfaturi. La inceput am ezitat in faza acestui gen de persoane ca no, io is mai nepriceputa, mai subtirica, mai neexperimentata. Dar acum, dupa ce am gasit pe forum atatea argumente pro, nici batuta nu mai renunt la drag.