brainwash

Eu m-as duce numai pentru chestia aia cu fanul: o sa fie cateva tone de fan cosit si o platforma de 6 metri inaltime...de unde te arunci peste claie, ca in zilele la bunici Dar lasa Lolo, macar unul dintre noi sa invete pt examenele de saptamana viitoare

Eu as merge, dar nu cred ca se tine chinezaria dupa IJ. Ne dai fum la toti, asta e adevarul P.S.: la propriu, tu si cu roscovanu

pai e mai bine sa inveti in afara orasului decat in oras, mergeai incet frumos...asta daca aveai permis daca e doar de reglat si nu de curatat dureaza cam 15 min, probabil te referi la echilibrarea carburatoarelor; poate trebuie reglat si amestecul, o sa se uite meseriasu la bujii si o sa vada daca sunt albe sau negre... referitor la post-ul de dinainte, GS-ul dupa cum vezi are un fan-club destul de mare: e un motor reusit din toate punctele de vedere, mai ales de mers prin oras si distante scurte; nu are cuplu sub 3000 ture, deci va trebui mers mai turat putin, nu ca si cu masina; shitzul e destul inconfortabil, mai ales pentru pasager(a), dar nu e scump de schimbat daca te bate gandul modelul carenat (al 2-lea) e mai fain , dar trebuie sa ai grija daca il scapi pe jos, nu stiu daca gasesti plasticuri de schimb; asa ca daca e primul motor, mai bine ia-ti naked (primul)

Si pe la ce viteze s-a intamplat asta? O alta intrebare: fiindca GS are racirea pe aer, se poate supraincalzi la ralanti? Sau in trafic, mergand bara la bara? Cat credeti ca ati mers cel mai mult in conditii de supraincalzire a motorului (mers incet turat, eventual vara)?

Voua v-a intrat vreodata fata in voblaj? Mie nu mi s-a intamplat dar am auzit marturisiri la alte motociclete. Au o viteza la care oscilatiile suspensiilor sunt intretinute si risca sa te scuture puternic, poate chiar pe jos. La unele e 150/h, la altele 120/h, e o viteza 'optima'. Sunt curios daca vi s-a intamplat si ce viteza sa evit.

Cu plumb teoretic merge mai bine (ca si dacia) Dar in loc de cu plumb poti pune super-premium si merge si mai bine (nu ca as fi vazut vreo diferenta). Eu pun de la Lukoil, la recomandarea unui prieten, si se pare ca benzina aia e cea mai buna pt motorul meu. Am incercat si altele, nu-mi dau seama de ce e mai buna, dar se simte.

Eu am mers weekendul asta aproape constant cu 160 de la Pecica la Arad si de la Arad la Timisoara. Am avut un rucsac (normal, nu tankbag) pe rezervor, am pus capul pe el si a fost chiar relaxant Atat ca se cam scutura casca de la viteza, tre sa-mi vina parbrizu mai incolo... Cert e ca se simte diferenta - cu costumul de piele mi-era mult mai usor sa merg repede, nu simteam absolut deloc vantul, doar in casca. Cu geaca asta (textila, de viteza cica) trebuie sa ma fac mic de la 120 incolo...

burnout in grup, luat dintr-un filmulet P.S. - acu am vazut ce scria sus; rog un administrator sa mute pozele la sectiunea relevanta...

focul de tabara, destul de mare

concursul de cross

concursul de cladit lazi - e unul agatat de o sfoara de siguranta acolo, tocmai picase cu tot cu lazi

cati oameni incap pe motorul cu atas?

in timpul sau in afara programului?

parada

pregatirea pentru parada

pista de carturi

scena in asteptarea concertelor

unul din vestitele ceaune

tata si fiul (probabil )

Nu pot sa trimit mailuri de nici un fel de pe 3 conturi (nu merge sa atasez fisiere) asa ca o sa incep sa pun poze. Incep cu traseul de indemanare

A fost interesant, nici nu ma asteptam sa fie asa multi avand in vedere vremea si abundenta de festivaluri. S-a simtit lipsa apei curente (nu aia de ploaie ), concursul de viteza am inteles ca nu s-a mai tinut in rest gazdele au fost prietenoase si de cuvant. De plouat nu prea m-a plouat - am mers in oras cu casca iar cortul no-name a rezistat destul de bine. Am incercat si eu putin pista de cross, m-a indemnat serios sa-mi iau un enduro Una peste alta a fost o intalnire destul de linistita, dar placuta. Am si ceva poze, nu stiu unde sa le postez... Am ajuns vineri dupa-masa, am plecat duminica dimineata. Cat am fost pe motor (pe drum si la festival) n-a plouat. Sa fie oare un semn?

N-are rost sa ne certam, oricum GS-urile is tata lor Deocamdata e cel mai economic si versatil motor din cate am intalnit. Atat ca la un moment dat simti nevoia de ceva putere in plus, dar dupa aia stai sa te gandesti ca oricum e mai tare ca acceleratie decat majoritatea masinilor