brainwash

In Plopi e cineva care se ocupa numai de Simsonuri (nu chiar). O sa revin daca nu uit si apuc sa intreb pe cineva cum sa dai de el.

O problema asemanatoare e si la GS-urile simple, recunoscuta de multi utilizatori - toata invalmaseala aia de furtunase nu prea ajuta la alimentare si se poate intampla ca motorul sa ramana fara benzina si sa inceapa sa se scuture. Poti rezolva punand comutatorul pe PRI sau RES, dar ramai fara rezerva. Altii sugerau sa schimbi sistemul de furtunase cu unul simplu cu robinet/clapeta, ca la mobre sau mai stiu eu ce.

Acum am citit pe poza ce ai pus-o, ce inseamna cele 4 fire: plus, minus, semnalizare stanga, semnalizare dreapta. Butonul de override probabil se introduce undeva intr-o mufa din cutia alarmei si plasat cat mai ascuns posibil pe motocicleta.

Butonul e de override: daca iti pierzi telecomanda tii apasat 5 secunde pe buton pentru a o dezarma, sau ceva de genul asta. Daca ai siguranta pe cablul rosu atunci probabil se pune la borna (+). Negru la masa/minus, asa e conventia. Cablurile suplimentare sunt fie pentru pager, fie pentru o alarma suplimentara fie pentru un senzor suplimentar (proximitate). Nu vad sa aiba comanda de faruri/semnalizare.

Salut, am si eu un GS500E din '93. Pentru incepatori mi se pare un motor mai mult decat bun, plus ca la cate incep sa apara in RO ma gandesc ca vor fi si piese de schimb. Modelul meu e naked si ma intreb daca si cum s-ar putea adapta carene, faring (scut far) sau windshield (parbriz).