Darkanian

*cough* asta *cough* si asta *cough* si poate chiar si asta *cough* Am votat CBR btw... Prefer motoarele in 4t...

Acum ramane problema daca sunt dispusi sa iti dea motoarele lor

daca esti la macin poti vb cu niste braileni/galateni de pe forum si vezi daca or avea drum incolo...

nu toate au consum de scuter, oricum eu de obicei ma refer la motoarele in 4t si personal nu imi place rsul...(look above)

tu, dar majoritatea celor in 4t consuma 3-4... Iar cei ce cumpara un moto de 125 pt fatait sau drum lung se orienteaza spre 4t... Deaia nu imi plac mie motoarele in 2t, impreuna cu faptul ca nu sunt foarte fiabile(am zis "foarte" asa ca nu imi sariti toti in cap, in plus gusturile nu se discuta)

Daca vrei sa pastrezi motorul poate ca ar merita, dar sa ne gandim ca 125urile nu sunt numai pt pusti de 16 ani, ele sunt si pentru cei ce vor senzatia care o ai pe motocicleta la consum de scuter... Si cum a zis si alin daca ai dat 1000e pe mobra mai bagi 1000 in ea dar daca ai dat deja 3000+ pe moto nu prea iti mai vine sa mai bagi bani in ea...

o toba da, desi sunt destul de scumpe...

In urma la ce a spus alin si tinand cont ca vb de motoare in 2t, investitia creste si mai mult...1800+(de banii astia iti iei alt motor...)pe 4t probabil ca ar fi mai putin riscant dar nici performanta nu ar fi prea grozava...un sfat care l-am primit si eu: "Lasati-le stock baieti, ca cei care le-au construit stiau ce fac", daca vreti luati-va parbrize fumurii, vopsiti-le, puneti-le alte traznai sau eventual luati-va echipament...

(din cate am auzit) nu e indicat sa mariti capacitatea daca aveti de gand sa va plimbati(si daca nu va plimbati ce pana mea v-ati luat motor? sa faceti liniute cu 125uri? ) Fiindca nu sunt foarte fiabile si daca vreti sa va tina trebuie sa mai bagati destui bani pt a schimba multe din restu pieselor care altfel ar ceda... Nu merita investitia, pastrati-va banii pt un 250 eventual(asta daca respectati LEGEA... daca nu 1L si salut 360Km/H si pa pa viata)... Dati banii pe o toba misto, vopsiti motorul...faceti altceva deoarece(de la 125 la 180 de ex)puterea pe care o castigati cu kitul este cam tot pe unde ajungeti cu un filtru de aer+evacuare+un power commander(eventual, nu este necesar dar la fel ca si in cazul kitului motorul se va uza mai repede deoarece raportul aer/combustibil va fi dat peste cap(lucru si mai periculos pt. 2t unde lubrificarea se face din benzina), cu un power commander evitati acest lucru...) daca aveti si kitul si ce am enumerat mai sus ar trebui sa tineti pasul cu 250uri fara probleme da inseamna o investitie de 1200e+ cel putin...

Luni cel tarziu. Daca sunt delimitate cred si eu dar la off-road recupereaza Si in plus 2t vs 4t... delimitat nsru care cat rs125 sau ceva de genu(~30cp)

Varadero clar... E mult mai mare, mult mai comoda, mult mai fiabila(V power baby) trage bine, adica tine pasu cu nsr-uri cbr-uri, nu ramane in urma(126km/h viteza maxima, testata). Pentru drumurile noastre e perfecta, nici nu simti gropile...Si daca ai chef de off-road nu te lasa(amicul meu(despre Varadero lui vorbesc, nu am avut experienta cu altele) a facut saptamana trecuta ce a mai ramas din Transalpina cu ea, motorul are in jur de 27k+ si nu da semne ca ar obosi) EDIT: Mai intai urcate pe una sa vezi daca atingi pamantul... e cam inalta

XX 02 FST = too fast XX XX BYE XX XX CYA XX 01 EET = LEET/1337 XX 05 UGI = sugi XX 04 YOU = for you XX 05 OCT = data de nastere... XX 04 SPD = for speed XX 13 VEL = LEVEL etc.

La 200Km/H nu mai ai prieteni/nu te mai salveaza nimeni...