paideus

Gasesti piese de izh orice tip la pret onorabil in bazar la Suceava la cineva din Basarabia sau Ucraina . Eu am izh jupiter 3 din 1974 si l-am reconditionat in totalitate . De preferat este sa pui piese noi iar pe cele vechi daca sunt originale sa le reconditionezi la un strungar bun si cu materiale de calitate. Pune pe el totul nou regleaza-l corespunzator si ai sa te saturi de el. Uite si un manual , este in rusa dar te poti orienta. Numai bine ! Mesaj completat Scuze e prea mare manualul , gasesti mai multe la http://www.manualedereparatie.info/downloa...-reparatie.html.

Iata ca motorul meu trage de rupe dar cu un avans de aproape 4,5mm si deschidere la platina de 0,8 cu amestec de 40ml la litru.Va spuneam ca pistoanelor si ambielajului noi le mai trebuie 2mm pina ajung la capatul cilindrului. Am adaugat aceasta diferenta la avans si Ivan Turbatul a inceput sa fie de nestapinit ajungind in viteza a doua cu pinion de 21 la aproape 90km/h.

Multumesc tuturor ! Mesaj completat De simbata incep sa o scarpin ! Mesaj completat Poate are cineva o imagine cu cama ca vreau sa o verific pe a mea.

Filtrul original are fisuri si de asta am incercat sa-l inlocuiesc cu ce am gasit la indemina. Poate cineva sa-mi arate o imagine ceva cu cama de la aprindere, cea pe care stau platinile la jupiter ? Mesaj completat Din manual reiese ca amestecul tb sa fie la izh jupiter 3 de 40ml la litru. Mesaj completat Cit despre tobe sunt curatate si etansate . Motocicleta tragea mai bine , nu cum trebuie cind avea deschiderea la platini mai mare de 1 mm si chiar peste. asa ca nu stiu ce sa mai cred, cartea tehnica sau experienta, ma rog fiind rusoaica e posibil orice. Daca mai aveti sugestii spuneti-mi-le ca le incerc pe toate week-end-ul acesta.

Si mai am o suspiciune : cred ca la turatie ceva mai mare nu alimenteaza bine dinamul, arcurile de la carbuni par cam slabe si ma tem ca nu fac contact cu rotorul cum trebuie.Totusi in cazul acesta nu ar mai incarca bateria nu ? Probleme la pornire cu bateria nu am. Nu stiu ce sa mai cred. Mesaj completat Si mai am o suspiciune : cred ca la turatie ceva mai mare nu alimenteaza bine dinamul, arcurile de la carbuni par cam slabe si ma tem ca nu fac contact cu rotorul cum trebuie.Totusi in cazul acesta nu ar mai incarca bateria nu ? Probleme la pornire cu bateria nu am. Nu stiu ce sa mai cred.

Porneste f bine. nu da rateuri merge uniform .. numai ca nu trage. am sa-i maresc avansul sa vad ce se intimpla.Poate filtrul de aer nu e original e din acela sport.poate si ast e o problema. Mesaj completat Porneste f bine. nu da rateuri merge uniform .. numai ca nu trage. am sa-i maresc avansul sa vad ce se intimpla.Poate filtrul de aer nu e original e din acela sport.poate si ast e o problema. Mesaj completat Porneste f bine. nu da rateuri merge uniform .. numai ca nu trage. am sa-i maresc avansul sa vad ce se intimpla.Poate filtrul de aer nu e original e din acela sport.poate si ast e o problema.

Owene pe 6v de obicei scinteia e mai slaba si aprinde mai tirziu amestecul decit o scinteie puternica, nu ? eu la asta ma refeream. Ce parere ai ? Mesaj completat Ma mai gindesc la ceva , poate motorul nu trage ca nu vine suficienta benzina carburator la turatie mai mare, desi fum scoate la greu pina moare motorul. Zau nu stiu ce sa mai cred. Daca ma ajutati sa-i dau de cap fac cinste !

Salut, pun 40ml de ulei la litru. Mesaj completat Chiar daca sistemul electric e pe 6 volti avansul e la fel ca pe 12 volti ? Mesaj completat Si inca ceva, pistoanele noi nu ai cursa pina in capatul cilindrului mai ramin cam 2 mm si ma gindesc ca avansul trebuie marit sa suplineasca decalajul la aprindere.

Am verificat totul este etans. Ramin 2 variante: ori carburatorul ori aprinderea. Motocicleta este pe 6v si deschiderea platinilor am reglat-o la 0,4mm si avansul la 2,5mm. Totusi avind in vedere ca instalatia electrica este de 6v deschiderea platinilor nu ar tb sa fie mai mare, la fel si avansul ? Mesaj completat Am banuiala ca la turatie scinteia este slaba si nu aprinde amestecul, desi daca ar fi asa ar da rateuri. Cert este ca scoate fum si nu trage.Dati-mi un sfat va rog ! Mesaj completat In plus carb-ul e nou.

Am reglat din nou avansul la motocicleta (izh Jupiter 3) parea ok dar cind sa merg , constat ca nu are putere motorul sa traga , moare in panta in viteza I. De ce oare ? Luminati-ma va rog ca o iau razna.

Motorul este refacut cilindri, ambielaj semeringuri noi, fum scoate pe ambele tevi dar totusi cilindrul din dreapta se incalzeste mai tare.

Izh jupiter 3 , aprinderea este reglata bine dar totusi cilindrul din dreapta se infierbinta mai repede si mai tare. stie cineva de ce ?

Am un izh jupiter 3 si cutia de viteze imi da dureri de cap.In mers daca vreau sa schimb din viteza I in aII-a am surpriza sa trec peste viteza aII-a dar nici nu intra direct in aIII-a, deci nimeresc intre viteze si nu am tractiune . Nu stiu ce sa-i mai fac, i-am strins arcul de la selector din cutie si tot asa merge. La rece cupleaza bine dar in mers face ce vrea ea. Am nevoie de un sfat..... nu vreau s-o mai desfac vara asta

Probabil am sa trec si eu pe 12v , pina acum numai bataie de cap am avut cu instalatia de 6v, dar pina o voi schimba trebuie sa vad cum o scot la capat cit de cit cu cea actuala. Multumesc din nou pt ajutor . Numai bine !

Multumesc pt.raspuns.Am sa incerc sa vad ce rezultate obtin modificind distanta armaturii.Mai am o problema cu reglatul bujiilor, daca le reglez cum scrie in cartea tehnica , adica distanta la electrod intre 0,6-0,8 motorul nu trage , nu depasesc 50-60 km /h si scoate foarte mult fum. la 0,6 mai merge cum mai merge dar la 0,8 da rateuri .

Stie cineva cum se regleaza un releu de incarcare pe 6 volti la un ij jupiter 3 ?