eugenbiscuitulhipiot

am scris o tampenie si a trebuit sa sterg. din pacate nu se poate sau nu stiu eu sa sterg post-ul cu totul.

De fapt cea mai mare parte a timpului am fost ocupat cu inmatricularea ei. E adevarat ca am avut si de reparat ceva la ea.

A trebuit sa schimb avansul, platina, fisele si cam atat. Am invartit de suruburile carburatoarelor si acum merge. Eu sunt multumit de ea, dar trebuie sa recunosc ca nu prea am cu ce sa o compar k sa va zic daca ar fi fost mai potrivita o planeta de ex.

A... si au mai trebuit reglati tachetii (s-a ocupat alveola de asta). Si trebuie stransa chiulasa ca scapa ulei/compresie pe acolo. Si schimbate garniturile capacelor de chiulasa. In rest e buna!

De cazut nu am cazut inca cu ea si nici nu am scapat-o (de pe cric sau "din mana") desi am avut cateva tentative.

Oricum imi place cum trage. Trage cam la fel de bine ca o japoneza pe care am facut scoala (la tomina). Aia avea numai 200cmc (4t) da' era si mult mai usoara. Motoru de examen tragea mai bine ce-i drept. (250cmc, tot 4t)

 

oricum, nu faptul ca ai un dnepr proaspat vopsit te face chopperist

 

nici macar proaspat vopsit nu e

lasa ca poate torn niste acid de baterie pe ici pe colo si il fac un rat frumos.

hai ca ma duc sa ma uit la site-ul tau acum.

numa bine!

si nu stiu ce se ataca connex asa...

P.S. old school

karnaj io zic sa-tzi iei lopatzica shi galetusha shi sa postezi in alte sectziuni ale forumului

lasa choperishtii intre ei sa discute!!!

scuze ca ma bag da' nu m-am putut abtzine....

de cand mersu pe scooter te face chopperist?

Bah baieti, sa fim seriosi. O sa va puneti voi charger pe Nipru cand veti avea motor de japoneza. Sa fim realisti. Chargerul inseamna in primul rand piese de calitate exceptionala in motor, care sa reziste mult la forte mai mari decat la un motor fara charger. Are Niprul asa ceva? Daca da, ziceti-mi si mie, sa ma duc sa-mi cumpar si eu. Sau preferati sa schimbati motorul la 20.000 km?

 

Mai fain este ce vrea Panoniachopper sa faca. Ar arata superb un Nipru cu motorul ala 4 V.

 

Bafta maxima omule la modificarea asta. Astept poze cu nerabdare.

Ai ma omule, nu ne strica visele. Eu am zis intr-adevar ca doar ma gandeam... asa.. ipotetic la compresor. Da' sunt sigur ca kerosen va reusi sa faca ceva cu trubina lui - mai ales ca are majoritatea pieselor deja. Chiar daca strica motoru in 20,000km (sau chiar mai putin ca 20,000 e deja mult), chiar daca plusul de putere va fi de doar 2-3 cai (desi nu cred) din dorinta de a menaja motorul si turbina (folosind presiune mai mica) motorul sunt sigur va fi functional candva - sper sezonul viitor.

Sper sa-l vad si eu cand va fi gata. Macar poze.

Bineinteles ca si ideea lui panoniachopper e tare. Mai ales ca face cadrul de la 0 si va arata exact asa cum isi doreste.

P.S. Bafta la examen!

e super ideea panonia cu motorul v4. sigur va suna beton!

spor la treaba , abea ashtept sa vad poze din timpul lucrului . am vazut o modificare la nipru cu motor de Daihatzu charade diesel de 900 cmc . trei pistoane. cand gasesc poza o pun aici. zicea ca ia 3 litri la suta.

eu o sa ma apuc iarna asta sa pun turbocharger pe nipru meu shi o sa-l alimentez printr-un carburator central.

turbina shi intercoolerul le-am luat de la un motor de 1000 cmc de pe Daihatzu charade, sunt micutze o sa le gasesc loc la fix pe motorul de nipru.

ar fi chiar tare nipru turbo

singura problema ar fi (dupa parerea mea) incalzirea motorului. care va fi cu muuuuult mai mare. banuiesc ca in schema o sa intre si un intercooler .... da' chiar si asa.

desi daca stam sa analizam... una dintre primele masini turbo de strada (si de succes chiar) era racita cu aer: porsche 911 turbo.

eu ma gandeam mai demult la asa ceva... doar ca eu ziceam ca un compresor (simplu - pe cureat ceva mai lejer de adaptat.... doar ca nu stiu unde poti gasi un compresor asa mic

intrebare (stupida?): merge pus motor de tico pe nipru? (cu tot cu transmisie...)? sau trebuie modificat cadrul ca sa incapa?

in sfarsit au dat drumu la pus poze

sa pun si eu cateva poze cu noua mea achizitie...

bineinteles ca se merita... daca reusesti.

Stie cineva vreun meserias de nipru? In bucuresti?

As avea si eu nevoie de niste reglaje/instructaje la motoru nou achizitionat. Din pacate nu ma pot deplasa cu el la locatie, deci trebuie sa vina persoana respectiva la mine (o pot aduce eu cu masina).

ce porcarie... sa nu mearga pozele tocmai aici

gata, dilema s-a rezolvat. omu si-a luat pana la urma un nipru.

da.... mi-am luat nipru

acum trebuie sa invatz sa ma "lupt" cu ea... pana la urma sper sa faca ce vreau eu, nu ce vrea ea

Cam asa am luat-o... (e cam neclara poza...)

e neclara rau poze... de-a dreptul invizibila

Aici as vrea sa puneti poze cu comunistele voastre. Si daca ati putea sa puneti poze cu motoru' in starea in care era cand l-ati luat si cea actuala.... daca i-ati facut modificari. Eu deocamdata nu pot pune nici o poza ca mi-am luat abia ieri comunista. Dar voi pune si eu cat de curand....

atunci da -mi mai multe indicii ca m-ai facut curios ..Comunista Carenata?...suna ca dracu

omu' era ironic... are ce scrie in profilul lui (nu mai tin mite exact ce honda era... poate vtr?) da' a spus ca iti aduce carenele de comunista ca sa i-o faci la pret de comunista.... la fel cum era si koffa ironic cand a zis ca lucreaza in schimb de 8 ore, se duce la carciuma, etc....... (da' am vazut ca si p-asta au luat-o unii in serios )

ba char insasi motoru e rusesc - GAZ 51 --  brrrrr

 

http://www.autogallery.org.ru/gaz51.htm

245409[/snapback]

acolo zice ca motorul ar fi in 6 cilindrii.... asta de pe motcicleta are 8.

cat ai dat pe ea?

e superba motocicleta asta... si faptu ca e facut in UE te mai si scuteste de taxe (daca o iei cu banii jos)

triumph a revenit la trei cilindri si la clasa "mica" super tare

243566[/snapback]

da' a revenit mai demult la 3 cilindrii.... nu e de curand.

daca pun injenctie nu inseamna neaparat ca e mai bine... vezi exemplu cu nova pe injectie (motor de 1.6) care merge mai prost ca cea cu carburator (dupa parerea mea).... iar la injectie poti sa ai tot felul de probleme care se rezolva mult mai greu ca la motoarele cu carburatie. daca sunt bune carburatoarele (cauta sa-ti pui japoneze) nu mai ai mari probleme... si daca ai se rezolva, spre deosebire de injectie pe care n-o mai face nici dracu daca s-a stricat.

daca kerosen = gaz lampant = d'ala de se pune la lampa cu gaz (dupa nume ), atunci DA, se gaseste la carrefour. La benzinarii chiar nu stiu da' daca e la supermarket cred ca e si acolo.

cel mai logic (dupa capul meu) ar fi sa vii cu teava care duce la finala exact dupa ce s-au unit cele 4 galerii. oricum nu prea vad la ce sunt bune 2 tobe in cazul asta, daca cele 4 galerii sunt unite deja... poate imi explica cineva (adica de ce vin 4-1-2 in loc sa vina 4-2 direct.. .sau 4-2-1).

ai putea sa masori exact si sa vezi traseul pe care l-ar face tzeava respectiva si sa comanzi una de la inox (ceva de genu asta). si in cap ii pui o finala aftermarket cum au spus si forumistii de mai sus... (sau ceva de vitezane de 600 - nu cred ca afecteaza puterea).

De unde imi iau si io un nipru? (sau ural)

In afara de ce gasesc pe net, unde sa caut? Vreau sa imi iau unul pana la 1 oct. Nu tre' sa fie in stare exceptionala... sa mearga doar... si sa nu ma rupa la pretz. As prefera ural da' astea sunt mai rare... nu prea am vazut de vanzare.

Da... e cam urata toba.

Cel mai urat model mi se pare kawasaki-ul. Sunt oribile evacuarile alea de sub sa... si nici farurile nu sunt prea grozave (sunt prea mici parca si au si forma aia urata). Honda mi se pare cea mai aratoasa dintre ce apare in 2006.

Nu prea am vazut ural de vanzare... mai mult nipru. De unde concluzia ca ural ar fi mai rar pe la noi... acum intrebarea: asta inseamna ca e mai scump ural ca nipru?

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri.