suzukigsx550es

Wow! Imi pare rau de tine. Sper sa te faci bine cat de repede si sa nu mai trebuiasca sa faci nici o interventie la toamna. Asteptam vesti bune de la tine.

Nu pot sa cred... pana la urma ai vandut-o.

Iar nu ma pot loga pe forum la noi. Manachule, Liviu sau careva va rog putin ajutor . Multumesc frumos.

Cumparate de la fostul Plus: geanta de rezervor (brici, foarte tare cu husa de ploaie si mult plimbata, ieftina, 45 de lei sau ceva de genul asta; vorbesc la trecut pentru ca acum sta ca nu mai am pe ce sa o pun; magnetii foarte tari...adica a stat ea pe Transalp care nu are rezervorul plat; nu o mai folosesc pentru ca nu mai vad nimic in fata dar nu din alt motiv), stander spate (100 RON, face toti banii; fara el nu ne descurcam in multe situatii mai ales ca in Bacau trebuia sa mergi cu roata ca sa schimbi cauciucul sau sa o echilibrezi), trusa de scule crom-vanadiu (170 RON- vreo 100 Eur pe Louis, calitate extrem de buna, s-a lucrat mult cu ea). Merita vazut pentru cine are nevoie de vreo una din astea. Eu si cu altii care au mai luat atunci am fost foarte multumiti. Si tot asa... ne-am anuntat intre noi. Cine nu vrea sa nu mearga. Poate unii au nevoie si nu au mari posibilitati. E simplu: nu-ti convine, nu cumperi. Multumim dexxter.

Oare in cat timp se topeste "mizeria" asta alba?

Sa pui poze. Episodul 2: husa la telefon.

Si azi o tura plina de distractie.

Noua moda pe 2012 De cand ma gandeam .

LA MULTI ANI!

Poze de azi... Frumoasa zi. Au fost 6 grade. Asta nu mai e iarna. Intr-adevar sunt bucati de gheata sub frunze, pe forestiere pe care nu prea ai cum sa le feresti (alea de pe forestiere sunt la vedere, sub frunze, vaya con Dios); multe balti si noroaie prin care te poti distra cat incape. 31.12.2011 Pregatiri pentru noul an... ca sa il intampinam cum se cuvine.

Platforma de campare nu au fotografiat-o. Dar este mare. Aici singura varianta e sa beneficiem de ajutorul cuiva care are poze din zona. Adica cineva din Brasov, Sacele, Ploiesti, etc... Cred ca am si eu de acum vreo doi ani numai ca nu mai stiu pe unde. Hmm, poate le gasesc, adica sper. Ba da, ai dreptate; au bagat si doua poze cu platoul.

http://www.cabanamuntelerosu.com/galerie.html E in buricul muntelui. Uita-te la poze. Deasupra ai si o platforma mare de campare unde se urca lumea cu masinile vara si pun corturile. E un fel de platou acolo.

Cabana Mutele Rosu, Ciucas(pt. 3 km de asfalt gaurit nu e o tragedie; cu motoreta gasesti intotdeauna pe unde sa ocolesti). Are locuri de cazare si locuri de campare cat incape. Zona este extraordinara. Se pot face trasee frumoase pentru motorete: curbe faine pentru speeduri, multe zone de enduro, multe forestiere pentru cei cu enduro-touring, etc... E o idee doar... E pe Brasov-Cheia.

Pentru mine care nu am mai avut de-a face cu TA-ul inainte mi-a luat ceva ca sa ma descurc cu una alta. De exemplu suzukiul pe care l-am avut nu mi-a dat prea mult de furca. Toate erau usor de mesterit din prima. Stiu sigur ca ai dreptate pentru ca si cu Liviu (Unchiu) am dezbatut subiectul, el m-a mai ajutat cu una-alta prin telefon cand aveam ceva de mesterit si am vazut ca nu erau asa incurcate dupa ce aflam de la el care e artificiul. Iar concluzia la care am ajuns este ca TA-ul daca il cunosti, devine foarte simplu de reparat. Daca tre sa o iei de la zero si sa descoperi tu cum se face nu e asa de simplu. Si acum ca mi-ai zis ca sunt banale toate, daca mai am ceva de facut stai fara grija ca apelez la tine cand nu ma descurc Inca ceva: nu am cheia originala de bujii. Deci daca mai are cineva curioziatea asta confirm: te chinui ca prostul daca nu ai cheia de la ea.

Multumesc frumos. Ma duc sa cumpar sa il schimb ca sa scot capra la alergat.

Imi spune cineva si mie va rog ce ulei sa pun in cutie la KTM? (adica indicativ) Multumesc anticipat. 2001 KTM SX 125

No offence, daca tii motoreta la garaj nu conteaza... daca il schimbi mai des, sau schimbi la mai multe motorete preferi sa pui gaz de banii aia... Io bag full synthetic 60 Ron= 11 l de gaz. Mai Sco, adevarat grait ca pentru Transalp gasesti de toate... dar nu e atat de simpla motocicleta asta... (schimba bujiile sa vezi daca le scoti usor pe toate- bujia stanga fata dinspre radiator am dat-o jos cu slujbe, sau sincronizeaza carburatoarele sa vezi ca tre sa dai jos capacele sa faci sincronizarea, iar surubul ala de sincronizare care pare foarte accesibil te pune sa desfaci o gramada ca sa ajungi la nenorocit, te pune si sa te inchini la ea ca are filtrul de ulei bagat sa nu zic pe unde, si poate ca o sa mai descopar pe masura ce am nevoie). Am descoperit mai multe asta vara cand am pregatit-o pentru tura inafara. Stai sa ai nevoie de una alta ca vezi ce te distrezi. Da oricum respect pentru Transalp! As merge peste tot cu motoreta asta! Testat! Adica vreau sa spun ca sunt alte motorete mult mai simple decat TA-ul atunci cand e vorba de schimbat ceva. Le-a mai dat si cu virgula la astia cand au proiectat TA-ul. Dar intr-adevar foarte fiabil afurisitul. Nu m-am gandit nici un moment la caprele de cross cand am spus de motorete mai simple; astea sunt din alt film: 2 ore dai jos tot si pui la loc ; cel putin KTM-ul e tot un consumabil.

Regim hipocaloric, putine grasimi, putini carbohidrati. Regula de baza este sa consumi mai putine calorii decat arzi zilnic. Nu incerca sa faci foarte mult intr-un timp foarte scurt pentru ca nu va fi un rezultat de durata si apoi te va descuraja. Trebuie ceva rabdare. Antrenamentul de cardio este cel care te intereseaza pe tine. Exercitiile trebuie executate la o intensitate mare, aceasta fiind data de ritmul cardiac. Daca vrei sa introduci si fitness pentru definire, fa antrenamente combinate fitness+ cardio. Incepe cu exercitiile de fitness la care mergi pe serii cu greutati mici- medii, 12-15 repetari, cate 3 serii pe grupa musculara. Apoi rezerva cca 30 min pentru partea de cardio. Dezavantajul este ca aceste antrenamente ar putea dura cam mult; pentru a evita acest inconvenient si pentru a defini masa musculara (ceea ce implica si odihna grupelor de muschi) mergi pe antrenamente pe grupe: lucreaza 1. picioare+ abdomen+ cardio, 2. spate+ umeri +cardio 3. piept+ brate+ abdomen+ cardio. Nu te agata strict de aparate. Exercitiile cu ganterele sau cu bara sunt multe, complexe, eficiente si deseori mai putin plictisitoare (umeri: fluturari laterale, triceps: semiflotari la banca, etc...; problema e ca ai nevoie de un antrenor care sa iti arate; asa ca vezi si ce sala alegi; tine minte ca exercitiile trebuie neaparat executate corect!). Regula de aur: CARDIO slabeste cel mai mult! Inainte stabileste-ti bine obiectivele, vezi exact unde vrei sa ajungi si apoi pleaca la razboi. Succes! Raspunsul e pentru Dan_Cube

Craciun fericit la toti transalpistii! Sa vina mosu' la voi cu desaga plina!

Craciun fericit alaturi de cei dragi!

Craciun fericit alaturi de cei dragi!

Da, nasol cu piciorul... Insanatosire grabnica iti doresc. Interesante stickerele. Am sa il fac pe ala cu "Atentie la motociclisti" ca e general valabil; sa nu fim egoisti.

Una e mai buna pe forestier, alta e mai putin buna... Io zic ca si AT, si ST si TA sunt foarte bune si e greu sa alegi intre ele; acu depinde de cat de bun e pilotu'. Da sa vedeti ce poate sa faca asta cu motoreta: ori omu e prea bun, ori a fost cu motoreta la vrajitoare. Gata, io bag capul in pamant ca strutzu. Si noi comentam care e mai buna... Hmmm... A fost o gluma bineinteles.

Bingo! Asta asa este. Viteza de croaziera pe autostrada este 120 km/h. Si asta la mine cu bagaje, singura si la 50 de kile. E o motoreta rezistenta dar nu poti sa tragi de ea maxim. Poti sa mergi si cu 150-160 cu ea dar isi da sufletul la un moment dat. Cred ca tu cauti altceva de fapt... http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_f_800_gs_2011.php

Nu ma pot loga pe forumul nostru. Nu imi mai recunoaste parola, am cerut alta si nici asa nu ma lasa sa intru. Poate va rog cineva sa trimita un PM la admin? (pe transalp) Multumesc anticipat.