anonymous

 

Si campionul la titirez ... :

 

http://www.youtube.com/watch?v=84THnjWrvEM

 

hahahahaha foarte tare

Salut!

Daca e vreun priceput in ale F2-ului in Bucuresti si poate sa rezolve problema sau sa determine cauza, ofer recompensa Doresc inspectie.

Problema: Pur si simplu cand e motorul pornit, radiaza miros proaspat..de benzina. Probleme tehnice nu are.

p.s. Imi place mirosul de benzina, da' asta mica chiar exagereaza..

eu zic sa apelezi la Darian pentru shea pufoasa, face treaba excelenta si iesi mai ieftin.

Lasa, bre, ca inca nu s-a inventat motocicleta care nu cade

Noi sa fim sanatosi..

Si cum zicea un robot.." eu, un lucru stiu in viata / omu cat greseste 'nvata "

0788511572

 

 

 

 

Abort, Abort... ploua rau....

Consultati si voi vremea.kappa.ro, prognoza de a doua zi de obicei o nimeresc, pentru celelalte zile nu prea

Mda..de obicei asa fac, dar ..totusi..era o intersectie dirijata de politie, da-o-ncolo de treaba, nu ma asteptam la asa ceva in cazul ala...ca asa sunt obisnuit cu gigei care forteaza rosul prin fata mea.

La capitolul folosit vecinii ca protectie... Nu cred ca e o idee buna - daca duba era mai in fata si o impingea ala peste tine, nu ieseai prea bine. Ideal e sa iti asiguri vizibilitate cand pornesti - opresti un pic mai in fata daca ai loc, daca nu astepti sa plece duba, si apoi te duci si tu.

Mai ales pe motocicleta, vecinii nu te apara, niciodata. Vezi

.

"

http://spynet.ru/blog/36149.html

Astept comentariile.

"

Ati observat ca pe unde a facut dreapta magaoaia era semnul de interzis, nu?

Oricum nu cred ca motociclistul ala mergea asa relaxat (si neatent) bazandu-se pe asta.

Si eu sunt interesat. Cat costa?

Daca motorul trage bine in toate plaja de turatie, n-ar trebui sa fie de la carburatie si nici amestecul ...

Posibil furtunul de evacuare a vaporilor ... nu stiu daca la onda aveti (ca onda'i onda) ... dar la gixxer mustiucul in care intra e langa sha, si furtunul merge pana jos la lantz ...

E vreo diferenta cand bagi putina benzina .. sau multa benzina ? miroase mai tare/mai incet ? poate e furtunul de prea plin rupt ...

Mda..cred ca furtunul ala de evacuare a vaporilor e atat de sublim, ca lipseste cu desavarsire

Poate cineva cu f2/3 sa spuna cate furtune ar trebui sa fie acolo in mod normal?

E foarte posibil sa fie amestecul bogat, chiar ma miram cum de porneste fara soc dimineata, inclusiv azi a pornit fara. Dar ce legatura are amestecul bogat cu mirosul? Banuiesc ca tot de la o "piesa" neizolata cum trebuie vine problema.

Recomandati-mi pe cineva care poate rezolva strict problema cu mirosul de benzina, daca stiti..

Salutare. Cand ziceam ca mi-am pus si eu f2-ul la punct pt sezon..a ramas o singura problema - asta cu mirosul de benzina. Mai ales cand se incinge motorul se simte foarte tare mirosul si imi intra si in haine..e foarte deranjant.

Voi ati patit asa ceva vreodata?

E clar ca trebuie sa dau carene jos si sa descopar pe unde se emana mirosul..ca de curs nu curge pe nicaieri, iar carburatia e facuta recent, pompa de benzina schimbata recent..

Topicul asta a strans, in 2 zile, jumate din cate vizualizari a strans topicul de "evitarea accidentelor" in 3 ani si ceva..

No comment..

As veni si eu, daca nu ma alergati prea tare pe curbe .

Loc de intalnire?

Compromisul optim: F2, F3 sau F4i.

Mai ales daca nu esti mic de statura (daca ai peste 1.80 si ceva muschi pe tine) mai greu "incapi" pe un 250cc.

E o placere sa o calaresti. Si nici nu te plictisesti prea repede de ea.

Cam cu ce viteza de croaziera ai mers? Cam la ce turatie schimbi treptele? Folosesti toate treptele de viteza? Motorul scoate fum? Cum ai masurat consumul? Ai avut pasager sau nu? Esti sigur ca nu pierzi benzina in mers?(furtun spart sau altceva de genu asta)

 

Stiu ca par stupide aceste intrebari dar am mai intalnit cazuri, chiar aici pe forum se mai plangea cineva de consum dar nu folosea toate vitezele

6,5% Gl.-Buc. Consumul il masor asa: plin facut in Gl , kilometraj 0, plinuri pe parcurs, cand ajung in Buc. fac iar plin, adun l de benzina de pe bonuri si fac calculul cu km facuti pe ceas.

Turatii..o tin pe la 5-6-7k..si am mers cu 100-140, iar bagaj un rucsac de vreo 20 de kile, fara pasager(a).

Vantul din lateral + tiruri din sens opus =

Revenind..din cate am vazut nu scoate fum.

Dupa ce imi servisez valva de sub rezervor o sa elimin si posibilitatea scurgerilor de benzina..

=========

Update: am servisat valva aia (asa-zisa pompa de benzina) cu kit de reparatie si ultimul consum a iesit 5,7% extraurban cu mers in 4000-5000 de ture fara pasager (268 km pana a intrat pe rezerva, 15,4 l la pompa) . Nu pot sa zic ca sunt multumit..dar o las asa deocamdata. O sa vad cat consuma si prin oras.

Asa este, viteza e viteza...dar cine se suie pe motocicleta stie ce vrea. Da, viteza mai mica inseamna timp mai mult dar nu il poate condamna nimeni. Stiti cu totii ca uneori ne mai mananca in c** sa mai dam in ele. Si-acum o sa spuna toata lumea "Da ! dar da-i in ea pe pista" Nu ! Nu am timp si nici rabdare, nu ii dau 200 in oras, dar de la 100 poti scapa daca ai capu' intre urechi si nu faci cascadorii.

Da man, dar de la 60/h poti anticipa sau evita aproape orice situatie in oras. Cat de grabit sa fii? Avantaj oricum ai, la semafoare Iar 100 ii dai si tu cand nu e trafic, pe unde nu sunt stradute laterale de/pe unde sa vireze diverse specimene. Si ajungi intreg acasa..

tu ai facut-o sau ai dus-o la doctor? ai idee ce operatii s-au facut mai exact, daca filtrul de aer este nou, singurul motiv pentru un consum mare este carburatia (sau incheietura dreapta ) si daca nu o reglezi cu colortune trebuie sa faci cateva teste cu ea in sarcina.

Pt carburatie am dus-o la mecanic, o sa il intreb daca a folosit colortune sau nu, iar filtrul de aer l-am cumparat acum 2 saptamani.

Azi, pe ruta Buc. - Gl. a luat 6,4% cu mers cat se poate de touring, sosea pustie..

si eu tot F 3 am din 97 cu 62 de mii reali si imi consuma cam 5 afara si intre 7 si 12 in oras depinde de cum merg si nu am carburatia facuta de 4 ani

 

am cateva intrebari:

 

1. ai pus filtru sport sau normal de panza?

2 pompa de benzina ai verificato daca inchide si se opreste dupa ce umple camerele carburatoarelor?

3.desi spui ca ai facut carburatia nu poti fi sigur de indemanarea mecanicului daca ti-a reglat cum trebuie amestecul aer-benzina.trebuie foarte bine reglat

 

vino odata la intalnirea cbr-istilor si vorbim mai multe

1. filtru normal, nu k&n

2. e, aici nu pot sa bag mana-n foc..posibil sa fie probleme, valva aia o sa fie tratata cu un kit de reparatie cat de curand(e comandat), se simte chiar un miros de benzina uneori, dar nu cred ca se "scurg" 2% pe-acolo..

3. tot ce se poate

O sa vin la intalnire cu siguranta, ori sapt viitoare ori dupa 1 mai

Eu anul trecut in toamna cand i-am facut ultima oara consumul la o plimbare in afara Bucuresti-ului cu pasager si viteza medie intre 130 si 150 km pe ora pe o distanta de aproximativ 500 de km am avut un consum de 5,1% iar in Bucuresti singur pe motor nu sar de 7% si accelerez destul de des intre 7000 si 10000 de rotatii pe minut.

De asta ma si agit..pentru ca stiu ca ceva nu e in regula la fomista mea.

@Method: filtrul de aer este proaspat schimbat si consuma la fel de mult. Foarte dubios.

@marcone: o sa verific si termostatul, ca idee dimineata cand o pornesc, pt ca sa treaca de linia alba o las cam 5 min. pornita, iar ventilatorul functioneaza normal (porneste la temperaturi mari).

@Sharky66: rezervorul meu are 14l + 2l rezerva (cand am ramas complet fara benzina in fata la peco, au intrat 16,5l = furt pe fatza la pompa).

---

Alte idei cam ce ar putea sa aiba?

Oare daca schimb kitul de lant se amelioreaza din consum? Asta are cateva zale blocate si pinionul mic nu mai tine mult (se cam sacadeaza la turatii mici).

Salutari!

In rolul principal: CBR 600 f3 '95

Starea motorului pe scurt: 62.000 km, ulei schimbat recent, carburatia facuta, supape reglate, bujii schimbate anul trecut, filtru aer schimbat recent, totul e stock, motorul "se aude bine", porneste la rece cu soc fara probleme. Lantul si pinioanele par cam uzate. Consuma 9% in oras si 7% in afara..mers potolit fara forja.

E nasoala treaba? Ce as mai putea verifica/schimba la ea sa ajunga la "normal"? Din cate am auzit ar trebui sa manance cam 7% oras / 5% afara..

Stii pe cineva anume care poate face asta in Bucuresti si sa constate cauza consumului?

=Update=

Am dat comanda pentru un kit de reparatie valva care imi va rezolva problema cu scurgerile de benzina. Temporar ca sa nu mai curga am astupat gaura de jos a valvei pana vine kitul. Ajunge in 2 sapt. si costa cam 1m.

Consumul in continuare 8-9 in oras si 7 afara. Nervi. De la ce naiba o fi consumand asa mult? Ce sa mai verific la ea?

eu unul urasca sa merg pe ploaie noaptea mai ales prin oras

 

cand incep masinile sa franeze zici ca am in fata zeci de brazi de craciun

 

picaturile de apa de pe viziera si luminile de la stopuri te orbesc efectiv

Daca tot ai adus asta in discutie, pentru perioada asta ploioasa ar fi cateva solutii:

-spray anti-ploaie pentru viziera

-stergator ploaie atasat la deget peste manusa (gasiti pe louis)

-intors capul in lateral la viteza (in afara orasului)

-ridicat viziera si mers cu 30/h (in oras)

A, si atentie mare la sinele de tramvai!!

Ontopic: asteptam sa aflam mai multe detalii despre motociclist si despre ce pateste tanti pentru fuga de la locul accidentului.

Dar de cand mi-am scos sitele din tobe nu a mai trecut nimeni prin fata mea.Foarte folositoare faza,toata lumea,chiar si cei din masini sunt mult mai constienti de tine.Recomand cu multa caldura ca si masura de securitate pasiva.

Si eu imi caut o toba ne-stock tocmai din acest motiv. Ce sa-i faci, asta e Bucurestiul. Xenonul pe faza lunga ziua ajuta si el. Daca nu te aude..poaate ca te observa in oglinzi.

aici tind sa-ti dau dreptate

 

asta e naspa in Bucuresti...e o problema mare cu pietonii...eu merg prin GL, si de juma de sezon nu am patit sa-mi iasa pieton neatent in fata.

Confirm. Oamenii aia se uita pe unde merg si de obicei traverseaza pe unde trebuie fara sa se grabeasca. E alt ritm.