droom

@Droom:Mi se pare ca Alexutza are Acrapovici o auzi inainte sa o vezi

Merci, Alexutza, unde esti? Acum am cam bagat-o pe maneca un pic pentru ca am tocmai aflat ca teava conectoare la gixxer pana in 2006 are diametru de 60 mm, in timp ce cbr-urile au 52mm. Nu-s cum dreacu' o sa o montez asadar.

@zaelu, nu stiu cum e cu firmele astea "overrated" de tobe, dar eu am luat ce am gasit la prieteni, asa ca nu fac nazuri , cu conditia sa o pot monta. Tin sa te sigur ca toba asta pe care vreau sa o iau e vechiuta si a cunoscut ceva tavaleala, asa ca nu mai arata ca "fata mare" si nici nu mai are eticheta.

Acel mid-pipe este mai greu de procurat sau de gasit,eu vreo 10 luni am cautat si nu am gasit.

Daca ai acel mid-pipe apoi orice toba cu slip-on se potriveste .

Eu am avut noroc si am gasit o toba BOS sh cu tot cu acel mid-pipe si da are si pintenul pentru cric din fabrica

 

Mesaj completat

look

Mesaj completat

...

Neutrale, pai de la motorul tau m-a pus si pe mine pe ganduri. Eu iau toba de la un Gixxer de 600 (cu tot cu mid-pipe) din 2004 care nu are cric central [ceea ce e si normal pt o supersportiva]. Si de aia vroiam sa stiu, deci se pare ca va trebui sa sudez. Merci

Care are Akrapovic pe F3? Ma intereseaza varianta carbon cu slip-on, daca au trebuit facute modificari la mid-pipe sau merge direct, fara sa trebuiasca atasat/sudat pintenul ala de pe toba stock care tine cricul central...

Acum am venit de afara de la dat zapada. 2 masini si motorul. Ma doare tot corpul de atat dat la lopata . Faza tare e ca la noapte sigur trec astia cu vreun plug si iar imi baga zapada la loc.

stiu ca va stresez cu rugby-ul, dar cum imi sunteti dragi , am doua bilete in plus la meciul Romania-Spania de sambata, ora 14.00 pe stadionu Arcul de Triumf. Daca sunt doritori sa se anunte pe PM.

Tu esti rugbist? Si daca da... unde iti faci vizita medicala din 6 in 6 luni?

Nu, nu sunt, dar mi-ar fi placut foarte tare sa fiu. Stau in tribuna in schimb de cate ori am ocazia.

salut, baieti, sper ca nu deranjez

Poate va intereseaza sa veniti Luni dimineata de la ora 08.30 sa donati sange la Federatia Romana de Rugby. Primii trei care se anunta ca se prezinta la donat sange primesc de la mine cate un bilet la meciul Romania-Spania care va avea loc sambata, 6 februarie, pe stadionul Arcul de Triumf. Romania joaca pentru calificarea la campionatul mondial de rugby de anul viitor.

Informatii despre locatia unde se poate face donarea de sange gasiti in postul de aici.

Sa ne auzim si vedem cu bine. Mai multe informatii si mai complete aflati daca ma sunati la numarul 0723.580.449. Nu va sfiiti sa sunati!

salut, baieti, sper ca nu deranjez

Poate va intereseaza sa veniti Luni dimineata de la ora 08.30 sa donati sange la Federatia Romana de Rugby. Primii trei care se anunta ca se prezinta la donat sange primesc de la mine cate un bilet la meciul Romania-Spania care va avea loc sambata, 6 februarie, pe stadionul Arcul de Triumf. Romania joaca pentru calificarea la campionatul mondial de rugby de anul viitor.

Informatii despre locatia unde se poate face donarea de sange gasiti in postul de aici.

Sa ne auzim si vedem cu bine. Mai multe informatii si mai complete aflati daca ma sunati la numarul 0723.580.449. Nu va sfiiti sa sunati!

salut, baieti si distractie placuta! din pacate nu pot sa vin nici sambata asta...

Dupa ce veti bea in seara asta ma gandesc ca maine nu va mai trebuie alcool in sistem asa ca poate Luni dimineata veniti sa donati sange la Federatia Romana de Rugby. Primii trei care se anunta ca se prezinta la donat sange primesc de la mine cate un bilet la meciul Romania-Spania care va avea loc sambata, 6 februarie, pe stadionul Arcul de Triumf. Romania joaca pentru calificarea la campionatul mondial de rugby de anul viitor.

Informatii despre locatia unde se poate face donarea de sange gasiti in postul de aici.

Sa ne auzim si vedem cu bine. Mai multe informatii si mai complete aflati daca ma sunati la numarul 0723.580.449. Nu va sfiiti sa sunati!

Abe... tot videoclip... tot editata faza... pina opresti mobra, dezkizi geaca, scoti arma din tocul inchis, dezasiguri, (eventual armezi) tintesti (toate cu manusile moto) trece baba cu colacii... in video e nice ca se taie exact partile "plicticoase" si pare foarte cursiva si rapida faza... . In plus in videoclip pasagerul ala sta degeaba si practic incurca fiind un potential risc.

bai, ce carcotas esti ) vezi ca mai e o faza cu pac-pac de pe motor in bankok Dangerous cu Nicholas Cage la volan, pardon, la ghidon...

Frumul merge foarte greu...mie imi incarca o pagina in 2 minute desi am super banda la birou.

Contributia mea: am mers cu masina in noiembrie 2009 pe DN21: ruta Drajna Noua (de la iesirea de pe autostrada Soarelui) - Slobozia - Insuratei - Braila.

Dau traseul pe bucati, pentru ca la calitate drumul variaza puternic:

1. Drajna Noua - Slobozia: drum bun, 1b/sens, asfalt, viteza maxima (adaptata pentru motor CBR 600f): 140 km/h;

2. Slobozia - Iazu: drum prost, 1b/sens, asfalt denivelat, gropi, reparatii neregulate, viteza maxima: 70 km/h

3. Iazu - Viziru: drum bun, 1b/sens, asfalt, viteza maxima (adaptata pentru motor CBR 600f): 120 km/h;

4. Viziru - Braila: excelent, 1b/sens, asfalt, viteza maxima: 160 km/h (se poate si mai mult insa nu ai unde )

ce an este f3-ul tau ?

abia acum am intrat din nou pe forum. Anul e 1998. An bun, cules tarziu, la prima bruma, continut ridicat de zaharuri

(cu rucsacul ala mare Logitech si casca in cap arat chiar ca un cosmonaut, poate rog un coleg sa faca o poza sa va rideti)

pai tu stii doar ca suntem toti sucker-i dupa poze...chiar as vrea sa te vad :lol:

Bai era azi sa plec la munci cu RATBul... tz tz tz... mi-a inghetat contactul de la butonu de starter sau de la intrerupatorul de la cricul mic... Dau doua-trei pedale sa sparg gheata din ulei si cind sa apas pe boton... nica. Mortus in papushoius. M-am invirtit eu in juru ei nitel, degeaba si ma gindeam deja cu groaza ca tre sa incep sa demontez la ea sa vad ce contact nu mai merge... ca mai am o improvizatie de kill switch care pune CDI-ul la masa cind vreau sa tai motorul, ca de oprit nu se mai opreste de la contact de mai bine de un an . Cind... mi-a venit ideea salvatoare! A pornit de la telecomanda alarmei .

 

zoom zoom ...thus, Serenity ruled the frozen winter again!

 

"Dead winter reigned in Arman"

Zaelu, ca sa fie distractia totala tie ti-ar trebui niste suruburi ca aici: http://www.dailymotion.com/video/x7orib_vi...-les-pneus_auto

) n-au insa nici o solutie pentru durerile de genunchi, sale etc. de la vara, vorba lui Gixxx...

Uzzy77, daca ii pui toba sport, nu e mai simplu sa iti sudeze cineva un cioc [asa i-o zice?!] pe prelungirea de la toba pe care vin arcurile de la slip-on? decat sa dai jos cricul central? Eu is foarte multumit ca am cricul central si de obicei pe unde o las parcata o ridic pe cricul central, cu ala lateral mi-e cam frica. Plus ca unde o tin eu e trotuarul putin inclinat si daca o las pe cricul central motorul vine aproape drept. Si un copil daca o impinge o poate rasturna. Cu cricul central nici nu o clintesti.

 

Oricum, multumesc pentru pontul cu toba, ca stiam de ciocul ala, dar nu mi-a dat prin cap ca daca schimb toba imi trebuie ceva acolo.

Mesaj completat

 

 

Fraieri sau "cavaleri"? Daca eu raman in zapada cu masina, parca conteaza cine ma impinge? Daca nu pot ridica motorul de jos, atunci e un motiv in plus sa nu dea cu el pe jos. Vezi, si din motivul asta o fata care se da cu "cercul" rulz. Daca as ajunge si eu sa ma dau ca o fata din asta, mama ce tare as fi:

 

ia uite aici:

[pe muzica de Rammstein, coooooool!]

M-am uitat din nou la video si am observat ca pe curbele alea super stranse in bordul celui care filmeaza acul turometrului nu coboara mai jos de 6.000de ture. Tare, nu?

cum a zis si Zaelu incearca sa-i dai mai cu "japca" si daca nici asa nu ai rezultete incearca sa mai reglezi nitel ambreiaju, desi daca zici ca doar peste o anumita turatie iti face asa nu ar trebui sa aiba nicio legatura.

 

referitor la cricul central....daca ai toba stoc e la locul lui, daca o schimbi si nu are "ciocu" ala pe care sa se sprijine cricul si nu ai nici chef de facut suduri pe toba....il dai jos cum am facut si eu, pt ca altfel atinge de lant (acu nu stiu daca se intampla asta la orice toba sport) si acu de fiecare data cand spal/ung lantu imi blestem zilele pana ii gasesc p-acasa pe baietii cu standere

Uzzy77, daca ii pui toba sport, nu e mai simplu sa iti sudeze cineva un cioc [asa i-o zice?!] pe prelungirea de la toba pe care vin arcurile de la slip-on? decat sa dai jos cricul central? Eu is foarte multumit ca am cricul central si de obicei pe unde o las parcata o ridic pe cricul central, cu ala lateral mi-e cam frica. Plus ca unde o tin eu e trotuarul putin inclinat si daca o las pe cricul central motorul vine aproape drept. Si un copil daca o impinge o poate rasturna. Cu cricul central nici nu o clintesti.

Oricum, multumesc pentru pontul cu toba, ca stiam de ciocul ala, dar nu mi-a dat prin cap ca daca schimb toba imi trebuie ceva acolo.

Mesaj completat

Așa crezi tu că-și ridică singure motorul pe cric central sau de pe jos... Dar de fapt abuzează de fraieri (da, de masculii feroce de pe lângă ele) care sar ca arși să le ajute.

Fraieri sau "cavaleri"? Daca eu raman in zapada cu masina, parca conteaza cine ma impinge? Daca nu pot ridica motorul de jos, atunci e un motiv in plus sa nu dea cu el pe jos. Vezi, si din motivul asta o fata care se da cu "cercul" rulz. Daca as ajunge si eu sa ma dau ca o fata din asta, mama ce tare as fi:

ia uite aici:

si daca n-avem cric central ?

in mintea mea, credeam ca toate f3-urile vin cu cric central. Dar n-are importanta, ca sa mergi cu motorul iti trebuie ceva in plus fata de masina, nu crezi? Ca la masina nu trebuie decat sa te tii de volan

Sa stapanesti sanatoasa motorul! Acum sincer, de cate ori vad o fata pe motor ma emotionez pana la lacrimi, pentru ca mie personal mi-au trebuit cativa ani ca sa ma conving sa ma urc pe motor. Plus ca o fata are tot respectul meu, mai ales cand e cot la cot cu baietii sa isi ridice motorul pe cricul central si sa stapaneasca fieratania. Asa ca jos palaria pentru toate fetele cu CBR!

Marturisire personala: de convins m-a convins o riderita din prahova pe care am intalnit-o la un seminar la serviciu. Fiecare se prezenta in fata grupului si ea iese in fata si spune: am cel mai tare motor sport din judetul prahova. Tot seminarul [un weekend intreg] nu stiau baietii cum sa intre in vorba cu ea, desi toti se simteau cumva intimidati de ea. Mi-am zis atunci: daca ea poate, eu de ce nu as putea?

Da... intrantaia pina la 8 mii? Ce, crezi ca trage mai bine ca a doua? Eu nu o tin mai mult de 5000 ca si asa zornaie ca apucata... clank a doua si gata filosofia. Cu a doua merg pina in 8000. Da acuma nah... poate ale voastre e mai noi si sint mai smooth pe la 5000.

Zaelu, daca zici ca si tu ai patit parca ma simt mai bine. Inseamna ca e doar lipsa mea de experienta. Abia astept sa se usuce asfaltul ca sa testez versiunea ta. Pana acum mi-a fost frica sa trag prea tare de schimbator. Nu stiu ce intelegi tu prin smooth, ca la mine la 5.000 parca nu merge bine. De-abia dupa 8.000 parca suna motorul mai inchegat. Sa schimba la mai putin de 8.ooo de ture? Pai da, de obicei asa schimb, undeva intre 5.000 si 7.000 si, cum am spus, intra frumos in a doua. Dar mai accelerez cateodata pana prin 11.000-12.000 de ture si pana acum nu mi-a intrat niciodata direct dintr-antaia in a doua, ci numai dupa ce a "cazut" in neutru. Desigur ca baietii cu care plecam de la semafor ma lasau de fiecare data in urma, ca pana reuseam eu sa bag a doua, ei erau de mult dusi in fata.

bai, dar ce repede sariti la pupat...

Vrem sa vdem si noi poza...

In ceea ce priveste scaritele sport, ele sunt indicate atunci cand utilizezi motorul pe circuit! Avand in vedere ca F-ul e un SS cu valente de sport-touring scaritele sport nu prea isi au rostul.

 

Te pup

Gixxx, merci de raspuns. Eu credeam ca sunt in asa fel incat schimbatorul vine in unghi mai pronuntat fata de scarita astfel incat schimbatul vitezelor se face mai usor, pentru ca faci parghie cu piciorul mai usor. Dar era doar o presupunere aiurea din partea mea. Problema mea e ca atunci cand accelerez puternic in prima viteza si urc pana peste 8 mii de ture, cand vreau sa schimb viteza ramane in neutru si ambalez motorul aiurea de fiecare data. Chestia nu se intampla decat la turatie mare si numai dintr-antaia in a doua. Presupun ca nu stiu eu inca sa schimb vitezele, de aia se intampla. Bine, presupun ce imi convine mai mult, pentru ca daca e o problema in cutie atunci e nasol de tot. La voi cum e, ca tot scarite normale aveti, nu?

P.S. Te pup?????

Adriana,la cei X ani ai CBR-ului tau in cel mai bun caz cu toate modificarile aduse se apropie de valoarea initiala de 98 cai.

parca vad ca vine cu video cu testare pe dyno ca proba pentru caluti, sa vezi ce o sa-mi rad atunci...

Am si eu o intrebare: la scaritele sport vine schimbatorul mai jos in raport cu scarita sau e la fel ca la alea stock? Care-i spilul cu scaritele sport?

@zaelu

esti o inspiratie nu te lasi deloc, nici macar pe zapada?!

Poate ne vedem noi 2 mai devreme ca am gasit un combinezon sa imi iau si nu imi ajung banii,ce zici?

pai, da, ori maine seara ori sambata. Maine pot doar dupa ce ies de la serv. Suna-ma pe mobil sa ne intelegem maine pe la 15.00. Atunci stiu exact cand ies.

Zaele, ti-ai reparat cauciucu la ANKa la vulcanizare? Aveai pana pe fatza sau pe spate?

Mesaj completat

neutral,

tura urmatoare cand ne intalnim iti iau tank bag-ul. Am banii, asa ca pregateste-te! Poate chiar la intalnirea de 1000 de pagini. Dra daca vin tre sa beau si eu suc, ca o sa fiu cu masina.